⚡️⚡️Добрый день всем подписчикам.).
Редакция канала на четыре дня разъезжается по регионам, для оценки на месте "успехов" транспортной реформы.
Не теряйте нас, по возвращении обещаем много интересных материалов!

⚠️ Представляем вам очередную подборку профильных каналов на тему общественный транспорт, организация движения и даже для колорита добавим немного урбанистических идей.

В телеграмм, довольно много интересных каналов на эту тему, но основная их беда в том, что большинство из них варится в собственном соку. Они собирают не большое количество своих подписчиков и на них ориентируются. Собственно, это проблема большинства специализированных каналов.

Попробуем разбить этот порочный круг, давая возможность подписчикам одних каналов познакомиться с подписчиками других каналов, через составление вот таких вот списков.

Приоритет для ОТ в городах - @city_transport
Цифровой транспорт - @dtla_ru
Транспорт Челябинской агломерации - @gorsredaChe
Уфимский транспорт - @ufimskiy_transport
Агентство транспортной информации - @atirat1
Первый Транспортный - @petrikinfo
TR.ru — Транспорт в России - @tr_ru
Общественный транспорт - @publictransportrf
Транспондер - @transpond
1520. Все о ж/д - @today1520
Трамвайные байки - @trambayki
ЗаТрамвай! - @zatramvai
Транспортная инициатива - @trol_pogrom_krd
ROLLINGSTOCK - @rollingstock
@chelget - @chelget
Транспорт Башкортостана - @otransrb

Несмотря на то, что у некоторых каналов довольно скромное количество подписчиков, часто ведут их очень интересные люди, профессионалы своего дела, искренне переживающие за судьбу транспорта. Думаю, если каналы будут делиться этим списком, то их сможет читать больше заинтересованных людей.

Скажу сразу, далеко не все каналы присутствуют в этом списке, но он будет постоянно пополняться и в него может попасть любой желающий. Списки будут выходить еженедельно по понедельникам. Если каналов будет много, будем делать тематическую разбивку.

☝🏼 Если Вы читаете, какие-либо интересные каналы или у вас есть свой канал, то пишите или в комментариях к материнскому посту в канале - @fbpoisk

Или в личку - @obendr

В связи с тем, что из водородных технологий, у нас на сегодняшний день только наброски карандашом на обрывках ресторанных салфеток, сложно сказать насколько это актуально. Но учитывая, что весь цивилизованный и не очень мир плотно двигается в этом направлении, думаю, что стоит присмотреться.

https://xn--r1a.website/npenergy/1511

Международным авиаперевозчикам и лизинговым компаниям предстоит существенное увеличение расходов на страхование в ближайшие несколько лет, по мере того как страховщики будут пытаться компенсировать миллиардные убытки, связанные с требованиями лизингодателей, сотни самолеты которых экспроприированы и остались на территории России .

"У нынешней ситуации будут непредсказуемые долгосрочные последствия, в частности в размере страховых премий. Мы с этим столкнемся ближе к концу года при продлении страховых полисов. Будут подаваться заявления на огромные суммы [страховых выплат] за самолеты, конфискованные [в России], эффект от которых растянется на годы", — полагает Роберт Мартин, президент сингапурской лизинговой компании BOC Aviation. Сама BOC Aviation оценивает свои потери в России как "ограниченные": в стране застряло 2,5% всего лизингового портфеля компании. Однако тот факт, что более 400 самолетов, принадлежащих иностранным лессорам, переведены в регистр РФ как российская собственность, застрахованы в РФ и по-прежнему эксплуатируются, несмотря на то, что контракты на них разорваны по требованию санкций ЕС и США, приведет "к полному пересмотру страховых алгоритмов".

В конце прошлой недели власти ЕС разрешили лизинговым компаниям продолжить работу с российскими клиентами по контрактам, заключенным до 26 февраля, но это касается только финансового лизинга — схемы, непопулярной у российских авиакомпаний. Лизингодатели не рассчитывают, что смогут вернуть себе самолеты, взятые в операционный лизинг и переведенные в российский регистр. Даже в случае их физического возврата, собственники опасаются, что стоимость таких самолетов существенно снизится — в частности, в результате непрозрачных процедур техобслуживания или некорректного ведения документации.

Источник

Экскурсия со слезами на глазах по уфимским остановкам. Хотя, такая экскурсия может легко состояться в большинстве российских городов.

https://zen.yandex.ru/media/id/5f74db4844c3de6228a8649f/blesk-i-nisceta-ufimskih-ostanovok-obscestvennogo-transporta-6256888df9064d3c02d025cf

Выставленные на продажу «Трамвайно-троллейбусным управлением» Таганрога трамваи были проданы двум индивидуальным предпринимателям.

Вагоны 71-623 (5 шт.) забирает ИП ГАЛЬЧЕНКО АЛЕКСЕЙ СЕРГЕЕВИЧ
Вагоны 71-407 (3 шт.) забирает ИП СВАДЬБИН АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ

Вагоны распродают на фоне обновления трамвайной сети в рамках концессионного соглашения с компанией «Синара – ГТР Таганрог» в приморском городе проводится масштабная модернизация трамвайной системы, в рамках которой в общей сложности будет закуплено 60 новых вагонов.

Если честно, довольно занятные результаты, если задать себе вопрос, а зачем предпринимателям трамвайные вагоны, в то время, как у нас на сегодняшний день нет ни одной трамвайной системы, где бы они могли их использовать. Если посмотреть основной вид деятельности, к примеру, ИП Свадьбин, то появляются мысли, что куплены они на запчасти. Хотя возможно будут в итоге перепроданы по кривым схемам муниципальным предприятиям за уже более серьезные деньги, тем более, что вагоны находятся в относительно приличном состоянии. Будем следить за этими вагонами.

💥Интересно почитать.
В подборке собраны каналы в той или иной степени поднимающие тематику общественного транспорта

PROтранспорт
RetroBus: непосредственный впрыск -
Первый Транспортный -
БюроИКС. Городской транспорт -
Общественный транспорт Хабаровска -
Трамвайные байки -
Транспортная инициатива -
Уфимский транспорт -
Градовод -
TAXOGRAM -
ЗаТрамвай! -
chelget -
Транспорт Челябинской агломерации -
Транспорт Башкортостана -

Каналы с акцентом на ж/д транспорт:

Vgudok -
1520. Все о ж/д -
Коварная колея -
ROLLINGSTOCK -
Телеграмма РЖД -
Трансмашхолдинг (официальный канал) -
УралВагонЗавод - УВЗ (официальный канал) -

Каналы с акцентом на авиатранспорт:

Авиаторщина -
AVIAINCIDENT -
Utair (официальный канал) -
Авиакомпания «Россия» (официальный канал) -
Nordwind Airlines (официальный канал) -
Аэрофлот (официальный канал) -
UralAirlines_Official (официальный канал) -
S7 Newsroom (официальный канал) -
Толстый Кот -

Несмотря на то, что у некоторых каналов довольно скромное количество подписчиков, часто ведут их очень интересные люди, профессионалы своего дела, искренне переживающие за судьбу транспорта. Думаю, если каналы будут делиться этим списком, то их сможет читать больше заинтересованных людей.

Скажу сразу, далеко не все каналы присутствуют в этом списке, но он будет постоянно пополняться и в него может попасть любой желающий. Списки будут выходить еженедельно по понедельникам. Если каналов будет много, будем делать тематическую разбивку.

☝🏼 Если Вы читаете, какие-либо интересные каналы или у вас есть свой канал, то пишите в личку - @obendr

Промурыжив в ГД закон о такси, который к слову конечно был довольно сырым и спорным, и в итоге его похоронив, Министерство транспорта решило идти другим путем и выдало инициативу разрешить регионам ограничивать количество автомобилей такси, регулировать тарифы на поездки, а также обязывать открывать филиалы компаний в регионах России.

Господи, что они там курят, что их после этого так прёт. Сегодня таксист и де-юро, и де-факто это предприниматель, другой вопрос что часто он работает в серой зоне, но любая попытка регулировать цены, должна либо подразумевать механизмы компенсаций между экономический обоснованной ценой и регулируемым тарифом, либо просто уничтожит отрасль, потому что сама суть предпринимательства в попытке заработать больше на свой страх и риск, а получение фиксированной оплаты это уже работа по найму.

По факту, вариант "работа по найму" вполне можно было бы рассматривать при переформатировании самой системы, но она уже сложилась так, как сложилась и что бы сейчас её изменить, нужно её вывернуть мехом внутрь. Не стоит при этом забывать, что таксуют в регионах часто не от хорошей жизни, выходя по вечерам и в пики в совмещение к основной работе. Можно долго говорить хорошо это или плохо, но это способ выживания многих "за МКАДом".

Собственно, не удивительно что на данную "инициативу" ФАС отреагировал негативно

Глава города Оренбург в эфире программы "Телевышка" сообщил, что город пролетает с частью запланированных к покупке автобусов и сможет их купить, по его оценке, процентов на тридцать меньше. Проблема, по его словам, в том, что на фоне санкций, резко подскочили цены на автобусы в требуемой им комплектации. В частности, они рассматривали "Волгобас" но на него цена увеличилась с 14 млн 358 тыс. рублей, до 22 млн 972 тыс. рублей.

С остальными производителями в требуемой комплектации тоже дело обстоит не лучше. Автобусы "Лиаз" подорожали с 13 млн 790 тыс. рублей, до 19 млн 371 тыс. рублей. А «МАЗ» подорожал с 18 млн 450 тыс. рублей до 25 млн 418 тыс. рублей. Странно правда? По сути разговор сегодня может идти только об автобусах, которые собирали из комплектующих закупленных по старым ценам. Хотя возможно речь идет о возможности сборки по новой цене, хотя вопросов от этого не становится меньше.

"Если говорить о наших возможностях и тех денежных средствах, которые у нас есть. Сейчас 1 млрд рублей у нас в бюджете заведены, у нас их никто не забирал. Если раньше мы предполагали купить 100 единиц техники: 63 машины большого класса и 40 машин среднего класса, то, к большому сожалению, с той разницей цен, которую мы сейчас видим, мы на эти показатели не выходим. И те ожидания, на которые мы надеялись, мы не реализуем. Потеряем порядка 30% машин", — сказал Салмин в эфире программы.

С другой стороны, что не может не радовать, что чиновники Оренбурга не пошли по самому простому пути, просто закупив автобусы среднего класса, на круг по количеству, если в новостях не прописывать детали, то количество могло получиться даже больше. Или как минимум пока не пошли, потому что завтра может всплыть в проруби какой-либо "рационализатор", с "гениальной" идеей.

Ну и "вишенка на беляш" по результатам проведенных уже конкурсов, перевозчики обязуются обновить подвижной состав и данные обязательства сейчас под очень большим вопросом.

Источник

🔥Опубликован тендер на трамвай Хайфа-Нацерет: среди претендентов - российский "Трансмашстрой" и китайские концерны.

Мэр Владимир Волков анонсировал появление студенческого автобуса. Он должен доставлять студентов от общежития до учебных корпусов. Сам маршрут обещают запустить уже в мае пока чиновники считают сколько автобусов нужно и по какому графику они будут работать. Собственно, вопрос только один - за чей счет банкет. В некоторых городах этот опыт уже был опробован частниками которых начали выжимать с регулярных маршрутов. Как говорит молодежь - не зашло. Вопрос с точки зрения экономики, в режиме экспресса, по установленной в городе цене, не выгодно работать перевозчику, а если поднимать цену, то часто студентам выгоднее в складчину на четверых нанимать такси. Но будем посмотреть, получится ли у чиновников наладить то, что не заработало в саморегулируемом режиме.

В Твери чиновники устроили какой-то адский цирк. По версии СМИ, которую конечно в них слили сами чиновники, на простого тверского старшеклассника снизошло озарение, и он обратился в Тверскую городскую Думу и Общественную палату с предложением о возрождении речного транспорта.

"Не каждый город может похвастаться большой рекой, и этот потенциал обязательно нужно использовать…" - рассказал о своей идее на встрече в Думе Данила. Черт побери, да это же гениально, есть "большая" река, значит нужен речной транспорт. И не совсем понятно, это чиновники в Твери такие тупые, что сами не смогли додуматься до этого, или старшеклассники такие умные?

Тем не менее до этого момента градус идиотизма держится в пределах средней нормы по больнице, но дальше вообще начинает происходить, какая-то фееричная хрень. Председатель Тверской Гордумы Евгений Пичуев и руководитель городской Общественной палаты Вадим Рыбачук. Приглашают этого не побоюсь этого слова, "гениального" юношу к себе и под прицелом фотокамер сидят с умным видом, слушают как он им рассказывает про кораблики.

Собственно, у нас только один вопрос, кто папа у этого гениального юноши, который смог посмотреть на обыденность, таким свежим взглядом.

Источник: ВЕСТИ ТВЕРЬ

Мэр Новосибирска Анатолия Локоть пошел воевать электросамокаты.

«С одной стороны, поддержку им оказываем, с другой – получаем невыполнение обязательств и тех требований, о которых мы договорились и которые зафиксировали в соглашении. Поручаю юридически проработать возможности предъявления претензий – какими могут быть наши шаги в правовом поле, чтобы навести порядок, и ставлю задачу занять принципиальную позицию. Создание аварийных ситуаций недопустимо», – сказал Анатолий Локоть.

Речь идет о парковке электросамокатов, которые их пользователи бросают где им удобно. Странно, конечно разбросанные по тротуару самокаты это не самое большое зло и не самая большая опасность, исходящая от них. Да, конечно этот драндулет по середине тротуара радости пешеходам не добавляет, но в конце концов, его можно взять руками и отодвинуть, это не каршеринг в Москве.

При этом, по сути это издержки бизнеса. Ну невозможно заставить пользователей этих игрушек их парковать по правилам, нет ни механизмов, ни нормативных документов, а их принятие и главное соблюдение именно в части парковки практический не имеет перспектив, поэтому максимум что может получиться, это выстрел из пушки по воробьям.

Источник

13 апреля представители Общественной палаты РФ решили проверить, как в Новосибирске работает общественный транспорт.

Андрей Максимов говорит, что проверка работы общественного транспорта в городах — это обязательное мероприятие в рамках форума. Такие же проверки проходят в разных городах, и есть результаты.

— Обычно это дает очень серьезный импульс, чтобы чиновники задвигались, — уверен он. — Чтобы начали не только устранять те конкретные недостатки, которые мы выявили.

Он уверен? А можно эту уверенность чем-то подкрепить, какими-либо фактами, что эти гастроли по городам и весям принесли хоть какие-то результаты? Я вот ни одного не знаю. Приезжает такой федеральный чиновник с концертом в регион, конечно ни один губернатор не покажет ему с порога на дверь, выделит им человека или сам сподобится, будет ходить рядом и головой кидать, соглашаясь с выявленными недостатками, с вялой надеждой постоянно бубня под нос, что денег не хватает и слабой надеждой в глазах, что этот чиновник как-то может ему посодействовать, эти деньги из центра получить.

Уедет потом накормленный чем бог послал федеральный чиновник, восвояси поставив галочку напротив региона, в котором он провел работу своими глазами и языком, и будет потом рассказывать, что после его визита региональные "чиновники задвигались", в то время как сами регионалы будут со смехом вспоминать как тот вращал своими глазами в поисках недостатков с пафосным видом.

Источник: Новосибирск онлайн

Совфед одобрил закон о ремонте трамвайных путей за счет дорожных фондов

Регионам могут дать право ремонтировать трамвайные пути за счет дорожных фондов. Такой закон одобрен Советом Федерации 13 апреля. «Закон разработан Правительством с целью повышения качества дорожного покрытия и безопасности дорожного движения», — сказал член Комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам Вадим Деньгин.

Поправки вносятся в Бюджетный кодекс. «Документ позволяет в случае производства работ по строительству, реконструкции, текущему и капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования направлять средства дорожных фондов субъектов и муниципальных дорожных фондов на реконструкцию, текущий и капитальный ремонт примыкающих к дороге трамвайных путей», — сказал сенатор. Также дается возможность предоставлять на эти цели субсидии из региональных дорожных фондов местным бюджетам.

Данный закон разработан для достижения показателей национальных проектов «Безопасные качественные дороги», «Экология» и «Жилье и городская среда». Целью документа является стимулирование обновления и развития инфраструктуры городского рельсового транспорта за счет бюджетных ассигнований региональных и муниципальных дорожных фондов, говорится в пояснении к нему.

Источник: Парламентская газета

Комментарий редакции:

Вот совсем не однозначное отношение к этой инициативе. С одной стороны, вроде не плохо, с другой, эта инициатива опоздала лет на -цать. Да и если раньше просто постоянно не хватало денег на дороги, то сейчас еще добавляются муки выбора для глав регионов и муниципалитетов, лишних несколько километров дороги отремонтировать или небольшой кусок в целом убитой рельсошпальной решетки попробовать реанимировать с непонятными в целом перспективами. Тем более, что этих чиновников часто и довольно крепко держит за яйца дорожная мафия и очень сильно сомневаюсь, что она с радостью поделится деньгами с кем-либо еще.

МУП "Чебоксарское троллейбусное управление" получит финансовую помощь в рамках антикризисной поддержки из резервного фонда Кабинета Министров. Решение принято сегодня на заседании штаба по поддержке устойчивости экономики Чувашской Республики в условиях санкционного давления.

С предложением об оказании финансовой поддержки Чебоксарскому троллейбусному управлению в адрес штаба вышел министр транспорта и дорожного хозяйства Чувашии Владимир Осипов.

"В условиях возможной приостановки деятельности троллейбусного управления из-за долгов по электроэнергии перед АО "Чувашская энергосбытовая компания" предприятие нуждается в поддержке правительства, поскольку это напрямую коснется горожан, услугами городского электрического транспорта пользуются более 50% граждан республики" - отметил руководитель регионального Минтранса Владимир Осипов.

МУП "Чебоксарское троллейбусное управление" в сложном финансовом положении. Объем перевозки пассажиров до показателей 2019 года до настоящего времени не восстановлен. Имеет долги по электроэнергии перед АО "Чувашская энергосбытовая компания". В связи с повышением Центральным Банком Российской Федерации ключевой ставки предприятие не в состоянии самостоятельно справиться с оплатой задолженности.

"Мы готовы поддержать предприятие. Поручаю Минфину с администрацией города начать соответствующую процедуру по выделению финансовой поддержки", - заявил Глава Чувашии Олег Николаев.

Минтрансом Чувашии в адрес Минфина Чувашии оперативно представлены сведения о финансово-хозяйственной деятельности предприятия, для обоснования потребности в субсидии в размере 95 млн. рублей. Добавим, что 80% от потребности будет выделено из резервного фонда Кабинета Министров Чувашской Республики, 20% - соофинансирование из городского бюджета. Эти средства пойдут на погашение долгов за потребленное электричество.

Источник: ЧЕБОКСАРЫ.РУ

Реализацию пилотного проекта по запуску в Рязанской области транспортной карты "Тройка" планируется начать в мае. В июле приступят к тестированию приема карты, а уже в августе проект могут запустить полностью, сообщается на сайте правительства региона во вторник.

Ранее московский департамент транспорта в своем Telegram-канале сообщил о том, что проезд в общественном транспорте Рязанской области можно будет оплатить с помощью московской транспортной карты "Тройка".

"Начать реализацию пилотного проекта планируется ориентировочно с 20 мая, с 20 июля приступят к комплексному тестированию приема карты "Тройки" в Рязанской области. В августе проект предполагается запустить полностью", - говорится в сообщении.

Как добавили в пресс-службе со ссылкой на слова губернатора региона Николая Любимова, переход на транспортную карту "Тройка" позволит упростить систему оплаты проезда и повысить комфорт при поездках в общественном транспорте региона.