Дрон снял невероятные кадры торнадо, разрушившего ветряную турбину 🟡

Житель США Рид Тиммер с помощью дрона запечатлел невероятные кадры мощного торнадо, разрушающего ветряную турбину в Гринфилде, штат Айова.

На кадрах, снятых с близкого расстояния, видно, как торнадо легко снесло ветряную турбину.

Популярная механика ⚙️

Робот-дворник Trombia Free от финской компании Trombia Technologies 🤖

Популярная механика ⚙️

Использование дрона на строительных объектах 🟡

Популярная механика ⚙️

Почему двери, ворота и калитки деревенских домов открываются строго внутрь❓

В первую очередь распашные внутрь ворота и калитки в деревенских оградах связаны с тем простым фактом, что когда-то местные жители держали ту или иную домашнюю скотину, нуждавшуюся в выпасе: козы, овцы, коровы и даже свиньи. Всех перечисленных утром гоняли на пастбище, а в обед и вечером пригоняли обратно. Когда домашнее зверье скапливалось перед входом во двор, открыть ворота или калитку не иначе как внутрь не представлялось возможным. Скот регулярно толпился на проходе, мешал что-либо сделать.

Другая важная причина, почему в крестьянских дворах все двери открывались во внутрь, снег. Другой раз снега зимой за ночь выпадало столько, что открыть дверь или калитку все также не представлялось возможным. Поэтому открываться дверь должна была строго внутрь, чтобы по утру крестьянин имел возможность с лопатой в руках расчистить себе проход на свет божий. В случае с домашним строительством, дверь внутрь была еще и вопросом удобства – открывать такую в дом намного проще, особенно когда приходится что-то нести в руках, например, дрова для печки или ведра с водой.

Наконец, третья причина открывающихся внутрь дверей и ворот связана с такой банальной, но очень важной штуковиной, как безопасность. Это прозвучит «неожиданно», но дверь, открывающуюся во внутрь можно подпереть изнутри, а дверь, открывающуюся вовне – нет. Кроме того, для двери открывающейся внутрь намного проще сделать какой-нибудь надежный, пускай и относительно примитивный по конструкции замок. Наконец, если дверь открывается внутрь, ее намного сложнее блокировать снаружи.

Популярная механика ⚙️

Невероятно простой трюк может снизить выбросы кораблей почти на 20% 🛥

Инициатива «Blue Visby» собрала достаточно данных, включая практические эксперименты, чтобы подготовиться к воплощению в жизнь. Этого не произойдет по множеству причин, но сама идея заслуживает внимания. Суть в том, чтобы изменить условия движения грузовых кораблей так, чтобы те тратили как можно меньше топлива и не загрязняли атмосферу.

Текущая схема движения судов на многих маршрутах архаична, она имеет корни из времен парусного флота. И описывается предельно просто – кораблю следует переместиться между портами с наибольшей скоростью, а потом ждать разгрузки. Из-за этого суда тратят дополнительное топливо для движения с ускорением, а потом впустую жгут горючее в ожидании, когда освободятся портовые мощности для их обслуживания. Вместо этого грузовым кораблям предлагается перемещаться е на малых скоростях с экономией топлива на всех этапах.

Команда Blue Visby провела исследование с участием 3651 судна Panamax, которые совершили 20 580 рейсов в 2022 году. При использовании новой методики движения выбросы сократились бы в среднем на 23,2 %. В другом исследовании от NAPA рассматривались 150 000 рейсов 13 000 грузовых судов в 2019 году. Если бы корабли снизили скорость всего на 1 узел, это дало бы сокращение выбросов на 16 %.

Проблемы внедрения данной системы очевидны – никто не собирается терять прибыль и подстраиваться под графики движения, предложенные малоизвестной организацией. И аргументы в защиту экологии тут не имеют никакого веса. Более того, помимо гигантских танкеров и контейнеровозов в мире работает множество судов меньшего размера, которые также создают нагрузки на портовые мощности. Учесть, а потом скорректировать весь морской трафик мира или хотя бы одного крупного порта – задача запредельной сложности.

Популярная механика ⚙️

Первый чипированный пациент Neuralink дал интервью 🗣

Самое интересное:

— Устройство позволяет ему силой мысли скролить соцсети, чатиться в месседжерах и даже играть в игры. Для контекста напомним — парень полностью парализован ниже шеи.

— Какого-то дискомфорта от чипа нет.

— Чип подключается к ПК по Bluetooth через приложение Neuralink.

— Девайс выдерживает длительные нагрузки — парень уже использовал Neuralink с 7 утра до 11 вечера.

Киберпанк все же наступил, теперь точно.

Популярная механика ⚙️

Японский спортсмен Кирато Хитака попал в Книгу рекордов Гиннесса, за один прыжок взмахнув скакалкой 8 раз ✔️

Популярная механика ⚙️

Китай запустил умную бомбу из рельсотрона со скоростью 6000 км/ч и объявил это провалом 💬

Казалось бы, что после провала проекта по созданию рельсотрона в США, интерес в мире к этому виду оружия должен постепенно угаснуть. Напомним, три года назад ВМС США, для которых он разрабатывался, отказались от дальнейших исследований по целому ряду причин. Среди них: бюджетные ограничения, трудности с интеграцией рельсотрона с кораблями ВМС, критический износ ствола всего лишь после 12-24 выстрелов и недостаток мощности у существующих источников питания.

Но неудача ВМС США стала своеобразным вызовом для их визави из Китая. Как сообщило издание South China Morning Post, в ходе испытаний «умный снаряд», выпущенный китайским рельсотроном, превысил скорость в 5 махов (6172 км/ч). Тем не менее, даже столь впечатляющий результат был воспринят китайскими специалистами, как неудача, поскольку «снаряд не следовал по запланированной траектории, а предельная дальность и высота полета не соответствовали расчетным значениям». Причиной стало слишком быстрое вращение снаряда на начальном участке полета (подъеме), что привело к отклонению от расчетной траектории. Также не удалось достичь запланированной скорости в 7 махов (8642 км/ч).

Далее SCMP сообщает, что для устранения технических проблем рельсотрона китайские ученые намерены задействовать искусственный интеллект.

Популярная механика ⚙️

Искусственные алмазы теперь можно создавать всего за 15 минут 💎

Исследователи из Института фундаментальных наук Ульсанского национального института науки и технологий в Южной Корее разработали метод получения искусственных алмазов без использования сверхвысокого давления и температуры. Но при этом не обесценили рынок, так как технология все еще экспериментальная и не подлежит масштабированию. Более того, речь идет не об алмазах (камнях), а об алмазной структуре, которая нужна промышленности.

Старые методы получения искусственных алмазов воспроизводят в некоторой степени условия в недрах нашей планеты, такие как давление под 50 тыс. атмосфер и температура около 1500 °C. Поскольку алмазы – это минералы, требуется время для формирования камней, но как раз они и не нужны. Важно получить вещество со свойствами алмаза, а его форма очень разнится от областей применения.

Заслуга корейских ученых в том, что они смогли получить алмазную пленку из смеси металлов, которых подвергли воздействию метана и газообразного водорода при температуре 1025 °C. Все происходит очень быстро, уже через 15 минут газ откачивается из системы и остается пленка, которая имеет структуру алмаза. Ее можно применять в различных целях, и это удобнее, чем изготавливать кристаллы, а затем стараться нарезать их на тонкие пластины.

На текущий момент технология отработана с применением смеси из сплавов галлия, железа, никеля и кремния. Но это не идеальный вариант, и ученые экспериментируют с другими сплавами и газами для получения новых форм алмазов. Маловероятно, что человечество ждет засилье искусственных алмазов, но важную помощь науке и промышленности эта технология наверняка окажет.

Популярная механика ⚙️

Робот японской компании Mitsubishi Electric
установил рекорд Гиннеса по сборке кубика Рубика 🤖

TOKUFAST собрал кубик за 0,305 секунды, а вообще, машина предназначена для производственных сборок. Компания, так сказать, поиграла мышцами, показав возможности агрегата, а цвета он распознает с помощью ИИ.

Популярная механика ⚙️

В 90-е годы Российское космическое агентство испытывало нехватку денежных средств 🧐

Для компании Pepsi это была прекрасная возможность предложить столь необходимую финансовую помощь в обмен на новаторскую рекламу.

В мае 1996 года космонавты Юрий Онуфриенко и Юрий Усачёв во время выхода в открытый космос запустили в безвоздушное пространство гигантскую алюминиево-нейлоновую банку Pepsi. Видеоматериалы для рекламы были отсняты, но ролик так и не вышел в эфир, потому что позже Pepsi изменила дизайн банки. Поэтому выполненная в "старом" дизайне акция уже не устраивала маркетологов.

Популярная механика ⚙️