Это 🔽 издание [слабо, но] контролируется государством Российская Федерация, и оно выражает браваду в отношении союзника, уже попросившего аману у супостата.

Вам звонит Озон? Самокат? Президент? Да хоть Сам Г-дь Б-г, вводные могут быть любыми. Если услышали ключевое:

"Назовите код",

— Всё. Кладите трубку. Очередная 🔼 двухходовка с несуществующим заказом "Озон/Самокат + Госуслуги" не исключение.

Нет, если месье знает толк в извращениях и располагает лишним временем, то может, конечно, сыграть со звонящим в эту игру. Но вы же не он. Или ваши близкие из уязвимых категорий: дети, бюджетники, старики и любые лица со сниженным уровнем критического мышления.

Берегите себя.

Фейк: индийский "Дримлайнер" подвела защелка кресла пилота?

Набирает🔽хождение документ под заголовком *🔥 Ключевые выводы из предварительного отчета AAIB (Бюро по расследованию авиационных происшествий):**

1. **Установлена первопричина:**

* Снижение тяги произошло непреднамеренно в момент взлета (этап вращения) из-за того, что кресло командира резко сдвинулось назад.
* Механизм фиксации кресла в заднем положении (AFT lock) отказал, что привело к внезапному отклонению кресла назад.
* Вес тела командира потянул рычаги тяги в положение малого газа (idle).
* Второй пилот пытался вернуть рычаги тяги вперед, но не смог преодолеть давление, вызванное массой командира, находящегося на органах управления.

**2. Механические доказательства:**

* Осмотр обломков подтвердил разрушение стопорных штифтов направляющей кресла (номер детали: BACB30LN5S02) на месте командира.
* Согласно технической документации, механизм кресла проходил обслуживание за 11 дней до катастрофы по причине «тугой регулировки».
* Документальных подтверждений проведения функциональной проверки после ремонта не зафиксировано.
Отвечаю как авиаэксперт, специализирующийся на расследованиях авиационных происшествий, лауреат премии Flight Safety Foundation за вклад в анализ причин авиакатастроф.

Акциям "Боинга", похоже, опять будет нехорошо, но это не настоящее расследование, а GPT (легко опознать генерацию по псевдографике и даже эмодзи, которых в доклады всё-таки пока не вставляют).

Случай с креслом из сфабрикованного отчёта вдохновлён хорошо задокументированным инцидентом с Boeing 787-9 авиакомпании LATAM Airlines, произошедшим 11 марта 2024. Во время рейса из Сиднея в Окленд самолёт внезапно перешёл в резкое пикирование на эшелоне, что привело к травмам примерно 50 человек, прежде чем экипаж восстановил контроль и благополучно совершил посадку. Одна из основных версий заключается в том, что переключатель на задней части моторизованного кресла командира корабля был случайно активирован, что привело к смещению пилота вперёд — в сторону штурвала, вызвав тем самым резкое пикирование.

За три дня никакого доклада не может быть готово, конечно. Тайна пока останется тайной, и даже обрастает новыми загадками-совпадениями.