This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всем привет!
Сегодня расскажу про
✈️Летную Проверку - Line Check 🧑✈️
Летная проверка проводится обычно не реже 1 раза в год.
Срок давности проверки техники пилотирования и практической работы члена экипажа ВС (LINE CHECK) для подтверждения квалификации не может превышать 12 месяцев.
Проверка проводится, как правило, в рейсовых условиях в объеме не менее двух полетов и одного часа полетного времени.
В ходе проверки обладатель свидетельства демонстрирует инструктору экзаменатору навыки (умения) управления воздушным судном в полете.
При положительных результатах указанных проверок инструктор-экзаменатор подписывает и выдает обладателю свидетельства Акт (справку) о прохождении проверки навыков и делает соответствующую запись в летную книжку.
После чего пилот дальше может выполнять полеты.
У меня был стандартный рейс в этот раз их Хошимина в Ханой и обратно.
В принципе ничего такого сложного в этом нет. Просто летишь и делаешь свою работу, которую просто оценивает пилот-инструктор.
Но в моем полете было все-таки кое что интересное…..
Инструктор на этот разу у меня был капитан в возрасте около 60 лет из Вьетнама.
Когда мы с ним встретились в брифинге и ждали наш самолет, то помимо обычных вопросов о подготовке к рейсу он спросил меня про мой родной город.
Когда я рассказал про мой родной «ДЗЕРЖИНСК» то конечно же он ответил, что не знает такого, но знает «РЯЗАНЬ» и тут мне все стало понятно !!!!
Я ему говорю:
«что я учился рядом с Рязанью в небольшом городке САСОВО»
На что он спросил меня в каком году я закончил Летное Училище ?
Я ему ответил, что это было в 2015 году.
А мой Вьетнамский инструктор улыбнулся и сказал:
“ А я это Сасовское Училище закончил в 1982 году “
Вот так вот бывает оказывается!
Слетал я хорошо, после чего прилетев и повесив форму на вешалку меня на следующий день ждало еще одно событие которое мы проходим каждый год. А именно SIM о котором вам расскажу далее.
#linecheck #полеты #летнаяпроверка #учеба #жизньпилота
Сегодня расскажу про
✈️Летную Проверку - Line Check 🧑✈️
Летная проверка проводится обычно не реже 1 раза в год.
Срок давности проверки техники пилотирования и практической работы члена экипажа ВС (LINE CHECK) для подтверждения квалификации не может превышать 12 месяцев.
Проверка проводится, как правило, в рейсовых условиях в объеме не менее двух полетов и одного часа полетного времени.
В ходе проверки обладатель свидетельства демонстрирует инструктору экзаменатору навыки (умения) управления воздушным судном в полете.
При положительных результатах указанных проверок инструктор-экзаменатор подписывает и выдает обладателю свидетельства Акт (справку) о прохождении проверки навыков и делает соответствующую запись в летную книжку.
После чего пилот дальше может выполнять полеты.
У меня был стандартный рейс в этот раз их Хошимина в Ханой и обратно.
В принципе ничего такого сложного в этом нет. Просто летишь и делаешь свою работу, которую просто оценивает пилот-инструктор.
Но в моем полете было все-таки кое что интересное…..
Инструктор на этот разу у меня был капитан в возрасте около 60 лет из Вьетнама.
Когда мы с ним встретились в брифинге и ждали наш самолет, то помимо обычных вопросов о подготовке к рейсу он спросил меня про мой родной город.
Когда я рассказал про мой родной «ДЗЕРЖИНСК» то конечно же он ответил, что не знает такого, но знает «РЯЗАНЬ» и тут мне все стало понятно !!!!
Я ему говорю:
«что я учился рядом с Рязанью в небольшом городке САСОВО»
На что он спросил меня в каком году я закончил Летное Училище ?
Я ему ответил, что это было в 2015 году.
А мой Вьетнамский инструктор улыбнулся и сказал:
“ А я это Сасовское Училище закончил в 1982 году “
Вот так вот бывает оказывается!
Слетал я хорошо, после чего прилетев и повесив форму на вешалку меня на следующий день ждало еще одно событие которое мы проходим каждый год. А именно SIM о котором вам расскажу далее.
#linecheck #полеты #летнаяпроверка #учеба #жизньпилота
Здравствуйте 😀
Не пойму зачем в аэропорту Южной Кореи это на многих стоянках ? Ведь не так часто этот самолёт летает и тем более сюда.
#полеты
Не пойму зачем в аэропорту Южной Кореи это на многих стоянках ? Ведь не так часто этот самолёт летает и тем более сюда.
#полеты
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Коротко о воздушной обстановке над Китаем.
Бортов тут очень много всегда. И часто когда вылетаешь из какого-нибудь города в Китае диспетчера не дают долго высокий эшелон полета. Тут можно спокойно пролететь пол своего маршрута например на FL 256-276 (7800 - 8400м)
Также часто дают OFFSET в несколько миль, а иногда и десятков миль.
OFFSET - это когда самолет летит параллельно трассе находясь слева или справа от нее. Так диспетчера обеспечивают боковое и продольное эшелонирование и могут разместить большее количество самолетов на одной трассе и на одной высоте. Иногда OFFSET применяется пилотами для обхода грозы или чтобы избежать спутного следа от впереди летящего борта.
OFFSET в 3 мили правее трассы вы можете увидеть на фото ниже.
Также обратите внимание на прямой угол на маршруте. Мы очень хотели его срезать но из-за наличия ограничений в виде запретных зон диспетчер нам не разрешил и нам пришлось так и лететь.
В общем готовясь к рейсу над Китаем нужно учитывать эти моменты. Так как это все влияет на количество топлива и задержки. Такой вот Китай 🇨🇳
#полеты #китай #жизньпилота
Бортов тут очень много всегда. И часто когда вылетаешь из какого-нибудь города в Китае диспетчера не дают долго высокий эшелон полета. Тут можно спокойно пролететь пол своего маршрута например на FL 256-276 (7800 - 8400м)
Также часто дают OFFSET в несколько миль, а иногда и десятков миль.
OFFSET - это когда самолет летит параллельно трассе находясь слева или справа от нее. Так диспетчера обеспечивают боковое и продольное эшелонирование и могут разместить большее количество самолетов на одной трассе и на одной высоте. Иногда OFFSET применяется пилотами для обхода грозы или чтобы избежать спутного следа от впереди летящего борта.
OFFSET в 3 мили правее трассы вы можете увидеть на фото ниже.
Также обратите внимание на прямой угол на маршруте. Мы очень хотели его срезать но из-за наличия ограничений в виде запретных зон диспетчер нам не разрешил и нам пришлось так и лететь.
В общем готовясь к рейсу над Китаем нужно учитывать эти моменты. Так как это все влияет на количество топлива и задержки. Такой вот Китай 🇨🇳
#полеты #китай #жизньпилота
https://youtube.com/shorts/U-As-Y_jEI0?si=_3GktlWix6WTPRsH
Первый свой полет на Airbus я совершил 16 декабря 2015, а сегодня на очередном рейсе в Корею мой налет на Airbus перевалил за 5000 часов.
Много ли это ? Да конечно !
Вот примерно то, что я увидел за эти 5000 часов !
#полеты #airbus #налет
Первый свой полет на Airbus я совершил 16 декабря 2015, а сегодня на очередном рейсе в Корею мой налет на Airbus перевалил за 5000 часов.
Много ли это ? Да конечно !
Вот примерно то, что я увидел за эти 5000 часов !
#полеты #airbus #налет
YouTube
Я налетал 5000 ЧАСОВ на самолёте AIRBUS и вот, что я увидел за это время !
Первый свой полет на Airbus я совершил 16 декабря 2015 а сегодня на очередном рейсе в Китай мой налет на Airbus перевалил за 5000 часов. Много ли это ? Да к...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Тут ранним утром на заходе, я увидел как дети встречают наш самолёт на пляже.
Обычно даже не замечаешь ничего кроме приборов и точки приземления. Но похоже они высоко прыгали и мы заметили их 😀
#полеты
Обычно даже не замечаешь ничего кроме приборов и точки приземления. Но похоже они высоко прыгали и мы заметили их 😀
#полеты
Слетали на Фукуок 🏖️
Там сейчас начинается сезон , а к нам приближается сезон дождей.
#фукуок #вьетнам #жизньпилота #полеты
Там сейчас начинается сезон , а к нам приближается сезон дождей.
#фукуок #вьетнам #жизньпилота #полеты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Один из самых интересных аэропортов, в которые я летал - это аэропорт Макао 🇲🇴
Интересен он тем, что по сути перрон аэропорта располагается между гостиницами 🏨 и казино 🎰 , которые окружают его. И создается такое ощущение, что ты не в аэропорту, а на стоянку к торговому центру 🏪подъезжаешь.
Вообще Макао 🇲🇴- это Азиатская столица казино и развлечений. Макао является одним из самых густонасёленных райнов в Мире. Рядом такие огромные города как Гонконг🇭🇰, Шеньчжэнь 🇨🇳Гуанчжоу 🇨🇳и др. Я как-то рассказывал уже об этом в своем видео.
Ну, а для пилота 🧑✈️конечно Макао является не простым аэропортом.
Заход нормальный только с одним курсом на полосу 34.Тут есть и ILS и VOR и RNAV и RNP
А вот на полосу 16 из-за расположения аэропорта пилотам доступны заходы по RNAV, RNP , LOC c доворотом на полосу под углом в 54 градуса. Что вызывает трудности при плохой погоде и сильном ветре. Ну еще конечно же предусмотрен Circle To Land.
Рядом также находится аэропорт Гонконга, где полно взлетающих и заходящих на посадку бортов.✈️
Ну и еще одна интересная особенность данного аэропорта, что сначала тебя снижают по метрам, а потом переходят на футовую систему.
В общем в хорошую погоду - летать в этот аэропорт интересно. В плохую погоду летать не менее интересно, но конечно же сложнее в разы!
Кто желает , сгоняйте в авиасимуляторе или в живую 😀
#макао #жизньпилота #аэропорт #полеты
Интересен он тем, что по сути перрон аэропорта располагается между гостиницами 🏨 и казино 🎰 , которые окружают его. И создается такое ощущение, что ты не в аэропорту, а на стоянку к торговому центру 🏪подъезжаешь.
Вообще Макао 🇲🇴- это Азиатская столица казино и развлечений. Макао является одним из самых густонасёленных райнов в Мире. Рядом такие огромные города как Гонконг🇭🇰, Шеньчжэнь 🇨🇳Гуанчжоу 🇨🇳и др. Я как-то рассказывал уже об этом в своем видео.
Ну, а для пилота 🧑✈️конечно Макао является не простым аэропортом.
Заход нормальный только с одним курсом на полосу 34.Тут есть и ILS и VOR и RNAV и RNP
А вот на полосу 16 из-за расположения аэропорта пилотам доступны заходы по RNAV, RNP , LOC c доворотом на полосу под углом в 54 градуса. Что вызывает трудности при плохой погоде и сильном ветре. Ну еще конечно же предусмотрен Circle To Land.
Рядом также находится аэропорт Гонконга, где полно взлетающих и заходящих на посадку бортов.
Ну и еще одна интересная особенность данного аэропорта, что сначала тебя снижают по метрам, а потом переходят на футовую систему.
В общем в хорошую погоду - летать в этот аэропорт интересно. В плохую погоду летать не менее интересно, но конечно же сложнее в разы!
Кто желает , сгоняйте в авиасимуляторе или в живую 😀
#макао #жизньпилота #аэропорт #полеты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вот нашёл в ютубчике всего 2 хороших видоса. Где парни садятся на 16 полосу!
https://www.youtube.com/watch?v=qWFm3zgREyA&t=387s
https://www.youtube.com/watch?v=_5f2vLbHF8c&t=15s
#макао #полеты
https://www.youtube.com/watch?v=qWFm3zgREyA&t=387s
https://www.youtube.com/watch?v=_5f2vLbHF8c&t=15s
#макао #полеты
YouTube
2018 Macau Approach runway 16
Enjoy my first Macau Approach runway 16
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вот вам лучшее лекарство от Аэрофобии 😀
Помню полеты с ним. Легендарный дядька и один из лучших командиров 👍
#полеты #аэрофобия
Оригинал тут
Помню полеты с ним. Легендарный дядька и один из лучших командиров 👍
#полеты #аэрофобия
Оригинал тут
Самые запоминающиеся полеты у пилота - это первые полеты и конечно самостоятельный вылет. Мне повезло я считаю, что я еще застал то время когда первым самолетом для меня, как и для множества пилотов Мира стал легендарный АН-2.
Полеты на нем были по настоящему интересными и незабываемыми. Если когда-либо у меня появится возможность приобрести данный аппарат, то я обязательно осуществлю эту мечту. И все равно, что он жрет топлива много. Он просто лучший и неповторимый!
#ан2 #сасовскоелетноеучилище #полеты #псп #кукурузник #жизньпилота #самолет
https://youtube.com/shorts/B35PVhOU1xA?si=r4WIfi8_AWmGlrDf
Полеты на нем были по настоящему интересными и незабываемыми. Если когда-либо у меня появится возможность приобрести данный аппарат, то я обязательно осуществлю эту мечту. И все равно, что он жрет топлива много. Он просто лучший и неповторимый!
#ан2 #сасовскоелетноеучилище #полеты #псп #кукурузник #жизньпилота #самолет
https://youtube.com/shorts/B35PVhOU1xA?si=r4WIfi8_AWmGlrDf
YouTube
МОЙ ПЕРВЫЙ САМОЛЁТ АН-2 Именно с этой легендарной машины я начал свою карьеру пилота!
Самые запоминающиеся полеты у пилота - это первые полеты и конечно самостоятельный вылет. Мне повезло я считаю, что я еще застал то время когда первым самоле...