🏗 Крапивинскую ГЭС достроят при поддержке
РусГидро обозначило финансовые условия
Завершение строительства Крапивинской гидроэлектростанции в Кемеровской области возможно при условии предоставления финансовой поддержки. Об этом заявил глава РусГидро Виктор Хмарин, подчеркнув, что без механизма возврата инвестиций проект реализовать невозможно.
В числе рассматриваемых вариантов — договор о предоставлении мощности. Такой механизм позволяет вернуть вложенные средства за счет повышенных платежей за мощность со стороны участников рынка и обеспечивает инвестору гарантированную доходность. По словам руководства компании, необходим любой устойчивый источник финансирования капитальных затрат.
Крапивинская ГЭС — гидроузел на реке Томь мощностью 300 МВт. Строительство началось в 1976 году и было остановлено из-за экологических протестов в 1989 году при готовности около 60%. Это единственный крупный гидроэнергетический объект в России, оставшийся незавершенным с советского периода. Ранее обсуждалась возможность увеличения мощности до 345 МВт за счет установки современного оборудования.
Проект уже передавался на рассмотрение федеральных органов власти. В 2023 году поручено проработать вопросы завершения строительства и определить источники финансирования, включая возможное участие федерального бюджета. Стоимость достройки ранее оценивалась в 45 млрд рублей.
🌊 РусГидро подтверждает намерение реализовывать генерирующие проекты при наличии экономической модели.
РусГидро обозначило финансовые условия
Завершение строительства Крапивинской гидроэлектростанции в Кемеровской области возможно при условии предоставления финансовой поддержки. Об этом заявил глава РусГидро Виктор Хмарин, подчеркнув, что без механизма возврата инвестиций проект реализовать невозможно.
В числе рассматриваемых вариантов — договор о предоставлении мощности. Такой механизм позволяет вернуть вложенные средства за счет повышенных платежей за мощность со стороны участников рынка и обеспечивает инвестору гарантированную доходность. По словам руководства компании, необходим любой устойчивый источник финансирования капитальных затрат.
Крапивинская ГЭС — гидроузел на реке Томь мощностью 300 МВт. Строительство началось в 1976 году и было остановлено из-за экологических протестов в 1989 году при готовности около 60%. Это единственный крупный гидроэнергетический объект в России, оставшийся незавершенным с советского периода. Ранее обсуждалась возможность увеличения мощности до 345 МВт за счет установки современного оборудования.
Проект уже передавался на рассмотрение федеральных органов власти. В 2023 году поручено проработать вопросы завершения строительства и определить источники финансирования, включая возможное участие федерального бюджета. Стоимость достройки ранее оценивалась в 45 млрд рублей.
🌊 РусГидро подтверждает намерение реализовывать генерирующие проекты при наличии экономической модели.
🇰🇿 Токаев потребовал энергетического рывка
Амбиции Казахстана уперлись в дефицит генерации
Казахстан строит планы цифрового скачка, внедрения искусственного интеллекта и новой индустриализации, но упирается в банальный дефицит электроэнергии. На заседании правительства президент Касым-Жомарт Токаев прямо признал: без устойчивой генерации говорить о технологическом рывке бессмысленно.
В 2025 году страна импортировала 3,7 млрд кВт/ч при собственном производстве около 123 млрд кВт/ч. Износ станций и сетей остается высоким. За последние годы в энергетику направлены значительные средства, но большая их часть пошла на латание старых мощностей, а не на создание новых. В этих условиях обещание уже к 2027 году выйти на профицит выглядит оптимистично.
Правительство рассчитывает ввести 13,3 ГВт новых мощностей до 2029 года, из них 5,9 ГВт — за счет возобновляемых источников. Но даже при выполнении графика остается вопрос баланса и устойчивости системы. В условиях растущего спроса, старой инфраструктуры и дефицита маневренной генерации простое наращивание установленной мощности не гарантирует стабильности.
Отдельная ставка сделана на «чистую» угольную генерацию. Это прагматичный выбор для угольной страны, однако модернизация угольных станций требует капитала и технологий. Без четкой модели финансирования проект рискует остаться концепцией.
Не менее показателен нефтяной сектор. При добыче около 100 млн т нефти в год перерабатывается лишь порядка 18 млн т, что сохраняет зависимость от импорта отдельных видов топлива. Планы нарастить переработку до 27,4 млн т и привлечь частных инвесторов звучат логично, но их реализация потребует ясной экономики и гарантированного сырья.
👀 Повестка президента масштабна: цифровизация, ИИ, новая индустриализация и инвестиционный цикл. Однако энергетика остается узким горлышком всей конструкции. Без системного решения по генерации и сетям амбициозные ориентиры могут оказаться больше списком пожеланий, чем практическим планом развития.
Амбиции Казахстана уперлись в дефицит генерации
Казахстан строит планы цифрового скачка, внедрения искусственного интеллекта и новой индустриализации, но упирается в банальный дефицит электроэнергии. На заседании правительства президент Касым-Жомарт Токаев прямо признал: без устойчивой генерации говорить о технологическом рывке бессмысленно.
В 2025 году страна импортировала 3,7 млрд кВт/ч при собственном производстве около 123 млрд кВт/ч. Износ станций и сетей остается высоким. За последние годы в энергетику направлены значительные средства, но большая их часть пошла на латание старых мощностей, а не на создание новых. В этих условиях обещание уже к 2027 году выйти на профицит выглядит оптимистично.
Правительство рассчитывает ввести 13,3 ГВт новых мощностей до 2029 года, из них 5,9 ГВт — за счет возобновляемых источников. Но даже при выполнении графика остается вопрос баланса и устойчивости системы. В условиях растущего спроса, старой инфраструктуры и дефицита маневренной генерации простое наращивание установленной мощности не гарантирует стабильности.
Отдельная ставка сделана на «чистую» угольную генерацию. Это прагматичный выбор для угольной страны, однако модернизация угольных станций требует капитала и технологий. Без четкой модели финансирования проект рискует остаться концепцией.
Не менее показателен нефтяной сектор. При добыче около 100 млн т нефти в год перерабатывается лишь порядка 18 млн т, что сохраняет зависимость от импорта отдельных видов топлива. Планы нарастить переработку до 27,4 млн т и привлечь частных инвесторов звучат логично, но их реализация потребует ясной экономики и гарантированного сырья.
👀 Повестка президента масштабна: цифровизация, ИИ, новая индустриализация и инвестиционный цикл. Однако энергетика остается узким горлышком всей конструкции. Без системного решения по генерации и сетям амбициозные ориентиры могут оказаться больше списком пожеланий, чем практическим планом развития.
Forwarded from ⚡️В энергетике
Ключевые тезисы доклада Международного энергетического агентства «Электроэнергетика-2026»:
🔘 В 2026-2030 гг. мировой спрос на электроэнергию будет увеличиваться в среднем на 3,6% в год, что на 50% выше, чем в среднем за предыдущее десятилетие.
🔘 Ключевым драйвером роста станут развивающиеся экономики: на их долю придётся около 80% дополнительного потребления до 2030 года. До 2030 года только один Китай увеличит спрос на электроэнергию на объем, эквивалентный сегодняшнему потреблению электроэнергии во всём Евросоюзе.
🔘 Ускорение спроса связано с ростом энергопотребления в промышленности, секторе электромобилей, системах кондиционирования и ЦОДах.
🔘 В 2025 году энергопотребление в мире выросло на 3%, в 2024 году на 4,4%. Это обусловлено аномальной жарой и высокой промышленной активности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
☀️ Дальнему Востоку добавят генерации
1,6 ГВт ВИЭ при дефиците газа
На Дальнем Востоке планируется развернуть дополнительно около 1,6 ГВт возобновляемой генерации и порядка 370 МВт систем накопления энергии. Новые мощности рассматриваются как инструмент закрытия прогнозируемого энергодефицита, который даже после проведенного в 2025 году отбора ВИЭ оценивается к 2031 году примерно в 700 МВт.
Минэнерго ожидает проведения в 2026 году нового конкурсного отбора проектов ветровых и солнечных электростанций, сопоставимого по объему с прошлогодним — около 1,6 ГВт. При этом энергопотребление в объединенной энергосистеме Востока в 2025–2031 годах может вырасти почти на треть, что усиливает нагрузку на существующую инфраструктуру.
Дополнительно прорабатывается строительство 370 МВт систем накопления энергии в Приморском крае. Такие объекты способны сглаживать пиковые нагрузки и снижать потребность в строительстве новых тепловых станций. Однако остается дискуссия о механизме реализации — через конкурс или через назначение сетевой компании ответственным исполнителем.
Параллельно обсуждается модернизация и расширение действующих тепловых станций, включая увеличение мощности Комсомольской ТЭЦ-2 и строительство дополнительного энергоблока на Артемовской ТЭЦ-2. Но все эти планы напрямую зависят от доступности газа. Именно нехватка топлива сегодня называется ключевым ограничением для роста генерации.
Окончательные решения будут приниматься с учетом возможностей газовой инфраструктуры и сроков разработки новых месторождений. Без решения топливного вопроса даже масштабное строительство ветровых и солнечных станций не гарантирует устойчивости энергосистемы региона.
📈 Таким образом, Дальний Восток стоит перед задачей быстрого наращивания мощностей, но темпы реализации проектов будут определяться не только конкурсами и инвестициями, а прежде всего наличием ресурса и готовностью сетей принять новую генерацию.
1,6 ГВт ВИЭ при дефиците газа
На Дальнем Востоке планируется развернуть дополнительно около 1,6 ГВт возобновляемой генерации и порядка 370 МВт систем накопления энергии. Новые мощности рассматриваются как инструмент закрытия прогнозируемого энергодефицита, который даже после проведенного в 2025 году отбора ВИЭ оценивается к 2031 году примерно в 700 МВт.
Минэнерго ожидает проведения в 2026 году нового конкурсного отбора проектов ветровых и солнечных электростанций, сопоставимого по объему с прошлогодним — около 1,6 ГВт. При этом энергопотребление в объединенной энергосистеме Востока в 2025–2031 годах может вырасти почти на треть, что усиливает нагрузку на существующую инфраструктуру.
Дополнительно прорабатывается строительство 370 МВт систем накопления энергии в Приморском крае. Такие объекты способны сглаживать пиковые нагрузки и снижать потребность в строительстве новых тепловых станций. Однако остается дискуссия о механизме реализации — через конкурс или через назначение сетевой компании ответственным исполнителем.
Параллельно обсуждается модернизация и расширение действующих тепловых станций, включая увеличение мощности Комсомольской ТЭЦ-2 и строительство дополнительного энергоблока на Артемовской ТЭЦ-2. Но все эти планы напрямую зависят от доступности газа. Именно нехватка топлива сегодня называется ключевым ограничением для роста генерации.
Окончательные решения будут приниматься с учетом возможностей газовой инфраструктуры и сроков разработки новых месторождений. Без решения топливного вопроса даже масштабное строительство ветровых и солнечных станций не гарантирует устойчивости энергосистемы региона.
📈 Таким образом, Дальний Восток стоит перед задачей быстрого наращивания мощностей, но темпы реализации проектов будут определяться не только конкурсами и инвестициями, а прежде всего наличием ресурса и готовностью сетей принять новую генерацию.
Цивилёв на иранском треке
🇷🇺 🇮🇷 Энергетика как канал стратегического сближения
Предстоящая межправкомиссия России и Ирана в Тегеране может завершиться подписанием пакета экономических соглашений. Но важнее сам факт: именно Сергей Цивилёв сегодня становится публичным лицом этого направления сотрудничества.
Формально речь идёт о торгово-экономической повестке — энергетика, транспорт, наука, образование. Однако выбор переговорщика в подобных конфигурациях редко бывает случайным. Иран — не просто рынок для российских проектов, включая атомную энергетику. Это государство с собственной технологической школой, опытом работы в условиях санкций и сформированной системой промышленной автономности.
Иран давно воспринимается не только как покупатель, но и как поставщик решений. Его компетенции в ряде отраслей, включая машиностроение и высокотехнологичную продукцию (в том числе, в области вооружений), уже получили практическую проверку в России в последние годы. Цивилёв не курирует военную сферу, но энергетика и инфраструктура — фундамент любой технологической связки.
То, что именно министр энергетики выступает фронтменом диалога, показывает: сотрудничество переводится в плоскость системной интеграции — от энергомашиностроения и сетевой инфраструктуры до совместных логистических проектов. Энергетика здесь выступает базой для более широкой архитектуры партнёрства.
В заявленных целях — конкретные документы и согласованные решения в рамках договора о стратегическом взаимодействии. Но за формулировками просматривается более глубокий процесс: формирование устойчивого канала кооперации между двумя санкционно ограниченными экономиками, которым необходимо не только продавать, но и обмениваться технологиями.
☑️ Для российской энергетики это означает расширение внешнего контура не в западном, а в южном направлении. И если переговоры в Тегеране завершатся подписанием соглашений, это станет не столько дипломатическим событием, сколько подтверждением того, что энергетическая политика всё активнее становится инструментом геоэкономики.
@plan_goelro
🇷🇺 🇮🇷 Энергетика как канал стратегического сближения
Предстоящая межправкомиссия России и Ирана в Тегеране может завершиться подписанием пакета экономических соглашений. Но важнее сам факт: именно Сергей Цивилёв сегодня становится публичным лицом этого направления сотрудничества.
Формально речь идёт о торгово-экономической повестке — энергетика, транспорт, наука, образование. Однако выбор переговорщика в подобных конфигурациях редко бывает случайным. Иран — не просто рынок для российских проектов, включая атомную энергетику. Это государство с собственной технологической школой, опытом работы в условиях санкций и сформированной системой промышленной автономности.
Иран давно воспринимается не только как покупатель, но и как поставщик решений. Его компетенции в ряде отраслей, включая машиностроение и высокотехнологичную продукцию (в том числе, в области вооружений), уже получили практическую проверку в России в последние годы. Цивилёв не курирует военную сферу, но энергетика и инфраструктура — фундамент любой технологической связки.
То, что именно министр энергетики выступает фронтменом диалога, показывает: сотрудничество переводится в плоскость системной интеграции — от энергомашиностроения и сетевой инфраструктуры до совместных логистических проектов. Энергетика здесь выступает базой для более широкой архитектуры партнёрства.
В заявленных целях — конкретные документы и согласованные решения в рамках договора о стратегическом взаимодействии. Но за формулировками просматривается более глубокий процесс: формирование устойчивого канала кооперации между двумя санкционно ограниченными экономиками, которым необходимо не только продавать, но и обмениваться технологиями.
☑️ Для российской энергетики это означает расширение внешнего контура не в западном, а в южном направлении. И если переговоры в Тегеране завершатся подписанием соглашений, это станет не столько дипломатическим событием, сколько подтверждением того, что энергетическая политика всё активнее становится инструментом геоэкономики.
@plan_goelro
🇨🇳 Китай представил прототип атомного ледокола
Арктические амбиции Поднебесной получили техническое продолжение 🚢
Китай завершил разработку прототипа атомного многоцелевого ледокола. Судно способно преодолевать лёд толщиной до 2,5 м и заявлено как платформа для грузовых операций и полярных маршрутов. Формулировки — гражданские. Технология — стратегическая.
Проект реализован НИИ 702 в структуре крупнейшей судостроительной корпорации КНР. Производственная база та же, что обеспечивала спуск на воду авианосца «Фуцзянь». Это не означает автоматического военного сценария. Но это означает наличие компетенций в атомной энергетике и тяжёлом судостроении, которые редко создаются «на один проект».
С 2018 года Пекин называет себя «околоарктическим государством» и продвигает «Полярный Шёлковый путь». В этой логике ледокол — не символ, а инфраструктура. Арктика — регион с коротким навигационным окном и высокой капиталоёмкостью. Без собственного ледового флота разговор о присутствии остаётся декларацией.
При этом стоит отделять политические интерпретации от баланса интересов. Ледокол — это прежде всего инструмент обеспечения логистики: если растёт интерес к Северному морскому пути и ресурсной базе региона, значит, появляется ниша для ледового сопровождения. Заполнять её кто-то всё равно будет.
🌏 Главный вопрос не в том, «войдёт ли Китай в Арктику». Он уже участвует в проектах и исследованиях. Вопрос в масштабах. Прототип — это шаг, но не развернутая флотилия. Однако в арктической экономике решает не громкость заявлений, а наличие собственного тоннажа и атомной тяги.
Арктические амбиции Поднебесной получили техническое продолжение 🚢
Китай завершил разработку прототипа атомного многоцелевого ледокола. Судно способно преодолевать лёд толщиной до 2,5 м и заявлено как платформа для грузовых операций и полярных маршрутов. Формулировки — гражданские. Технология — стратегическая.
Проект реализован НИИ 702 в структуре крупнейшей судостроительной корпорации КНР. Производственная база та же, что обеспечивала спуск на воду авианосца «Фуцзянь». Это не означает автоматического военного сценария. Но это означает наличие компетенций в атомной энергетике и тяжёлом судостроении, которые редко создаются «на один проект».
С 2018 года Пекин называет себя «околоарктическим государством» и продвигает «Полярный Шёлковый путь». В этой логике ледокол — не символ, а инфраструктура. Арктика — регион с коротким навигационным окном и высокой капиталоёмкостью. Без собственного ледового флота разговор о присутствии остаётся декларацией.
При этом стоит отделять политические интерпретации от баланса интересов. Ледокол — это прежде всего инструмент обеспечения логистики: если растёт интерес к Северному морскому пути и ресурсной базе региона, значит, появляется ниша для ледового сопровождения. Заполнять её кто-то всё равно будет.
🌏 Главный вопрос не в том, «войдёт ли Китай в Арктику». Он уже участвует в проектах и исследованиях. Вопрос в масштабах. Прототип — это шаг, но не развернутая флотилия. Однако в арктической экономике решает не громкость заявлений, а наличие собственного тоннажа и атомной тяги.
🇻🇳 Вьетнам вернулся к проекту АЭС
Росатом укрепит позиции в Юго-Восточной Азии
Вьетнам рассчитывает в ближайшее время подписать межправительственное соглашение с Россией о строительстве АЭС «Ниньтхуан-1». Проект, замороженный в 2016 году после решения парламента страны, снова вынесен на повестку. Посол Вьетнама в Москве подтвердил заинтересованность Ханоя в российских технологиях и выразил надежду на скорое оформление договорённостей.
История проекта показывает: атомная энергетика — сфера длинных циклов. Документ о строительстве был подписан ещё в 2010 году, затем последовала пауза. Сейчас стороны возвращаются к обсуждению. Вопрос не только в генерации, но и в структуре энергобаланса быстрорастущей экономики. Если спрос на электроэнергию продолжает расти, альтернатив у базовой низкоуглеродной мощности немного.
Показательно, что параллельно Росатом продвигает проекты в Африке. В Эфиопии сотрудничество вышло на стадию практической реализации: утверждена трёхлетняя дорожная карта, подписан План действий по развитию проекта АЭС российского дизайна, формируется национальная институциональная база. Создана Эфиопская комиссия по ядерной энергии, а подготовка кадров выделена в отдельный приоритет. Российские специалисты в ближайшее время могут приступить к оценке площадки — фактическому старту предпроектной стадии.
Это уже не обсуждение намерений, а последовательная сборка инфраструктуры: нормативной, образовательной и технологической. Без неё запуск атомного проекта невозможен.
⚛️ Возвращение Вьетнама к теме АЭС выглядит не эпизодом, а частью более широкого тренда. Развивающиеся экономики ищут стабильные источники базовой мощности, а российский экспорт атомных технологий сохраняет спрос на разных континентах.
Росатом укрепит позиции в Юго-Восточной Азии
Вьетнам рассчитывает в ближайшее время подписать межправительственное соглашение с Россией о строительстве АЭС «Ниньтхуан-1». Проект, замороженный в 2016 году после решения парламента страны, снова вынесен на повестку. Посол Вьетнама в Москве подтвердил заинтересованность Ханоя в российских технологиях и выразил надежду на скорое оформление договорённостей.
История проекта показывает: атомная энергетика — сфера длинных циклов. Документ о строительстве был подписан ещё в 2010 году, затем последовала пауза. Сейчас стороны возвращаются к обсуждению. Вопрос не только в генерации, но и в структуре энергобаланса быстрорастущей экономики. Если спрос на электроэнергию продолжает расти, альтернатив у базовой низкоуглеродной мощности немного.
Показательно, что параллельно Росатом продвигает проекты в Африке. В Эфиопии сотрудничество вышло на стадию практической реализации: утверждена трёхлетняя дорожная карта, подписан План действий по развитию проекта АЭС российского дизайна, формируется национальная институциональная база. Создана Эфиопская комиссия по ядерной энергии, а подготовка кадров выделена в отдельный приоритет. Российские специалисты в ближайшее время могут приступить к оценке площадки — фактическому старту предпроектной стадии.
Это уже не обсуждение намерений, а последовательная сборка инфраструктуры: нормативной, образовательной и технологической. Без неё запуск атомного проекта невозможен.
⚛️ Возвращение Вьетнама к теме АЭС выглядит не эпизодом, а частью более широкого тренда. Развивающиеся экономики ищут стабильные источники базовой мощности, а российский экспорт атомных технологий сохраняет спрос на разных континентах.
Forwarded from Энергетические стратегии (Natalia GRIB)
Итог_Мониторинг_по_термоядерной_энергетике_080425_3.pdf
4.3 MB
Forwarded from Газ-Батюшка
🛢 Доходность экспорта дизеля превысила продажи на внутреннем рынке
📰 Экспорт дизельного топлива впервые за два года стал выгоднее его реализации внутри России. По данным «Коммерсанта», в начале года разница в прибыльности достигла около 6 тыс. руб. за тонну в пользу зарубежных поставок.
ℹ️ По оценке аналитиков «Эйлер», в январе 2026 года доход от экспорта составил 15,4 тыс. руб. на тонну против 9,4 тыс. руб. при продажах на внутреннем рынке. Смена тренда связана с ростом НДС и акцизов, а также корректировкой демпферного механизма. На фоне снижения маржинальности уже фиксируется неудовлетворённый спрос на зимнее дизельное топливо, который частично закрывался поставками из Белоруссии.
📌 Эксперты предупреждают, что весенние ремонты НПЗ и внеплановые остановки могут усилить напряжённость на рынке. Оптовые цены, по их мнению, будут стремиться к экспортной альтернативе. При этом стоимость дизеля в балтийских портах достигла $592 за тонну, повышая привлекательность внешних рынков для российских компаний.
📰 Экспорт дизельного топлива впервые за два года стал выгоднее его реализации внутри России. По данным «Коммерсанта», в начале года разница в прибыльности достигла около 6 тыс. руб. за тонну в пользу зарубежных поставок.
ℹ️ По оценке аналитиков «Эйлер», в январе 2026 года доход от экспорта составил 15,4 тыс. руб. на тонну против 9,4 тыс. руб. при продажах на внутреннем рынке. Смена тренда связана с ростом НДС и акцизов, а также корректировкой демпферного механизма. На фоне снижения маржинальности уже фиксируется неудовлетворённый спрос на зимнее дизельное топливо, который частично закрывался поставками из Белоруссии.
📌 Эксперты предупреждают, что весенние ремонты НПЗ и внеплановые остановки могут усилить напряжённость на рынке. Оптовые цены, по их мнению, будут стремиться к экспортной альтернативе. При этом стоимость дизеля в балтийских портах достигла $592 за тонну, повышая привлекательность внешних рынков для российских компаний.
Главные темы прошедшей недели от @plan_goelro:
🔹 Правительство хочет как можно скорее развернуть на Дальнем Востоке дополнительные 1,6 ГВт зеленой генерации и около 370 МВт систем накопления энергии. Удачи правительству! 👍
🔹 В Казахстане обнаружили, почему страна не развивается, как хотелось бы. Оказалось, электричества не хватает. 🤷♀️
🔹 Евросоюз сократил закупки российского газа на 13% в 2025 году. Однако, чем заменить наш газ, европейцы до сих пор не придумали. 👀
🔹 «Газпром нефть» нашла месторождение с 55 млн тонн нефти на Ямале. Богатство России прирастает Арктикой. 💪
🔹 Акции электроэнергетической отрасли стали самыми доходными бумагами на финансовом рынке РФ в декабре-январе, показав доходность выше золота. 💰
🔹 В Калининградской области из-за непогоды без света остались почти 7 тыс человек. Провода внезапно обледенели. ❄️
🔹 Правительство хочет как можно скорее развернуть на Дальнем Востоке дополнительные 1,6 ГВт зеленой генерации и около 370 МВт систем накопления энергии. Удачи правительству! 👍
🔹 В Казахстане обнаружили, почему страна не развивается, как хотелось бы. Оказалось, электричества не хватает. 🤷♀️
🔹 Евросоюз сократил закупки российского газа на 13% в 2025 году. Однако, чем заменить наш газ, европейцы до сих пор не придумали. 👀
🔹 «Газпром нефть» нашла месторождение с 55 млн тонн нефти на Ямале. Богатство России прирастает Арктикой. 💪
🔹 Акции электроэнергетической отрасли стали самыми доходными бумагами на финансовом рынке РФ в декабре-январе, показав доходность выше золота. 💰
🔹 В Калининградской области из-за непогоды без света остались почти 7 тыс человек. Провода внезапно обледенели. ❄️
Европейские ПХГ вышли на «исторические минимумы» 📉
Проценты пугают, объёмы — не всегда
К середине февраля подземные хранилища газа во Франции опустились ниже отметки 25%. Фактически выбран почти весь газ, закачанный летом. В целом по ЕС ситуация схожая — из летнего объёма извлечено более 99%. Зима 2025/2026 годов действительно проходит по холодной траектории, и хранилища работают на пределе сезонной логики.
Формально — антирекорды. Исторические минимумы по доле заполненности, тревожные формулировки, жёсткие оценки. Всё звучит впечатляюще.
Но проценты любят контекст.
Германия сегодня также находится ниже 25% заполненности. Однако за последние 15 лет её мощности хранения выросли в несколько раз. И нынешние «менее 25%» в абсолютных объёмах означают больше газа, чем в начале 2010-х при куда более комфортных процентах.
Это не отменяет факта глубокой выборки запасов. Это лишь напоминает: относительные показатели сами по себе мало что говорят о реальном масштабе системы.
Главная интрига не в том, сколько осталось в феврале. Интрига — как Европа будет закачивать газ летом. Почти весь «летний буфер» выбран, а впереди период восполнения запасов. Причём в условиях более ограниченного доступа к российскому газу по краткосрочным контрактам именно в сезон закачки.
❄️ Зима стала стресс-тестом для европейского газового рынка. Он его прошёл — но без излишков. Теперь внимание смещается на лето: скорость закачки и цена импорта скажут о состоянии системы больше, чем любые проценты середины февраля.
Проценты пугают, объёмы — не всегда
К середине февраля подземные хранилища газа во Франции опустились ниже отметки 25%. Фактически выбран почти весь газ, закачанный летом. В целом по ЕС ситуация схожая — из летнего объёма извлечено более 99%. Зима 2025/2026 годов действительно проходит по холодной траектории, и хранилища работают на пределе сезонной логики.
Формально — антирекорды. Исторические минимумы по доле заполненности, тревожные формулировки, жёсткие оценки. Всё звучит впечатляюще.
Но проценты любят контекст.
Германия сегодня также находится ниже 25% заполненности. Однако за последние 15 лет её мощности хранения выросли в несколько раз. И нынешние «менее 25%» в абсолютных объёмах означают больше газа, чем в начале 2010-х при куда более комфортных процентах.
Это не отменяет факта глубокой выборки запасов. Это лишь напоминает: относительные показатели сами по себе мало что говорят о реальном масштабе системы.
Главная интрига не в том, сколько осталось в феврале. Интрига — как Европа будет закачивать газ летом. Почти весь «летний буфер» выбран, а впереди период восполнения запасов. Причём в условиях более ограниченного доступа к российскому газу по краткосрочным контрактам именно в сезон закачки.
❄️ Зима стала стресс-тестом для европейского газового рынка. Он его прошёл — но без излишков. Теперь внимание смещается на лето: скорость закачки и цена импорта скажут о состоянии системы больше, чем любые проценты середины февраля.
ТЭЦ попросили повысить оплату мощности
Генерация хочет компенсацию роста затрат
Энергокомпании предложили дополнительно повысить цену мощности для части теплоэлектроцентралей. «Т Плюс» выступила за индексацию на 25% для ТЭЦ мощностью до 250 МВт. По расчетам компании, для конечного потребителя это может добавить около 1% к цене электроэнергии.
Мощность — это обязательный платеж, который промышленность и крупные потребители платят за саму готовность станций вырабатывать электричество. Даже если киловатт-часы не произведены, станция должна быть в рабочем состоянии — за это и платят.
Генераторы объясняют инициативу просто: расходы растут быстрее инфляции. Дорожает обслуживание турбин, ремонт, оборудование. Осенью 2025 года цены мощности уже повышали более чем на 15%, но компании считают, что этого недостаточно.
Промышленные потребители смотрят на ситуацию иначе. По их оценке, дополнительная индексация обойдётся рынку примерно в 12 млрд рублей в год. Они опасаются, что часть затрат на производство тепла будет переложена на рынок электроэнергии.
Регулятор предупреждает: если создавать особые условия для отдельных станций, это может изменить баланс всего рынка. Проще говоря, рост цены для одних участников в итоге распределится между всеми.
При этом эксперты отмечают, что действующий механизм расчёта цены мощности действительно требует пересмотра. Если выяснится, что доходы станций объективно не покрывают их расходы, дополнительная индексация может быть оправданной.
Дискуссия сводится к простому вопросу: компенсировать ли рост затрат сейчас или менять правила расчёта системно. От ответа зависит, сколько будет стоить «готовность к теплу» в ближайшие годы.
Генерация хочет компенсацию роста затрат
Энергокомпании предложили дополнительно повысить цену мощности для части теплоэлектроцентралей. «Т Плюс» выступила за индексацию на 25% для ТЭЦ мощностью до 250 МВт. По расчетам компании, для конечного потребителя это может добавить около 1% к цене электроэнергии.
Мощность — это обязательный платеж, который промышленность и крупные потребители платят за саму готовность станций вырабатывать электричество. Даже если киловатт-часы не произведены, станция должна быть в рабочем состоянии — за это и платят.
Генераторы объясняют инициативу просто: расходы растут быстрее инфляции. Дорожает обслуживание турбин, ремонт, оборудование. Осенью 2025 года цены мощности уже повышали более чем на 15%, но компании считают, что этого недостаточно.
Промышленные потребители смотрят на ситуацию иначе. По их оценке, дополнительная индексация обойдётся рынку примерно в 12 млрд рублей в год. Они опасаются, что часть затрат на производство тепла будет переложена на рынок электроэнергии.
Регулятор предупреждает: если создавать особые условия для отдельных станций, это может изменить баланс всего рынка. Проще говоря, рост цены для одних участников в итоге распределится между всеми.
При этом эксперты отмечают, что действующий механизм расчёта цены мощности действительно требует пересмотра. Если выяснится, что доходы станций объективно не покрывают их расходы, дополнительная индексация может быть оправданной.
Дискуссия сводится к простому вопросу: компенсировать ли рост затрат сейчас или менять правила расчёта системно. От ответа зависит, сколько будет стоить «готовность к теплу» в ближайшие годы.
🚆 Водород вышел на рельсы
Первый отечественный состав собирают для Сахалина
В Подмосковье стартовала сборка первого российского поезда на водородных топливных элементах. Проект реализуется на Демиховском машиностроительном заводе в кооперации с Тверским вагоностроительным заводом. Состав предназначен для работы на Сахалине и станет первым на пространстве колеи 1520 мм.
Опытные образцы планируется изготовить к концу первого полугодия 2026 года. Монтаж силовой установки намечен на май, затем начнутся испытания. Получение сертификата ожидается в 2027 году, после чего состав должен выйти на пассажирские маршруты островного региона.
Главная особенность поезда — энергетическая установка на водороде. При работе она выделяет водяной пар вместо традиционных выбросов. Это делает проект частью более широкой стратегии по развитию экологически чистого транспорта.
Сахалин выбран не случайно. В регионе формируется водородный кластер с центром инжиниринга и испытательным полигоном. По сути, речь идёт не только о новом поезде, а о проверке всей технологической цепочки — от производства оборудования до его эксплуатации в реальных условиях.
Для отечественного машиностроения это ещё и инженерный шаг вперёд: в конструкции впервые применено решение с пониженным уровнем пола для удобной посадки на низких платформах. Производство распределено между двумя площадками, а финальная сборка и установка силовой установки выполняются в Демихово.
🚂 Водородные поезда давно испытываются в Европе и Азии. Теперь аналогичный проект выходит на российскую железнодорожную инфраструктуру. Ключевой вопрос — не столько сам прототип, сколько готовность сервисной и топливной инфраструктуры обеспечить его регулярную работу. Именно это и предстоит проверить Сахалину в ближайшие два года.
Первый отечественный состав собирают для Сахалина
В Подмосковье стартовала сборка первого российского поезда на водородных топливных элементах. Проект реализуется на Демиховском машиностроительном заводе в кооперации с Тверским вагоностроительным заводом. Состав предназначен для работы на Сахалине и станет первым на пространстве колеи 1520 мм.
Опытные образцы планируется изготовить к концу первого полугодия 2026 года. Монтаж силовой установки намечен на май, затем начнутся испытания. Получение сертификата ожидается в 2027 году, после чего состав должен выйти на пассажирские маршруты островного региона.
Главная особенность поезда — энергетическая установка на водороде. При работе она выделяет водяной пар вместо традиционных выбросов. Это делает проект частью более широкой стратегии по развитию экологически чистого транспорта.
Сахалин выбран не случайно. В регионе формируется водородный кластер с центром инжиниринга и испытательным полигоном. По сути, речь идёт не только о новом поезде, а о проверке всей технологической цепочки — от производства оборудования до его эксплуатации в реальных условиях.
Для отечественного машиностроения это ещё и инженерный шаг вперёд: в конструкции впервые применено решение с пониженным уровнем пола для удобной посадки на низких платформах. Производство распределено между двумя площадками, а финальная сборка и установка силовой установки выполняются в Демихово.
🚂 Водородные поезда давно испытываются в Европе и Азии. Теперь аналогичный проект выходит на российскую железнодорожную инфраструктуру. Ключевой вопрос — не столько сам прототип, сколько готовность сервисной и топливной инфраструктуры обеспечить его регулярную работу. Именно это и предстоит проверить Сахалину в ближайшие два года.
Удобрения удержали рост вопреки пошлинам 📈
Экспорт России обновил рекорд
В 2025 году Россия увеличила выпуск минеральных удобрений до 65,4 млн тонн — это на 3,5% больше, чем годом ранее и новый максимум. Экспорт вырос на 7% и достиг 45 млн тонн. По объёмам поставок на мировой рынок Россия остаётся одним из ключевых игроков и обеспечивает почти пятую часть мировой торговли.
Удобрения — это, по сути, переработанный природный газ. Особенно это касается азотной продукции, включая карбамид: газ является главным сырьём для её производства. Поэтому динамика отрасли напрямую связана с ценами на газ и доступностью энергоресурсов.
Главный парадокс года — рост экспорта на фоне постепенного ужесточения европейских пошлин. С июля 2025 года ЕС ввёл дополнительные сборы на российские азотные и сложные удобрения с ежегодным повышением ставок до 2028 года. Формально речь идёт о постепенном закрытии рынка.
На практике структура поставок меняется, но спрос сохраняется. Крупнейшими покупателями остаются Бразилия, Индия и Китай. США в 2025 году нарастили импорт российских удобрений, в первую очередь карбамида. При этом Европа, несмотря на политические ограничения, продолжает закупать значительные объёмы.
Росту экспорта способствовала и ценовая конъюнктура. В 2025 году мировые цены на карбамид выросли примерно на четверть, фосфорные удобрения — более чем на 20%. Среди причин — ограничения экспорта из Китая, подорожание природного газа в США и Европе, а также опасения перебоев поставок на фоне торговых конфликтов.
В январе 2026 года часть цен скорректировалась, но рынок остаётся чувствительным к сезонному спросу. С приближением весенних полевых работ потребность в агрохимии традиционно растёт, что поддерживает котировки.
Экспортная логистика также показывает устойчивость: перевозки удобрений по железной дороге в 2025 году увеличились более чем на 17%.
Отрасль остаётся капиталоёмкой — быстро нарастить мощности невозможно. Поэтому даже умеренный рост мирового спроса отражается на ценах.
🌾 Ситуация складывается показательная. Европа постепенно повышает барьеры, но глобальный рынок перераспределяет потоки. А пока природный газ остаётся доступным сырьём, Россия сохраняет конкурентные позиции в производстве удобрений — продукта, без которого мировое сельское хозяйство работать не может.
Экспорт России обновил рекорд
В 2025 году Россия увеличила выпуск минеральных удобрений до 65,4 млн тонн — это на 3,5% больше, чем годом ранее и новый максимум. Экспорт вырос на 7% и достиг 45 млн тонн. По объёмам поставок на мировой рынок Россия остаётся одним из ключевых игроков и обеспечивает почти пятую часть мировой торговли.
Удобрения — это, по сути, переработанный природный газ. Особенно это касается азотной продукции, включая карбамид: газ является главным сырьём для её производства. Поэтому динамика отрасли напрямую связана с ценами на газ и доступностью энергоресурсов.
Главный парадокс года — рост экспорта на фоне постепенного ужесточения европейских пошлин. С июля 2025 года ЕС ввёл дополнительные сборы на российские азотные и сложные удобрения с ежегодным повышением ставок до 2028 года. Формально речь идёт о постепенном закрытии рынка.
На практике структура поставок меняется, но спрос сохраняется. Крупнейшими покупателями остаются Бразилия, Индия и Китай. США в 2025 году нарастили импорт российских удобрений, в первую очередь карбамида. При этом Европа, несмотря на политические ограничения, продолжает закупать значительные объёмы.
Росту экспорта способствовала и ценовая конъюнктура. В 2025 году мировые цены на карбамид выросли примерно на четверть, фосфорные удобрения — более чем на 20%. Среди причин — ограничения экспорта из Китая, подорожание природного газа в США и Европе, а также опасения перебоев поставок на фоне торговых конфликтов.
В январе 2026 года часть цен скорректировалась, но рынок остаётся чувствительным к сезонному спросу. С приближением весенних полевых работ потребность в агрохимии традиционно растёт, что поддерживает котировки.
Экспортная логистика также показывает устойчивость: перевозки удобрений по железной дороге в 2025 году увеличились более чем на 17%.
Отрасль остаётся капиталоёмкой — быстро нарастить мощности невозможно. Поэтому даже умеренный рост мирового спроса отражается на ценах.
🌾 Ситуация складывается показательная. Европа постепенно повышает барьеры, но глобальный рынок перераспределяет потоки. А пока природный газ остаётся доступным сырьём, Россия сохраняет конкурентные позиции в производстве удобрений — продукта, без которого мировое сельское хозяйство работать не может.
☢️ Иран предложил паузу по урану
Россия названа возможным хранителем топлива
Тегеран заявил о готовности обсуждать временную приостановку обогащения урана сроком до трёх лет и вывоз части запасов за пределы страны, в том числе в Россию. Параллельно иранская сторона выступила с инициативой создать региональный консорциум по производству топливных пластин для собственных атомных станций.
Сигнал прозвучал на фоне нового раунда переговоров между Ираном и США при посредничестве Омана. Формально речь идёт о снижении напряжённости вокруг ядерной программы. Фактически — о поиске схемы, которая позволит Ирану сохранить технологическую базу, а оппонентам — зафиксировать паузу.
Предложение о вывозе топлива в Россию выглядит прагматичным. Москва уже обладает развитой инфраструктурой обращения с ядерными материалами и опытом работы по замкнутому топливному циклу. Для Ирана это способ продемонстрировать гибкость без отказа от самой программы.
Вопрос в другом: зачем это России.
Во-первых, это усиление роли посредника и гаранта в чувствительном международном процессе. Во-вторых, загрузка собственных мощностей по хранению и переработке ядерных материалов. В-третьих, укрепление долгосрочного технологического сотрудничества с Ираном в сфере мирного атома.
Разумеется, подобный формат повышает и политические риски — тема иранской ядерной программы остаётся одной из самых чувствительных в мировой повестке. Но если переговорный процесс будет двигаться вперёд, участие России может закрепить её статус ключевого участника ядерной архитектуры региона.
☑️ В сухом остатке: Иран предлагает паузу, США — переговоры, Россия — площадку и инфраструктуру. Вопрос теперь не в заявлениях, а в том, превратится ли дипломатическая конструкция в работающий механизм.
Россия названа возможным хранителем топлива
Тегеран заявил о готовности обсуждать временную приостановку обогащения урана сроком до трёх лет и вывоз части запасов за пределы страны, в том числе в Россию. Параллельно иранская сторона выступила с инициативой создать региональный консорциум по производству топливных пластин для собственных атомных станций.
Сигнал прозвучал на фоне нового раунда переговоров между Ираном и США при посредничестве Омана. Формально речь идёт о снижении напряжённости вокруг ядерной программы. Фактически — о поиске схемы, которая позволит Ирану сохранить технологическую базу, а оппонентам — зафиксировать паузу.
Предложение о вывозе топлива в Россию выглядит прагматичным. Москва уже обладает развитой инфраструктурой обращения с ядерными материалами и опытом работы по замкнутому топливному циклу. Для Ирана это способ продемонстрировать гибкость без отказа от самой программы.
Вопрос в другом: зачем это России.
Во-первых, это усиление роли посредника и гаранта в чувствительном международном процессе. Во-вторых, загрузка собственных мощностей по хранению и переработке ядерных материалов. В-третьих, укрепление долгосрочного технологического сотрудничества с Ираном в сфере мирного атома.
Разумеется, подобный формат повышает и политические риски — тема иранской ядерной программы остаётся одной из самых чувствительных в мировой повестке. Но если переговорный процесс будет двигаться вперёд, участие России может закрепить её статус ключевого участника ядерной архитектуры региона.
☑️ В сухом остатке: Иран предлагает паузу, США — переговоры, Россия — площадку и инфраструктуру. Вопрос теперь не в заявлениях, а в том, превратится ли дипломатическая конструкция в работающий механизм.
🔥 Индия увеличила закупки российского угля
Перебои у конкурентов освободили нишу
В январе 2026 года Россия нарастила экспорт коксующегося угля в Индию до 1,22 млн тонн — это на 63% больше, чем годом ранее. Рост стал максимальным среди основных поставщиков, и Россия заняла второе место по объёму после Австралии.
Коксующийся уголь используется для выплавки стали. В начале года индийские металлурги активно пополняли запасы перед завершением финансового года, что увеличило общий импорт до 5,9 млн тонн.
Рост поставок из РФ совпал с перебоями у конкурентов. Индонезия резко сократила экспорт, Австралия столкнулась с последствиями сильных дождей. Освободившуюся нишу частично занял российский ресурс.
Цены при этом выросли, однако для индийских производителей российский уголь остаётся конкурентным по качеству и стоимости. Индия расширяет сталеплавильные мощности, а собственного качественного сырья не хватает, что поддерживает спрос на импорт.
В 2025 году поставки российского коксующегося угля в Индию выросли на 37%, до 9,7 млн тонн. Дальнейшая динамика будет зависеть от восстановления поставок из Австралии и от торговых договорённостей Индии с США.
🏭 Пока российские угольщики воспользовались рыночной ситуацией. Эксперты гадают, удастся ли закрепить долю после нормализации конкуренции.
Перебои у конкурентов освободили нишу
В январе 2026 года Россия нарастила экспорт коксующегося угля в Индию до 1,22 млн тонн — это на 63% больше, чем годом ранее. Рост стал максимальным среди основных поставщиков, и Россия заняла второе место по объёму после Австралии.
Коксующийся уголь используется для выплавки стали. В начале года индийские металлурги активно пополняли запасы перед завершением финансового года, что увеличило общий импорт до 5,9 млн тонн.
Рост поставок из РФ совпал с перебоями у конкурентов. Индонезия резко сократила экспорт, Австралия столкнулась с последствиями сильных дождей. Освободившуюся нишу частично занял российский ресурс.
Цены при этом выросли, однако для индийских производителей российский уголь остаётся конкурентным по качеству и стоимости. Индия расширяет сталеплавильные мощности, а собственного качественного сырья не хватает, что поддерживает спрос на импорт.
В 2025 году поставки российского коксующегося угля в Индию выросли на 37%, до 9,7 млн тонн. Дальнейшая динамика будет зависеть от восстановления поставок из Австралии и от торговых договорённостей Индии с США.
🏭 Пока российские угольщики воспользовались рыночной ситуацией. Эксперты гадают, удастся ли закрепить долю после нормализации конкуренции.
Forwarded from Буровая
Новость интересна не разборками Венгрии и Украины, а тем, что русская нефть перерабатывается в Венгрии и отправляется украинской армии в виде дизеля.
И мы это называем суверенностью Орбана. Уверены, что Стармер так не делает, возможностей у него нет. Значит ли это, что Англия не суверенна по сравнению с Венгрией?
И мы это называем суверенностью Орбана. Уверены, что Стармер так не делает, возможностей у него нет. Значит ли это, что Англия не суверенна по сравнению с Венгрией?
Telegram
Коммерсантъ
Венгрия приостановила поставки дизельного топлива на Украину в ответ на блокировку Киевом транзита нефти из России по трубопроводу «Дружба». Об этом объявил глава венгерского МИД Петер Сийярто по итогам заседания правительства.
Господин Сийярто назвал действия…
Господин Сийярто назвал действия…
🇷🇺 🇮🇷 Цивилев поехал в Тегеран и договорился о новых проектах
Солнечная генерация на 100 МВт станет частью стратегического пакета ☀️
Россия ведёт переговоры о строительстве в Иране солнечных электростанций «под ключ» общей мощностью не менее 100 МВт. Об этом глава Минэнерго РФ Сергей Цивилев заявил на полях межправкомиссии в Тегеране, где он выступил сопредседателем 19-го заседания. Параллельно обсуждается участие российских инвестиций в ветропроектах с долгосрочными контрактами до 20 лет и возможность совместного производства солнечных панелей.
Эти договорённости не выглядят разовыми. В Тегеране Цивилев провёл переговоры с министром нефти Мохсеном Пакнежадом и встретился с президентом Ирана Масудом Пезешкианом. Иранская сторона подчеркнула, что долгосрочный договор о стратегическом сотрудничестве с Россией реализуется «активно и решительно» — в энергетике, транспорте, нефти и газе.
Фактически речь идёт о расширении повестки. Помимо традиционных направлений — нефти, газа и транзитных коридоров — в неё включаются проекты в сфере ВИЭ. Для Ирана это способ диверсифицировать энергетику и привлечь технологии. Для России — выход на новый сегмент и закрепление в инфраструктуре партнёра через долгосрочные контракты.
Показательно, что над итоговым протоколом межправкомиссии работали 16 профильных групп. Это означает, что визит не ограничился декларациями. Цивилев в этом процессе выступает не только как переговорщик, но и как координатор широкого пакета отраслевых решений — от генерации до транспорта.
Иран сегодня остаётся одним из ключевых направлений российской внешнеэкономической политики. Включение солнечных и ветровых проектов в общий контур сотрудничества усиливает устойчивость партнёрства: энергетика становится не только сырьевой, но и технологической.
☑️ Таким образом, визит в Тегеран зафиксировал переход от отдельных договорённостей к системной архитектуре взаимодействия. А роль Цивилева — в том, чтобы собрать этот контур в единую управляемую конструкцию.
@plan_goelro
Солнечная генерация на 100 МВт станет частью стратегического пакета ☀️
Россия ведёт переговоры о строительстве в Иране солнечных электростанций «под ключ» общей мощностью не менее 100 МВт. Об этом глава Минэнерго РФ Сергей Цивилев заявил на полях межправкомиссии в Тегеране, где он выступил сопредседателем 19-го заседания. Параллельно обсуждается участие российских инвестиций в ветропроектах с долгосрочными контрактами до 20 лет и возможность совместного производства солнечных панелей.
Эти договорённости не выглядят разовыми. В Тегеране Цивилев провёл переговоры с министром нефти Мохсеном Пакнежадом и встретился с президентом Ирана Масудом Пезешкианом. Иранская сторона подчеркнула, что долгосрочный договор о стратегическом сотрудничестве с Россией реализуется «активно и решительно» — в энергетике, транспорте, нефти и газе.
Фактически речь идёт о расширении повестки. Помимо традиционных направлений — нефти, газа и транзитных коридоров — в неё включаются проекты в сфере ВИЭ. Для Ирана это способ диверсифицировать энергетику и привлечь технологии. Для России — выход на новый сегмент и закрепление в инфраструктуре партнёра через долгосрочные контракты.
Показательно, что над итоговым протоколом межправкомиссии работали 16 профильных групп. Это означает, что визит не ограничился декларациями. Цивилев в этом процессе выступает не только как переговорщик, но и как координатор широкого пакета отраслевых решений — от генерации до транспорта.
Иран сегодня остаётся одним из ключевых направлений российской внешнеэкономической политики. Включение солнечных и ветровых проектов в общий контур сотрудничества усиливает устойчивость партнёрства: энергетика становится не только сырьевой, но и технологической.
☑️ Таким образом, визит в Тегеран зафиксировал переход от отдельных договорённостей к системной архитектуре взаимодействия. А роль Цивилева — в том, чтобы собрать этот контур в единую управляемую конструкцию.
@plan_goelro