Слетали на Фукуок 🏖️
Там сейчас начинается сезон , а к нам приближается сезон дождей.
#фукуок #вьетнам #жизньпилота #полеты
Там сейчас начинается сезон , а к нам приближается сезон дождей.
#фукуок #вьетнам #жизньпилота #полеты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Думал обойдусь без нового Сима, так как там будет только возможность по сути в новые миссии полетать.
А оказывается там еще и графику всю переделали. Теперь 100% буду брать. Что зря ноут что ли купил))
Надо чтобы еще все самолёты, которые есть в mfs2020 были доступны и в mfs2024.
А вы ждёте новый сим? И что вообще о нем знаете?
https://youtu.be/_YdYGAAVx04?si=GSjytz8vWXuS31Fy
#mfs2024 #авиасимулятор #mfs2020
А оказывается там еще и графику всю переделали. Теперь 100% буду брать. Что зря ноут что ли купил))
Надо чтобы еще все самолёты, которые есть в mfs2020 были доступны и в mfs2024.
А вы ждёте новый сим? И что вообще о нем знаете?
https://youtu.be/_YdYGAAVx04?si=GSjytz8vWXuS31Fy
#mfs2024 #авиасимулятор #mfs2020
YouTube
Graphics COMPARISON of Microsoft Flight Simulator 2024 vs MSFS2020
A comparison of screenshots from MSFS2020 and MSFS2024 from various locations across the world. Graphics and environments in Microsoft Flight Simulator 2024 are a clear massive improvement!
Music by Epidemic Sound
Music by Epidemic Sound
TANGO ✈️ ✈️
Вот такие самолёты нам сейчас очень нужны. И чем больше тем лучше.
Ведь в училищах, как и во всей авиационной отрасли из-за санкций тоже проблемы с техникой большие.
Надеюсь самолёт действительно будет не единичным экземпляром.
Для первоначального обучения вообще очень хорошо подойдет думаю, и для себя вообще кайф.
Кто не знает про этот проект то вот небольшая сводка.
Авиакомпания S7 в начале сентября 2024 года представила новый учебно-тренировочный самолёт Tango, полностью созданный из российских комплектующих. Это событие прошло во время тестового полёта на аэродроме в Московской области. Самолёт совершил успешный отрыв от взлётной полосы и выполнил все задачи испытательного полёта под управлением лётчика-испытателя Владимира Барсука. Машина была разработана S7 Group совместно с Сибирским научно-исследовательским институтом авиации (СибНИА) и полностью соответствует современным стандартам авиастроения.
По данным пресс-службы S7 Group, Tango — это лёгкий четырёхместный самолёт, предназначенный для учебных целей. Он был спроектирован и изготовлен за последние полтора года на производственной базе компании из отечественных композитных материалов. Самолёт оснащён двигателем UL Power 520is, производства Бельгии, однако в будущем S7 планирует создать аналогичный двигатель собственного производства, который проходит испытания.
Tango будет использоваться для первоначальной подготовки пилотов в России, что является важным шагом в развитии авиационной индустрии страны. Самолёт также может быть применён для частных полётов, что значительно расширяет его функциональные возможности. Таким образом, Tango станет универсальным решением как для учебных, так и для личных целей.
#tango #aon #малаяавиация #новости
Вот такие самолёты нам сейчас очень нужны. И чем больше тем лучше.
Ведь в училищах, как и во всей авиационной отрасли из-за санкций тоже проблемы с техникой большие.
Надеюсь самолёт действительно будет не единичным экземпляром.
Для первоначального обучения вообще очень хорошо подойдет думаю, и для себя вообще кайф.
Кто не знает про этот проект то вот небольшая сводка.
Авиакомпания S7 в начале сентября 2024 года представила новый учебно-тренировочный самолёт Tango, полностью созданный из российских комплектующих. Это событие прошло во время тестового полёта на аэродроме в Московской области. Самолёт совершил успешный отрыв от взлётной полосы и выполнил все задачи испытательного полёта под управлением лётчика-испытателя Владимира Барсука. Машина была разработана S7 Group совместно с Сибирским научно-исследовательским институтом авиации (СибНИА) и полностью соответствует современным стандартам авиастроения.
По данным пресс-службы S7 Group, Tango — это лёгкий четырёхместный самолёт, предназначенный для учебных целей. Он был спроектирован и изготовлен за последние полтора года на производственной базе компании из отечественных композитных материалов. Самолёт оснащён двигателем UL Power 520is, производства Бельгии, однако в будущем S7 планирует создать аналогичный двигатель собственного производства, который проходит испытания.
Tango будет использоваться для первоначальной подготовки пилотов в России, что является важным шагом в развитии авиационной индустрии страны. Самолёт также может быть применён для частных полётов, что значительно расширяет его функциональные возможности. Таким образом, Tango станет универсальным решением как для учебных, так и для личных целей.
#tango #aon #малаяавиация #новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ЧЕМ БОЛЬШЕ ТЫ УЧИШЬ - ТЕМ БОЛЬШЕ ТЫ ЗАРАБАТЫВАЕШЬ
Сегодня сидя на наземке в аудитории увидел прикольную, как мне показалось фразу.Решил с вами поделиться.
Я считаю, что фраза отражает действительность на 100%
Любому человеку платят деньги в соответствии с его умениями. Но перед тем, как чему-то научиться человек должен получить знания. А чтобы эти знания получить , он должен что-то выучить. И часто учить нужно очень много. И даже тогда когда вы уже выучили нужно опять учиться применять эти знания в своей работе и деятельности.
Без знаний не будет никаких правильных действий у человека, кем бы он ни был. А без возможности уметь что-то делать хорошо не будет и денег. Никто не будет платить человеку, за плохо выполненную работу или не выполненную вовсе. Также особо не ценится в нашем современном мире работа и навыки, которые приобретаются быстро и без особых трудностей. Навыки которые доступны всем. Именно поэтому такие низкие зарплаты во многих сферах. Потому что разница между знаниями условно инженера и простого рабочего, стоящего у станка очень большая.
Это касается всех людей. Будь вы работник по найму или бизнесмен. Только благодаря вашим способностям делать какую-либо работу лучше всех, отлично или хорошо вы и получаете заработок. Потому-что становитесь ценнее других.Но невозможно что-либо делать хорошо не имея знаний, это просто нереально. И порой чтобы приобрести эти знания людям требуются годы, а иногда и десятилетия.
И вот тут каждый сам определяет для себя готов ли он потратить несколько лет своей жизни, не получая ни копейки для того, чтобы научиться делать что-то новое или делать это лучше других.
Приведу пример из моей жизни. От момента когда я начал предпринимать первые шаги для того, чтобы стать пилотом (2009 год) и до того момента, когда я получил свою первую зарплату (2017 год) мне понадобилось больше 8 лет!
Догадались, что я делал 8 лет? Я читал книжки и учился. Не получая ни копейки от этих знаний. Хотя нет копейка все-таки была в виде стипендии (450 рублей) Эти «большущие» денежные средства я начал получать в 2012 году и то только на время учебы в летном училище. Но я знал, что в дальнейшем, когда я стану пилотом я все наверстаю и буду жить той жизнью к которой стремлюсь. До сих пор я продолжаю идти к своим целям и планам. Я учусь и каждый день я узнаю в своей профессии и других сферах, которые меня интересуют что-то новое. Этому нет предела и нет совершенства в этом. И именно благодаря моему умению и моим знаниям я живу сегодня ту жизнь, которую выбрал и мой труд оценивается в соответсвии с моим уровнем знаний. Не больше и не меньше. И если завтра передо мной встанет задача обрести новые знания в какой-либо области еще, я буду их получать. Потому-что только знания - это ключ ко всем целям.
Знания - это самое главное богатство после здоровья. Будут знания - будут и деньги и та жизнь, о которой мечтаете. Ваш уровень жизни - это прямое отражение ваших знаний и умений.
Я вообще считаю так: То что есть в моей жизни - это результат моих действий, то чего нет - моих бездействий.
По другому бывает только у тех людей у которых есть богатые родственники или связи. А для обычных людей ничего лучше чем повышение уровня знаний нет. Именно знания открывают нам все возможности в этом Мире.
Казалось бы простая истина, но много людей в Мире ее просто не понимают! Живут и продолжают жить, виня все и всех вокруг, кроме самих себя. А на вопрос: чему ты научился за последнее время, чтобы сделать свою жизнь лучше ? Ответа в большинстве случаев у них нет!
А вы, как считаете есть ли реальная связь между вашим заработком и вашими знаниями?
#мысли #жизньпилота
Сегодня сидя на наземке в аудитории увидел прикольную, как мне показалось фразу.Решил с вами поделиться.
Я считаю, что фраза отражает действительность на 100%
Любому человеку платят деньги в соответствии с его умениями. Но перед тем, как чему-то научиться человек должен получить знания. А чтобы эти знания получить , он должен что-то выучить. И часто учить нужно очень много. И даже тогда когда вы уже выучили нужно опять учиться применять эти знания в своей работе и деятельности.
Без знаний не будет никаких правильных действий у человека, кем бы он ни был. А без возможности уметь что-то делать хорошо не будет и денег. Никто не будет платить человеку, за плохо выполненную работу или не выполненную вовсе. Также особо не ценится в нашем современном мире работа и навыки, которые приобретаются быстро и без особых трудностей. Навыки которые доступны всем. Именно поэтому такие низкие зарплаты во многих сферах. Потому что разница между знаниями условно инженера и простого рабочего, стоящего у станка очень большая.
Это касается всех людей. Будь вы работник по найму или бизнесмен. Только благодаря вашим способностям делать какую-либо работу лучше всех, отлично или хорошо вы и получаете заработок. Потому-что становитесь ценнее других.Но невозможно что-либо делать хорошо не имея знаний, это просто нереально. И порой чтобы приобрести эти знания людям требуются годы, а иногда и десятилетия.
И вот тут каждый сам определяет для себя готов ли он потратить несколько лет своей жизни, не получая ни копейки для того, чтобы научиться делать что-то новое или делать это лучше других.
Приведу пример из моей жизни. От момента когда я начал предпринимать первые шаги для того, чтобы стать пилотом (2009 год) и до того момента, когда я получил свою первую зарплату (2017 год) мне понадобилось больше 8 лет!
Догадались, что я делал 8 лет? Я читал книжки и учился. Не получая ни копейки от этих знаний. Хотя нет копейка все-таки была в виде стипендии (450 рублей) Эти «большущие» денежные средства я начал получать в 2012 году и то только на время учебы в летном училище. Но я знал, что в дальнейшем, когда я стану пилотом я все наверстаю и буду жить той жизнью к которой стремлюсь. До сих пор я продолжаю идти к своим целям и планам. Я учусь и каждый день я узнаю в своей профессии и других сферах, которые меня интересуют что-то новое. Этому нет предела и нет совершенства в этом. И именно благодаря моему умению и моим знаниям я живу сегодня ту жизнь, которую выбрал и мой труд оценивается в соответсвии с моим уровнем знаний. Не больше и не меньше. И если завтра передо мной встанет задача обрести новые знания в какой-либо области еще, я буду их получать. Потому-что только знания - это ключ ко всем целям.
Знания - это самое главное богатство после здоровья. Будут знания - будут и деньги и та жизнь, о которой мечтаете. Ваш уровень жизни - это прямое отражение ваших знаний и умений.
Я вообще считаю так: То что есть в моей жизни - это результат моих действий, то чего нет - моих бездействий.
По другому бывает только у тех людей у которых есть богатые родственники или связи. А для обычных людей ничего лучше чем повышение уровня знаний нет. Именно знания открывают нам все возможности в этом Мире.
Казалось бы простая истина, но много людей в Мире ее просто не понимают! Живут и продолжают жить, виня все и всех вокруг, кроме самих себя. А на вопрос: чему ты научился за последнее время, чтобы сделать свою жизнь лучше ? Ответа в большинстве случаев у них нет!
А вы, как считаете есть ли реальная связь между вашим заработком и вашими знаниями?
#мысли #жизньпилота
Один из самых интересных аэропортов, в которые я летал - это аэропорт Макао 🇲🇴
Интересен он тем, что по сути перрон аэропорта располагается между гостиницами 🏨 и казино 🎰 , которые окружают его. И создается такое ощущение, что ты не в аэропорту, а на стоянку к торговому центру 🏪подъезжаешь.
Вообще Макао 🇲🇴- это Азиатская столица казино и развлечений. Макао является одним из самых густонасёленных райнов в Мире. Рядом такие огромные города как Гонконг🇭🇰, Шеньчжэнь 🇨🇳Гуанчжоу 🇨🇳и др. Я как-то рассказывал уже об этом в своем видео.
Ну, а для пилота 🧑✈️конечно Макао является не простым аэропортом.
Заход нормальный только с одним курсом на полосу 34.Тут есть и ILS и VOR и RNAV и RNP
А вот на полосу 16 из-за расположения аэропорта пилотам доступны заходы по RNAV, RNP , LOC c доворотом на полосу под углом в 54 градуса. Что вызывает трудности при плохой погоде и сильном ветре. Ну еще конечно же предусмотрен Circle To Land.
Рядом также находится аэропорт Гонконга, где полно взлетающих и заходящих на посадку бортов.✈️
Ну и еще одна интересная особенность данного аэропорта, что сначала тебя снижают по метрам, а потом переходят на футовую систему.
В общем в хорошую погоду - летать в этот аэропорт интересно. В плохую погоду летать не менее интересно, но конечно же сложнее в разы!
Кто желает , сгоняйте в авиасимуляторе или в живую 😀
#макао #жизньпилота #аэропорт #полеты
Интересен он тем, что по сути перрон аэропорта располагается между гостиницами 🏨 и казино 🎰 , которые окружают его. И создается такое ощущение, что ты не в аэропорту, а на стоянку к торговому центру 🏪подъезжаешь.
Вообще Макао 🇲🇴- это Азиатская столица казино и развлечений. Макао является одним из самых густонасёленных райнов в Мире. Рядом такие огромные города как Гонконг🇭🇰, Шеньчжэнь 🇨🇳Гуанчжоу 🇨🇳и др. Я как-то рассказывал уже об этом в своем видео.
Ну, а для пилота 🧑✈️конечно Макао является не простым аэропортом.
Заход нормальный только с одним курсом на полосу 34.Тут есть и ILS и VOR и RNAV и RNP
А вот на полосу 16 из-за расположения аэропорта пилотам доступны заходы по RNAV, RNP , LOC c доворотом на полосу под углом в 54 градуса. Что вызывает трудности при плохой погоде и сильном ветре. Ну еще конечно же предусмотрен Circle To Land.
Рядом также находится аэропорт Гонконга, где полно взлетающих и заходящих на посадку бортов.
Ну и еще одна интересная особенность данного аэропорта, что сначала тебя снижают по метрам, а потом переходят на футовую систему.
В общем в хорошую погоду - летать в этот аэропорт интересно. В плохую погоду летать не менее интересно, но конечно же сложнее в разы!
Кто желает , сгоняйте в авиасимуляторе или в живую 😀
#макао #жизньпилота #аэропорт #полеты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вот нашёл в ютубчике всего 2 хороших видоса. Где парни садятся на 16 полосу!
https://www.youtube.com/watch?v=qWFm3zgREyA&t=387s
https://www.youtube.com/watch?v=_5f2vLbHF8c&t=15s
#макао #полеты
https://www.youtube.com/watch?v=qWFm3zgREyA&t=387s
https://www.youtube.com/watch?v=_5f2vLbHF8c&t=15s
#макао #полеты
YouTube
2018 Macau Approach runway 16
Enjoy my first Macau Approach runway 16