#питерскиестрасти

Марине Шишкиной без связи со своей или иной партией, имеющей в Санкт-Петербурге политическое влияние не стать политиком федерального уровня, да и остаться региональным тоже будет сложно - закончится созыв ЗакСа и, скорее всего, закончится её активная политическая карьера. Какое-то время она сможет оставаться в политическом поле Петербурга, но без поддержки сойдёт с дистанции в скором времени. Таких примеров в Питере очень много, были известные депутаты и общественные деятели, но со временем канули в политическое небытие.

Потеряет ли с уходом Шишкиной партия "Справедливая Россия - За Правду?" Скорее наоборот. Да, благодаря Шишкиной, у СРЗП в городе есть неплохие позиции как в ЗакСе, так и в муниципалитетах. С приходом к руководству партийной организацией Надежды Тихоновой партии нужно будет найти своего нового сторонника и избирателя.

Придется забыть про интеллигентных женщин в очках из центральных районов города, которым вряд ли понравится риторика "кувалды". Зато она точно может привлечь к партии "рассерженных патриотов", коих в Петербурге на самом деле немало, и, частично, молодежь. В общем, провести ребрендинг и "переупаковать" партийное предложение СРЗП для петербуржцев перед выборами президента, а затем губернатора вполне реально, при желании и грамотном подходе.

Не можешь справиться - запрети

Депутат петербургского ЗакСа, мой давний приятель, Алексей Цивилёв выступил с идеей запретить электросамокаты в центре города - по его словам, нужно запрещать либо их, либо пешеходов и транспорт. Действительно, от этого новомодного средства передвижения у многих жителей крупных городов уже началась мигрень, а законодательное регулирование этой сферы пока особых успехов не принесло.

Заявление Цивилева, конечно, путь наименьшего сопротивления - не можешь решить проблему - устрани её предмет. В некоторых случаях это, конечно, может сработать, но в данном случае говорит скорее об отсутствии достаточных управленческих навыков автора инициативы. Инцидентов с самокатами гораздо меньше, чем с теми же автомобилями, а число погибших в результате аварий не сравнить с ДТП на дороге и с наездом самокатчиков на людей, но никто не говорит про запрет автомобилей.

Объективно, проблемы с регулированием данного вопроса так же есть - те же дорожки для электросамокатов сделать в центре города будет затруднительно не только из-за различного рода согласований, но и из-за банального отсутствия места. Улицы в центры Петербурга (и не только у нас) и так слишком узкие, там очень ограниченное место для парковки автомобилей. Выделять ещё место под электросамокаты значит идти поперёк мнения значительной части автомобилистов, которые и так не в восторге от введения платных парковок.

Ну, а основные потребители самокатных услуг - молодёжь. Если у них отнимут такое удобное средство передвижения, популярности к властям среди этой части населения не прибавит. Хотя, Алексея Цивилева, да и нас, рядовых петербуржцев это вряд ли волнует. Бабушки важнее!

#питерскиестрасти