Первый зам.председателя комитета СФ по конституционному законодательству и госстроительству Артем Шейкин:
На круглом столе с коллегами обсудили регулирование средств индивидуальной мобильности
Электросамокаты прочно вошли в городскую среду и стали удобным транспортом для тысяч людей. Но вместе с этим выросло и количество ДТП, жалоб от жителей, конфликтов на дорогах и тротуарах. Без ясных правил и ответственности безопасное движение невозможно.
Сегодня особое внимание уделили проблеме частных СИМ, которые остаются вне рамок полноценного регулирования и становятся источником серьёзных рисков. Пока правила распространяются в основном на кикшеринговые компании, в то время как частные владельцы не подпадают под эти требования, что снижает общий эффект от принимаемых мер.
Нам необходимо сформировать единые требования к скоростному режиму, размещению и эксплуатации СИМ, чтобы исключить хаотичное движение в городах. Также важна как персональная ответственность отдельных пользователей, так и операторов проката.

Круглый стол 21.11.25 в Совете Федерации на тему «Законодательное регулирование использования средств индивидуальной мобильности в России: проблемы и перспективы»:
Рассматривается включение ГОСТов по СИМ в ПДД

Круглый стол 21.11.25 в Совете Федерации на тему «Законодательное регулирование использования средств индивидуальной мобильности в России: проблемы и перспективы»:
Блок про регистрацию и штрафы

Круглый стол 21.11.25 в Совете Федерации на тему «Законодательное регулирование использования средств индивидуальной мобильности в России: проблемы и перспективы»:
Благовещенск

Круглый стол 21.11.25 в Совете Федерации на тему «Законодательное регулирование использования средств индивидуальной мобильности в России: проблемы и перспективы»:
Обсуждается сейчас регистрация, когда человек приходит и физически регистрирует в ГАИ (по аналогии автомобилей)

Круглый стол 21.11.25 в Совете Федерации на тему «Законодательное регулирование использования средств индивидуальной мобильности в России: проблемы и перспективы»:
Максим Кадаков, главный редактор автомобильного журнала «За рулём»

Круглый стол 21.11.25 в Совете Федерации на тему «Законодательное регулирование использования средств индивидуальной мобильности в России: проблемы и перспективы»:
За год в РФ построено 14 км велодорожек

Круглый стол 21.11.25 в Совете Федерации на тему «Законодательное регулирование использования средств индивидуальной мобильности в России: проблемы и перспективы»:
Максим Кадаков, главный редактор автомобильного журнала «За рулём» - часть 2

Круглый стол 21.11.25 в Совете Федерации на тему «Законодательное регулирование использования средств индивидуальной мобильности в России: проблемы и перспективы»:
Про пожаробезопасность "У нас все ЭЗС сертифицированы... кто несет ответственность за розетку? Никто"

Взыскание расходов за эвакуацию электросамоката

17 ноября 2025 г. в Печенгском районном суде рассмотрено дело по иску к местному жителю от индивидуального предпринимателя, осуществляющего на территории Печенгского района деятельность, связанную с оказанием услуг по перемещению задержанных в рамках административных дел транспортных средств на специализированную стоянку и услуг по их хранению.

Суд установил, что ответчик был привлечен к административной ответственности за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, в связи с чем был сотрудниками ГИБДД отстранен от управления электросамокатом, после чего транспортное средство было перемещено истцом на специализированную стоянку, где осуществлялось его хранение.

Истец обратился в суд с требованием взыскать расходы за перемещение и хранение, а также судебные расходы в общем размере более 190 000 рублей.

Оценив представленные доказательства, суд пришел к выводу, что поскольку лицом, совершившим административное правонарушение, повлекшее задержание транспортного средства является ответчик, то он в силу ч. 11 ст. 27.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях обязан возместить расходы на перемещение и задержанного транспортного средства, понесенные истцом.

В России появятся 60 новых дорожных знаков с 1 января 2026 года

В соответствии с ГОСТ Р 52290-2024, планируется добавить больше 60 новых дорожных знаков и табличек. Многие из которых уже протестированы, например, в Москве по ГОСТ Р 58398-2019, а с 1 января 2026 года должны будут вводиться в действие на всей территории страны

С 2026 года в России начнет функционировать более усовершенствованная и детализированная система дорожных знаков, учитывающая, в том числе, появление новых видов транспортных средств. Нововведения коснутся средств индивидуальной мобильности, безопасности пешеходов, защиты окружающей среды и оптимизации дорожного движения в условиях сложной городской застройки.

Вот только вы об этом не узнаете, потому что информации нигде нет в полном объеме, что за знаки ( а там еще и изменения в разметке).
Наслаждайтесь)

#tv Первый Канал, Вечерние новости 14.12.2025

Суд в Омске разъяснил кто возместит ущерб, понесенный в результате ДТП с курьером службы доставки

Суть дела: Омский районный суд постановил взыскать с сервиса «Яндекс Еда» 97 тысяч рублей в пользу владельца автомобиля Chery Tiggo 4 Pro. Авария произошла летом 2025 года. Курьер на электровелосипеде столкнулся с автомобилем. На момент аварии курьер был экипирован в фирменную сумку с логотипом «Яндекс Еда» и выполнял заказ по доставке, действуя на основании гражданско-правового договора с компанией.
Ущерб был значительным: помяты передний бампер, капот, левое крыло и дверь, разбита фара и зеркало заднего вида. Изначально потерпевший автовладелец, вероятно, столкнулся с классической отговоркой: «Курьер — не наш сотрудник, у нас с ним гражданско-правовой договор (ГПД), обращайтесь к нему». Но суд изучил суть отношений и вынес вердикт: на момент ДТП курьер действовал в рамках своих обязанностей и в коммерческих интересах «Яндекс Еды», обеспечивая доставку товаров для сервиса. Именно это стало ключевым аргументом. Компанию признали надлежащим ответчиком и обязали компенсировать весь ущерб.