👷🏻‍♂️ Продолжается механизированная проходка перегонных тоннелей второго участка Красносельско-Калининской 🚇 линии метрополитена Санкт-Петербурга — от станции «Путиловская» до станции «Каретная».

Следующим пусковым участком на шестой линии должен стать участок из четырех станций: «Броневая» (возможно, на прогон), «Заставская» (которая станет пересадочным узлом на станцию «Московские ворота» 🚇 линии), «Боровая» (возможно, на прогон), а затем «Каретная» (пересадочный узел на станцию «Обводный канал» 🚇 линии).

Со стороны станции «Путиловская» (в направлении к центру) работают два тоннелепроходческих комплекса (щита) КТ-1 диаметром 5,63 метра. Они были запущены в тестовом режиме: первый — в декабре 2023 года (для первого пути), второй — в феврале 2024 года (для второго пути). Официальное разрешение на строительные работы метростроители получили в начале октября 2024 года.

Тоннель второго пути, проходка которого началась 14 февраля 2024 года, уже преодолел расстояние около километра.
Всего этому щиту предстоит пройти около трех километров до станции «Заставская».

#подземник #ккл2 #броневая #санктпетербург #метрострой

👷🏻‍♂️ На строительной площадке вестибюля станции «Броневая» начали сооружение стартового котлована для проходки наклонного хода (эскалаторного тоннеля) станции.

Станция «Броневая» войдет во второй этап Красносельско-Калининской 🚇 линии метрополитена Петербурга и станет следующей после станции «Путиловская» по направлению к центру города. Вестибюль будет расположен на углу Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта — на месте, где до недавнего времени находилась парковка перед ЦНИИ судовой электротехники и технологии.

Наклонный ход станции будут проходить с использованием тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Аврора», который ранее применялся для проходки эскалаторных тоннелей станций «Обводный канал», «Адмиралтейская», «Спасская» и «Горный институт».
В настоящее время начали создавать стартовый котлован, в котором соберут ТПМК; идёт устройство ограждающей конструкции по периметру котлована из буросекущих свай.
С помощью буровой установки пробуриваются скважины. Затем в каждую вторую скважину будет опускаться арматурный каркас, после чего их забетонируют. Таким образом, армированные сваи пересекаются с соседними неармированными, создавая прочную водонепроницаемую стену. Аналогичные работы можно было увидеть на фото со строительства демонтажного котлована за станцией «Каменка» а сам котлован хорошо виден на фото строительства наклонного хода станции «Адмиралтейская».

Вестибюль станции будет подземным, с наземным павильоном для выхода на поверхность с разных сторон перекрестка.

За фото спасибо: anda16lay

#подземник #ккл #броневая #санктпетербург

👷🏻‍♂️ Некоторые детали о пуске участка «Каретная» – «Суворовская-1» Красносельско-Калининской 🚇 линии метрополитена Петербурга.

Из карточки закупки на сайте госзакупок, где ООО «Метропроект» искало проектировщика пожарной системы для данного участка, можно почерпнуть информацию о ходе работ.

Согласно техническому заданию, работы разделены на 3 этапа.

На первом этапе будет построен:

• подземный вестибюль под привокзальной площадью ВСМ для выхода станции «Лиговский проспект-2» 🚇 линии;
• наклонный ход (эскалаторный тоннель);
• вертикальный ствол для лифтового переподъема маломобильных групп населения;
• переходной коридор на станцию «Лиговский проспект» Лахтинско-Правобережной 🚇 линии.

На втором этапе планируется:

• Проходка и обустройство перегонных тоннелей от станции «Каретная» через «Лиговский проспект-2» до станции «Суворовская-1». Примечательно, что тоннель по второму пути от «Каретной» до «Лиговского проспекта-2» проходится в настоящий момент и должны быть завершен летом. Это позволит подойти к месту завершения проходки наклонного хода и соорудить демонтажную камеру для тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Аврора», которому предстоит пройти наклонный ход.
• Строительство групп камер съездов за станцией «Суворовская-1»;
• тупики с перспективным путевым развитием за станцией «Суворовская-1»;
• станционные комплексы станций «Лиговский проспект-2» и «Суворовская-1»;
• пересадочные сооружения на станцию «Лиговский проспект» 🚇 линии;
• Наземный вестибюль №1 и подземный вестибюль №2 станции «Суворовская-1» с наклонными ходами.

Наконец, на третьем этапе планируется обустройство станции «Знаменская» с пересадочными узлами на станции «Маяковская» 🚇 линии и «Площадь Восстания» 🚇 линии, включая наклонный ход и вестибюль. Это означает, что на момент пуска участка от «Каретной» до «Суворовской-1» станция «Знаменская» будет действовать «на прогон» (без остановки поездов).

Работы по проектированию пожарных систем на участке должны быть завершены до конца 2027 года.

#подземник #ккл3 #лиговскийпроспект2 #суворовская1 #знаменская