В ГД разработан законопроект, позволяющий изымать земельные участки для строительства трамвайных линий

Сейчас Земельный кодекс предусматривает возможность изъятия земель для строительства автомобильных дорог. «У нас таких более 60 городов, которые имеют трамвайные линии, готовые расширяться. Но нет в Земельном кодексе такого права - изымать земельные участки для прокладки линий трамвая», — рассказал автор законопроекта, депутат от Краснодарского края Эдуард Кузнецов.

«Поэтому мы предлагаем включить электротранспорт, в частности, трамвайные линии, в перечень объектов, строительство или реконструкция которым может стать основанием для изъятия земельных участков для государственных или муниципальных нужд», – подчеркнул депутат. По его словам, законопроект разработали по инициативе администрации Краснодарского края.

👉🏽Первый Транспортный Информационный Канал (ПеТрИК)

На оперативном совещании врио губернатора Кировской области дал поручение проработать механизм определения приоритетов ремонта дорог в регионе с учетом мнения жителей.

— В этих условиях единственный (правильный) способ – чтобы не чиновник определял, какую часть дорог делать, а люди. Поэтому я поручаю министерству организовать эту работу, а главам организовать обсуждение с людьми. Давайте делать дороги не там, где удобно, а там, где это больше надо людям. Продумайте, пожалуйста, механизм. Пожелания людей надо понять уже в этом году и проектно-сметную документацию на следующий год делать по этим пожеланиям, — сказал Александр Соколов.

Подробнее: КИРОВКАЯ ПРАВДА

Комментарии редакции:

Вот если честно, довольно сильно похоже на обычный популизм. Типа давайте обсуждать, какой километр из сотен срочно нужно ремонтировать и конечно каждый начнет доказывать, что километр дороги проходящий мимо березки под его окном самый важный и его нужно ремонтировать в первую очередь. По своему этот каждый, будет по своему прав. Выбор народа может быть актуален при необходимости какую из нескольких (двух, трех, максимум пяти) дорог нужно срочно ремонтировать, а когда нужно ремонтировать практический все процесс голосования имеет все шансы превратиться в цирк с конями.

👉🏽Первый Транспортный Информационный Канал (ПеТрИК)

Разработчика красноярского метро подозревают в хищении 900 млн рублей — его задержали при попытке вылететь в Дубай.

Фирме Олега Митволя "Красноярск ТИСИЗ" выделили деньги на строительство подземки в городе. Всё это так и осталось мечтой — средства со счёта исчезли. Столичные силовики задержали руководителя в аэропорту Внуково.

UPD. Центральный райсуд Красноярска избрал меру пресечения Митволю — его заключили под стражу до 24 июля.

Олег Митволь заключил досудебное соглашение с красноярским следствием.

Экс-префект САО Москвы и бывший замглавы Росприроднадзора признал свою вину и планирует сотрудничать с полицией. Митволь расскажет, кто ещё виновен в хищении 900 млн рублей и фальсификации проектной документации на строительство метро в Красноярске.

https://xn--r1a.website/petrikinfo/388

Минтранс и «Омский транспортный союз» заключили соглашение, по которому частники будут повышать зарплату, а чиновники – защищать их интересы.

Согласно документу, Министерство транспорта обязуется: добиваться равных условий для всех участников транспортных услуг, поддерживать программы в области содействия занятости, по охране труда и многое другое. Кроме того, в ведомстве пояснили, что Минтранс будет содействовать в подготовке кадров, а также урегулированию разногласий между участниками транспортной деятельности.

Источник: ВЕСТИ ОМСК

Комментарии редакции:

Вообще когда я читаю подобные новости, то постоянно пытаюсь себя ущипнуть. С каких пор Минтрансу, что бы исполнять свои прямые обязанности, в частности "добиваться равных условий для всех участников транспортных услуг" которые прописаны в федеральном законодательстве необходимо заключать дополнительное соглашение?

👉🏽Первый Транспортный Информационный Канал (ПеТрИК)

Кассовое исполнение инфраструктурных кредитов, предоставленных регионам, вызывает обеспокоенность Минфина РФ. Об этом в пятницу в ходе выездного заседания комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам сообщил первый заместитель министра финансов РФ Леонид Горнин, пишет ТАСС.

«Мы заключили соглашения по инфраструктурным кредитам по 250 млрд рублей в год для предоставления ресурсов. Региональные команды самостоятельно определили график предоставления ресурсов, самостоятельно подписавшись под соответствующими соглашениями. <...> Российская Федерация предоставила на сегодняшнюю дату около 60 млрд рублей по графику, а кассовое исполнение - 29 млрд», - отметил он.

Источник: Росинфра

👉🏽Первый Транспортный Информационный Канал (ПеТрИК)

Правительство Российской Федерации вносит на рассмотрение проект Федерального закона № 140646-8 «О внесении изменений в статьи 25 и 26 Федерального закона «О безопасности дорожного движения»

"В целях повышения уровня подготовленности водителей к управлению транспортными средствами законопроектом предусматривается осуществление допуска водителей к управлению транспортными средствами категории "D" и подкатегории "D1" только при наличии стажа управления транспортными средствами других категорий."

Уточняются среди прочего вопросы допуска к управлению транспортными средствами на территории Российской Федерации лиц, имеющих иностранные национальные водительские удостоверения, и порядка их обмена на российские национальные водительские удостоверения. Устанавливается норма о признании недействительными иностранных водительских удостоверений по истечении 6 месяцев с даты получения их владельцем вида на жительство или паспорта гражданина Российской Федерации. Уточняются условия управления транспортными средствами на территории Российской Федерации на основании иностранных национальных водительских удостоверений, выданных в иностранных государствах, не являющихся совместно с Российской Федерацией участниками международных договоров в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Также Законопроектом предлагается дополнить статью 26 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» новой нормой, устанавливающей запрет на получение права управления транспортными средствами для лиц, допустивших управление транспортным средством в состоянии опьянения и не имеющих права управления транспортными средствами.

👉🏽Первый Транспортный Информационный Канал (ПеТрИК)

В Екатеринбурге произошло ДТП, в результате которого погиб мужчина.

Две пожарные машины ехали на вызов в частный сектор на Бакинских комиссаров, 176. Они двигались на красный с включенными мигалками и сиренами, остальные машины на дороге их пропускали. Однако из-за остановившегося троллейбуса с конечной остановки неожиданно вылетел автобус маршрута № 053 и врезался в пожарную машину. Кондуктор скончался на месте.

— На момент ДТП пассажиров в автобусе не было. Водитель автобуса, молодой мужчина, не пострадал, — сообщил очевидец событий.

Источник: Екатеринбург онлайн

👉🏽Первый Транспортный Информационный Канал (ПеТрИК)

В Костроме полностью уберут троллейбусы.

Власти так решили, потому что содержание троллейбусов очень дорогое (до 100 миллионов в год), а возят они очень мало пассажиров — за май, например, всего 4 процента от общего числа.

От троллейбусов на автономном ходу тоже отказались.

«Во-первых, такой троллейбус стоит в 1,7 раза дороже, чем новый автобус на метане. Но есть и второй, более весомый аргумент – это старые изношенные сети. Новые троллейбусы не смогут ими пользоваться, поэтому сети придется менять. Если посчитать, это плюс еще более 1 миллиарда рублей. А нас и так ждут огромные затраты», — рассказал корреспонденту КТ заместитель губернатора Юрий МАКОВ.

Источник: kostroma.today

👉🏽Первый Транспортный Информационный Канал (ПеТрИК)

Самое интересное, что еще буквально на днях в Костроме не просто не собирались убирать троллейбусное движение, а планировали его развивать удлиняя существующие маршруты.

«Количество троллейбусов планируется увеличить с 20 до 53 единиц. Из которых 36 – троллейбусы с увеличенным автономных ходом», — рассказали корреспонденту КТ в управлении городского пассажирского транспорта.

Но после поездки Макова в Москву и общении с представителями ВЭБа:

Я ездил на встречу в Москву, и там договорились, чтобы Внешэкономбанк, который курирует эту тему, посчитал затраты. Мы с вами прекрасно понимаем, что транспортная работа будет стоить дороже, чем выручка.

После того, как в ВЭБе ему "посчитали" концепция резко сменилась.

👉🏽Первый Транспортный Информационный Канал (ПеТрИК)

Синара на ПЭМФ приоткрыла завесу тайны которая опутывала историю создания ими своего троллейбуса, представив его широкой (если так можно сказать про посетителей форума) публике.

Естественно в прототип «Синара-6254» напихали всё что было можно, что бы поразить воображение посетителей форума, которые уже успели "подержать во рту, что-то слаще морковки". Ну конечно заявленный запас хода до 80 км, правда пока ничем не подтвержденный.

Прототип был собран на площадях Кировского завода в Санкт-Петербурге, СТМ заявляет что 20 троллейбусов для Челябинска будут собраны на этом же заводе, а дальше серийное производство колесной техники СТМ будет организовано на производственных площадках Челябинского трубопрокатного завода. Правда не совсем понятно на кого рассчитано это дальнейшее серийное производство.

Первый опыт СТМ зайти в рынок электротранспорта, оказался мягко говоря не удачным посмотрим что получится в этот раз.

👉🏽Первый Транспортный Информационный Канал (ПеТрИК)

22 односекционных трамвая планирует для Курска приобрести «Мовиста Регионы»

Соглашение между компанией и администрацией Курской области о намерениях комплексно модернизировать электротранспорт города подписано на ПМЭФ. Всего объем инвестиций должен составить более 12 млрд руб.: проект помимо закупок подвижного состава включает также реконструкцию трамвайной линии, контактной сети в 42,6 км, депо, ремонт и строительство энергетической инфраструктуры.

На фото: низкопольный трамвай 71-911ЕМ «Львенок» производства «ПК Транспортные системы», закупленный «Мовиста Регионы» для концессионного проекта в Свердловской области

@rollingstock

Пара слов о тарификации поездок на такси

Новый единый тариф в Афинах влечет за собой значительное повышение стоимости проезда на такси.

В частности новый ценник, который включает налог на добавленную стоимость (НДС) в размере 13%, выглядит следующим образом:

Начало тарифа (включение счетчика): 1,8 евро .
Минимальная цена маршрута: 4 евро
От и до аэропортов: + 4 евро
Доплата если вы берете такси в портах, железнодорожных станциях и междугородних автобусных станциях: +1,07.
Аэропорт - центр Афин и обратно: 40 евро
Аэропорт - центр Афин и обратно (с 00:00 до 05:00): 55 евро.

Также стоимость проезда за каждое (1) место багажа пассажиров весом более 10 (десяти) кг остается на уровне 0,39 евро с учетом НДС.

Государственная телекомпания ERT сообщила рано вечером в пятницу, что решение принято и повышение вступит в силу, как только соответствующее решение министерства будет опубликовано в официальном вестнике, намекая, что это произойдет завтра, в субботу, 18 июня 2022 года.

👉🏽Первый Транспортный Информационный Канал (ПеТрИК)

Галопирующий тариф Ульяновск.

В ходе своего отчета Дмитрий Вавилин, разумеется, не мог не затронуть самую острую на сегодня для горожан тему – общественный транспорт. Понимая ее крайнюю злободневность, он напомнил, что транспортная реформа – его персональная задание еще в должности главы минпромтранса региона, и назвал проблему «личным вызовом».

Увы, вместе с продолжением разговора о реформе, начатого еще в январе и с тех пор не сдвинувшегося ни на йоту (справедливости ради, тому есть и объективные причины), мэр объявил, что частные перевозчики на самом высоком уровне обсуждают повышение стоимости проезда до 32 рублей. «Такой рост позволить себе не можем – у жителей Ульяновска не столь существенный рост доходов» – заявил Вавилин. Правда, официального уведомления о запланированном повышении горадминистрация еще не получила – его перевозчики должны направить за месяц до каких-либо действий.

Резюмируем. К сожалению, превентивного удара в виде той самой транспортной реформы (перевод перевозчиков на регулируемый/субсидируемый тариф) нанести не удалось. Так понимаем, мэрия теперь будет стараться перераспределить через торги магистральные маршруты в пользу лояльных перевозчиков, а в идеале – в пользу ПАТП-1, которому обещано закупить 150 автобусов. Пока же готовимся к росту стоимости проезда рублей эдак до 30.

Источник: УлПравда

👉🏽Первый Транспортный Информационный Канал (ПеТрИК)

⚡️У нас случился ПЭМФ….

Новую трамвайную сеть по маршруту Купчино — Шушары — Славянка оснастят автоматизированной системой обслуживания пассажиров, оплаты проезда и безопасности. Её создадут отечественные производители. Соглашение подписали на ПМЭФ генеральный директор компании-концессионера «БалтНедвижСервис» Дмитрий Панкратов и вице-президент ГК ИТЭЛМА Егор Чеботаев.

👉🏽Первый Транспортный Информационный Канал (ПеТрИК)

Машиностроительный холдинг «Синара – Транспортные Машины» разрабатывает новый трехсекционный трамвай, строительство которого может начаться уже в этом году, сообщил директор по общественному транспорту компании Николай Пронин на площадке ПМЭФ.

«Сейчас наше предприятия «Синара-Шкода» ведет разработку трехсекционного трамвая, и в этом году мы должны приступить к началу изготовления головной машины», – передает РИА «Новости» его слова.

Пронин отметил, что серьезных проблем в работе нет, поскольку большая часть коллектива и гендиректор СП являются гражданами России, для которых никаких изменений в работе не произошло, чешский менеджмент был вынужден покинуть Россию.

«Мы продолжаем разрабатывать ту технику, которую начали разрабатывать вместе с чешскими партнерами. У нас выполнена та часть работ, которую мы им заказывали. Здесь никакой проблемы нет. Само СП работает так же. Задачи не поменялись, менеджмент работает так же. А менеджмент, который был чешский, был вынужден покинуть Россию», – подчеркнул он.

Источник: ВЗГЛЯД

👉🏽Первый Транспортный Информационный Канал (ПеТрИК)

​​🚚 Камаз: есть ли идея в данной компании?

Камаз - крупнейший в России производитель грузовой техники с долей рынка более 40%. При этом, на внутренний рынок приходится более 90% продаж.

🚌 КАМАЗ - это не только привычные всем грузовики, компания выпускает: строительную технику, прицепы, отдельные компоненты для автомобилей. А еще в составе КАМАЗа есть интересный сегмент по производству автобусов под названием "НЕФАЗ", производящий электробусы, которые курсируют по московским улицам. Этот сегмент интересен темпами роста, количество реализованных автобусов в период с 2017 по 2020 год выросло с 699 до 1618 штук в год. Если тренд на электрификацию общественного транспорта в России получит дальнейшее развитие, это может стать драйвером роста для НЕФАЗа и КАМАЗа.

❌ Какие риски принесли санкции?

📌 Под запрет попал ряд товаров и технологий, связанных с военной техникой. Однако, говорить о полной потере доступа на западные рынки пока не преждевременно. В любом случае, как мы уже отметили выше, экспорт для КАМАЗа - не является основной частью доходов и даже полная ее потеря не станет катастрофой.

📌 Приостановила партнерство с КАМАЗом немецкая компания Daimler, которая владеет долей в 15% акций КАМАЗа. Информацию о возможной продаже своей доли Daimler опроверг, но не исключено, что немецкий концерн может вернуться к этому вопросу позже.

📌 Главная трудность для бизнеса может заключаться в потере доступа к некоторым видам комплектующих или проблемами с их доставкой. Часть из них российский автопроизводитель уже сейчас готов заместить российскими аналогами. Но нужно понимать, что полный процесс импортозамещения это дело не быстрое и эффект долгосрочного влияния пока оценить трудно.

🧮 Финансовые показатели и мультипликаторы

📊 Выручка компании достаточно стабильно растет, начиная с 2016 года. По итогам 2021 года выручка прибавила 25% г/г., а чистая прибыль выросла на 48%. Однако, чистая рентабельность у КАМАЗа исторически достаточно слабая и за последние годы редко когда превышает 2%, а иногда и вовсе приходится фиксировать убыток. Впрочем, низкая рентабельность характерна для большинства автопроизводителей не только в РФ.

📉 У КАМАЗа достаточно высокая долговая нагрузка. Соотношение чистый долг/EBITDA составляет примерно 4,9х. Процентные расходы - это еще один из факторов давления на маржинальность, особенно в период высоких ставок.

❗️В моменте компания оценивается недешево, почти в 15 годовых прибылей. Котировки КАМАЗа смотрятся достаточно уверенно и уже давно отыграли февральский провал. Скорее всего инвесторы закладывают в стоимость ожидания дальнейшего роста за счет захвата внутреннего рынка на фоне ухода иностранных игроков.

📉 Дивидендная доходность в акциях КАМАЗа исторически очень низкая. Для изменения ситуации необходим качественный рывок в чистой рентабельности, ну и конечно желание мажоритарного акционера в лице Ростеха.

🧐 В акциях КАМАЗа можно рассмотреть инвестиционную идею, связанную с еще большей монополизацией внутреннего рынка, а также ростом доходов от автобусного сегмента. Однако есть множество рисков, которые делают эту идею спорной, самые главные из которых: высокая стоимость, большая долговая нагрузка, вопросы с импортозамещением. Ну и конечно же риск, связанный с главным квазигосударственным акционером. Лично для меня пока риски превышают потенциальные профит, но продолжим следить за развитием событий, может быть чуть позже ситуация поменяется.

#KMAZ

⚠️ Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией!
@investokrat

Новости из-за рубежа.

Мировой суд Тель-Авива по рабочим конфликтам вынес решение о запрете на проведение предупредительной забастовки на общественном транспорте, которая изначально была назначена на пятницу 17 июня. Автобусы по всему Израилю должны были прекратить движение с 10 до 12 часов, однако суд посчитал забастовку неуместной.

Сразу после этого Гистадрут подал апелляцию на решение суда нижней инстанции и потребовал перенести рассмотрение дела в окружной суд. Окончательное решение о забастовке будет вынесено завтра утром.

Ранее профсоюз работников общественного транспорта объявил о введении забастовочных санкций в знак протеста против отказа министерства транспорта Израиля повысить заработную плату водителей и улучшить социальные условия их занятости.

👉🏽Первый Транспортный Информационный Канал (ПеТрИК)