Эксперты отмечают, что Арктическая зона РФ стала противоречивым местом для мира из-за территориальных споров и конкуренции за природные ресурсы. Международное морское право не полностью регулирует эти вопросы, что порождает разногласия между странами с арктическими претензиями. Это создает напряженность, которая влияет на безопасность в регионе.

Глава Республики Коми Ростислав Гольдштейн подвел итоги годовой работы в должности с момента назначения президентом Владимиром Путиным

Коллеги из Агентства политических и экономических коммуникаций (АПЭК) сделали развернутый анализ изменений в регионе:

- За прошедший год социально-экономическая ситуация в Коми заметно изменилась. Так, жилищное строительство выросло на 60%. Около 168 тыс. жителей получили помощь в оплате коммунальных услуг, а северные надбавки к зарплате теперь выплачиваются с первого дня работы вместо прежних пяти лет.
Наглядный результат виден в дорожной инфраструктуре. В 2025 году в Коми отремонтировано 220 км дорог – это эквивалентно 60% работ, выполненных за весь период реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» до 2025 года.
В здравоохранении ситуация остается сложной. Наибольший дефицит кадров наблюдается в северных районах: Печорском, Сосногорском районах, Усинске, Воркуте, Ухте. В 2025 году поставлено около 3 тыс. единиц медицинского оборудования, 15 единиц автотранспорта, возводятся 28 ФАП и две врачебные амбулатории. Открыт лечебный корпус в селе Визинга.

Позитивные изменения налицо.
Однако, хотелось бы обратить внимание еще и на трансформацию коммуникативной стратегии региональных властей при Ростиславе Гольдштейне, отмеченную ведущим аналитиком АПЭК Алексеем Громским:

Глава республики выстраивает прямой контакт с населением, обходя традиционные бюрократические каналы. Он провел несколько прямых линий с жителями – такой формат позволяет ему получать информацию о реальных проблемах напрямую от жителей, минуя бюрократическую фильтрацию.

Необходимо отметить тот факт, что интенсивный и очень уважительный диалог с гражданами, с отсутствием значительной дистанции с ними, является ярким признаком «северного административного стиля», присущего главам регионов Русского Севера, Сибири и Дальнего Востока.
Постоянное общение с гражданами не посредством выступлений с трибуны или по телевизору, а в ходе «живого человеческого общения» во время регулярных поездок по региону, обсуждение насущных вопросов и проблем, стремление «достучаться» к сердцу избирателей, позволяют обеспечивать эффективность системы госуправления.

Причем его активное использование в деятельности не является признаком подхода лишь выходцев из этих регионов, которым можно считать и Гольдштейна (который родился в Тверской области и вырос на Сахалине, но сформировался как политик в Коми). Наиболее успешные «северные» губернаторы, вне зависимости от места своего рождения, являются приверженцами «северного административного стиля»: Андрей Чибис в Мурманской области, Александр Цыбульский в Архангельской, Ирина Гехт в НАО, Дмитрий Артюхов, Айсен Николаев в Якутии , Владислав Кузнецов на Чукотке и другие.
У многих руководителей есть и свои «фишки», такие как «Честный маршрут» Артюхова, «Комфортное Поморье» Цыбульского, «губернаторский контроль» Чибиса и Кузнецова и другие форматы обратной связи с гражданами.

При этом, необходимо понимать, что эффективность такого подхода во многом зиждется на относительной немногочисленности населения этих регионов, ведь в Москве, Санкт-Петербурге или другом мегаполисе подобные технологии управления не могут быть эффективными по вполне понятным причинам.

Тем не менее, в субъектах федерации «на Северах» подобная открытость, устранение бюрократических препон и «фильтров», во многом и создает необходимый фундамент для успешного управления регионами.

Архангельская область: экспорт как управленческая система

Когда мы говорим о развитии экспорта, чаще всего имеем в виду федеральную политику, квоты, соглашения, национальные цели. Но в реальности всё решается не в кабинетах министерств, а на региональном уровне — там, где предприниматель делает первый шаг за границу и где формируется инфраструктура его поддержки.

Архангельская область показывает, как именно должна работать эта связка «федеральная рамка — региональная реализация». За десять месяцев 2025 года услугами регионального Центра поддержки экспорта воспользовались 111 предпринимателей, получив в общей сложности более 200 услуг — от консультаций по сертификации и логистике до участия в международных выставках и бизнес-миссиях. Речь идёт не о формальной активности, а о системной работе, которая создаёт условия для долгосрочного роста малого и среднего бизнеса.

Эта деятельность ведётся в рамках национального проекта «Международная кооперация и экспорт», реализуемого по поручению Президента России. Главная цель нацпроекта — формирование устойчивой системы продвижения российских товаров и услуг на зарубежных рынках. И именно регионы играют здесь ключевую роль: они превращают федеральные решения в реальные механизмы поддержки.

Архангельская область занимает особое место в этой системе не только потому, что демонстрирует результаты, но и потому, что её губернатор Александр Цыбульский возглавляет комиссию Госсовета по международной кооперации и экспорту. Он выступает не только координатором федеральных решений, но и практиком их внедрения на своей территории. По инициативе комиссии Госсовета, которой он руководит, правительство России выделило 1,5 млрд рублей на развитие центров поддержки экспорта в 75 субъектах страны.

В Архангельской области ставка сделана на практические инструменты — участие МСП в зарубежных выставках, торгово-экономических миссиях, деловых встречах с представителями российских торгпредств. Параллельно выстраивается образовательный контур: семинары, вебинары, программы повышения экспортной грамотности.
Это инвестиция не в отчётные показатели, а в компетенции предпринимателей, без которых невозможно обеспечить устойчивый рост. Экспорт, как показывает опыт региона, — это не только внешнеэкономическая деятельность. Это инструмент диверсификации экономики, роста ВРП и бюджетных доходов, создания рабочих мест, повышения конкурентоспособности бизнеса и улучшения инвестиционного имиджа региона.

Созданная в Архангельской области система доказала свою эффективность: растёт число экспортёров, расширяется перечень рынков, формируется новая культура делового взаимодействия. Фактически регион реализует модель, где федеральная политика воплощается в конкретных институтах и измеримых результатах.

Убеждён, что именно такой подход — когда управленческая вертикаль соединяется с практическим действием — и есть тот сценарий, по которому должна развиваться современная Россия: через сильные регионы, работающие по федеральным приоритетам, но с собственной ответственностью за результат.

https://xn--r1a.website/Tsybulskiy_A/17913

Архангельский губернатор высказался за возвращение Соловецких святынь на архипелаг.

Глава региона Цыбульский написал об этом в своих соцсетях рассказывая о выставке, посвящённой 600-летию Соловецкого монастыря, которая проходит в Москве и которую посетили патриарх Кирилл и вице-премьер Дмитрий Чернышенко, который возглавляет и оргкомитет по празднованию юбилея. Указ о проведении мероприятий к 600-летию Президент подписал еще в 2024 году.

Инициатива губернатора по возвращению соловецких реликвий на архипелаг имеет глубокий смысл и гармонична нынешней тенденции на восстановление исторической справедливости и духовной преемственности. Возвращение святынь на их историческое место помогает воссоздать целостное культурное пространство Соловков — не только как монастыря, но и как символа русского духовного подвига. Если инициатива Цыбульского будет реализована, то, для региона и России в целом, это даст мощный воспитательный и патриотический эффект, формируя живую связь поколений через сохранение традиций.
Но мы помним, как с возвращением РПЦ в общественную жизнь России непросто складывалось взаимодействие церкви с учреждениями культуры, которые должны были возвращать экспонаты и здания. В последние годы этот накал ослаб, но тем не менее реализация инициативы архангельского губернатора требует тонкого баланса между интересами церкви и музейного сообщества. Для музеев эти предметы — часть культурного наследия, которая требует особых условий хранения. Поэтому оптимальной может стать передача реликвий в пользование монастырю при сохранении музейного контроля, совместных реставрационных и экспозиционных проектов, научного сопровождения.

Тем более, что в Архангельской области уже создаются все условия для этого. На Соловках в рамках подготовки к юбилею началось строительство экспозиционного комплекса.

Масштабирование арктической повестки до уровня федеральных и национальных проектов, наряду с обновлением Стратегии развития Арктической зоны РФ, станет следующим шагом в развитии макрорегиона на фоне меняющихся геополитических и геоэкономических обстоятельств, заявил член общественного совета Арктической зоны РФ при Минвостокразвития, экспертного совета Комиссии Госсовета Российской Федерации по направлению «Северный морской путь и Арктика», член общественной палаты Мурманской области Николай Доронин.

«Внимание нашего государства к вопросам развития Арктики неуклонно повышается начиная с середины 2000-х годов. Мы действительно выбираемся из арктического безвременья 90-х годов, когда Север был предоставлен сам себе, люди уезжали тысячами, а всевозможную инфраструктуру распиливали на металлолом. Сегодня мы видим последовательное возвращение позиций, которые СССР завоевывало в высоких широтах. И, помимо вопросов безопасности государства, важными являются вопросы безопасности и качества жизни населения в Заполярье», — сказал эксперт, комментируя материал газеты «КоммерсантЪ», посвященный развитию Мурманской области.

Доронин отметил значимую роль работы профильной Комиссии Госсовета, которая стала местом соединения интересов всех арктических регионов и вовлекает широкий круг экспертов. Уникальные предложения, которые не только родились, но и воплотились в жизнь благодаря Комиссии, влияют на все субъекты РФ, формирующие Арктическую зону. Это идеи опорных городов Арктики, реновация закрытых военных городов, расширение формата Арктической ипотеки и особое внимание к развитию Северного морского пути (СМП).

Эксперт считает, что расширение идеи СМП до Трансарктического транспортного коридора позволит вовлечь крупные города-порты вне Арктики, связанные с макрорегионом. «Этот коридор простирается от Санкт-Петербурга до Владивостока через Мурманск и обратно, и следующим шагом станет не только обновление Стратегии развития Арктической зоны РФ до 2035 года с учётом изменившихся условий, но и поднимется вопрос развития Арктики до уровня федерального или национального проекта», — подчеркнул член общественного совета.

Причиной того, что Мурманская область получила наибольшее число «опорных городов», послужила концентрация на её территории центров горнодобывающей и металлургической промышленности, атомной энергетики и флота, судостроения и грузоперевалки. Согласно Доронину, именно здесь формулируются идеи и реализуются проекты, вносящие существенный вклад в экономическое развитие Арктики и страны.

По разным оценкам, Арктическая зона уже дает от 10 до 20% совокупного ВВП РФ. В Арктике добывается 85% газа, 25% нефти, около 100% некоторых металлов и удобрений, что делает её мощным центром экспортных товаров, часть которых доставляется покупателям через суверенный СМП. Благодаря этому, производство и транспортировка продукции в Арктике не зависят от внешних рестрикций.

Арктика является нашим морским окном в мир, несмотря на удалённость и малочисленность населения в около 2,5 млн человек на огромной территории от Мурманска до Анадыря. Вклад жителей региона в развитие страны неоценим, поэтому Арктике уделяется повышенное внимание как нашему наследию, которое необходимо сохранить и приумножить для будущих поколений, — заключил Доронин.

Журналист Игорь Гуревич: День народного единства всё больше «врастает» в менталитет, культуру России, наполняется новыми знаковыми традициями.

Со временем становится всё более понятным правильность введения этой даты. На первый взгляд, к казалось, что близость к дате Октябрьского переворота, даст обратный эффект: прежняя традиция и привычка праздничных советских манифестаций, застолий и торжеств 7 ноября «поглотит» едва народившийся и мало внятный для постсоветского восприятия праздник.

Однако, время, политическая воля, административная настойчивость и, особенно, события делают свое дело. Складывается ощущение, что в этом году День Народного Единства стал действительно полноправным и единственным политическим праздником России.

В значительной мере на этот переломный момент повлияли события последнего года вокруг СВО и обострение отношений с Западом. 4 ноября наполнилось обновленным сакраментальным смыслом: перед лицом мировой (моровой) угрозы мы должны быть едины и неделимы, чтобы защитить наше Отечество – Великую Россию. И это единство зиждется на ясном недвусмысленном понимании, кто СВОи, а кто чужие, кто друзья, а кто враги. Маски, что называется, сброшены.

Что касается традиций празднования дня Народного Единства в Архангельской области, то они связаны с проведением патриотических и просветительских мероприятий в каждом муниципальном образовании, с привлечением и вовлечением, прежде всего, молодежи. Особо можно отметить, ставшее традиционным, вручение паспортов юным гражданам России, проведение книжных тематических выставок и конференций в муниципальных библиотеках, акции «Цветок единства», организация коллективных творческих мероприятий в школах области, среди которых интеллектуальные игры по истории Российского государства, знакомство с культурой и традициями народов России.

Депутат Госдумы Олег Матвейчев: мы должны выстраивать будущее России, основанное на фундаменте ее великого прошлого.

Депутат ГД Олег Матвейчев обратил внимание на новость о выставке, посвященной 600-летию Соловецкого монастыря, которая проходит в музейной галерее Храма Христа Спасителя: «На открытии выставки были вице-премьер Дмитрий Чернышенко, Патриарх Кирилл, представители министерства культуры и губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, который высказался за то, чтобы святыни из Соловков вновь вернулись в этот монастырь.
Инициатива губернатора — это символический жест. Мы живем во время, когда Россия заново осознает себя как самобытную цивилизацию. Возвращение святынь в стены Соловецкого монастыря — это восстановление живого духовного пространства, где история перестает быть музейным экспонатом и становится частью нашего сегодняшнего бытия.

Для Русского Севера, для всей России Соловки — больше, чем архитектурный комплекс. Это символ стойкости, веры и подвига. Вернуть реликвии — значит вернуть смыслы. Это мощнейший воспитательный смысл, который показывает новым поколениям: наша идентичность коренится не в сиюминутных трендах, а в трудах, духовном подвиге и защите Отечества.

Вместе с тем, я убежден: процесс возвращения требует баланса. Эти святыни — достояние всей нации. Музеи десятилетиями хранили их, изучали, сберегали. И сегодня оптимальным путем видится модель сопричастного хранения — когда реликвии передаются в пользование монастырю для богослужебной и духовной жизни, но сохраняются в музейном реестре, с обеспечением профессиональной реставрации, научного изучения и доступности для людей.

Государство здесь должно выступить модератором и гарантом. Выстроив партнерство между Церковью, музеями и региональными властями, мы сможем создать прецедент гармонии — когда вера и культура, традиция и наука не противостоят, а обогащают друг друга».

Кейс. Инфраструктурное партнерство бизнеса и власти, как способ укрепления региона и корпораций. На примере Архангельской области

Любой регион заинтересован в развитии отношений с корпорациями. Это и налоги, и рабочие места. Стандартный путь: инвестпрограммы. Долго и сложно. Нужны нестандартные решения.

Эффективный путь наглядно продемонстрировал губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. В регионе открылся новый железнодорожный терминал «Полар Транс Порт». Во время реализации проекта Цыбульский смог выстроить модель, где арктическое резидентство, как ключевой фактор, становится механизмом развития инфраструктуры через частный капитал. Терминал мощностью 200 тысяч тонн удвоит загрузку морского порта до 500-600 тысяч, обслуживая «Роснефть», «Норникель» и «Новатэк». Объединение с ТК «Северный проект» создало комплекс с полным циклом.

На какие преимущества опирался Цыбульский, и каких именно выгод ему удалось добиться для вверенного региона:

1. Активное использование преференций. Резидентство дает значительное снижение налогов (на прибыль, на имущество, страховые взносы). Цыбульский превращает льготы в работающий инструмент.

2. Интеграция в федеральные проекты. Строительство 3,2 километра путей обусловлено потребностями добывающих компаний. Архангельск становится обязательным узлом к Севморпути с гарантированной загрузкой.

3. Замкнутые циклы. Комплекс охватывает тупик, терминалы и флот из 25 судов. Грузы обрабатываются от приема до отгрузки на площадке, снижая издержки и максимизируя добавленную стоимость.

4. Баланс преференций и выгод. Компания получает льготы, регион – инфраструктуру, рабочие места и налоги. Основой становится взаимодействие бизнеса и государства.

5. Тиражируемость. Проект создает прецедент. Цыбульский демонстрирует механизм, где власть организует условия для инвестиций. Область через частные мощности закрепляет статус важнейшего транспортного узла в арктической зоне.

«Зарплатная гонка» в России практически завершилась — в 2026 году реальный заработок граждан увеличится всего на 2,7%, прогнозируют опрошенные ЦБ аналитики («Известия» ознакомились с результатами исследования). Их оценка вдвое ниже прогноза Минэка (5,7%) и в 1,5 раза меньше нынешней динамики — 4,4%. У компаний больше нет возможностей для дальнейшего повышения окладов, а рынок труда уже не столь перегрет, как в прошлом году. Такая ситуация может привести к снижению покупательной способности, росту теневой занятости и сокращению поступлений по НДФЛ и страховым взносам, но при этом поможет сдержать инфляцию.

Аналитик Вадим Трескин: В условиях сложных арктических климатических и ледовых условий масштабное внедрение беспилотных морских судов требует учёта ряда уникальных факторов. Ведутся параллельные проекты в Санкт-Петербурге и Мурманске, где также тестируют автономные решения, что создаёт конкурентную среду и стимулирует технологический прогресс. Для Архангельска особенно важно развивать собственное производство таких систем, чтобы оперативно адаптировать проекты под специфические местные условия и обеспечивать быстрое внедрение инноваций с учетом ледовой обстановки и погодных вызовов.

Ключевые технические сложности включают обеспечение надёжной навигации в условиях низкой видимости, работы в ледовых полях и экстремальном холоде, а также гарантии безопасности беспилотников в суровой арктической среде. Экономический эффект от внедрения автономного судоходства выражается в существенном повышении доступности грузоперевозок в труднодоступные районы, снижении издержек и повышении стабильности логистики.

Для интеграции автономных судов необходима адаптация нормативно-правовой базы, включая уточнение процедур регистрации, управления и ответственности при эксплуатации безэкипажных судов. Особое внимание нужно уделить мерам безопасности, включая мониторинг и оперативное реагирование на внештатные ситуации в акватории Архангельской области.

Опыт проекта «Бриз» можно масштабировать на другие северные регионы, учитывая особенности местных условий для создания универсальных решений. Автономные морские системы способствуют снижению экологической нагрузки за счёт оптимизации маршрутов и уменьшения времени нахождения судов в море, что важно для устойчивого развития арктических территорий.

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский демонстрирует стратегический подход, объединяя инновации, производство и региональное развитие. Создание на территории региона производственного кластера и Центра морских беспилотных систем формирует уникальную экосистему, способную повысить конкурентоспособность области и внести значительный вклад в освоение Арктики.

🗣Журналист Игорь Гуревич: Сегодня развитие ИИ не вопрос желания, а требование времени – внедрение ИИ производство и общественную жизнь. Это важнейшее условие выживания государства и сохранения суверенитета в современном мире.

В качестве примера внедрения ИИ в Архангельской области можно привести программный комплекс на основе искусственного интеллекта (ИИ) компании NtechLab, который используется в регионе с середины 2024 г. Комплекс анализирует видеопотоки с камер наблюдения и может идентифицировать разыскиваемых людей за доли секунды. Точность распознавания превышает 99,9%.

Активно в работу по развитию и внедрению ИИ включается ведущее высшее профессиональное учреждение региона – Северный Арктический федеральный университет (САФУ). Так созданный при университете IT-парк САФУ «Цифровая Арктика» за три года работы стал не только местом подготовки специалистов сферы информационных технологий, но и площадкой для разработки и апробации проектов, нацеленных на цифровые решения и применение искусственного интеллекта в различных отраслях. В «Цифровой Арктике» не только разрабатываются, но и апробируются новые цифровые решения с использованием искусственного интеллекта. Так, по заказу Высшей школы информационных технологий и автоматизированных систем САФУ студенты создали проект «Умный город». Он включает в себя несколько модулей, в том числе направленных на обеспечение безопасности в учреждениях. В частности, разработана система обнаружения оружия.

Ключевым моментом в работе IT-парка является то, что в неё вовлечены будущие молодые специалисты, и они могут уже на стадии получения высшего образования предлагать свои решения различным структурам, заниматься созданием систем, которые будут способствовать повышению безопасности, оптимизации рабочих процессов. IT-парк предоставляет практически безграничные возможности для развития подобных инициатив.

Встреча Путина с губернатором Мурманской области Андреем Чибисом — чуть больше, чем рабочая встреча главы государства и главы региона.

Прежде всего потому, что Андрей Чибис прибыл в Кремль еще и в статусе председателя комиссии Госсовета «Арктика и СМП», поэтому и темы для обсуждения не ограничивались одной только Мурманской областью.

Губернатор системно продвигает тезис «Север вахтой не поднимешь». То, о что мы обсуждали чуть раньше: люди – это основа и залог освоения Русского Севера и развития Северного морского пути.

Чибису удалось то, что редко удаётся региональным главам: встроить повестку своего региона в национальную стратегию. Более того, «расшить» стратегию «На Севере – жить!» и на другие регионы Арктической зоны. И это один из редких кейсов, когда инструментом продвижения региональной повестки становится не лоббизм, а социальная архитектура, в которой качество жизни северян становится ядром арктической политики.

Поэтому основной блок обсуждения с президентом — не про грузопотоки, не про ледоколы, а про газификацию, здравоохранение и социальную инфраструктуру.

Это попытка сменить модель: от эксплуатации Севера как ресурсной колонии — к созданию среды, где люди могут жить постоянно. Потому что без этого ни Севморпуть, ни Трансарктический коридор так и останутся проектами на бумаге.

И если этот подход будет масштабирован, он может стать основой не просто для развития Арктики — а для пересмотра всей логики работы с северными территориями в России.

Политический обозреватель Григорий Дитятев: прежде всего, мне кажется неверным посыл противопоставлять «тогда» и «теперь». Мол, когда-то западная демократия «экспортировалась», она была неким образцом для России, а вот сейчас все вдруг поменялось. Так можно впасть в иллюзию - когда-то демократия Запада была мощной и эффективной, а теперь там что-то пошло не так (к примеру, к власти пришло их условное поколение ЕГЭ).
Проблемы оснований западной демократии начались не вчера, они хорошо известны политической социологии еще с начала ХХ века. Работа Моисея Острогорского «Демократия и политические партии» издавалась даже в революционной России, о «железном законе бюрократии» Роберта Михельса у нас было известно немного поменьше. То, что демократические режимы отнюдь не означают всеобщности в процессах социального управления, что власть принадлежит несменяемым элитам, которые друг другу полуоппонируют-полуассистируют на фоне растущей социальной апатии населения – это все есть в монографии Ч.Р.Миллса «Властвующая элита», также изданной в СССР еще в 1959 году.
Проблема, думается, не в том, что кто-то по незнанию у нас идеализировал демократию. Проблема в том, что режим, установившийся в СССР в 1917-ом был на порядок опаснее для рядового обывателя, чем западноевропейские или же американские реалии. Мы жили в неправовом государстве, где судьба любого человека висела на волоске, и дело было даже не только в чрезмерной активности или пассивности правоохранительных органов. Грандиозные стройки, как правило, сопровождались совершенно неудовлетворительными бытовыми условиями для строителей, естественно, с печальными последствиями, несменяемая партийная элита могла вводить ограниченные контингенты войск в соседние страны для борьбы с местным населением - с тем, чтобы его потом осчастливить. А жители СССР всего этого не только не имели права знать и обсуждать, им еще предписывалось ежедневно слушать по радио разного рода бодрые песенки о нашей «жизни веселой». Покинуть страну легально было практически невозможно – отсюда теракты в советских самолетах, начавшиеся с конца шестидесятых. Список советских бед можно продолжить, но уже ясно – они были значительно опаснее тех институциональных неустройств, что были в странах, именующих себя демократическими. Так что выбор частной собственности, демократии, политического плюрализма в годы перестройки был абсолютно оправдан и, по крайней мере, до декабря 1991 года он проходил без особых иллюзий, по принципу anything better, than nothing (что-то лучше, чем ничего).
Внезапный распад СССР – именно он и породил чрезмерную веру в демократию и рыночные механизмы, так как это стало частью новой идеологии тогдашних сепаратистов. Хотя Г.Явлинский, как известно, наотрез отказался быть премьер-министром в правительстве Ельцина и воплощать программу «500 дней» только по России. Сегодня понятно, что диалог ЕС и РФ, в том числе и торговый, возможен лишь при посредничестве США, а также то, что проблемы с этим диалогом связанные, скорее всего, лежат на европейском поле. Для ЕС это означает конец дешевых энергоносителей, но, возможно, там имеется какой-то расчет на успех политики «зеленого перехода», планы по переходу на солнечную и ветроэнергетику. В любом случае, рост цен, конкурентоспособность продукции, проблемы роста уровня жизни, занятости становятся частью европейской повестки. Но и здесь закономерен вопрос – разве не энергоносители из СССР, а впоследствии России стояли у истоков европейского благополучия 1970-2010-х годов? Просто сегодня все возвращается на круги своя.
Сегодня Россия, насколько можно судить, вовсе не отказывается от демократического проекта. По крайней мере, пока закономерно ставится вопрос о ее национальной версии. Именно по этой причине опыт других стран становится не таким уж и актуальным. Восстановить дореволюционные демократические институты, и, прежде всего, эффективный институт местной власти, а впоследствии найти собственную трактовку политического плюрализма на федеральном уровне – такова сверхзадача нынешних поколений россиян.

Социальный архитектор Ярослав Пронин Ярослав: Сегодня искусственный интеллект уже перестал быть некой технологической экзотикой и стал ключевым фактором конкурентоспособности отечественной экономики. Его влияние можно последить на трех уровнях: макроэкономическом, структурном и региональном.

В макроэкономике ИИ обеспечивает рост производительности труда и снижение издержек. По оценке Минэкономразвития, внедрение ИИ даст до 1,5% прироста ВВП ежегодно к 2030 году. В промышленности применение ИИ-алгоритмов оптимизирует логистику и энергопотребление, так Росатом с применением ИИ существенно сократил затраты.

Структурные изменения – происходит трансформация востребованности кадров, спрос смещается от исполнителей на специалистов по работе с данными.

Как пример регионального аспекта - использование ИИ в Архангельской области для проведения мониторинга лесного фонда: система на базе нейросетей анализирует спутниковые снимки, выявляя незаконные вырубки с точностью 94%. По покрытию площади дистанционным мониторингом Архангельская область из года в год находится на первом месте среди субъектов СЗФО. По результатам дистанционного мониторинга, в лесничествах региона оптимизированы маршруты наземного патрулирования лесов для сокращения нарушений. Усиленный контроль способствует снижению количества незаконных рубок. С 2020 по 2024 годы количество фактов незаконных рубок почти на треть.

Примеры успешного внедрения ИИ в бизнес-процессы:

На производстве ИИ прогнозирует износ станков, сокращая простой на 20%.

Создание виртуальных копий производственных линий сокращают расходы через «проверку на будущее». Цифровые двойники позволяют «прожить» эти ошибки в виртуальном мире и сохранить реальные деньги. Перед тем как инвестировать в «железо», можно смоделировать новые производственные линии, складские помещения или логистические маршруты. Технология помогает найти «бутылочные горлышки» в процессах, снизить энергопотребление и сократить простои оборудования. В Архангельской области технология «цифровых двойников» внедряется на Архангельском ЦБК.

В системе здравоохранения ИИ анализирует КТ-снимки, помогая диагностировать рак легких на ранних стадиях.

Внедряется ИИ и в системы управления инфраструктурой, к примеру уже во многих регионах AI-система регулирует транспортные потоки, сокращая пробки на 15-20%

Как верно отметил президент РФ, копирование западных моделей искусственного интеллекта ведет к двойной зависимости: технологической и мировоззренческой.

На технологическом уровне это контроль алгоритмов иностранными корпорациями (например, ChatGPT собирает данные пользователей для обучения зарубежных моделей).

На мировоззренческом - нейросети, обученные на англоязычных данных, будут транслировать чужой культурный код, даже если вести с ним общение на русском языке.

Примером успешного импортозамещения можно признать GigaChat — сервис на основе искусственного интеллекта, разработанный Сбером. В 2023 году GigaChat сдал ЕГЭ по обществознанию, набрав 67 баллов, а в 2024 — экзамен высшего медицинского учреждения по направлению подготовки «Лечебное дело», необходимый для получения квалификации «врач-лечебник». 26 января 2024 года GigaChat обошёл версию ChatGPT-3.5 от OpenAI по качеству ответов на английском и русском языке. В марте 2024 года деловой журнал Arabian Business опубликовал результаты исследования агентства ChipAI по выявлению 10 лучших больших языковых моделей в мире, в котором GigaChat занял 4-е место.

Искусственный интеллект для России — не просто инструмент оптимизации, а стратегический ресурс суверенитета. Успех зависит от способности сочетать технологические амбиции с опорой на культурный код. Как показывает практика Архангельской области, даже регионы с непростой экономикой могут стать полигонами для прорывных решений.

Журналист Игорь Гуревич: В последнее время в России активно развивается добровольчество, особенно с начала СВО. Всё заметнее и ощутимее в этом становится роль молодёжи.

Совсем недавно в рамках проведения ежегодного Международного форума гражданского участия #МЫВМЕСТЕ на Общем собрании членов Ассоциации Добро.рф были подведены итоги ежегодного мониторинга эффективности регионов по развитию волонтерства и общественной деятельности. По итогам этого мониторинга Ассоциация «Ресурсный центр добровольчества Архангельской области» вошла в пятерку лучших среди регионов с численностью до 1 миллиона человек.

Среди формирований и мероприятий по поддержке ветеранов и участников СВО, в которых участвуют волонтёры Архангельской области, можно назвать такие, как «Группа Милосердие», акция «Всё для фронта, всё для победы», деятельность клуба «Вяжу солдату» и многие другие.

При этом круг волонтёрской деятельности значительно шире и разнообразнее, он охватывает практически все сферы социальной жизни. В качестве свежего примера можно привести организацию Всероссийской акции #СТОПВИЧСПИД, приуроченной к Всемирному дню борьбы со СПИДом. волонтёрами-медиками Архангельской области направления «СанПроф» совместно с Центром 2  по профилактике и борьбе со СПИДом.

Как отмечают эксперты, особенно активно социальное волонтерство стало развиваться в период ковида.

Особой популярностью и авторитетом в регионе пользуется экологическое волонтёрство, в котором активно участвуют как совсем юные северяне, так и люди «серебряного» возраста. Немало волонтёров задействовано в культурно-просветительской деятельности, в том числе на масштабных региональных и международных мероприятиях, проходящих в регионе, таких как книжный фестиваль «Белый июнь».

Волонтёрство даёт возможность людям любого возраста реализоваться в любой сфере.

Новогодние подарки в 2025 году подорожали примерно на 15% по сравнению с прошлым годом, сообщили «Известиям» аналитики. В качестве небольших презентов в основном скупают книги, косметические наборы, сладости и елочные игрушки — винтажные или в советском стиле. Средняя цена такого подарка — от 500 рублей до 1,9 тыс. Траты на более дорогие — электронику, технику для умного дома и люксовую косметику — составляют 11–13 тыс. Эксперты отметили, что в этом сезоне выручка растет в том числе и из-за более раннего старта продаж — торговля начала готовиться к празднику уже в октябре-ноябре. 

Почти две трети опрошенных социологами россиян (63%) делали импульсивные покупки, выяснилось по результатам ноябрьского телефонного опроса аналитического центра (АЦ) ВЦИОМ. В нем приняли участие 1600 совершеннолетних респондентов по всей России. Каждый третий (35%) утверждает, что он не делал незапланированные покупки, 2% затруднились дать ответ.
Четыре года назад, в 2021 г., об опыте спонтанных покупок сообщали 57% россиян. Оставшиеся (43%) говорили, что с ними такого не случалось.

⚡️ Тем временем на фоне Прямой линии Президента РФ Банк России снизил ключевую ставку до 16%.

Оценил важное предложение, поступившее из Коми на Прямой линии Президента РФ о передаче межрегионального автонаправления Сыктывкар - Нарьян-Мар из региональной собственности в федеральную, что позволит соединить два арктических субъекта РФ надежным круглогодичным транспортом. Республика КОМИ. В регионе с приходом к руководству региона Ростислава Гольдштейна ведется системная работа по дорожному строительству и улучшению автосообщения:

- Республика Коми занимает достаточно большую территорию, поэтому для региона важен вопрос связанности всех муниципальных районов развитой дорожной сетью. Губернатор Ростислав Гольдштейн хорошо это понимает, поэтому в регионе активно строят и ремонтируют дороги. В этом году в порядок привели 240 км. И что особенно важно, на более чем 40 км трасс установили освещение. Этому я, пожалуй, даже еще больше рад, поскольку освещенные комфортные дороги – это вопрос безопасности автомобилистов в темное время суток и в ненастную погоду. Поэтому для снижения аварийности в регионе должен быть комплексный подход к строительству автодорог. Власти Коми этот подход реализуют. Отдельно нужно отметить, что внимание уделяют и безопасности пешеходов, поскольку для них обустраивают тротуары, пешеходные дорожки.

Одной из главных проблем, которая еще остается в регионе, является строительство автомостов. Например, отсутствие моста через Печору пока не позволяет связать значительную часть муниципалитетов единой автотранспортной системой. Чтобы на легковой машине проехать, сначала нужно по железной дороге провезти автомобиль, если речь не идет о зимниках. Журналистка из Коми Дарья Шучалина задала вопрос на прямой линии президенту о строительстве трассы Сыктывкар – Нарьян-Мар, которая важна для круглогодичного снабжения северных территорий. Строительство этой дороги – многоплановая проблема, которую пытались решить уже не один губернатор Коми и соседнего Ненецкого автономного округа. Думаю, инициативы Гольдштейна все же приведут к тому, чтобы все заработало.

Качественные дороги напрямую влияют на экономическое состояние региона и туристическую привлекательность. Автотрассы нужны предпринимателям для перевозки товаров. И здесь важно, чтобы дороги делали комплексно, а не частями, когда после хорошего шоссе водители попадают на грунтовку. Ростислав Гольдштейн, в предвыборной программе которого вопрос строительства дорог был одним из приоритетных, все это учитывает, поэтому в Коми реализуется системный, комплексный подход. Напомню, что Гольдштейн имеет большой административно-хозяйственный опыт, поэтому он понимает, что нужно делать для решения одной из главных проблем региона.

У Коми серьезный потенциал для развития экологического туризма. В республике много реликтовых лесов, что для европейской части страны уже большая редкость. Это изюминка региона. И Коми, конечно, может зарабатывать на туризме, если для этого будет создана инфраструктура: гостиницы, заправки, объекты питания, указатели. И конечно, без сети автодорог туристам будет некомфортно путешествовать по региону, в том числе на автомобиле. Но я знаю, что в Коми ранее запустили новую услугу для туристов – автодома предлагают в аренду путешественникам. А это значит, что и автотуризм в Коми развивается.

Экс­перт Об­ще­ствен­ной па­ла­ты Рес­пуб­ли­ки Коми Александра Афонина: После прямой линии с президентом России Владимиром Путиным председатель правительства Михаил Мишустин поручил вице-премьеру Марату Хуснуллину проработать вопрос о приведении в нормативное состояние автодороги Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар.

Трас­са Сык­тыв­кар – На­рьян-Мар име­ет кри­ти­че­ски важ­ное зна­че­ние для Рес­пуб­ли­ки Коми и Ненец­ко­го ав­то­ном­но­го окру­га. Фак­ти­че­ски это един­ствен­ная на­зем­ная транс­порт­ная ар­те­рия, со­еди­ня­ю­щая от­да­лен­ные се­вер­ные тер­ри­то­рии с осталь­ной Рос­си­ей. В ее нор­ма­тив­ном со­сто­я­нии за­ин­те­ре­со­ва­ны сот­ни ты­сяч жи­те­лей се­вер­ных рай­о­нов, для ко­то­рых до­ро­га – жиз­нен­но важ­ная связь с боль­шой зем­лей, пред­при­я­тия ТЭК, ко­то­рые со­став­ля­ют ос­но­ву эко­но­ми­ки ре­ги­о­на и нуж­да­ют­ся в на­деж­ных ло­ги­сти­че­ских марш­ру­тах, со­ци­аль­ные учре­жде­ния, для ко­то­рых ре­гу­ляр­ное со­об­ще­ние необ­хо­ди­мо для обес­пе­че­ния ме­ди­цин­ски­ми услу­га­ми и то­ва­ра­ми пер­вой необ­хо­ди­мо­сти. Кро­ме того, дан­ная трас­са поз­во­лит раз­ви­вать ту­ри­сти­че­ский по­тен­ци­ал ре­ги­о­на, от­кры­вая до­ступ к уни­каль­ным при­род­ным объ­ек­там и ис­то­ри­че­ским ме­стам.

Се­год­ня пло­хое со­сто­я­ние до­ро­ги фак­ти­че­ски изо­ли­ру­ет се­вер­ные тер­ри­то­рии, со­зда­вая се­рьез­ные ба­рье­ры для раз­ви­тия и нор­маль­ной жиз­ни лю­дей.

Быст­рая и кон­крет­ная ре­ак­ция пре­зи­ден­та РФ Вла­ди­ми­ра Пу­ти­на на во­прос жур­на­лист­ки из Коми на пря­мой ли­нии де­мон­стри­ру­ет осо­зна­ние стра­те­ги­че­ской важ­но­сти про­бле­мы на са­мом вы­со­ком уровне, го­тов­ность фе­де­раль­но­го цен­тра брать на себя от­вет­ствен­ность за клю­че­вые ин­фра­струк­тур­ные объ­ек­ты и си­стем­ный под­ход к ре­ше­нию про­бле­мы. Так, пе­ре­да­ча до­ро­ги в фе­де­раль­ную соб­ствен­ность поз­во­лит обес­пе­чить по­сто­ян­ное фи­нан­си­ро­ва­ние и кон­троль ка­че­ства.

Ре­ше­ние взять эту про­бле­му под лич­ный кон­троль мож­но рас­смат­ри­вать не толь­ко как от­вет на за­прос ре­ги­о­на, но и как под­держ­ку уси­лий гла­вы Рес­пуб­ли­ки Коми Ро­сти­сла­ва Гольд­штей­на, ко­то­рый с мо­мен­та вступ­ле­ния в долж­ность уде­ля­ет осо­бое вни­ма­ние до­рож­но­му хо­зяй­ству.

Уже в пер­вый год ра­бо­ты в ре­ги­оне Ро­сти­слав Гольд­штейн осо­бое вни­ма­ние уде­лил со­зда­нию транс­порт­ной сети рес­пуб­ли­ки. По­ка­за­тель 240 км от­ре­мон­ти­ро­ван­ных до­рог в те­ку­щем году дей­стви­тель­но сви­де­тель­ству­ет о по­зи­тив­ных из­ме­не­ни­ях в под­хо­де к до­рож­но­му хо­зяй­ству ре­ги­о­на. Это го­во­рит о си­стем­ной ра­бо­те гла­вы и пра­ви­тель­ства по при­вле­че­нию до­пол­ни­тель­ных средств из фе­де­раль­но­го бюд­же­та. Ос­нов­ной ак­цент де­ла­ет­ся на ре­ше­нии не толь­ко ло­каль­ных, но и стра­те­ги­че­ских транс­порт­ных про­блем. Са­мое глав­ное, что вы­стра­и­ва­ет­ся гра­мот­ная ком­му­ни­ка­ция с фе­де­раль­ны­ми вла­стя­ми для вне­се­ния ре­ги­о­наль­ных про­блем в по­вест­ку дня стра­ны.

По­ру­че­ние пре­зи­ден­та по этой кон­крет­ной трас­се – не толь­ко ре­зуль­тат об­ра­ще­ния во вре­мя пря­мой ли­нии, но и по­ка­за­тель по­сле­до­ва­тель­ной ра­бо­ты ре­ги­о­наль­ной вла­сти по вы­ве­де­нию до­рож­ной про­бле­ма­ти­ки на фе­де­раль­ный уро­вень. Это по­ка­зы­ва­ет, что с при­хо­дом но­во­го ру­ко­вод­ства рес­пуб­ли­ка смог­ла эф­фек­тив­нее ре­шать зна­чи­мые ин­фра­струк­тур­ные во­про­сы.

Стра­те­гия, при ко­то­рой ре­ги­о­наль­ные вла­сти до­би­ва­ют­ся пе­ре­да­чи кри­ти­че­ски важ­ных объ­ек­тов в фе­де­раль­ную соб­ствен­ность, поз­во­ля­ет ре­шать мно­го­лет­ние про­бле­мы, ко­то­рые не под силу бюд­же­ту од­но­го ре­ги­о­на. Это со­вре­мен­ный под­ход к управ­ле­нию, ко­то­рый мо­жет стать об­раз­цом для ре­ше­ния дру­гих ком­плекс­ных за­дач в Рес­пуб­ли­ке Коми.