Полностью беспилотный дайджест.

Новости, которые вы могли пропустить:

- Uber и китайский стартап автономных транспортных средств Momenta планируют начать тестирование роботакси в Мюнхене, Германия, начиная с 2026 года.

- Lyft объединяется с May Mobility, которую поддерживают Toyota и BMW. Клиентам Lyft, в Атланте, будет предоставлена ​​возможность при желании заказать беспилотный автомобиль May Mobility.

- Роботакси Zoox теперь доступны для публики в Лас-Вегасе. Пока что сервис предлагает бесплатные поездки по утвержденному маршруту.

- Компания Ryde совместно с MooVita разработала пилотный проект автономных шаттлов в Сингапуре, которые будут соединять жителей Пунггола со станциями метро и транспортными узлами с помощью приложения Ryde.

- WeRide выходит на бельгийский рынок: автономный робобус прибывает в Лёвен.

#дайджест

Полностью беспилотный дайджест.

Новости, которые вы могли пропустить:

- Роботакси Waymo попало в аварию в Темпе, штат Аризона, с участием мотоцикла и скрывшегося с места происшествия водителя-человека.

- В США стали предлагать экскурсии на роботакси Waymo, но компания их не оценила и запретила подобный бизнес.

- Акции Lyft выросли более чем на 14%, достигнув трёхлетнего максимума после того, как компания объявила о партнёрстве с Waymo.

- Waymo объединяется со стартапом Via для интеграции своих беспилотных автомобилей в городские сети общественного транспорта, начиная с растущего пригорода Финикса.

- Tesla запустит пилотный проект роботакси в Израиле.

- NVIDIA запустила собственный проект ИИ-автопилота — Robotaxi.

- Rambler&Co: Для 46% опрошенных россиян экран беспилотного авто станет рабочим местом в пути.

- В аэропорту Цюриха впервые в Европе сотрудников развозят автономными автобусами.

- Первый автономный грузовик в Бельгии Einride провел демонстрацию на дороге общего пользования в порту Антверпен-Брюгес.

#дайджест

Британский стартап Wayve начал тестировать свою технологию беспилотного вождения в Японии — на улицы Токио вышли электрокары Nissan Ariya с их автопилотом. Это продолжение партнёрства, о котором компании договорились весной, и важный шаг к запуску потребительских решений в 2027 году. Для Wayve это ещё и знак доверия: Nissan стал первым автопроизводителем, публично подтвердившим использование их технологий.

Параллельно Wayve ведёт переговоры о привлечении \$500 млн от Nvidia, которая уже поставляет чипы как в машины, так и в дата-центры для обучения их моделей. Стартап уже успел собрать $1,3 млрд инвестиций, для выхода на рынки США, Германии и Японии.

Полностью беспилотный дайджест.

Новости, которые вы могли пропустить:

- Grab в партнерстве с WeRide запустит свой первый сервис автономных транспортных средств для потребителей в Сингапуре. Автопарк компании в Пунгголе будет курсировать по двум маршрутам.

- Tesla сообщила, что компания работает над созданием новой версии роботакси для людей с ограниченными возможностями.

- Waymo открыл в Лондоне набор персонала для управления парком беспилотных автомобилей и реагирования на дорожные происшествия.

- В Германии с декабря будет разрешен прокат автомобилей с дистанционным управлением. Vay - немецкая компания по дистанционному вождению, которая надеется сделать владение частными автомобилями ненужным проводит свои испытания.

- Baidu рассматривает Австралию и Юго-Восточную Азию для расширения бизнеса роботакси.

- Китайская компания Pony.ai представила новейшее роботакси на конгрессе беспилотных автомобилей в Дубае. Также компания планирует запустить тысячу роботакси на Ближнем Востоке в течение 3 лет.

- В Ленобласти совместно с Горным университетом протестируют беспилотные самосвалы "КамАз".

#дайджест

Полностью беспилотный дайджест.

Новости, которые вы могли пропустить:

- Nvidia готовится инвестировать в британскую компанию Oxa, занимающуюся разработкой беспилотных автомобилей.

- Waymo приостановил деятельность в Финиксе из-за наводнений, один из автомобилей застрял в потоке. Компания предпринимает ряд мер для прогнозирования подобных ситуаций.

- Компания WeRide получила разрешение на испытания беспилотных автомобилей от Управления дорог и транспорта Дубая.

- Компания Pony.ai получила разрешение от Управления дорог и транспорта Дубая (RTA) на начало испытаний беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования.

- Zoox выбирает Вашингтон в качестве своего следующего испытательного полигона для автономных транспортных средств.

- «Яндекс»: в России в ближайшие годы могут появиться беспилотные автомобили такси.

- Минтранс назвал сроки внесения проекта о беспилотном движении. Законопроект внесут в правительство до конца 2025 года.

- Стартап Kodiak, занимающийся разработкой беспилотных грузовиков, выходит на биржу.

- Шведский стартап самоуправляемых грузовиков Einride привлек около 100 миллионов долларов в последнем раунде финансирования от инвесторов.

#дайджест

Lyft заключила партнёрство с калифорнийским стартапом Tensor Auto, который разрабатывает собственные роботакси под названием Robocar. Компания уже зарезервировала «сотни» таких машин и впервые планирует управлять своим собственным парком беспилотников. Главное в сделке — Tensor будет выпускать Robocar с интеграцией Lyft прямо с завода.

Идея в том, чтобы владельцы машин могли зарабатывать, когда не пользуются автомобилем: Robocar можно будет подключить к платформе Lyft и сдавать в автономный прокат в регионах, где разрешена эксплуатация машин уровня L4. Этот подход практически идентичен тому, что хочет делать Tesla с её будущим Cybercab. Примерно то же самое хочет реализовать и Uber, который недавно объявил о партнёрстве с Lucid. Tensor обещает начать поставки машин к концу 2026 года, оснащая каждую более чем сотней сенсоров и восемью GPU от Nvidia.

Для Lyft это уже не первый опыт работы с беспилотниками — недавно компания запустила совместный проект с May Mobility в Атланте и готовится к интеграции с Waymo в Нэшвилле. Но с Tensor всё иначе: теперь Lyft впервые покупает и будет сама управлять своим автономным парком. Tensor, к слову, вышла из китайской AutoX и перенесла производство во Вьетнам, где собирает машины совместно с VinFast.

Полностью беспилотный дайджест.

Новости, которые вы могли пропустить:

- Компания Uber Technologies Inc. официально приобрела бельгийскую компанию по обработке данных Segments.ai. Эта покупка призвана повысить возможности аннотации лидарных и мультисенсорных данных Uber.

- Nissan и его партнеры запускают пилотную программу автономных транспортных средств в Иокогаме, Япония. В ходе испытания используется парк беспилотных минивэнов для тестирования будущей коммерческой услуги.

- Казахстанская компания JET, известная электросамокатами и сервисом аренды пауэрбанков, планирует запуск беспилотного такси в 2027 году.

- Аэропорт «Пулково» начал использовать беспилотные авто для перевозки багажа.

- В США появился первый автономный полицейский автомобиль. Он начал работу в округе Майами-Дейд.

- Губернатор Мазур: первое в РФ производство лидаров запустят в Томской области.

- Мюнхен запускает проект автономного шаттла. Новую систему общественного транспорта разрабатывают Stadtwerke München (SWM) и ее дочерняя компания Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG).

- ОАЭ запустили свой первый коммерческий парк автономных электрических грузовиков в партнерстве между Evocargo и RAK Ceramics. Грузовики Evocargo N1 перевозят керамику и сантехнику, демонстрируя жизнеспособность в реальном мире.

#дайджест

Pony.ai и WeRide получили одобрение от китайского регулятора CSRC на вторичное размещение акций на Гонконгской бирже. Это решение открывает им путь к двойному листингу — обе компании уже торгуются на Nasdaq, где WeRide вышла на биржу в октябре 2024 года, а Pony.ai — месяцем позже.

Такой шаг вписывается в общую тенденцию китайских технологических компаний, которые стремятся укрепить позиции за счёт листинга на азиатских площадках. В официальных отчётах, направленных в американскую SEC, компании подтвердили получение уведомления об утверждении от CSRC, которое является последним этапом перед запуском торгов.

По данным Reuters, WeRide уже привлекла Morgan Stanley и China International Capital Corp для организации выхода на Гонконгскую биржу, и планирует завершить размещение к декабрю. Pony.ai, судя по всему, движется в том же направлении, готовясь к глобальному предложению акций. Это даст обеим компаниям дополнительный доступ к капиталу и снизит зависимость от американского рынка.

Waymo объявила о скором запуске в Лондоне — в 2026 году. Поездки будут доступны через приложение Waymo. Для сервиса компания выбрала электрокары Jaguar I-PACE и сотрудничает с оператором автопарков Moove, чтобы подготовить инфраструктуру и получить необходимые разрешения.

В США Waymo уже накопила внушительный опыт: её беспилотники проехали свыше 100 миллионов автономных миль и совершили более 10 миллионов платных поездок. Теперь компания хочет применить этот опыт в Великобритании, где у неё есть инженерные центры в Лондоне и Оксфорде. Совместно с Jaguar Land Rover Waymo развивает технологию вождения, основанную на моделях машинного обучения и симуляции.

Проект получил поддержку британских властей и профильных организаций. Министр транспорта Хайди Александер отметила, что запуск Waymo создаст новые рабочие места и поможет укрепить лидерство Великобритании в технологиях. А представители RNIB и Road Safety GB подчеркнули, что автономные машины могут сделать транспорт доступнее и безопаснее, снижая аварийность и открывая новые возможности для людей с ограничениями по зрению.

Американское управление по безопасности на дорогах (NHTSA) начало расследование в отношении около двух тысяч беспилотных машин Waymo после сообщений о возможных нарушениях при остановках рядом со школьными автобусами.

Поводом стал инцидент, когда одно из роботакси не осталось на месте во время остановки автобуса с включёнными красными огнями и выдвинутым стоп-сигналом. Машина, работающая без водителя, сначала притормозила, но затем объехала автобус, проехав мимо выдвинутого знака «STOP».

В Waymo подтвердили, что уже внесли улучшения в систему распознавания школьных остановок и готовят новые обновления ПО. Расследование пока на ранней стадии, и NHTSA изучает, носит ли проблема системный характер.

Для Waymo это очередное напоминание, что даже после миллионов автономных миль технология остаётся под пристальным вниманием регуляторов.

Яндекс провёл конференцию Yandex Physical AI Conf, где показал, как развиваются его технологии «физического ИИ» — от роботов-доставщиков до автономных автомобилей и грузовиков. Компания представила новое, четвёртое поколение своих роверов, впервые выпускаемых серийно. Уже через год планируется выпуск 1300 единиц в месяц, а к концу 2027 года — 20 тысяч роботов по всей России, включая Москву, Петербург и Казань.

Роботы стали прочнее и умнее: обновлённая подвеска улучшила проходимость, новый лидар даёт точную картину мира, а мощный вычислительный блок позволяет быстрее анализировать обстановку. Они ездят до 70 км на одном заряде, работают круглосуточно и теперь могут доставлять два заказа одновременно. Себестоимость доставки снизилась в пять раз, а один оператор управляет сразу дюжиной устройств — экономический эффект впечатляющий.

Помимо роверов, Яндекс показал, как развивается автономный транспорт. Легковой автомобиль компании впервые в России проехал 400 км по маршруту «Москва — Тула — Москва» полностью без вмешательства водителя, а беспилотные грузовики уже выполняют коммерческие рейсы для сети «Магнит». В 2026 году Яндекс планирует запустить роботакси в Москве для пользователей Яндекс Go — в этом году только начнется его тестирование в новых районах сотрудниками компании.

Uber и WeRide запустили первые автономные поездки в Саудовской Аравии. Пилотный проект заработал в Эр-Рияде. Пока роботакси курсируют между Roshn Front и Университетом принцессы Нуры, а в салоне находится водитель-испытатель. Проект проходит при поддержке местного транспортного регулятора (TGA) и входит в стратегию Vision 2030, направленную на развитие умной и устойчивой мобильности.

Для Uber это первый опыт работы с беспилотниками в королевстве, а для WeRide — очередной шаг в глобальной экспансии после запуска в Абу-Даби в конце 2024 года. Компания уже имеет разрешения на автономное вождение в семи странах и работает более чем в 30 городах по всему миру. Основа сервиса — платформа WeRide One, поддерживающая разные уровни автономности от L2 до L4.

На первом этапе поездки будут проходить под контролем операторов, но со временем планируется перейти к полностью автономному режиму.

Uber объявила, что Сан-Франциско-Бей-Эриа станет первым регионом, где появятся её собственные роботакси. Запуск ожидается в конце 2026 года. Машины создаются совместно с Lucid и Nuro, а платформу возьмут с электрического паркетника Lucid Gravity (эксклюзивно для Uber). Уже в ближайшие месяцы на дороги выйдут первые 100 тестовых автомобилей.

Компания планирует развернуть более 20 тысяч таких беспилотников в течение шести лет, и все они будут доступны через приложение Uber. Параллельно Uber развивает партнёрства с Nvidia и Stellantis — к 2028 году Stellantis планирует выпустить не менее 5 тысяч автомобилей с автономным управлением на базе ПО Nvidia. А неделю назад Uber запустила беспилотные поездки в Саудовской Аравии вместе с китайской WeRide.

Pony.ai стала первой компанией, получившей разрешение на запуск роботакси по всему Шэньчжэню — крупнейшему технологическому центру Китая. До этого беспилотники могли ездить только в ограниченных тестовых зонах, но теперь город полностью открыт для автономного транспорта. Развертывание начнётся поэтапно, с отдельных районов, и постепенно охватит весь Шэньчжэнь.

Проект Pony.ai реализуется совместно с местной таксомоторной компанией Xihu Group. Партнёры планируют выпустить на дороги более тысячи роботакси седьмого поколения в ближайшие годы. Эти машины разработаны при участии Toyota, а также китайских автопроизводителей BAIC и GAC, и их себестоимость удалось снизить примерно на 70% по сравнению с предыдущими моделями.

Для Китая это важный шаг: впервые автономные такси смогут работать не на периферии, а в масштабах целого мегаполиса. Это ускоряет интеграцию беспилотных технологий в повседневную транспортную систему и делает Pony.ai ключевым игроком в развитии китайского автономного транспорта.

Waabi и Volvo Autonomous Solutions завершили техническую интеграцию системы Waabi Driver с автономным грузовиком Volvo VNL. Грузовик изначально спроектирован под автономное управление, с резервированием всех ключевых систем — рулевого, тормозного и сенсорного контуров. А Waabi Driver — это полностью интерпретируемая AI-модель, обучающаяся на реальных и симулированных дорожных сценариях.

Главная фишка подхода Waabi в том, что они делают ставку на масштабное обучение через симуляцию. Их виртуальная среда позволяет моделировать редкие или опасные дорожные ситуации и валидировать решения системы без миллиона километров тестов в реальном мире. На вычислительных кластерах NVIDIA такие модели обучаются быстрее и становятся более универсальными, что важно для перехода от тестовых заездов к реальным коммерческим маршрутам.

Пока компания продолжает испытания с водителями-наблюдателями, готовя версию ПО, рассчитанную на полностью автономную езду. Volvo со своей стороны развивает инфраструктуру — управление флотом, мониторинг состояния техники и интеграцию с логистическими системами клиентов. Вместе компании выстраивают технологическую основу для грузовиков уровня L4.

Немецкий стартап Vay получил $60 млн инвестиций от сингапурского гиганта Grab. Если компания достигнет целевых показателей в США, сумма сделки может вырасти до $410 млн. Сейчас Vay работает в Лас-Вегасе, где тестирует свой сервис с начала 2024 года, а новые средства направит на масштабирование американских операций.

Vay предлагает необычный формат между классической арендой и роботакси: машину к клиенту доставляет удалённый оператор, а дальше пользователь сам садится за руль. После поездки автомобиль забирают обратно тем же способом, без необходимости парковки. Благодаря такому «гибридному» подходу стоимость услуги вдвое ниже стандартных поездок в такси, а сама система обходится без дорогостоящего набора сенсоров, характерного для полностью автономных машин.

Для Grab, известной в Юго-Восточной Азии как «супер-приложение» с кучей сервисов — от такси до доставки, — партнёрство с Vay вполне себе вписывается в стратегию инвестиций в умную мобильность.

Waymo запустила поездки по хайвеям.

Теперь их роботакси возят пассажиров не только по Сан-Франциско, Лос-Анджелесу и Финиксу, но и по скоростным трассам, включая маршрут до аэропорта Сан-Хосе. По факту, Waymo расширила зону покрытия почти на весь Сан-Франциско-Бэй-Эриа, включая большую часть Кремниевой долины.

Поездки по трассам раньше были возможны только для сотрудников, а сейчас трассы стали доступны и для пользователей программы "trusted tester". Магистраль в каком-то плане — более простая среда для автопилота: нет пешеходов, перекрёстков или светофоров, но зато высокая скорость требует более точных вычислений и мгновенного реагирования. Waymo уверена, что её система готова к этому уровню, и подчёркивает, что машины на трассах демонстрируют безопасность выше, чем у обычных водителей.

Waymo уже выполняет около миллиона поездок в месяц в Калифорнии и планирует выйти на новые типы дорог — включая заснеженные трассы и более плотные мегаполисы.

Полностью беспилотный дайджест.

Новости, которые вы могли пропустить:

- Высокопоставленные инженеры Tesla, работавшие над электромобилями, покидают компанию на фоне приоритета разработки роботакси и роботов-гуманоидов.

- Waymo начала испытания новых роботакси Hyundai Ioniq 5 с автопилотом шестого поколения.

- WeRide и Grab протестируют полностью автономный трансфер в Сингапуре.

- Baidu и K2 анонсировали расширение парка беспилотных автомобилей в Абу-Даби.

- Ford расширяет возможности BlueCruise для вождения по шоссе без помощи рук.

- Китайский агрегатор по заказу поездок Amap, принадлежащий Alibaba Group, объявил о сотрудничестве с Xpeng Motors для внедрения услуг роботакси.

- Stellantis, NVIDIA, Uber и Foxconn объединяют усилия для запуска парка беспилотных роботакси четвертого уровня.

- Михаил Мишустин анонсировал возможный запуск беспилотных такси в Москве в 2026 во время IT-форума «Цифровые решения».

- Яндекс начал тестировать роботов-доставщиков в Казани.

#дайджест

Zoox запустила программу Zoox Explorers, позволяющую первым пользователям бесплатно прокатиться на фирменных роботакси без привычных органов управления.

Пока сервис работает в тестовом режиме и охватывает районы SoMa, Mission и Design District. Записавшиеся в список ожидания получают приглашения поэтапно — в зависимости от своего местоположения и доступности машин.

Поездки можно заказывать через приложение Zoox на iOS и Android, выбирая адрес, точку на карте или один из предложенных ориентиров. Машина остановится у обочины или подъедет к ближайшему зданию, а приложение при необходимости покажет до себя короткий пеший маршрут. Все поездки пока бесплатные, а собранные данные Zoox использует для отладки маршрутов и улучшения работы сервиса перед масштабным запуском.

Компания также начала сотрудничество с местным бизнесом — первым партнёром стала пекарня Tartine Manufactory, чьи сотрудники получили приоритет в тестовой программе. В отличие от конкурентов, Zoox делает ставку не на переделанные серийные авто, а на полностью собственную платформу: симметричные капсулы без водителя, рассчитанные на четырёх пассажиров. После пилота в Лас-Вегасе, Zoox теперь активно расширяет географию и готовится к полноценному выходу на рынок.

Pony.ai представила грузовики четвёртого поколения, которые планирует запустить в серийное производство и на маршруты уже в 2026 году.

Новая линейка создана совместно с китайским производителем Sany Truck и другими партнёрами, специализирующимися на коммерческом транспорте. Первые две модели будут полностью электрическими и получат автомобильные комплектующие промышленного класса, что позволит оптимизировать стоимость каждой машины примерно на 70% по сравнению с предыдущим поколением. В конструкции предусмотрено резервирование всех критически важных систем — от рулевого и тормозного контуров до сенсорсета.

По данным компании, срок службы этих автономных тягачей рассчитан на миллион километров пробега.

Waymo продолжает расширять географию своих роботакси.

Теперь компания выходит в Миннеаполис, Тампу и Новый Орлеан. На первом этапе по улицам этих городов будут ездить автомобили с водителями, которые займутся сбором данных и картированием. После этого Waymo перейдёт к тестам с операторами, а затем к полностью автономным поездкам без человека за рулём.

Сейчас парк Waymo насчитывает более 1,500 машин, и это единственная компания в США, которая уже возит платных пассажиров без водителей или сопровождающих. На этой неделе Waymo запустила полностью автономные поездки в Майами, а к 2026 году планирует открыть сервис для сотрудников и позже для широкой публики в Далласе, Хьюстоне, Сан-Антонио и Орландо.

На фоне усиливающегося внимания регуляторов и вопросов безопасности Waymo делает ставку на постепенное и прозрачное внедрение технологии — шаг за шагом, чтобы доказать её надёжность в реальных городских условиях.