🎉 Ⓜ️1️⃣ Сегодня у Бутовской линии Московского метрополитена день рождения: со дня её открытия исполнилось ровно 22 года!

Бутовская линия была открыта 27 декабря 2003 года. Тогда для пассажиров стали доступны её первые 5 станций: Улица Старокачаловская (фото 4-5), Улица Скобелевская (фото 6), Бульвар Адмирала Ушакова (фото 7), Улица Горчакова (фото 8), Бунинская аллея (фото 9). Развитие линии продолжалось и в последующие годы: в 2014 году были открыты станции Лесопарковая (фото 3) и Битцевский парк (фото 2).

Сегодня Бутовская линия включает в себя 7 станций, из которых 2 – пересадочные на другие линии метро. На ней есть пересадки на 6️⃣ Калужско-Рижскую и 9️⃣ Серпуховско-Тимирязевскую линии метро Москвы.

🤩 Данная линия является достаточно интересной с точки зрения истории метро Москвы, а также уникальной для этого метрополитена. С 2003 по 2014 год эта линия являлась единственной линией метро Москвы, полностью расположенной за МКАД. Ещё в этот период она носила нестандартный номер – Л1, который был единственным в истории метро Москвы, не соответствовавшим стандартному варианту нумерации линий (это было связано с тем, что Бутовская линия в те годы считалась первой линией нового для Москвы вида транспорта – лёгкого метро). Также эта линия – единственная линия Московского метрополитена, рассчитанная на составы максимум из четырёх стандартных вагонов (все остальные линии рассчитаны на составы из большего числа стандартных вагонов: 6 (4️⃣ Филёвская), 7 (5️⃣ Кольцевая) и 8 (все остальные линии)). Ещё на данный момент эта линия является самой короткой линией метро Москвы, а также единственной линией этого метрополитена, на которой нет депо.

🎉 С днём рождения, серо-голубая линия московской подземки!

🎄Метро постсоветских стран🎄
🎄 Телеграм 📹 Youtube
Добавить реакцию 🚩

🚇 🌟 Станция Калкаман линии А метро Алма-Аты: отделочные работы в самом разгаре!

В Алма-Ате продолжается строительство 12-й станции метро, которая откроется в составе 4 участка линии А Бауыржан Момышулы – Калкаман. В начале декабря 2025 года на новой станции начались отделочные работы, так что пришло время посмотреть, что успели сделать по этой части за прошедшие два десятка дней.

Станционный зал постепенно преображается и приобретает свой окончательный вид. Уже частично облицованы колонны, на пол уложен полированный гранит, производится отделка путевых стен. Также ведётся чистовая отделка стен подземных вестибюлей. Кроме этого монтируется чистовая электрика, которая нужна для установки постоянного освещения станции, постепенно завершается монтаж силовых кабелей, систем канализации и вентиляции. Ещё проводится подготовка к установке лифтов для маломобильных пассажиров и эскалаторов.

Также ведётся подготовка к заливке последних железобетонных конструкций станционного комплекса, которые должны соединить станцию с перегонными тоннелями, прокопанными тоннелепроходческим комплексом. На данный момент идёт монтаж арматуры, которая является основой железобетона. Единственный момент, не позволяющий начать заливку бетона – не завершена проходка одного из двух тоннелей будущего перегона Бауыржан Момышулы – Калкаман. Её планируют завершить в январе-феврале 2026 года.

Последнее, о чём я расскажу в этом обзоре – ситуация с пройденным перегонным тоннелем. Сообщается, что он полностью готов ко вводу в эксплуатацию: уложены чистовые рельсы, смонтирован контактный рельс, проложены системы освещения, канализации, вентиляции, дренажная система, силовые кабели. По этому тоннелю уже ездят специальные платформы, соответствующие по своей ширине габаритам поездов метро. Эти платформы очень сильно помогают метростроителям в работе.

Новый участок метро Алма-Аты уже достиг очень высокой степени готовности. Срок завершения работ остаётся прежним – до 30 июня 2026 года. Таким образом, до открытия 12-й станции Алма-Атинского метрополитена осталось не более 185 дней.

#новое

🎄Метро постсоветских стран🎄
🎄 Телеграм 📹 Youtube
Добавить реакцию 🚩

🎉 Ⓜ️1️⃣ Сегодня у Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена юбилейный день рождения: со дня её открытия исполнилось ровно 30 лет!

Люблинско-Дмитровская линия была открыта 28 декабря 1995 года. Тогда для пассажиров стали доступны её первые 6 станций: Чкаловская (фото 5), Римская, Крестьянская Застава, Кожуховская, Печатники, Волжская. Развитие линии активно продолжалось и в последующие годы: в 1996 году были открыты станции Люблино, Братиславская и Марьино (фото 3), в 1999 году – станция Дубровка (фото 4), в августе 2007 года – станция Трубная, в декабре 2007 года – станция Сретенский бульвар (фото 6), в 2010 году – станции Достоевская и Марьина Роща (фото 7), в 2011 году – станции Борисово, Шипиловская и Зябликово (фото 2), в 2016 году – станции Бутырская (фото 8), Фонвизинская и Петровско-Разумовская, в 2018 году – станции Окружная (фото 9), Верхние Лихоборы и Селигерская, в 2023 году – станции Яхромская, Лианозово (фото 10) и Физтех.

Сегодня Люблинско-Дмитровская линия включает в себя 26 станций, из которых 9 – пересадочные на другие линии метро. У неё есть пересадки на все остальные линии метро Москвы, за исключением 4️⃣ Филёвской, 8️⃣ Солнцевской, 1️⃣ Бутовской, 1️⃣ Некрасовской и 1️⃣ Троицкой, причём пересадка на 9️⃣ Серпуховско-Тимирязевскую линию на станции Петровско-Разумовская реализована в кросс-платформенном варианте.

🤩 Линия является достаточно уникальной для метро Москвы и интересной с точки зрения его истории. Люблинско-Дмитровская линия является последней построенной традиционной диаметральной линией метро Москвы (линия, проходящая с окраины до окраины через центр города и дважды пересекающая 5️⃣ Кольцевую линию). Эта линия является первой линией в истории метро Москвы, у которой все станции были открыты после развала СССР. Эта линия – единственная в истории метро Москвы традиционная диаметральная линия, не имеющая пересадку на 5️⃣ Кольцевую линию в точке пересечения с ней. Эта линия имеет наибольшее количество станций глубокого заложения в своём составе (13 станций) среди всех линий метро Москвы.

🎉 С днём рождения, салатовая линия Московского метро!

🎄Метро постсоветских стран🎄
🎄 Телеграм 📹 Youtube
Добавить реакцию 🚩