Forwarded from Пытливый житель
Проезжая по современному Петродворцовому району, нельзя не ощутить его удивительной атмосферы: кажется, что находишься в одном из европейских пригородов: малоэтажная застройка, обилие зеленых насаждений, хорошие дороги. Впрочем, расширение Санкт-Петербургского и Петергофского шоссе на данный момент не решили одну из самых главных проблем Петербурга в общем и Петродворцового района в частности — здесь в час пик и «высокий» дачный сезон все те же пробки. К тому же по Петергофскому шоссе часто проносятся правительственные кортежи, магистраль перекрывают, и это также не способствует комфорту жителей района. Но есть КАД, которая перераспределила потоки.
По оценкам некоторых экспертов, у Петродворцового района лет десять назад были все шансы стать одним из самых престижных мест для жительства в Северной столице. Получилось ли это, сказать трудно. Скорее, нет. Но потенциал есть. Сейчас же время здесь словно остановилось и о том, что вы живете в Петербурге не говорит почти ничего.
Какие плюсы, по отзывам жителей:
- жизнь по соседству с государственным музеем-заповедником. Тысячи туристов преодолевают сотни км, чтобы посмотреть на дворцы и фонтаны Петергофа. Вам достаточно 15 минут ходьбы, и - на месте. Кроме того, в часть парков для местных жителей вход бесплатный.
- большое количество парков и скверов.
- тишина и спокойствие.
- все друг друга знают. Это можно отнести как к плюсам, так и к минусам.
- бесконечное вдохновение и виды на Финский залив.
Минусы:
- отдаленность от города. До станции метро Автово на маршрутке ехать 40-60 минут. Можно доехать на электричке до Балтийского вокзала за 40 минут. Находясь в пригороде ленишься поехать куда-то после работы или в выходные, потому что потом долго добираться до дома.
- отсутствие хороших супермаркетов. Я привыкла к большому количеству магазинов. Закупиться в гипермаркете сразу на две недели – идеально. Здесь, если тебе повезло, то рядом будет «Пятерочка», «Магнит» или «Дикси».
- в туристический сезон сесть в маршрутку до города проблематично. Туристы повсюду. Особенно китайцы.
- отсутствие фонарей в некоторых парках.
Жилой фонд в Петродворцовом районе представлен уцелевшими после войны малоэтажными зданиями 19-го и 20-го века, современных многоэтажных домов немного: они сосредоточены, в основном, непосредственно в Ломоносове, Петродворце и Стрельне. Однако вовсе не они на сегодня привлекают потенциальных покупателей жилья в районе. В настоящее время эта область Санкт-Петербурга активно застраивается престижными малоквартирными жилыми комплексами, таунхаусами и коттеджами. Земля здесь дорогая, а предложений очень много: можно купить как участок без подряда на строительство, так и уже готовую виллу, оборудованную всеми удобствами, с оформленной садово-парковой территорией и уже проведенными центральными коммуникациями.
Исторически сложилось так, что город разделен надвое железнодорожными путями. И чтобы попасть из его восточной стороны на Санкт-Петербургское шоссе, которое соединяет Петергоф с городом, надо преодолеть три переезда - по Ропшинскому шоссе и у вокзалов Нового и Старого Петергофа. Казалось бы, все очевидно: нужно построить виадук через железную дорогу. Но тогда придется затронуть территории объектов всемирного наследия ЮНЕСКО и памятников федерального значения. Есть идея вместо виадука сделать под железной дорогой тоннель, но это слишком сложный проект, вряд ли он будет осуществлен в обозримом будущем. #рейтинг Не забудьте подписаться на @dwellercity
По оценкам некоторых экспертов, у Петродворцового района лет десять назад были все шансы стать одним из самых престижных мест для жительства в Северной столице. Получилось ли это, сказать трудно. Скорее, нет. Но потенциал есть. Сейчас же время здесь словно остановилось и о том, что вы живете в Петербурге не говорит почти ничего.
Какие плюсы, по отзывам жителей:
- жизнь по соседству с государственным музеем-заповедником. Тысячи туристов преодолевают сотни км, чтобы посмотреть на дворцы и фонтаны Петергофа. Вам достаточно 15 минут ходьбы, и - на месте. Кроме того, в часть парков для местных жителей вход бесплатный.
- большое количество парков и скверов.
- тишина и спокойствие.
- все друг друга знают. Это можно отнести как к плюсам, так и к минусам.
- бесконечное вдохновение и виды на Финский залив.
Минусы:
- отдаленность от города. До станции метро Автово на маршрутке ехать 40-60 минут. Можно доехать на электричке до Балтийского вокзала за 40 минут. Находясь в пригороде ленишься поехать куда-то после работы или в выходные, потому что потом долго добираться до дома.
- отсутствие хороших супермаркетов. Я привыкла к большому количеству магазинов. Закупиться в гипермаркете сразу на две недели – идеально. Здесь, если тебе повезло, то рядом будет «Пятерочка», «Магнит» или «Дикси».
- в туристический сезон сесть в маршрутку до города проблематично. Туристы повсюду. Особенно китайцы.
- отсутствие фонарей в некоторых парках.
Жилой фонд в Петродворцовом районе представлен уцелевшими после войны малоэтажными зданиями 19-го и 20-го века, современных многоэтажных домов немного: они сосредоточены, в основном, непосредственно в Ломоносове, Петродворце и Стрельне. Однако вовсе не они на сегодня привлекают потенциальных покупателей жилья в районе. В настоящее время эта область Санкт-Петербурга активно застраивается престижными малоквартирными жилыми комплексами, таунхаусами и коттеджами. Земля здесь дорогая, а предложений очень много: можно купить как участок без подряда на строительство, так и уже готовую виллу, оборудованную всеми удобствами, с оформленной садово-парковой территорией и уже проведенными центральными коммуникациями.
Исторически сложилось так, что город разделен надвое железнодорожными путями. И чтобы попасть из его восточной стороны на Санкт-Петербургское шоссе, которое соединяет Петергоф с городом, надо преодолеть три переезда - по Ропшинскому шоссе и у вокзалов Нового и Старого Петергофа. Казалось бы, все очевидно: нужно построить виадук через железную дорогу. Но тогда придется затронуть территории объектов всемирного наследия ЮНЕСКО и памятников федерального значения. Есть идея вместо виадука сделать под железной дорогой тоннель, но это слишком сложный проект, вряд ли он будет осуществлен в обозримом будущем. #рейтинг Не забудьте подписаться на @dwellercity
Forwarded from Пытливый житель
Аналитики сервиса экспресс-доставки «Самокат» выяснили, жители каких районов Петербурга не высыпаются чаще других. Получить ответ позволил анализ более 125 тысяч заказов кофе и энергетиков за последние два месяца. #рейтинг
По их данным, самым «невысыпающимся» районом Петербурга оказался Приморский, также в тройке лидеров Выборгский и Невский районы — живущие здесь петербуржцы чаще других заказывали энергетики и кофе этим летом. На четвертом месте Калининский район, замыкает пятерку неспящих Кировский район. Меньше всего в энергии нуждались жители Петродворцового, Колпинского и Пушкинского районов Петербурга.
По их данным, самым «невысыпающимся» районом Петербурга оказался Приморский, также в тройке лидеров Выборгский и Невский районы — живущие здесь петербуржцы чаще других заказывали энергетики и кофе этим летом. На четвертом месте Калининский район, замыкает пятерку неспящих Кировский район. Меньше всего в энергии нуждались жители Петродворцового, Колпинского и Пушкинского районов Петербурга.
Forwarded from Пытливый житель
Часто бывает так, что авторские обзоры районов и территорий города ничуть не уступают тем, что выпускают девелоперы или агентства недвижимости. А то и превосходят их. Вот яркий тому пример: обзор Адмиралтейского района от лица его жителя, знающего место и любящего его. #рейтинг
Telegraph
Адмиралтейский район и Коломна: путеводитель для жизни
Давно собирался написать небольшой и понятный путеводитель по Коломне Петербурга и ее окрестностям для тех, кто хотел бы жить в центре, но не может решиться или думает, что здесь: а) все жилье дорогое; б) проблемное социальное окружение, алкоголики и наркоманы; …
Forwarded from Пытливый житель
#Рейтинг Продолжаем публикацию обзоров особенностей жизни в районах Санкт-Петербурга согласно нашему собственному видению их классификации. Сегодня речь пойдет о северных районах - Выборгском, Калининском и Приморском.
Северные районы Санкт-Петербурга это целая агломерация с населением не менее полутора миллионов человек: Приморский свыше 570 тысяч, Выборгский свыше 522 тысяч и Калининский чуть более 510 тысяч постоянных жителей.
По результатам первого квартала 2020 года самым привлекательным для покупателей стал Приморский район: по статистике, здесь заключается каждая пятая сделка. Сегодня огромную роль играет хорошая транспортная доступность к будущему жилому комплексу, наличие метро или перспектива его строительства, планы по созданию нового съезда с ЗСД, развязки и т. д. Поэтому традиционно в лидерах по объемам ввода в последние годы оказывается Приморский район. В 2019 году здесь, по данным комитета по строительству, введено больше всего жилья среди городских районов: 618,2 тыс. кв. м жилья — 98 домов и 15,2 тысячи квартир. В этом районе много зеленых зон, выезд на курортное направление, Юнтоловский заказник, берег Финского залива, также развивается общественно-деловая зона возле Лахта Центра, построен ЗСД. Кроме того, во всех трёх районах развита социальная, коммерческая и транспортная инфраструктура, много мест для прогулок.
О самих районах. Приморский: в час пик дороги района здесь сильно перегружены. Дополнительные неудобства создают переезды через ж/д пути и длинные пробки на Савушкина, Приморском шоссе, у Ушаковского моста – привычное явление.
Выборгский и Калининский: существующие магистрали и развязки на данный момент обеспечивают сравнительно комфортное передвижение в пределах районов. Заторы в основном образуются ближе к их границам. Разгрузить старые транспортные артерии помогает новая ЗСД. Станций метро достаточно и они вполне справляются со своей задачей. Недостатка в объектах социально-бытовой инфраструктуры ни в одном из районов не наблюдается.
В части районов, расположенной ближе к центру Петербурга, господствует старая застройка дореволюционного и довоенного образца, а также сталинки и хрущевки. По числу новых проектов эти районы занимают одно из лидирующих мест в рейтинге лучших районов Санкт-Петербурга, причем, здесь представлены все категории жилья, от эконом-класса до элитных жилых комплексов. Не забудьте подписаться на @dwellercity
Северные районы Санкт-Петербурга это целая агломерация с населением не менее полутора миллионов человек: Приморский свыше 570 тысяч, Выборгский свыше 522 тысяч и Калининский чуть более 510 тысяч постоянных жителей.
По результатам первого квартала 2020 года самым привлекательным для покупателей стал Приморский район: по статистике, здесь заключается каждая пятая сделка. Сегодня огромную роль играет хорошая транспортная доступность к будущему жилому комплексу, наличие метро или перспектива его строительства, планы по созданию нового съезда с ЗСД, развязки и т. д. Поэтому традиционно в лидерах по объемам ввода в последние годы оказывается Приморский район. В 2019 году здесь, по данным комитета по строительству, введено больше всего жилья среди городских районов: 618,2 тыс. кв. м жилья — 98 домов и 15,2 тысячи квартир. В этом районе много зеленых зон, выезд на курортное направление, Юнтоловский заказник, берег Финского залива, также развивается общественно-деловая зона возле Лахта Центра, построен ЗСД. Кроме того, во всех трёх районах развита социальная, коммерческая и транспортная инфраструктура, много мест для прогулок.
О самих районах. Приморский: в час пик дороги района здесь сильно перегружены. Дополнительные неудобства создают переезды через ж/д пути и длинные пробки на Савушкина, Приморском шоссе, у Ушаковского моста – привычное явление.
Выборгский и Калининский: существующие магистрали и развязки на данный момент обеспечивают сравнительно комфортное передвижение в пределах районов. Заторы в основном образуются ближе к их границам. Разгрузить старые транспортные артерии помогает новая ЗСД. Станций метро достаточно и они вполне справляются со своей задачей. Недостатка в объектах социально-бытовой инфраструктуры ни в одном из районов не наблюдается.
В части районов, расположенной ближе к центру Петербурга, господствует старая застройка дореволюционного и довоенного образца, а также сталинки и хрущевки. По числу новых проектов эти районы занимают одно из лидирующих мест в рейтинге лучших районов Санкт-Петербурга, причем, здесь представлены все категории жилья, от эконом-класса до элитных жилых комплексов. Не забудьте подписаться на @dwellercity
Forwarded from Пытливый житель
#рейтинг Напомним, что наше видение географии Петербурга описано вот здесь. И сегодня расскажем немного о том, что из себя представляет Юг Петербурга: Красносельский, Кировский, Московский и Фрунзенский районы.
Если в северных районах есть много разных зеленых зон, то на юге больше, раскинувшихся на значительных территориях, исторических парков. Эти парки захватывают своей красотой, петербуржцы едут туда отдыхать на целый день, и этого дня будет мало. Но есть и не особенно приятное но: по целому ряду причин общая экологическая обстановка южных районов немного похуже северной части города. В первую очередь, из-за достаточно большого количества промышленных предприятий.
Но эти предприятия часто и покидают черту города. И в южных локациях на этих территориях строится жилье более высокого уровня. Яркий пример – Октябрьская набережная Невы. Здесь возводят комплексы комфорт-класса с видовыми квартирами. Особенно удобна локация для автомобилистов – по магистрали вдоль Октябрьской набережной можно за 15 минут доехать до центра Петербурга.
Значительная часть локации сейчас - спальная и промышленная, однако часть застройки формировалась в сталинскую эпоху (жилые кварталы Кировского района в стиле модерн, монументальный комплекс Московского проспекта) и безусловно будет интересна. В Невском районе сохранилась дореволюционная застройка.
Суммарно население локации юга превышает полтора миллиона человек. И так как развитие метрополитена в южной и юго-западной части города существенно запаздывает, то при необходимости перемещаться на автомобиле или общественным транспортом стоит серьезно отнестись к планированию маршрута. А вот по части развлечений или торговых комплексов никаких отличий от других районов уже нет: всего достаточно и в изобилии.
С точки зрения недвижимости есть один важный вывод: Юг прирастает жилыми комплексами более высокого класса. Не забудьте подписаться на @dwellercity
Если в северных районах есть много разных зеленых зон, то на юге больше, раскинувшихся на значительных территориях, исторических парков. Эти парки захватывают своей красотой, петербуржцы едут туда отдыхать на целый день, и этого дня будет мало. Но есть и не особенно приятное но: по целому ряду причин общая экологическая обстановка южных районов немного похуже северной части города. В первую очередь, из-за достаточно большого количества промышленных предприятий.
Но эти предприятия часто и покидают черту города. И в южных локациях на этих территориях строится жилье более высокого уровня. Яркий пример – Октябрьская набережная Невы. Здесь возводят комплексы комфорт-класса с видовыми квартирами. Особенно удобна локация для автомобилистов – по магистрали вдоль Октябрьской набережной можно за 15 минут доехать до центра Петербурга.
Значительная часть локации сейчас - спальная и промышленная, однако часть застройки формировалась в сталинскую эпоху (жилые кварталы Кировского района в стиле модерн, монументальный комплекс Московского проспекта) и безусловно будет интересна. В Невском районе сохранилась дореволюционная застройка.
Суммарно население локации юга превышает полтора миллиона человек. И так как развитие метрополитена в южной и юго-западной части города существенно запаздывает, то при необходимости перемещаться на автомобиле или общественным транспортом стоит серьезно отнестись к планированию маршрута. А вот по части развлечений или торговых комплексов никаких отличий от других районов уже нет: всего достаточно и в изобилии.
С точки зрения недвижимости есть один важный вывод: Юг прирастает жилыми комплексами более высокого класса. Не забудьте подписаться на @dwellercity
Forwarded from Большие проспекты Петербурга 🇷🇺 Z
Кронштадт - это небольшой городок, поэтому все объекты инфраструктуры находятся в пешей доступности. Расположен на острове Котлин, примерно в 26 км от Петербурга посередине Финского залива. Протяженность острова с запада на восток – 10 км, максимальная его ширина не превышает 3 км, население около 44 тысяч человек. Остров соединен с «большой землей» дамбой и КАД. Несмотря на обособленное положение, Кронштадт является одним из районов Петербурга. До середины 90-х годов минувшего столетия доступ в этот островной район был ограничен, поэтому сейчас он переживает фактически только начальный этап своего развития: достопримечательности есть, а инфраструктуры или мест работы пока явно недостаточно.
Статус закрытого военного города, который длительное время имел Кронштадт, наложил отпечаток на местный рынок жилья. Спрос локален – тут покупают квартиры те, кто здесь живет и работает. Большая часть домов не может похвастаться какими бы то ни было потребительскими характеристиками, современного жилья - мало.
Так как географическое положение Кронштадта дает широкие возможности для развития яхтенного и корабельного туризма, то постепенно идет процесс перепрофилирования Кронштадта из военного города в центр туризма и развлечений.
Стратегий развития Кронштадта было разработано очень много: эксперты шутят, что чуть ли не по стратегии на жителя. В рамках разных стратегий обсуждались и разные проекты: развития судоремонтного завода, план переселения в Кронштадт всех военно-морских училищ и другие. Однако в Кронштадте все проблемы проектного инвестирования гипертрофированы. Одна из главных — наличие разных форм собственности на этой территории (федеральной, региональной и частной), поэтому вопросы передачи земельных участков от одного собственника к другому решаются очень долго.
Актуальная на данный момент концепция была представлена на последнем Петербургском экономическом форуме: проект АНО «Кронштадт. Остров фортов», курируемый Ксенией Шойгу, дочерью министра обороны. Проект, координатором которого выступает Газпромбанк, предусматривает создание в Кронштадте туристического кластера. Главная идея состоит в объединении трех фортов — «Александр I» («Чумной»), «Пётр I» и «Кроншлот». Помимо этого, планируется создание исследовательских лабораторий, детского технопарка, океанариума, дайвинг-центра, гостиниц, музеев и мощной инфраструктуры общепита. За счёт этого инициаторы проекта рассчитывают за 5 лет увеличить туристический поток в Кронштадт с нынешних 1,5 млн до 5 млн человек в год.
АНО «Кронштадт. Остров фортов» не первый туристический проект для Кронштадта. Осенью 2018 года Дмитрий Медведев подписал распоряжение о создании федерального военно-патриотического парка культуры и отдыха «Патриот» Западного военного округа в Кронштадте. Его общая площадь составляет 31 га, и включает территорию фортов «Кроншлот» и «Александр I». Одновременно с этим АО «Третий Парк» планировал реализовать историко-культурный комплекс «Форт Константин» (туристический центр и включает ресторан и гостиницу). Параллельно, на территории бывшего кронштадтского яхт-клуба развивается зимняя стоянка для яхт.
Кроме того, в Кронштадте есть заповедник «Западный Котлин», который тоже имеет туристический потенциал, но иного рода. Фактически у нас в городе есть два Кронштадта: один — активный, культурный и туристический, а другой — тот, в котором больше природы, тишина и шикарные закаты. #рейтинг
Не забудьте подписаться на @dwellercity
Статус закрытого военного города, который длительное время имел Кронштадт, наложил отпечаток на местный рынок жилья. Спрос локален – тут покупают квартиры те, кто здесь живет и работает. Большая часть домов не может похвастаться какими бы то ни было потребительскими характеристиками, современного жилья - мало.
Так как географическое положение Кронштадта дает широкие возможности для развития яхтенного и корабельного туризма, то постепенно идет процесс перепрофилирования Кронштадта из военного города в центр туризма и развлечений.
Стратегий развития Кронштадта было разработано очень много: эксперты шутят, что чуть ли не по стратегии на жителя. В рамках разных стратегий обсуждались и разные проекты: развития судоремонтного завода, план переселения в Кронштадт всех военно-морских училищ и другие. Однако в Кронштадте все проблемы проектного инвестирования гипертрофированы. Одна из главных — наличие разных форм собственности на этой территории (федеральной, региональной и частной), поэтому вопросы передачи земельных участков от одного собственника к другому решаются очень долго.
Актуальная на данный момент концепция была представлена на последнем Петербургском экономическом форуме: проект АНО «Кронштадт. Остров фортов», курируемый Ксенией Шойгу, дочерью министра обороны. Проект, координатором которого выступает Газпромбанк, предусматривает создание в Кронштадте туристического кластера. Главная идея состоит в объединении трех фортов — «Александр I» («Чумной»), «Пётр I» и «Кроншлот». Помимо этого, планируется создание исследовательских лабораторий, детского технопарка, океанариума, дайвинг-центра, гостиниц, музеев и мощной инфраструктуры общепита. За счёт этого инициаторы проекта рассчитывают за 5 лет увеличить туристический поток в Кронштадт с нынешних 1,5 млн до 5 млн человек в год.
АНО «Кронштадт. Остров фортов» не первый туристический проект для Кронштадта. Осенью 2018 года Дмитрий Медведев подписал распоряжение о создании федерального военно-патриотического парка культуры и отдыха «Патриот» Западного военного округа в Кронштадте. Его общая площадь составляет 31 га, и включает территорию фортов «Кроншлот» и «Александр I». Одновременно с этим АО «Третий Парк» планировал реализовать историко-культурный комплекс «Форт Константин» (туристический центр и включает ресторан и гостиницу). Параллельно, на территории бывшего кронштадтского яхт-клуба развивается зимняя стоянка для яхт.
Кроме того, в Кронштадте есть заповедник «Западный Котлин», который тоже имеет туристический потенциал, но иного рода. Фактически у нас в городе есть два Кронштадта: один — активный, культурный и туристический, а другой — тот, в котором больше природы, тишина и шикарные закаты. #рейтинг
Не забудьте подписаться на @dwellercity
Forwarded from Юго-Запад Петербурга 🇷🇺 Z
Проезжая по современному Петродворцовому району, нельзя не ощутить его удивительной атмосферы: кажется, что находишься в одном из европейских пригородов: малоэтажная застройка, обилие зеленых насаждений, хорошие дороги. Впрочем, расширение Санкт-Петербургского и Петергофского шоссе на данный момент не решили одну из самых главных проблем Петербурга в общем и Петродворцового района в частности — здесь в час пик и «высокий» дачный сезон все те же пробки. К тому же по Петергофскому шоссе часто проносятся правительственные кортежи, магистраль перекрывают, и это также не способствует комфорту жителей района. Но есть КАД, которая перераспределила потоки.
По оценкам некоторых экспертов, у Петродворцового района лет десять назад были все шансы стать одним из самых престижных мест для жительства в Северной столице. Получилось ли это, сказать трудно. Скорее, нет. Но потенциал есть. Сейчас же время здесь словно остановилось и о том, что вы живете в Петербурге не говорит почти ничего.
Какие плюсы, по отзывам жителей:
- жизнь по соседству с государственным музеем-заповедником. Тысячи туристов преодолевают сотни км, чтобы посмотреть на дворцы и фонтаны Петергофа. Вам достаточно 15 минут ходьбы, и - на месте. Кроме того, в часть парков для местных жителей вход бесплатный.
- большое количество парков и скверов.
- тишина и спокойствие.
- все друг друга знают. Это можно отнести как к плюсам, так и к минусам.
- бесконечное вдохновение и виды на Финский залив.
Минусы:
- отдаленность от города. До станции метро Автово на маршрутке ехать 40-60 минут. Можно доехать на электричке до Балтийского вокзала за 40 минут. Находясь в пригороде ленишься поехать куда-то после работы или в выходные, потому что потом долго добираться до дома.
- отсутствие хороших супермаркетов. Я привыкла к большому количеству магазинов. Закупиться в гипермаркете сразу на две недели – идеально. Здесь, если тебе повезло, то рядом будет «Пятерочка», «Магнит» или «Дикси».
- в туристический сезон сесть в маршрутку до города проблематично. Туристы повсюду. Особенно китайцы.
- отсутствие фонарей в некоторых парках.
Жилой фонд в Петродворцовом районе представлен уцелевшими после войны малоэтажными зданиями 19-го и 20-го века, современных многоэтажных домов немного: они сосредоточены, в основном, непосредственно в Ломоносове, Петродворце и Стрельне. Однако вовсе не они на сегодня привлекают потенциальных покупателей жилья в районе. В настоящее время эта область Санкт-Петербурга активно застраивается престижными малоквартирными жилыми комплексами, таунхаусами и коттеджами. Земля здесь дорогая, а предложений очень много: можно купить как участок без подряда на строительство, так и уже готовую виллу, оборудованную всеми удобствами, с оформленной садово-парковой территорией и уже проведенными центральными коммуникациями.
Исторически сложилось так, что город разделен надвое железнодорожными путями. И чтобы попасть из его восточной стороны на Санкт-Петербургское шоссе, которое соединяет Петергоф с городом, надо преодолеть три переезда - по Ропшинскому шоссе и у вокзалов Нового и Старого Петергофа. Казалось бы, все очевидно: нужно построить виадук через железную дорогу. Но тогда придется затронуть территории объектов всемирного наследия ЮНЕСКО и памятников федерального значения. Есть идея вместо виадука сделать под железной дорогой тоннель, но это слишком сложный проект, вряд ли он будет осуществлен в обозримом будущем. #рейтинг
Не забудьте подписаться на @dwellercity
По оценкам некоторых экспертов, у Петродворцового района лет десять назад были все шансы стать одним из самых престижных мест для жительства в Северной столице. Получилось ли это, сказать трудно. Скорее, нет. Но потенциал есть. Сейчас же время здесь словно остановилось и о том, что вы живете в Петербурге не говорит почти ничего.
Какие плюсы, по отзывам жителей:
- жизнь по соседству с государственным музеем-заповедником. Тысячи туристов преодолевают сотни км, чтобы посмотреть на дворцы и фонтаны Петергофа. Вам достаточно 15 минут ходьбы, и - на месте. Кроме того, в часть парков для местных жителей вход бесплатный.
- большое количество парков и скверов.
- тишина и спокойствие.
- все друг друга знают. Это можно отнести как к плюсам, так и к минусам.
- бесконечное вдохновение и виды на Финский залив.
Минусы:
- отдаленность от города. До станции метро Автово на маршрутке ехать 40-60 минут. Можно доехать на электричке до Балтийского вокзала за 40 минут. Находясь в пригороде ленишься поехать куда-то после работы или в выходные, потому что потом долго добираться до дома.
- отсутствие хороших супермаркетов. Я привыкла к большому количеству магазинов. Закупиться в гипермаркете сразу на две недели – идеально. Здесь, если тебе повезло, то рядом будет «Пятерочка», «Магнит» или «Дикси».
- в туристический сезон сесть в маршрутку до города проблематично. Туристы повсюду. Особенно китайцы.
- отсутствие фонарей в некоторых парках.
Жилой фонд в Петродворцовом районе представлен уцелевшими после войны малоэтажными зданиями 19-го и 20-го века, современных многоэтажных домов немного: они сосредоточены, в основном, непосредственно в Ломоносове, Петродворце и Стрельне. Однако вовсе не они на сегодня привлекают потенциальных покупателей жилья в районе. В настоящее время эта область Санкт-Петербурга активно застраивается престижными малоквартирными жилыми комплексами, таунхаусами и коттеджами. Земля здесь дорогая, а предложений очень много: можно купить как участок без подряда на строительство, так и уже готовую виллу, оборудованную всеми удобствами, с оформленной садово-парковой территорией и уже проведенными центральными коммуникациями.
Исторически сложилось так, что город разделен надвое железнодорожными путями. И чтобы попасть из его восточной стороны на Санкт-Петербургское шоссе, которое соединяет Петергоф с городом, надо преодолеть три переезда - по Ропшинскому шоссе и у вокзалов Нового и Старого Петергофа. Казалось бы, все очевидно: нужно построить виадук через железную дорогу. Но тогда придется затронуть территории объектов всемирного наследия ЮНЕСКО и памятников федерального значения. Есть идея вместо виадука сделать под железной дорогой тоннель, но это слишком сложный проект, вряд ли он будет осуществлен в обозримом будущем. #рейтинг
Не забудьте подписаться на @dwellercity
Forwarded from Комитет по инвестициям Санкт-Петербурга
✨Санкт-Петербург улучшил позиции в Национальном рейтинге Агентства стратегических инициатив. По итогам 2021 года Северная столица заняла шестое место.✨
Рейтинг составлен на основе опросов предпринимателей и инвесторов и оценивает благоприятных условий для инвесторов, минимизация рисков для инвестиционных проектов, создание всех необходимых условий для бизнеса.
#ПМЭФ2022 #investinspb #рейтинг
Рейтинг составлен на основе опросов предпринимателей и инвесторов и оценивает благоприятных условий для инвесторов, минимизация рисков для инвестиционных проектов, создание всех необходимых условий для бизнеса.
#ПМЭФ2022 #investinspb #рейтинг
Forwarded from ПолитологОрлов
📊Рейтинг влияния глав субъектов РФ. Российские регионы и региональная политика в сентябре 2022 года
📍Рейтинг влияния глав субъектов РФ
Завершение региональных и муниципальных избирательных кампаний, проблемы проведения частичной мобилизации на местах, внешнеполитическое давление на Россию, расследования в отношении высокопоставленных чиновников, обсуждение инфраструктурных и инвестиционных проектов входят число факторов, повлиявших на позиции фигурантов рейтинга в сентябре 2022 года.
📊 Топ-20 глав субъектов РФ в июле (группа «очень сильное влияние»)
➖ 1. (1) Собянин Сергей Семёнович
➖ 2. (2) Кадыров Рамзан Ахматович
🔺 3. (4) Беглов Александр Дмитриевич
🔻 4. (3) Минниханов Рустам Нургалиевич
🔺 5. (6) Азаров Дмитрий Игоревич
🔻 6. (5) Дюмин Алексей Геннадьевич
🔺 7. (8) Моор Александр Викторович
🔻 8. (7) Воробьев Андрей Юрьевич
🔺 9. (11) Дрозденко Александр Юрьевич
➖ 10. (10) Никитин Андрей Сергеевич
🔻 11. (9) Алиханов Антон Андреевич
➖ 12. (12) Артюхов Дмитрий Андреевич
➖ 13. (13) Текслер Алексей Леонидович
🔺 14. (15) Гладков Вячеслав Владимирович
🔻 15. (14) Никитин Глеб Сергеевич
🔺 16. (18) Цивилёв Сергей Евгеньевич
🔺 17. (23) Шапша Владислав Валерьевич
🔻 18. (16) Кондратьев Вениамин Иванович
➖ 19. (19) Куйвашев Евгений Владимирович
➖ 20. (20) Кожемяко Олег Николаевич
〽️ Замыкают рейтинг: Копин Роман Валентинович (83), Коновалов Валентин Олегович (84), Гольдштейн Ростислав Эрнстович (85).
#Рейтинг
📍Рейтинг влияния глав субъектов РФ
Завершение региональных и муниципальных избирательных кампаний, проблемы проведения частичной мобилизации на местах, внешнеполитическое давление на Россию, расследования в отношении высокопоставленных чиновников, обсуждение инфраструктурных и инвестиционных проектов входят число факторов, повлиявших на позиции фигурантов рейтинга в сентябре 2022 года.
📊 Топ-20 глав субъектов РФ в июле (группа «очень сильное влияние»)
➖ 1. (1) Собянин Сергей Семёнович
➖ 2. (2) Кадыров Рамзан Ахматович
🔺 3. (4) Беглов Александр Дмитриевич
🔻 4. (3) Минниханов Рустам Нургалиевич
🔺 5. (6) Азаров Дмитрий Игоревич
🔻 6. (5) Дюмин Алексей Геннадьевич
🔺 7. (8) Моор Александр Викторович
🔻 8. (7) Воробьев Андрей Юрьевич
🔺 9. (11) Дрозденко Александр Юрьевич
➖ 10. (10) Никитин Андрей Сергеевич
🔻 11. (9) Алиханов Антон Андреевич
➖ 12. (12) Артюхов Дмитрий Андреевич
➖ 13. (13) Текслер Алексей Леонидович
🔺 14. (15) Гладков Вячеслав Владимирович
🔻 15. (14) Никитин Глеб Сергеевич
🔺 16. (18) Цивилёв Сергей Евгеньевич
🔺 17. (23) Шапша Владислав Валерьевич
🔻 18. (16) Кондратьев Вениамин Иванович
➖ 19. (19) Куйвашев Евгений Владимирович
➖ 20. (20) Кожемяко Олег Николаевич
〽️ Замыкают рейтинг: Копин Роман Валентинович (83), Коновалов Валентин Олегович (84), Гольдштейн Ростислав Эрнстович (85).
#Рейтинг
Forwarded from ПолитологОрлов
📊Рейтинг влияния глав субъектов РФ. Российские регионы и региональная политика в июле 2023 года
📍Рейтинг влияния глав субъектов РФ
Инфраструктурные и инвестиционные проекты, подготовка к Единому дню голосования, вызовы в сфере безопасности, последствия стихийных бедствий и протестные кампании входят в число факторов, повлиявших на позиции фигурантов рейтинга в июле 2023 года.
📊Топ-20 глав субъектов РФ в июле (группа «очень сильное влияние»)
➖ 1. (1) Собянин Сергей Семёнович
➖ 2. (2) Кадыров Рамзан Ахматович
🔺 3. (4) Беглов Александр Дмитриевич
🔻 4. (3) Дюмин Алексей Геннадьевич
➖ 5. (5) Минниханов Рустам Нургалиевич
➖ 6. (6) Азаров Дмитрий Игоревич
➖ 7. (7) Моор Александр Викторович
➖ 8. (8) Воробьев Андрей Юрьевич
➖ 9. (9) Никитин Андрей Сергеевич
➖ 10. (10) Артюхов Дмитрий Андреевич
➖ 11. (11) Дрозденко Александр Юрьевич
➖ 12. (12) Текслер Алексей Леонидович
🔺 13. (15) Гладков Вячеслав Владимирович
🔺 14. (17) Никитин Глеб Сергеевич
🔺 15. (16) Алиханов Антон Андреевич
🔻 16. (14) Аксёнов Сергей Валерьевич
🔻 17. (13) Пушилин Денис Владимирович
🔺 18. (19) Цивилёв Сергей Евгеньевич
🔺 19. (23) Кожемяко Олег Николаевич
🔺 20. (26) Николаев Айсен Сергеевич
〽️ Замыкают рейтинг: Солодов Владимир Викторович (87), Уйба Владимир Викторович (88) и Гольдштейн Ростислав Эрнстович (89).
#Рейтинг
📍Рейтинг влияния глав субъектов РФ
Инфраструктурные и инвестиционные проекты, подготовка к Единому дню голосования, вызовы в сфере безопасности, последствия стихийных бедствий и протестные кампании входят в число факторов, повлиявших на позиции фигурантов рейтинга в июле 2023 года.
📊Топ-20 глав субъектов РФ в июле (группа «очень сильное влияние»)
➖ 1. (1) Собянин Сергей Семёнович
➖ 2. (2) Кадыров Рамзан Ахматович
🔺 3. (4) Беглов Александр Дмитриевич
🔻 4. (3) Дюмин Алексей Геннадьевич
➖ 5. (5) Минниханов Рустам Нургалиевич
➖ 6. (6) Азаров Дмитрий Игоревич
➖ 7. (7) Моор Александр Викторович
➖ 8. (8) Воробьев Андрей Юрьевич
➖ 9. (9) Никитин Андрей Сергеевич
➖ 10. (10) Артюхов Дмитрий Андреевич
➖ 11. (11) Дрозденко Александр Юрьевич
➖ 12. (12) Текслер Алексей Леонидович
🔺 13. (15) Гладков Вячеслав Владимирович
🔺 14. (17) Никитин Глеб Сергеевич
🔺 15. (16) Алиханов Антон Андреевич
🔻 16. (14) Аксёнов Сергей Валерьевич
🔻 17. (13) Пушилин Денис Владимирович
🔺 18. (19) Цивилёв Сергей Евгеньевич
🔺 19. (23) Кожемяко Олег Николаевич
🔺 20. (26) Николаев Айсен Сергеевич
〽️ Замыкают рейтинг: Солодов Владимир Викторович (87), Уйба Владимир Викторович (88) и Гольдштейн Ростислав Эрнстович (89).
#Рейтинг