Доброе утро !

#вьетнам

С праздником !

Гонконг 🇭🇰 прекрасен днем и ночью🌙

И даже тогда , когда его не видно под облаками !

✈️ЖИЗНЬ ПИЛОТА🧑‍✈️

#полеты

Тушка во Вьетнаме 🇻🇳

#туполев #вьетнам

Красивые и одни из самых лучших бизнес джетов. И я сейчас не про Airbus 😀

#gulfstream #g650er #бизнесавиация

Сквок необычный тут на днях у нас был 5555

А теперь вопрос, который когда-то мне задал инструктор в полёте:

Почему на ответчике в любом самолёте нет цифр 8 и 9 ?

Скажу честно я не ответил тогда , но теперь ответ конечно же знаю. Постарайтесь не шарить в гугле , а напишите просто свое мнение.

А правильный ответ я потом скажу.

#полеты #вопрос #технота

Итак ответ такой. В ответчике используется восьмеричная система счисления, поэтому ни 8 ни 9 там нет.

Молодцы все, кто догадался.

Я тогда на своем рейсе в Лондон вообще не вдуплил. И вообще не пойму зачем пилоту это знать 😀

У нас теперь в компании нет бумажной документации.

Работаем теперь только с электронной документацией.

Новые программы попозже покажу !

#жизньпилота #полеты

https://youtube.com/shorts/3CcW1wlTbVM?si=APIWS4UXezBxTdax

🎬Видосик тут новый на канале моем вышел.

В нем немного рассказал про то когда все таки мы делаем автоматическую посадку и почему она не всегда возможна.

За все мои больше чем 4500 ⏰часов в небе и около 1500 🛬посадок, раз 10-15 всего выполняли автоматические посадки. Это примерно 1% от всех.

#полеты #посадка #видео #autoland #автоматическаяпосадка #вопросответ

А это для тех, кто любит хорошую музыку и красивые полеты.

#полеты

Доброе утро!

На подлете к своему уже родному Нячангу!

#полеты #жизньпилота

​⚡️КАК МЫ ГРОЗЫ ОБХОДИМ? (часть 1) ⚡️

🌏В Азии во всю начинается сезон гроз ⚡️
Грозы здесь очень мощные, но почти всегда без града.

🌍В наших широтах зачастую встреча с сильной грозой и градом приводит к повреждению обшивки самолета, лобового остекления, передней кромки крыла и стабилизатора.

🌏Но в Юго-Восточной Азии дело обстоит немного по другому. Тут град очень редкое явление даже в грозу, в силу того что температуры все-таки больше и он просто не успевает образоваться до таких размеров, чтобы вызвать сильные повреждения самолету.

🌀Но зато грозы здесь мощнее. Болтает в них просто жуть.порой их не обойти ни по высоте ни по курсу. А когда они сливаются в фронтальные, то обход в миль 200-250 - это становится нормальным явлением. А когда Тайфун идет - то это вообще ситуация страшная. Об этом позже расскажу.

✈️Хорошо конечно, когда обойти можно, но вот когда летишь над Китаем, то там не всегда в силу разных причин дают обход. Да конечно перед выполнением полета мы всегда чекаем погоду и видим все, но ведь не всегда у нас есть возможность взять больше топлива на обход в силу загрузки самолета пассажирами, багажом и грузом. И тогда у экипажа стоит выбор либо уменьшать коммерческую загрузку, либо ожидать улучшения погоды.

🇨🇳Вчера я летал в Китай и в нашем случае по загрузке мы были не битком, что позволило нам взять побольше топлива и обойти огромную грозу в районе Гонконга. Сказать честно я давно таких гроз мощных не видел. Поэтому я буду рассказывать вам эту интересную историю в несколько постов. И те кадры, которые вы увидите будут реально очень интересными.

🗺Ну, а для начала вот, как все выглядело перед нашим полетом. Сейчас у нас перед каждым рейсом есть вся информация в электроном виде, которая меняется каждую минуту. И пока у нас есть интернет мы можем видеть, как меняется погода по маршруту, куда смещается гроза, где возникают новые очаги, на каких высотах, и как мы можем обойти все эти препятствия на пути к нашему аэродрому назначения. Ну, а перед вылетом, скачав последние свежие данные мы уже имеем четкий план действий на обход. Дальше в работу включается погодный радар, который будет нам показывать актуальную обстановку. Ну и само собой будем визуально наблюдать грозовые очаги по маршруту, если полет выполняется в светлое время суток. Также диспетчер в случае необходимости будет менять наш маршрут и вести нас чтобы мы не попали в грозу. Ведь у него на земле есть тоже и радар и интернет тем более. Он нас видит и видит также, что происходит с грозами вокруг нас. Ну, а по погоде на запасных аэропортах и аэропорту назначения у нас есть всегда возможность запросить последнюю свежую погоду. Чтобы в случае невозможности обхода выполнить посадку, если же все-таки гроза развивается быстро и непредсказуемо, а топлива на обход нам не хватает.

✈️Вот с таким набором "инструментов" мы и отправляемся в наш полет!

#гроза #погода #метеорология #полеты

🧑‍✈️ЖИЗНЬ ПИЛОТА✈️

Хошимин (Сайгон) 🇻🇳

Второй по значимости город Вьетнама. Это как у нас Питер.

Хотя мне всегда Хошимин больше нравился чем столица Вьетнама Ханой 🇻🇳

Бортов тут правда много всегда и грозы часто. С утра летать хорошо , а вот днем и после 12 часов дня болтает сильно на заходе!

#полеты #вьетнам