Прислали подписчики тут видео одно. Я посмотрел и тоже ничего не понял , что тут происходит? Понятно конечно , что это пизд…ц , но может это какая-то тренировка или что-то еще ?)) В любом случае таких заходов быть не должно.
Спросили увольняют ли за такие заходы ? Мне кажется за такие заходы вообще лицензии можно лишиться !

Про такое можно смело сказать : « летчик жив , полет удался !»

Может , кто знает подробности этого «стабилизированного захода» ? #видео

Доброе утро из Вьетнама 😎 #полеты

Беспощадное солнце тропиков делает с ливрей самолета страшное. Через год два ливрея выгорает и самолёт становится с виду не очень. Хотя техника обслужена и правильно эксплуатируется внешний вид пассажиру говорит о другом. Я прям когда смотрю на такие самолеты , представляю, как аэрофобы верещат и думают , что им достался неисправный самолёт. Поэтому именно для вас , хочу сказать , что это не так и немного вас успокоить ! #аэрофобия

#красивое на сегодня 😍 #полеты

Интересный кружочек однако 😀

Доброе утро я только прилетел , не так эффектно конечно , но тоже красиво! #видео #этоинтересно


📸 https://www.instagram.com/reel/ CsrfrK8Aqkn/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

Слетали сегодня очередной рейс в Китай. Всего 2 часа и 20 минут от Нячанга (VCCR) до Куньмина (ZPPP)

Заход простой по ILS , но необычным в этом рейсе является сам аэродром , который расположен на высоте 6900 футов ( или 2100 метров)

И хоть в Китае метровая система эшелонирования и используют QFE на некоторых аэродромах , тут мы снижались по QNH. В принципе ничего необычного если заранее подготовиться и не профукать все ограничения по скоростям ниже высот 10000 футов и 5000. Ведь на высотомере будет 16900 и 11900 соответственно. Еще конечно нужно учесть все высоты для выпуска механизации чтобы быть стабилизированным.

В целом берём табличку и ставим высоту в метрах по QNH которую скажет диспетчер. Единственное, что я еще делаю в таких полетах это на бумажке пишу себе пересчитанные высоты каждые 100м , так как ниже эшелона перехода мы уже пользуемся высотами указанными на картах захода , а диспетчера иногда дают высоты , которых там нет. Поэтому бумажка и грамотный расчет выручают. Ведь самолёт летит и снижается порой очень быстро.

Вот вам задачка с условиями сегодняшнего полета для тех , кто в теме конечно. Давление QNH 1021 гектопаскалей. После пересечения эшелона перехода 5400 метров диспетчер дает снижение до высоты 3000 метров по QNH и разрешает заход и захват глиссады именно с высоты 3000 метров, а не с высоты 3300 , как указано на карте. До какой высоты в футах будем снижаться и чтобы войти в глиссаду ? Иными словами что поставим при снижении на задатчике высоты ?

В общем в Китай летать интересно, но готовиться надо к тому , что могут дать высоты или точки которых нет на схемах, как было сегодня.

Ну еще конечно надо привыкнуть , что с таким большим превышением на земле высотомер будет показывать 6900 футов или 2100 метров.

Сложнее когда на таких аэродромах дают еще и заходы по QFE , а наш самолёт не прошит по QFE. И вот тогда требуется пересчитать все высоты и давление по QNH. Об этом как нибудь в другой раз напишу , как мы это делаем.

#видео #полеты #китай

🌞Day vs Night 🌚
Понравился мне этот тренд , решил свою версию сделать !

#видео #reels #insta

Оригинал тут 👉 https://www.instagram.com/reel/CtMSGKPMu_t/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

Вашему вниманию фильм о Сасовском Летном Училище Гражданской Авиации.

Училище, которое подарило мне крылья и людях которые помогли обрести самую лучшую профессию.

В этом фильме , также есть небольшой отрывок со мной. Я очень рад , что находясь далеко от дома смог хотя бы таким образом выразить слова благодарности всем, кто и сегодня продолжает готовить пилотов гражданской авиации из обычных парней и девчонок.

Училище за свою историю выпустило десятки тысяч пилотов. Нет ни одной страны, где бы не летали выпускники Сасовского.

И где мы бы все не находились , в душе у каждого из нас есть теплые воспоминания о маленьком авиагородке на берегу маленькой реки , где мы впервые поднялись в небо.

https://youtu.be/S9jZXFdNt8U

Приятного просмотра !

#сасово #сасовскоелетноеучилище #курсант #слуга

Летели тут с севера Вьетнама на Юг. И я что-то задумался , что вот так можно выйти и пойти по побережью и пройти весь Вьетнам. Тупо по пляжу , правда ноги наверное все сотрешь.

Вьетнам имеет береговую линию протяжённостью 3260 км. Территория Вьетнама простирается на 1600 км вдоль восточного побережья Индокитайского полуострова.

Boeing 787 - Dream Liner

Красивый самолёт безусловно и наверное самый высоко технологичный из боингов. Но мне, как вы все тут наверное знаете больше нравится A350

Кстати сейчас смотрю , что активно очень авиакомпании начали использовать эти два типа. Даже в маленьком Вьетнаме у Bamboo Airways есть 787 , а у национального перевозчика Vietnam Airlines 787 и А350

Да и в целом куда не прилетишь сейчас , везде уже тусуются эти два типа самолета, хотя раньше были 777 и 330 , но технологии и современная техника развивается быстро очень.

Кстати на видео еще один 787 JAL стоит 😀

#787 #boeing #полеты

Ооо оу помедленее пожалуйста, я еще комп нормальный для mfs2022 не купил , а они уже анонсировали новый сим 😀

Думаю будет ракета 🚀

https://youtu.be/p3xp-SnZDoY

Jumbo 747 желает вам хорошего дня из Кореи.

Доброе утро авиаторы. Такие вот виды за неделю полетов. Немного отдохну и снова летать. Сегодня у меня выходной , а завтра уже очередной Китай.

Что не город - то курорт во Вьетнаме🇻🇳