This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Противоптичный маневр 😀
Опасная такая ситуация на заходе!
Походу ребята решили избежать столкновения с птичкой , но она все равно попала в самолёт.
На самом деле таких моментов у каждого пилота за карьеру было много. Но такой маневр я вижу впервые. Обычно у земли уже не дергают так, а раз уж дернул , то уходить нужно. Но тут надо знать в целом ситуацию и самолет. Если так решили значит так надо 😉
Реакция человека уйти от птицы в исполнении пилотов Falcon
#этоинтересно
Опасная такая ситуация на заходе!
Походу ребята решили избежать столкновения с птичкой , но она все равно попала в самолёт.
На самом деле таких моментов у каждого пилота за карьеру было много. Но такой маневр я вижу впервые. Обычно у земли уже не дергают так, а раз уж дернул , то уходить нужно. Но тут надо знать в целом ситуацию и самолет. Если так решили значит так надо 😉
Реакция человека уйти от птицы в исполнении пилотов Falcon
#этоинтересно
Airbus Family in flight_Airbus Family in flight.jpg
10.7 MB
Файл с высоким разрешением для печати. 🖨
Его можно распечатать в виде плаката и повесить куда-нибудь!
#обои
Его можно распечатать в виде плаката и повесить куда-нибудь!
#обои
Судя по предыдущему посту вам такая тема понравилась. Так что вот держите еще со вчерашнего полета!
#технота
#технота
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня вам просто покажу немного дом в котором живу в Нячанге. Жилья в Нячанге много, мы выбрали вот такой вариант.
Но после пандемии все поменялось и наверное никогда не возвратиться уже )) Поэтому сейчас мы снимаем и платим за жилье сами.
В целом уходит приличная сумма, но если сравнивать с ценами на жилье дома, то вполне хорошо.
#жизньпилота #вьетнам
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ночь над Океаном🌖
Летели сегодня ночью с Кореи.Луна так ярко светила, что пришлось шторкой закрываться. На секундочку 2 часа ночи за бортом.
#полеты
Летели сегодня ночью с Кореи.Луна так ярко светила, что пришлось шторкой закрываться. На секундочку 2 часа ночи за бортом.
#полеты
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
10 плюсов работы ПИЛОТА 🧑✈️
1. Летать на самолёте ✈️
2. Увидеть Мир 🌎
3. Работа с людьми из разных стран 👫
4. Обучение и рост 📈
5. Не работаешь сидя на одном месте 🏃♂️
6. Каждый полет уникален 🛩️
7. Красивые виды 🏔️
8. Ощущения скорости 🏎️
9. Интересная работа 🤔
10. Быть полезным обществу✌️
Видео сделал двумя частями , так как YouTube Shorts ограничен !
#жизньпилота #этоинтересно #видео
https://youtube.com/shorts/Y7515MKzFKU?si=NdjGGu72EWZm3KOy
1. Летать на самолёте ✈️
2. Увидеть Мир 🌎
3. Работа с людьми из разных стран 👫
4. Обучение и рост 📈
5. Не работаешь сидя на одном месте 🏃♂️
6. Каждый полет уникален 🛩️
7. Красивые виды 🏔️
8. Ощущения скорости 🏎️
9. Интересная работа 🤔
10. Быть полезным обществу✌️
Видео сделал двумя частями , так как YouTube Shorts ограничен !
#жизньпилота #этоинтересно #видео
https://youtube.com/shorts/Y7515MKzFKU?si=NdjGGu72EWZm3KOy
YouTube
10 плюсов работы ПИЛОТА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Каждый раз еду на работу и радуюсь. Осознаю, что все в своей жизни делаю правильно и благодарю бога, что вижу такое каждый день !
#жизньпилота #вьетнам
#жизньпилота #вьетнам
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мы тут недавно летали в Инчхон - это главный аэропорт Южной Кореи. И по праву считается вообще одним из лучших аэропортов Мира.
Так вот накрыло его снегопадом прямо перед нашим вылетом. 3 часа задержка на вылет и по прилету оттуда еще около двух. По NOTAM аэропорт мог принять только 10 бортов в час. А там на секундочку 4 полосы в работе! В итоге даже такой современный аэропорт оказался не таким уж и подготовленным к снегопаду.
Разрешение на вылет ожидали около часа. Потом в очереди на буксировку и запуск двигателей мы запрашивали разрешение в течении 45 минут. Эфир забит, так что не втиснуться. Диспетчера разрывает и он дает всем команду молчать и ждать всем бортам своей очереди.
В общем свалка и на вылет и на прилет. Кто куда хочет вылететь. Кто в Париж , кто в Амстердам , кто в Америку, кто в Дубай , кто в Китай , Японию , Филиппины и Тайланд , мы во Вьетнам 😀 а кто-то в другие уголки земного шара. В Корею летают много и активно. Кому облив нужен , кому не нужен. Пока вся эта свалка была уже и снег начал активно таять и те, кто запрашивал облив уже начали просить вылететь без облива.
В общем давно мы так не попадали, благо усиленным экипажем летели и рабочее время впритык пролезло. А то так бы пришлось еще там и оставаться.
Ну, а это кадры с этого дня и Мира большой Авиации!
Сколько гигантов А380 и 747 насчитали ?
#полеты #корея #снегопад
Так вот накрыло его снегопадом прямо перед нашим вылетом. 3 часа задержка на вылет и по прилету оттуда еще около двух. По NOTAM аэропорт мог принять только 10 бортов в час. А там на секундочку 4 полосы в работе! В итоге даже такой современный аэропорт оказался не таким уж и подготовленным к снегопаду.
Разрешение на вылет ожидали около часа. Потом в очереди на буксировку и запуск двигателей мы запрашивали разрешение в течении 45 минут. Эфир забит, так что не втиснуться. Диспетчера разрывает и он дает всем команду молчать и ждать всем бортам своей очереди.
В общем свалка и на вылет и на прилет. Кто куда хочет вылететь. Кто в Париж , кто в Амстердам , кто в Америку, кто в Дубай , кто в Китай , Японию , Филиппины и Тайланд , мы во Вьетнам 😀 а кто-то в другие уголки земного шара. В Корею летают много и активно. Кому облив нужен , кому не нужен. Пока вся эта свалка была уже и снег начал активно таять и те, кто запрашивал облив уже начали просить вылететь без облива.
В общем давно мы так не попадали, благо усиленным экипажем летели и рабочее время впритык пролезло. А то так бы пришлось еще там и оставаться.
Ну, а это кадры с этого дня и Мира большой Авиации!
Сколько гигантов А380 и 747 насчитали ?
#полеты #корея #снегопад
Размерчик колеса на основных стойках шасси у нашего самолёта немного больше чем на фуре. А вот на больших самолетах уже размеры больше. Но все равно оно не маленькое.
На самом деле приятно очень летать на правильно обслуженной технике.
А еще у нас есть вентилятор тормозов , что позволяет охладить колеса быстрее после посадки и длительного руления.
Фича вроде стандартная, но не во всех авиакомпаниях такое было. От региона полетов конечно тоже зависит.
Но иногда используем brake fan и зимой !
#технота #шасси
На самом деле приятно очень летать на правильно обслуженной технике.
А еще у нас есть вентилятор тормозов , что позволяет охладить колеса быстрее после посадки и длительного руления.
Фича вроде стандартная, но не во всех авиакомпаниях такое было. От региона полетов конечно тоже зависит.
Но иногда используем brake fan и зимой !
#технота #шасси
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Красивый момент прохода истребителя F/A-18 Super Hornet ВМС США в непосредственной близости от палубы авианосца.
Проход самолёта сопровождается отстрелом "тепловых ловушек", а также эффектом Прандтля - Глоерта (конденсация атмосферной влаги позади объекта, движущегося на околозвуковых скоростях) с последующим преодолением звукового барьера.
#этоинтересно
Проход самолёта сопровождается отстрелом "тепловых ловушек", а также эффектом Прандтля - Глоерта (конденсация атмосферной влаги позади объекта, движущегося на околозвуковых скоростях) с последующим преодолением звукового барьера.
#этоинтересно