Жизнь Пилота👨‍✈️

В последнее время стал получать большое количество вопросов от пилотов, которые только только ими стали. А также мне пишет большое количество курсантов с вопросом рассказать возьмут ли их работать за границу после окончания летного училища?

Я скажу так, как оно есть. Увы ребята к сожалению без нужного авиакомпании типа самолета и налета на нем вы не нужны ни в одной заграничной компании.

Этим летом в одной известной среди многих пилотов Азиатской компании лежало около 4000 заявлений. И это все от действующих пилотов и с нужным типом самолета. Им по сути давай тренажер плюс 2 недели на наземку и они готовы работать.

Подумайте сами нужны вы без налета или с типом самолета не эксплуатируемым в авиакомпании, чтобы она тратила деньги на вашу подготовку? Причём подготовку еще не все пройдут.

Другое дело если вы можете оплатить свое переобучение на тип. Таким образом авиакомпания не рискует и не тратит на каждого нового пилота деньги.

Летая с иностранцами в Вьетнаме, почти все удивляются, что я учился в летном училище бесплатно. Ведь почти для любого пилота за границей это стоит не малых денег. Почти ни в одной стране нет бесплатных летных учебных заведений.

Разговаривал с парой новоиспеченных пилотов, они сказали, что за все обучение с нуля до CPL они заплатили около 200 тыс. баксов.

И это не считая переобучения на Airbus, после успешного прохождения которого еще и контракт нужно будет подписать.

Я не раз говорил на своих эфирах и в своих постах, что среди всего непонятного и плохого, что происходит в нашей авиации. Есть и у нас большие плюсы. Один из них, бесплатное образование. Тот, кто поступил в лётное училище на бюджет вытянул счастливый билет.

А дальше все уже зависит от вас. Доучитесь вы или нет, попадете в авиакомпанию на переучку или пройдете ее за свой счет. Продолжите летать дома или захотите поработать за границей. У каждого свои взгляды на это. Но в целом это нелегко и порой очень трудно преодолеть все. Для многих и финансовая составляющая может быть главной проблемой. Но не забывайте одно, что никто кроме вас ваши проблемы не решит!

Именно поэтому при вопросе, на что больше обращать внимание в летном училище? я всегда говорю: «на всё»

Все, что дают вам берите, что не дают ищите, изучайте и совершенствуйте свои знания. Время тяжелое и ваш козырь - это ваши знания.

Даже если вы выберете путь заработать денег и вложить их в себя и свое будущее,чтобы потом переучиться за свой счет. То для заработка денег вам тоже будут нужны знания. Пусть даже в другой сфере, но без знаний сейчас деньги трудно заработать!

Пока время в училище есть, а его там куча можете мне не рассказывать, учите и изучайте все, что вам дают и больше, что может принести пользу в том или ином виде.

Мой диплом мне в свою очередь очень помог. И если бы не он и не знания, которые были приобретены в летном училище, которые многие кстати называют шарагой, все сложилось бы по другому.

Ну, а молодым пилотам с 200-500 часами налета на любом типе самолета хочу сказать, что помимо знаний еще нужен бесценный опыт и пока есть где его приобрести, приобретайте! И не важно, на каком самолете. А дальше все итак будет понятно, куда кому двигаться.

Советовать ничего никому не собираюсь , просто рекомендации основанные на личном опыте. Хотите принимайте во внимание, хотите нет.

Всем успехов! Будьте здоровы самое главное , остальное все прибудет !

6.6K viewsжизньпилотабот, 09:05

Жизнь Пилота👨‍✈️

В больших и хорошо оснащенных светотехническим обродуванием аэропортах рулить экипажам иногда даже проще. Перед каждым рулящим самолетом появляются зеленые огни, указывающие маршрут руления. Диспетчер дает команду follow green lights , и экипаж приступает к рулению. Такое оборудование есть не во всех крупных аэропортах.

5.4K viewsevgenii molkov, 05:25