Китайская компания эксплуатирует 800 автономных карьерных самосвалов. Они проехали 27 млн. км.

Eacon занимается автоматизацией транспорта для горной добычи. Все самосвалы – гибридные и электрические.

В июле аналитики из Globaldata посчитали, что в мире эксплуатируются 2 080 автономных карьерных самосвалов. Больше всего – в Австралии, Китае, Канаде и Чили. Крупнейшими производителями названы Caterpillar и Komatsu.

Автономные карьерные самосвалы также разрабатывает «Белаз» и «Камаз».

Казалось бы, что автономных карьерных самосвалов должно уже быть много тысяч. Людей на карьерах не так много. Персонал двигается упорядоченно – строго по технике безопасности. Дефицит рабочей силы имеется. Стоимость системы автономного вождения относительно стоимости грузовика значительно ниже, чем относительно роботакси. Но пока не сложилось. В случае со сложными умными системами часто бывает, что обслуживающих их специалистов ещё меньше, чем условных водителей, и стоят инженеры значительно дороже. А вокруг пыль и грязь, которая затрудняет работу сенсоров. Возможно, дело в этом?

Kodiak передал Atlas Energy два автономных грузовика. Это можно считать первой в мире коммерческой поставкой в сфере автономных грузоперевозок.

Заказчиком стала компания Atlas Energy. Генеральный директор Kodiak Дон Бернетт заявил, что автономные грузовики без водителя в салоне уже введены в эксплуатацию и успешно завершили 100 доставок.

Кроме Kodiak, разработкой системы автономного вождения для грузовиков в США занимаются, в том числе Aurora и Waabi. В отличие от сервиса роботакси, где Waymo сама выступает оператором, эти компании в долгосрочной перспективе не планируют заниматься перевозками.

Aurora хотела начать коммерческую эксплуатацию автономных грузовиков в 2024 году, но отложила запуск на первый квартал 2025. Waabi также целится в текущий год. Однако, как мы помним по ситуации с Cruise, в гонке автономных автомобилей важно не спешить, иначе очень просто сойти с дистанции.

#Kodiak

Автономный транспорт не повлияет на рынок труда в ближайшие 10 лет. Такое мнение высказал генеральный директор Uber Дара Хосровшахи.

«Я не думаю, что в ближайшие пять лет вы что-то почувствуете. Через десять лет все может измениться. А пока у людей будет много работы, а автономные автомобили будут постепенно становиться частью системы», – подчеркнул он.

https://www.businessinsider.com/uber-ceo-self-driving-cars-robotaxis-human-drivers-impact-2025-1

Waymo в 2025 году начнёт тестировать автономные автомобили в 10 городах США. Компания объяснила, что такие испытания не обязательно приведут к запуску роботакси на новых локациях, но исключать возможность запусков в будущем также не стала.

Тестирование начнётся в ручном режиме – водители будут управлять транспортными средствами. В каждый город будет направлено не более десяти автомобилей.

Лас-Вегас интересен своим плотным движением и хаотичной высадкой пассажиров около отелей и казино. Сан-Диего, наоборот, похож на другие локации, где уже работает Waymo.

«Мы хотим убедиться, что система хорошо работает в Сан-Диего без необходимости заранее собирать миллион тонн информации о городе», – объяснил представитель компании.

Несколько дней назад Waymo также объявила о начале тестирования автономных автомобилей без водителя в салоне на шоссе в Лос-Анджелесе. Аналогичные испытания уже проводятся в Сан-Франциско и Финиксе.

Илон Маск пообещал запустить роботакси в июне в Остине, где находится штаб-квартира Tesla. А до конца года – еще в нескольких городах в США.

По его словам, к 2026 году владельцы Tesla смогут сдавать свои автомобили в аренду в сервис роботакси, если уезжают из города.

«В июне эти Tesla окажутся в городе, и в них никого не будет, – отметил Маск. – Это не какая-то далекая мифическая ситуация. Это произойдет буквально через пять-шесть месяцев».

📸 Zoox сделала первую рекламу своего роботакси без руля и педалей.

Volvo диверсифицирует партнёров по автономии. Volvo Autonomous Solutions договорилась разрабатывать автономные грузовики совместно с Waabi.

Volvo Autonomous Solutions ранее сотрудничала с разработчиком системы автономного вождения Aurora. Aurora, в свою очередь, также сотрудничает с Continental.

В ближайшие пару месяцев Waabi планирует запустить тестирование автономных грузовиков в Техасе, а в конце 2025 года запланированы поездки на дорогах общего пользования без водителя за рулем.

Ранее другой разработчик системы автономного вождения Kodiak передал Atlas Energy два автономных грузовика. Это можно считать первой в мире коммерческой поставкой в сфере автономных грузоперевозок.

Aurora хотела начать коммерческую эксплуатацию автономных грузовиков в 2024 году, но отложила запуск на первый квартал 2025.

Waabi отличается от других компаний в этой области своим подходом к созданию системы автономного вождения. Вместо того чтобы полагаться исключительно на огромные объемы данных с реальных дорог, Waabi использует продвинутые симуляции и генеративные модели для обучения своих систем. В компании говорят, что это позволяет ускорить процесс разработки и тестирования, а также минимизировать риски, связанные с испытаниями дорогах общего пользования.

Гонка автономных грузовиков началась!

Во время экспериментов по использованию беспилотных автомобилей в России, которые проводятся с с весны 2022 года, с их участием произошло 36 ДТП, следует из письма главе правительства Михаилу Мишустину от министра экономического развития Максима Решетникова.

Из общего числа аварий две произошли по вине беспилотника, остальные — по вине другого участника. В письме глава Минэка предлагает изменить условия эксперимента перед его продлением до 2028 года.

Baidu может запустить роботакси в Дубае. Китайская компания начала соответствующие переговоры с властями ОАЭ.

Ранее генеральный директор Baidu Робин Ли выступал в Дубае на Всемирном правительственном саммите (World Government Summit). В сессии вместе с ним также принял участие министр по вопросам искусственного интеллекта ОАЭ Омар бен Султан аль-Улама.

Apollo Go (сервис роботакси Baidu) работает в 11 городах Китая. В Ухани у Baidu 400 автономных автомобилей – 100% поездок, согласно заявлению компании, осуществляются без водителя в салоне.

В настоящий момент в ОАЭ роботакси запустила только компании Weride. Она работает в Абу-Даби с Uber и TXAI. Сколько машин у компании – не уточняется. Официальный представитель Uber в беседе с Techcrunch назвал запуск «маленьким».

Полностью беспилотный дайджест. Новости, которые вы могли пропустить:

– Weride запускает роботакси без водителя за рулём в Пекине, а Pony – в Гуанчжоу.

– Avride запустила роботов-доставщиков в Джерси-Сити, а Serve – в Майами.

– Tier IV отчиталась об успешном пилотном тестировании роботакси в Токио.

– Мета метит в производителя роботов.

#дайджест

Lyft анонсировала запуск сервиса роботакси в 2026 году. Американский агрегатор такси будет сотрудничать с израильским разработчиком системы автономного вождения Mobileye, которой владеет Intel.

В течение нескольких месяцев после запуска в Далласе в штате Техас Lyft обещает ещё тысячи автономных автомобилей в других локациях. Как это часто бывает в робосфере, без подробностей.

Lyft изо всех сил пытается не отстать от своего главного конкурента Uber в гонке за место под солнцем на рынке автономных транспортных средств. Uber сотрудничает с Waymo, Aurora (автономные грузовики) и Avride (роботакси и роботы-доставщики).

Для Lyft это уже четвёртая попытка войти в автономную гонку. До 2021 года компания планировала развивать собственное подразделение автономных автомобилей, потом работала с Waymo и Motional. Как идут дела с Mobileye, тоже не очень понятно. В сентябре компания, в которой работают 4 тыс. человек (нам бы такое счастье) объявила, что отказывается от собственного производства лидаров и сокращает 100 человек. Также на рынке активно обсуждалось, что Intel может продать свою долю в компании. Позднее Intel эту информацию опровергла.

Дубай и Сингапур присматриваются к роботакси. Запуски могут состояться в течение года.

Dubai Taxi Company (DTC) планирует запустить роботакси в Дубае в начале 2026 года и обсуждает соответствующие планы с Управлением дорог и транспорта (RTA). Сейчас DTC изучает возможность работать с одним или с несколькими разработчиками систем автономного вождения.

Ранее в этом месяце генеральный директор Baidu Робин Ли выступал в Дубае на Всемирном правительственном саммите (World Government Summit). В сессии вместе с ним также принял участие министр по вопросам искусственного интеллекта ОАЭ Омар бен Султан аль-Улама. После этого появились новости, что Baidu хочет запустить сервис роботакси в Дубае. В Абу-Даби роботакси на небольшом участке уже доступно в сервисах Uber и TXAI. Агрегаторы сотрудничают с китайской Weride.

В Сингапуре соответствующие переговоры о запуске с властями ведёт агрегатор такси Grab. Компания, с которой возможно потенциальное сотрудничество в части разработки системы автономного вождения, также не называется. Сейчас в Сингапуре уже тестируются уличные роботы-уборщики и автономные шаттлы Weride.

WeRide запускает первый беспилотный автобус в Европе. В WeRide объявили о запуске полностью автономного коммерческого автобуса во Франции. Проект реализуется в партнерстве с Beti, Renault Group и страховой компанией Macif.

Автобусы длиной 6 метров рассчитаны на восемь пассажиров и будут курсировать в регионе Дром. Они соединят бизнес-парк Rovaltain с железнодорожной станцией Valence TGV, двигаясь по общим дорогам со скоростью до 40 км/ч.

Оператором выступит Beti Automated Mobility — компания, отвечающая за развертывание и управление автономными транспортными сервисами. Она будет контролировать работу робобусов, обеспечивать их интеграцию в транспортную систему региона и следить за безопасностью поездок.

По словам финансового директора WeRide Дженнифер Ли, этот проект укрепит позиции WeRide как глобального лидера в коммерциализации автономного вождения уровня L4.

Запуск сервиса запланирован на 10 марта 2025 года.