Администрация Благовещенска месяц спустя таки родила по требованию прокуратуры постановление с местами, где можно использовать СИМ. Наслаждайтесь)
🤡74💩9🔥2
Удивительные вещи происходят в рамках городов, областей. Не смотря на п.1.1. ПДД, который гласит, что 1.1. Настоящие Правила дорожного движения устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации, на местах придумывают свои правила для СИМ (идущие в разрез с ПДД), но и вводят свои штрафы в свой областной/городской КоАП. То есть фактически за одно и тоже нарушение ПДД или даже не нарушение вас могут оштрафовать дважды по КоАП РФ и местному КоАП.
Так, например, в Архангельской области идет обсуждение поправок в областной КоАП в отношении штрафов для СИМ. Превышение скорости свыше 10 км/ч - 1000-3000 руб, проезд в некой запрещенной зоне (со знаками 3.35 или без них) 2000-5000 руб.
Во Владивостоке ввели на ряде улиц запрет на передвижение на СИМ с 22:00 до 7:00. Чем все это обусловлено неизвестно.
При чем вводят эти все ограничения, штрафы в городах, областях, где как таковой проблемы с СИМами и нету. Очень низкое кол-во ДТП, практической отсутствие смертности. Взять в пример тот же Благовещенск. И при всем при этом там имеются смертельные случаи ДТП с вело/мото, но на них ограничения, штрафы никак не накладываются. Что уже говорить про автомобили.
Так, например, в Архангельской области идет обсуждение поправок в областной КоАП в отношении штрафов для СИМ. Превышение скорости свыше 10 км/ч - 1000-3000 руб, проезд в некой запрещенной зоне (со знаками 3.35 или без них) 2000-5000 руб.
Во Владивостоке ввели на ряде улиц запрет на передвижение на СИМ с 22:00 до 7:00. Чем все это обусловлено неизвестно.
При чем вводят эти все ограничения, штрафы в городах, областях, где как таковой проблемы с СИМами и нету. Очень низкое кол-во ДТП, практической отсутствие смертности. Взять в пример тот же Благовещенск. И при всем при этом там имеются смертельные случаи ДТП с вело/мото, но на них ограничения, штрафы никак не накладываются. Что уже говорить про автомобили.
regulation.dvinaland.ru
Проект областного закона «О внесении изменений в областной закон «Об административных правонарушениях Архангельской области»
Официальный сайт для публикации проектов НПА органами испонительной власти Архангельской области
💯22🤔6👏1
Forwarded from Ярослав Нилов
🚨Сегодня для получения официального отзыва направляю в Правительство свою инициативу, касающуюся предоставления мотоциклам, мопедам и транспорту, перевозящему инвалидов и детей с ограниченными возможностями, права перемещаться по выделенной полосе.
Длительное нахождение в пробках далеко не самым лучшим образом сказывается на настроении и состоянии здоровья инвалидов. Поэтому допуск перевозящих их авто на «выделенку» - это объективная необходимость. А аналогичные возможности для мощного двухколесного транспорта – это возможность значительно снизить аварийность с участием мотоциклов и мопедов. Ведь они вынуждены постоянно лавировать в плотном потоке, и именно это нервирует других участников дорожного движения и провоцирует ДТП.
✍️Разработанный законопроект предлагает освободить от административной ответственности за движение по выделенной полосе рулевых мотоциклов, мопедов и машин со знаком «Инвалид», информация о которых размещена в федеральном реестре.
Подписывайтесь ➡️@nilov_official, ЛДПР Жириновского
Длительное нахождение в пробках далеко не самым лучшим образом сказывается на настроении и состоянии здоровья инвалидов. Поэтому допуск перевозящих их авто на «выделенку» - это объективная необходимость. А аналогичные возможности для мощного двухколесного транспорта – это возможность значительно снизить аварийность с участием мотоциклов и мопедов. Ведь они вынуждены постоянно лавировать в плотном потоке, и именно это нервирует других участников дорожного движения и провоцирует ДТП.
✍️Разработанный законопроект предлагает освободить от административной ответственности за движение по выделенной полосе рулевых мотоциклов, мопедов и машин со знаком «Инвалид», информация о которых размещена в федеральном реестре.
Подписывайтесь ➡️@nilov_official, ЛДПР Жириновского
👍26👎11😁4🤔1
"Недавно в нашу команду автоюристов в Москве обратилась клиентка. Ситуация, на первый взгляд, была стандартной: ДТП с электросамокатом во дворе, пострадал несовершеннолетний ребенок, протокол ГИБДД и постановление суда первой инстанции о лишении прав на год. Казалось бы, при таких вводных – признании вины и легком вреде здоровью – оспаривать нечего. Но наш адвокат по ДТП взялся за дело и нашел ключевую ошибку, которая перевернула все дело.
Суть дела: ДТП с участием электросамоката в Москве
07 июня 2023 года наша клиентка, двигаясь на автомобиле по дворовой территории в районе ул. Уральская, совершила столкновение с электросамокатом, под управлением несовершеннолетней девочки. Девочка пересекала проезжую часть по ходу движения машины на большой скорости, но доказать это наша клиентка в суде первой инстанции не смогла (это действительно крайне трудно при отсутствии видео). В результате ДТП с электросамокатом был причинен легкий вред здоровью ребенка. Измайловский районный суд г. Москвы, рассмотрев материалы дела №5-1314/2023, признал водителя виновной по ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ (нарушение ПДД, повлекшее причинение легкого вреда здоровью) и назначил наказание – лишение права управления транспортными средствами на 1 год.
Для большинства водителей на этом бы все и закончилось. Но не для нас. Наш автоюрист тщательно изучил материалы и обнаружил критическое процессуальное нарушение.
Решающая ошибка: нарушение порядка извещения
Вся цепочка привлечения к ответственности начинается с протокола об административном правонарушении. Закон строго требует, чтобы лицо, в отношении которого составляется протокол, было надлежащим образом извещено о времени и месте его составления и имело возможность в этом участвовать, давать объяснения и замечания.
В данном же деле, как установил Московский городской суд при рассмотрении нашей жалобы, протокол был составлен в отсутствие нашей клиентки. А отправленное ей почтой извещение было возвращено отправителю «в связи с истечением срока хранения». Ключевой момент: в материалах дела не было никаких данных, что почтальон вообще пытался это извещение вручить или хотя бы оставил уведомление о его поступлении в почтовое отделение.Отсутствие доказательств надлежащего извещения является грубейшим нарушением прав привлекаемого к ответственности лица.
Итог: отмена постановления и прекращение дела
Руководствуясь принципом «все сомнения толкуются в пользу лица, привлекаемого к ответственности» (ст. 1.5 КоАП РФ), судья Мосгорсуда принял наше сторону. Постановление Измайловского районного суда было отменено, а производство по делу – прекращено на основании п. 6 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ в связи с истечением сроков давности привлечения к административной ответственности. И мы добились этого именно в тот момент, когда сроки уже истекли.
Что важно усвоить каждому водителю?
Эта история наглядно показывает, что даже в, казалось бы, безнадежных ситуациях, когда вина очевидна, а ДТП с самокатом привело к травме, всегда есть возможность защитить свои права. Но для этого нужны глубокие знания не только ПДД, но и тонкостей административного процесса. Вопрос о том, кто виноват в ДТП с электросамокатом, часто решаются не в пользу водителя, но наша задача – найти тот самый рычаг, который перевернет дело.
Наша экспертиза в спорах, связанных с ДТП с участием электросамокатов (в том числе в дтп с несовершеннолетними на самокате), позволяет находить такие решения там, где другие видят только лишение прав.
Если вы оказались в похожей ситуации – произошло ДТП с участием электросамоката – не спешите сдаваться. Даже если самокат попал в ДТП по вашей вине, всегда есть нюансы, которые могут кардинально изменить исход дела. Один звонок нашему адвокату по ДТП в Москве может спасти ваши права."
Суть дела: ДТП с участием электросамоката в Москве
07 июня 2023 года наша клиентка, двигаясь на автомобиле по дворовой территории в районе ул. Уральская, совершила столкновение с электросамокатом, под управлением несовершеннолетней девочки. Девочка пересекала проезжую часть по ходу движения машины на большой скорости, но доказать это наша клиентка в суде первой инстанции не смогла (это действительно крайне трудно при отсутствии видео). В результате ДТП с электросамокатом был причинен легкий вред здоровью ребенка. Измайловский районный суд г. Москвы, рассмотрев материалы дела №5-1314/2023, признал водителя виновной по ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ (нарушение ПДД, повлекшее причинение легкого вреда здоровью) и назначил наказание – лишение права управления транспортными средствами на 1 год.
Для большинства водителей на этом бы все и закончилось. Но не для нас. Наш автоюрист тщательно изучил материалы и обнаружил критическое процессуальное нарушение.
Решающая ошибка: нарушение порядка извещения
Вся цепочка привлечения к ответственности начинается с протокола об административном правонарушении. Закон строго требует, чтобы лицо, в отношении которого составляется протокол, было надлежащим образом извещено о времени и месте его составления и имело возможность в этом участвовать, давать объяснения и замечания.
В данном же деле, как установил Московский городской суд при рассмотрении нашей жалобы, протокол был составлен в отсутствие нашей клиентки. А отправленное ей почтой извещение было возвращено отправителю «в связи с истечением срока хранения». Ключевой момент: в материалах дела не было никаких данных, что почтальон вообще пытался это извещение вручить или хотя бы оставил уведомление о его поступлении в почтовое отделение.Отсутствие доказательств надлежащего извещения является грубейшим нарушением прав привлекаемого к ответственности лица.
Итог: отмена постановления и прекращение дела
Руководствуясь принципом «все сомнения толкуются в пользу лица, привлекаемого к ответственности» (ст. 1.5 КоАП РФ), судья Мосгорсуда принял наше сторону. Постановление Измайловского районного суда было отменено, а производство по делу – прекращено на основании п. 6 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ в связи с истечением сроков давности привлечения к административной ответственности. И мы добились этого именно в тот момент, когда сроки уже истекли.
Что важно усвоить каждому водителю?
Эта история наглядно показывает, что даже в, казалось бы, безнадежных ситуациях, когда вина очевидна, а ДТП с самокатом привело к травме, всегда есть возможность защитить свои права. Но для этого нужны глубокие знания не только ПДД, но и тонкостей административного процесса. Вопрос о том, кто виноват в ДТП с электросамокатом, часто решаются не в пользу водителя, но наша задача – найти тот самый рычаг, который перевернет дело.
Наша экспертиза в спорах, связанных с ДТП с участием электросамокатов (в том числе в дтп с несовершеннолетними на самокате), позволяет находить такие решения там, где другие видят только лишение прав.
Если вы оказались в похожей ситуации – произошло ДТП с участием электросамоката – не спешите сдаваться. Даже если самокат попал в ДТП по вашей вине, всегда есть нюансы, которые могут кардинально изменить исход дела. Один звонок нашему адвокату по ДТП в Москве может спасти ваши права."
🤡36👀5❤4👌4👍1
Водитель не вправе записывать видео медосвидетельствования без разрешения врача
Минздрав России представил правовую позицию по вопросу проведения водителем видеосъемки процедуры медосвидетельствования на состояние опьянения (Письмо Минздрава России от 20 августа 2025 г. № 15-5/И/7-1470).
Ведомство полагает, что в контексте Закона о персональных данных и применительно к рассматриваемому случаю ведение такой видеозаписи, которая фиксирует медицинских работников, является обработкой их персональных данных:
в ходе такой видеосъемки будет заснят медицинский работник, который проводит освидетельствование,
следовательно, тем самым автор видеоролика неизбежно приступит к обработке сведений, которые характеризуют физиологические и биологические особенности человека, и на основании которых можно установить его личность, – то есть к обработке биометрических персональных данных медработника.
Согласно ч. 1 ст. 11 Закона о персональных данных обработка биометрии возможна исключительно с письменного согласия субъекта персональных данных.
Таким образом, вести видеозапись, фиксирующую медработника, можно только с согласия этого медработника на обработку его персональных данных.
Если же гражданин (освидетельствуемый) полагает, что в процессе медосвидетельствования медработниками нарушаются его права в сфере охраны здоровья, такой гражданин может обратиться в Росздравнадзор в целях решения вопроса о проведении проверки соответствующей медорганизации, а также в правоохранительные органы, суд.
Отметим, что из письма Минздрава России следует также, что видеосъемка медосвидетельствования – при условии, что в кадр не попадает медицинский работник, – может осуществляться пациентом и без согласия медработника.
https://www.garant.ru/news/1863386/
Минздрав России представил правовую позицию по вопросу проведения водителем видеосъемки процедуры медосвидетельствования на состояние опьянения (Письмо Минздрава России от 20 августа 2025 г. № 15-5/И/7-1470).
Ведомство полагает, что в контексте Закона о персональных данных и применительно к рассматриваемому случаю ведение такой видеозаписи, которая фиксирует медицинских работников, является обработкой их персональных данных:
в ходе такой видеосъемки будет заснят медицинский работник, который проводит освидетельствование,
следовательно, тем самым автор видеоролика неизбежно приступит к обработке сведений, которые характеризуют физиологические и биологические особенности человека, и на основании которых можно установить его личность, – то есть к обработке биометрических персональных данных медработника.
Согласно ч. 1 ст. 11 Закона о персональных данных обработка биометрии возможна исключительно с письменного согласия субъекта персональных данных.
Таким образом, вести видеозапись, фиксирующую медработника, можно только с согласия этого медработника на обработку его персональных данных.
Если же гражданин (освидетельствуемый) полагает, что в процессе медосвидетельствования медработниками нарушаются его права в сфере охраны здоровья, такой гражданин может обратиться в Росздравнадзор в целях решения вопроса о проведении проверки соответствующей медорганизации, а также в правоохранительные органы, суд.
Отметим, что из письма Минздрава России следует также, что видеосъемка медосвидетельствования – при условии, что в кадр не попадает медицинский работник, – может осуществляться пациентом и без согласия медработника.
https://www.garant.ru/news/1863386/
ГАРАНТ.РУ
Водитель не вправе записывать видео медосвидетельствования без разрешения врача
Для фиксации процедуры нужно получить согласие медработника на обработку его персональных данных. | Новости: ГАРАНТ
🤡29🤬10👍2❤1
Общественная палата РФ предложила давать права водителям электросамокатов по упрощенной схеме
Общественная палата РФ предлагает распространить категорию водительских прав «М» на электросамокаты и другие средства индивидуальной мобильности (СИМ), сообщает ТАСС со ссылкой на зампреда комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Александра Холодова.
При этом сдачу экзаменов предлагается свести к теории, а также допустить самоподготовку водителя или обучение в частных организациях. Со слов господина Холодова, следует разрешить в том числе самим кикшеринговым компаниям обучать своих пользователей — с последующей сдачей экзаменов на знание ПДД в ГИБДД.
Права категории «М» выдаются на управление мопедами, скутерами, легкими квадроциклами и другими небольшими транспортными средствами. По словам эксперта, «ни один человек самостоятельно не получил такие права, а категория "М" остается без дела».
В апреле спикер Госдумы Вячеслав Володин поручил разработать законопроект, в котором учтут предложения СКР — в том числе ввести для водителей электросамокатов мощностью до 250 Вт отдельную категорию водителей прав М1, а все, что мощнее, считать мопедами.
https://www.kommersant.ru/doc/8079648
Общественная палата РФ предлагает распространить категорию водительских прав «М» на электросамокаты и другие средства индивидуальной мобильности (СИМ), сообщает ТАСС со ссылкой на зампреда комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Александра Холодова.
При этом сдачу экзаменов предлагается свести к теории, а также допустить самоподготовку водителя или обучение в частных организациях. Со слов господина Холодова, следует разрешить в том числе самим кикшеринговым компаниям обучать своих пользователей — с последующей сдачей экзаменов на знание ПДД в ГИБДД.
Права категории «М» выдаются на управление мопедами, скутерами, легкими квадроциклами и другими небольшими транспортными средствами. По словам эксперта, «ни один человек самостоятельно не получил такие права, а категория "М" остается без дела».
В апреле спикер Госдумы Вячеслав Володин поручил разработать законопроект, в котором учтут предложения СКР — в том числе ввести для водителей электросамокатов мощностью до 250 Вт отдельную категорию водителей прав М1, а все, что мощнее, считать мопедами.
https://www.kommersant.ru/doc/8079648
👎50👍24🤡13😁3🤔2
Forwarded from СПЧ
Глава СПЧ призвал убрать курьерский транспорт с тротуаров из-за частых столкновений с пешеходами
За три дня в Москве произошло три случая наезда курьеров на мопедах на пешеходов. Среди пострадавших снова дети. А этот транспорт еще опаснее самокатов. На этом фоне Валерий Фадеев обратился в Правительство РФ с предложением отрегулировать эксплуатацию курьерского транспорта.
- говорится, в частности, в письме главы СПЧ вице-премьеру РФ Виталию Савельеву.
За три дня в Москве произошло три случая наезда курьеров на мопедах на пешеходов. Среди пострадавших снова дети. А этот транспорт еще опаснее самокатов. На этом фоне Валерий Фадеев обратился в Правительство РФ с предложением отрегулировать эксплуатацию курьерского транспорта.
«Полагаем необходимым сосредоточить внимание на регулировании вопросов эксплуатации «курьерского транспорта»: электровелосипедов с сиденьями и электромоторами, предназначенными для перевозки одного человека и груза. Именно от таких транспортных средств, чьи скоростные и весовые характеристики приближаются к мотоциклетным, исходит сегодня основная опасность на тротуарах и в пешеходных зонах.
📍На наш взгляд, стоит рассмотреть вопрос об отказе от использования в ПДД термина «электровелосипед», сохранив термин «велосипед» только для транспортных средств, приводимых в движение мускульной энергией.
Если двух- или трехколесное транспортное средство не имеет сиденья и перемещаться на нем нужно стоя, то оно должно квалифицироваться как СИМ, но его максимальная скорость не должна превышать 25 км/ч, как это сейчас закреплено в ПДД.
📍Если же транспортное средство имеет сиденье и мотор, то оно должно квалифицироваться как мопед или мотоцикл. Движение таких транспортных средств по пешеходным зонам, тротуарам и велопешеходным дорожкам должно быть полностью запрещено, а для управления ими необходимо иметь государственные регистрационные знаки и водительское удостоверение категории «А» или «М». Это позволит осуществлять контроль за соблюдением ПДД курьерским транспортом при помощи дорожных камер. Единственным исключением должны быть моторизованные инвалидные коляски.
Предлагаемые изменения должны быть обеспечены нормами административной ответственности за управление мопедами без водительского удостоверения, без постановки на учет и т.п.»,
- говорится, в частности, в письме главы СПЧ вице-премьеру РФ Виталию Савельеву.
👍15👎15🥱9❤1
Словакия вводит ограничение скорости для пешеходов
С 2026 года в Словакии вступит в силу необычное правило: в будущем любой, кто будет передвигаться по тротуару слишком быстро, может быть оштрафован. Новый закон призван предотвратить аварии с участием электросамокатов, но уже вызывает насмешки в интернете.
С 2026 года пешеходам в Словакии будет разрешено передвигаться со скоростью не более 6 км/ч
Ограничение скорости распространяется также на скейтеров, велосипедистов и владельцев электросамокатов, которым разрешено пользоваться тротуарами.
Целью является повышение безопасности в связи с участившимися столкновениями между пешеходами и водителями скутеров.
В Словакии пешеходы также в будущем обязаны соблюдать ограничение скорости. Это предусмотрено поправкой к закону о дорожном движении, принятой парламентом в Братиславе во вторник днём. В будущем пешеходам будет запрещено двигаться по тротуарам в городских зонах со скоростью более шести километров в час. Закон вступит в силу 1 января 2026 года.
Тот факт, что ограничение скорости распространяется также и на пешеходов, вызывал недоумение и шутки в Интернете еще до принятия парламентского решения, например, такой шутливый вопрос: «Могу ли я попасть в скоростную ловушку, если хочу быстро успеть на автобус?»
https://www.bluewin.ch/en/news/international/slovakia-introduces-speed-limit-for-pedestrians-2938419.html
С 2026 года в Словакии вступит в силу необычное правило: в будущем любой, кто будет передвигаться по тротуару слишком быстро, может быть оштрафован. Новый закон призван предотвратить аварии с участием электросамокатов, но уже вызывает насмешки в интернете.
С 2026 года пешеходам в Словакии будет разрешено передвигаться со скоростью не более 6 км/ч
Ограничение скорости распространяется также на скейтеров, велосипедистов и владельцев электросамокатов, которым разрешено пользоваться тротуарами.
Целью является повышение безопасности в связи с участившимися столкновениями между пешеходами и водителями скутеров.
В Словакии пешеходы также в будущем обязаны соблюдать ограничение скорости. Это предусмотрено поправкой к закону о дорожном движении, принятой парламентом в Братиславе во вторник днём. В будущем пешеходам будет запрещено двигаться по тротуарам в городских зонах со скоростью более шести километров в час. Закон вступит в силу 1 января 2026 года.
Тот факт, что ограничение скорости распространяется также и на пешеходов, вызывал недоумение и шутки в Интернете еще до принятия парламентского решения, например, такой шутливый вопрос: «Могу ли я попасть в скоростную ловушку, если хочу быстро успеть на автобус?»
https://www.bluewin.ch/en/news/international/slovakia-introduces-speed-limit-for-pedestrians-2938419.html
blue News
Slovakia introduces speed limit for pedestrians
An unusual rule will come into force in Slovakia from 2026: anyone walking too fast on the sidewalk could be fined in future. The new law is intended to prevent accidents involving e-scooters - but is already causing ridicule online.
🤣39🔥2🤯2🤬1
Еще один город пытается последовать примеру Благовещенска. Администрация небольшого городка Маркса в Саратовской области решила всерьез устроить опрос о запрете СИМ (Госуслуги или путем анкетирования в печатной форме).
В городе с населением 28 тыс.человек видимо других проблем, как беда с самокатчиками. Бороться решили кардинально путем установки дорожного знака 3.35 «Движение на средствах индивидуальной мобильности (СИМ) запрещено» на территории города Маркса, за исключением специально отведенных для этого мест».
Только есть один момент стоимость 1 знака 3.35 составляет 2000 руб, без столба, монтажа и других расходов. На один перекресток необходимо 4 знака, и в общей сложности необходимо установить несколько сот знаков по всему городу, чтобы покрыть всю площадь. То есть необходимо провести работы стоимостью более 1млн руб, чтобы.. запретить езду 10 самокатчикам?
В городе с населением 28 тыс.человек видимо других проблем, как беда с самокатчиками. Бороться решили кардинально путем установки дорожного знака 3.35 «Движение на средствах индивидуальной мобильности (СИМ) запрещено» на территории города Маркса, за исключением специально отведенных для этого мест».
Только есть один момент стоимость 1 знака 3.35 составляет 2000 руб, без столба, монтажа и других расходов. На один перекресток необходимо 4 знака, и в общей сложности необходимо установить несколько сот знаков по всему городу, чтобы покрыть всю площадь. То есть необходимо провести работы стоимостью более 1млн руб, чтобы.. запретить езду 10 самокатчикам?
🤡44🤬9😁3🤪3
СТАСТИСТИКА ДТП ЗА 9 месяцев 2025 года
_________________________________________
СИМ - 2959 ДТП, 54 погибло, 3062 пострадало
МОТО - 5036 ДТП, 569 погибло, 5368 пострадало
ВЕЛО - 4432 ДТП, 233 погибло, 4211 пострадало
ВЕЛО (электро) - 1885 ДТП, 41 погибло, 1911 пострадало
ЛЕГКОВЫЕ ТС - 63067 ДТП, 6689 погибло, 82971 пострадало
ПЕШЕХОДЫ - 21911 ДТП, 2059 погибло, 20599 пострадало
ДЕТИ - 18283 ДТП, 662 погибло, 20476 пострадало
ДЕТИ-пешеходы - 4851 ДТП, 85 погибло, 4890 пострадало
ДЕТИ-водители мех.ТС - 2535 ДТП, 68 погибло, 2500 пострадало
ДЕТИ-мото - 1968 ДТП, 56 погибло, 1940 пострадало
ДЕТИ-вело - 1436 ДТП, 27 погибло, 1414 пострадало
ВСЕГО ДТП С ПОСТРАДАВШИМИ - 94868 ДТП, 10084 погибло, 117719 пострадало
СИМ:
За 9 месяцев 2025 года зарегистрировано 2 959 (-24,1%) ДТП с участием лиц, использующих для передвижения СИМ, в которых погибли 54 (+22,7%) человека, в том числе 5 детей в возрасте до 16 лет. Ранения получили 3 062 (-24,4%) человек, в числе которых 956 детей в возрасте до 16 лет.
Из всех погибших в ДТП с участием СИМ 52 (96,3%) являлись лицами, передвигавшимися на СИМ, трое из них являлись пассажирами СИМ. Один погибший являлся пешеходом, на которого совершило наезд СИМ, еще один погибший являлся велосипедистом. Большинство (75%) раненых в ДТП с участием СИМ являлись лицами, управлявшими СИМ, еще 5,5% являлись пассажирами СИМ. Шестая часть (16,6%) раненых являлись пешеходами.
В 44,2% ДТП участвующие СИМ принадлежали физическим лицам, в 54,2% происшествий СИМ принадлежали хозяйствующим субъектам, которые являлись сервисами краткосрочной аренды СИМ. В 11 ДТП форма собственности СИМ не установлена в связи с тем, что лица, передвигавшиеся на них, скрылись с места происшествия. Из всех ДТП со смертельным исходом в 13 случаях участвовали СИМ, принадлежавшие хозяйствующему субъекту. В 41 ДТП передвижение осуществлялось на СИМ, принадлежавших физическим лицам.
_________________________________________
СИМ - 2959 ДТП, 54 погибло, 3062 пострадало
МОТО - 5036 ДТП, 569 погибло, 5368 пострадало
ВЕЛО - 4432 ДТП, 233 погибло, 4211 пострадало
ВЕЛО (электро) - 1885 ДТП, 41 погибло, 1911 пострадало
ЛЕГКОВЫЕ ТС - 63067 ДТП, 6689 погибло, 82971 пострадало
ПЕШЕХОДЫ - 21911 ДТП, 2059 погибло, 20599 пострадало
ДЕТИ - 18283 ДТП, 662 погибло, 20476 пострадало
ДЕТИ-пешеходы - 4851 ДТП, 85 погибло, 4890 пострадало
ДЕТИ-водители мех.ТС - 2535 ДТП, 68 погибло, 2500 пострадало
ДЕТИ-мото - 1968 ДТП, 56 погибло, 1940 пострадало
ДЕТИ-вело - 1436 ДТП, 27 погибло, 1414 пострадало
ВСЕГО ДТП С ПОСТРАДАВШИМИ - 94868 ДТП, 10084 погибло, 117719 пострадало
СИМ:
За 9 месяцев 2025 года зарегистрировано 2 959 (-24,1%) ДТП с участием лиц, использующих для передвижения СИМ, в которых погибли 54 (+22,7%) человека, в том числе 5 детей в возрасте до 16 лет. Ранения получили 3 062 (-24,4%) человек, в числе которых 956 детей в возрасте до 16 лет.
Из всех погибших в ДТП с участием СИМ 52 (96,3%) являлись лицами, передвигавшимися на СИМ, трое из них являлись пассажирами СИМ. Один погибший являлся пешеходом, на которого совершило наезд СИМ, еще один погибший являлся велосипедистом. Большинство (75%) раненых в ДТП с участием СИМ являлись лицами, управлявшими СИМ, еще 5,5% являлись пассажирами СИМ. Шестая часть (16,6%) раненых являлись пешеходами.
В 44,2% ДТП участвующие СИМ принадлежали физическим лицам, в 54,2% происшествий СИМ принадлежали хозяйствующим субъектам, которые являлись сервисами краткосрочной аренды СИМ. В 11 ДТП форма собственности СИМ не установлена в связи с тем, что лица, передвигавшиеся на них, скрылись с места происшествия. Из всех ДТП со смертельным исходом в 13 случаях участвовали СИМ, принадлежавшие хозяйствующему субъекту. В 41 ДТП передвижение осуществлялось на СИМ, принадлежавших физическим лицам.
🙏9👍6❤2🤡1
Forwarded from Парламентская газета
Депутаты приостановили работу над законопроектом о средствах индивидуальной мобильности, сообщил глава Комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев.
Это необходимо для учета мнений регионов, ответственных за транспортное обслуживание и безопасность. Ответы регионов ожидаются в мае 2026 года.
Ранее Госдума приняла в первом чтении законопроект о штрафах для самокатчиков, включая штрафы за пьяное вождение до 30 тысяч рублей и превышение скорости до пяти тысяч.
🔵 Подписаться на «Парламентскую газету» | Telegram | MAX |
Это необходимо для учета мнений регионов, ответственных за транспортное обслуживание и безопасность. Ответы регионов ожидаются в мае 2026 года.
Ранее Госдума приняла в первом чтении законопроект о штрафах для самокатчиков, включая штрафы за пьяное вождение до 30 тысяч рублей и превышение скорости до пяти тысяч.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2🤨1
Президент РФ Владимир Путин подписал указ об утверждении стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 г. и на перспективу до 2036 г. Документ опубликован на портале правовой информации.
Проект включает в себя восемь разделов из 46 страницах и определяет все понятия, связанные с дорожным движением, в том числе с использованием средств индивидуальной мобильности (СИМ). В документе дана оценка текущего состояния безопасности на дорогах, приведены статистические данные и перечислены ключевые вызовы.
Правительству поручено в течение шести месяцев утвердить план мероприятий по реализации стратегии.
Проект включает в себя восемь разделов из 46 страницах и определяет все понятия, связанные с дорожным движением, в том числе с использованием средств индивидуальной мобильности (СИМ). В документе дана оценка текущего состояния безопасности на дорогах, приведены статистические данные и перечислены ключевые вызовы.
Правительству поручено в течение шести месяцев утвердить план мероприятий по реализации стратегии.
publication.pravo.gov.ru
Указ Президента Российской Федерации от 14.11.2025 № 841 ∙ Официальное опубликование правовых актов
Указ Президента Российской Федерации от 14.11.2025 № 841
"Об утверждении Стратегии повышения безопасности дорожного движения в Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года"
"Об утверждении Стратегии повышения безопасности дорожного движения в Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года"
🤡16🙏3🖕3❤2👍2
В России хотят запретить курьерам ездить на электротранспорте по пешеходным дорожкам
Инициативу выдвинул вице-спикер Госдумы от партии Новые люди Владислав Даванков. Он подчеркнул, что около 3000 аварий было зарегистрировано в 2024 году с участием работников службы доставки, передвигающихся на электросамокатах и электровелосипедах. Десятки случаев летального исхода и сотни ранений и переломов!
В связи он предлагает на законодательном уровне запретить курьерам передвигаться на электро транспорте по пешеходным дорожкам, тратуарам, детским площадкам и др.
Инициативу выдвинул вице-спикер Госдумы от партии Новые люди Владислав Даванков. Он подчеркнул, что около 3000 аварий было зарегистрировано в 2024 году с участием работников службы доставки, передвигающихся на электросамокатах и электровелосипедах. Десятки случаев летального исхода и сотни ранений и переломов!
В связи он предлагает на законодательном уровне запретить курьерам передвигаться на электро транспорте по пешеходным дорожкам, тратуарам, детским площадкам и др.
👍31👎26😁4❤1
Наглядный пример, как СМИ искажают информацию по СИМам:
"Только в 2024 году ущерб от аварий превысил 1,5 триллиона рублей. Почти половина погибших — водители. Ещё около четверти — пешеходы и пассажиры.
Трое из ста погибших — пользователи средств индивидуальной мобильности, таких как электросамокаты и моноколёса. Главные причины аварий — нарушения ПДД, в первую очередь превышение скорости."
А теперь смотрим из статистики НЦБДД МВД за 2024 года (раз берут в основу 2024 год):
СИМ - 4426 ДТП, 54 погибло, 4591 пострадало
ВСЕГО ДТП С ПОСТРАДАВШИМИ - 132037 ДТП, 14403 погибло, 164754 пострадало
Получается не 3%, а 0.3%
https://eaomedia.ru/news/2298402/
"Только в 2024 году ущерб от аварий превысил 1,5 триллиона рублей. Почти половина погибших — водители. Ещё около четверти — пешеходы и пассажиры.
Трое из ста погибших — пользователи средств индивидуальной мобильности, таких как электросамокаты и моноколёса. Главные причины аварий — нарушения ПДД, в первую очередь превышение скорости."
А теперь смотрим из статистики НЦБДД МВД за 2024 года (раз берут в основу 2024 год):
СИМ - 4426 ДТП, 54 погибло, 4591 пострадало
ВСЕГО ДТП С ПОСТРАДАВШИМИ - 132037 ДТП, 14403 погибло, 164754 пострадало
Получается не 3%, а 0.3%
https://eaomedia.ru/news/2298402/
EAOMedia
Россиянам объяснили, благодаря чему будет уменьшаться смертность на дорогах
Депутаты Госдумы предлагают изменить законодательство для уменьшения числа ДТП
🤬25🤡13☃3👍2💯2
Forwarded from ГИБДД | Все про законы и права
В России перестанут действовать старые ПДД: зачем их меняют?
К 2029 году в России разработают новые правила дорожного движения. Об этом заявил ассистент кафедры административного права и процесса имени Л. Л. Попова
«Старые правила будут действовать до 1 марта 2029 года, после чего им на смену придут новые», — заявил Зокиров в разговоре с ТАСС.
⭐️ ГИБДД | Все про законы и права
К 2029 году в России разработают новые правила дорожного движения. Об этом заявил ассистент кафедры административного права и процесса имени Л. Л. Попова
Действующие правила дорожного движения утвердили еще в 1993 году. Разработать новые ПДД — одна из важнейших перспектив в рамках плана президента России Владимира Путина по уменьшению числа аварий и по повышению безопасности на дорогах до 2030 года.
«Старые правила будут действовать до 1 марта 2029 года, после чего им на смену придут новые», — заявил Зокиров в разговоре с ТАСС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡16👍4🥴3👎2
Forwarded from Коммерсантъ
В документе чиновник обращает внимание на «нерациональные запреты» по использованию СИМ в ряде субъектов федерации, подчеркивая, что эта практика не соответствует рекомендациям ведомства и не согласуется с Транспортной стратегией РФ до 2030 года.
В Минтрансе рекомендуют региональным чиновникам «содействовать» развитию сервисов аренды СИМ, не создавать им избыточные административные барьеры и расширять инструментарий для организации парковок СИМ. Участники рынка кикшеринга позицию министерства поддержали.
#Ъузнал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍45😁9❤3🤡3🙏2
Forwarded from Mono_man
#суд Водитель BMW Х4 сбил подростка на самокате и пытался оспорить выплату в 100 тысяч рублей за моральный вред
1.09.2024 года в Железногорске на ул.Ленина BMW Х4 сбил на ПП мальчика 2014 года рождения, ехавшего на электросамокате. В результате ДТП ребенок получил закрытую черепно-мозговую травму и был доставлен в больницу.
Защитник ответчика пояснял, что вины водителя в ДТП нет. Виновен самокатчик, который при пересечении проезжей части передвигался не пешком, а на своем самокате.
- Однако наезд был совершен непосредственно на ПП. Другие машины остановились для пропуска пешеходов. Водитель BMW Х4, видя остановку других машин перед пешеходным переходом, продолжил движение, не останавливаясь и не снижая скорости.
Суд 1ой инстанции иск матери несовершеннолетнего удовлетворил частично, взыскал не 250, а 100 тыс. руб. компенсации морального вреда с водителя BMW Х4. Однако водитель не согласился с таким решением и подал апелляционную жалобу.
Курский обл.суд оставил решение суда 1ой инстанции без изменений.
1.09.2024 года в Железногорске на ул.Ленина BMW Х4 сбил на ПП мальчика 2014 года рождения, ехавшего на электросамокате. В результате ДТП ребенок получил закрытую черепно-мозговую травму и был доставлен в больницу.
Защитник ответчика пояснял, что вины водителя в ДТП нет. Виновен самокатчик, который при пересечении проезжей части передвигался не пешком, а на своем самокате.
- Однако наезд был совершен непосредственно на ПП. Другие машины остановились для пропуска пешеходов. Водитель BMW Х4, видя остановку других машин перед пешеходным переходом, продолжил движение, не останавливаясь и не снижая скорости.
Суд 1ой инстанции иск матери несовершеннолетнего удовлетворил частично, взыскал не 250, а 100 тыс. руб. компенсации морального вреда с водителя BMW Х4. Однако водитель не согласился с таким решением и подал апелляционную жалобу.
Курский обл.суд оставил решение суда 1ой инстанции без изменений.
🤬17❤🔥3👍2❤1
Минтранс: необходимость прав для водителей СИМ не обсуждается
МОСКВА, 21 ноября. Речь о том, что водители средств индивидуальной мобильности (СИМ) должны иметь права, в настоящее время не стоит. Об этом сообщил и.о. заместителя директора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Николай Чередниченко на заседании в Совете Федерации.
"Минтранс России однозначно поддерживает введение дополнительного регулирования СИМ, включая частные средства мобильности. Однако на данный момент вопрос о необходимости наличия водительских прав у них не рассматривается", — отметил он.
Чередниченко также уточнил, что в сентябре 2025 года, по согласованию с МВД, Минтранс внес изменения в дорожную карту, согласно которой все СИМ — как кикшеринговые, так и частные — будут подлежать регистрации.
Кроме того, он сообщил о планах рассмотреть возможность повышения минимального возраста для использования СИМ с 14 до 16 лет. "Существуют нюансы, которые мы будем обсуждать. В частности, это увеличение возраста, позволяющего водителям СИМ передвигаться по дорогам общего пользования. В настоящее время разрешено с 14 лет, но предполагается, что с 16 лет это будет возможно", — добавил он.
МОСКВА, 21 ноября. Речь о том, что водители средств индивидуальной мобильности (СИМ) должны иметь права, в настоящее время не стоит. Об этом сообщил и.о. заместителя директора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Николай Чередниченко на заседании в Совете Федерации.
"Минтранс России однозначно поддерживает введение дополнительного регулирования СИМ, включая частные средства мобильности. Однако на данный момент вопрос о необходимости наличия водительских прав у них не рассматривается", — отметил он.
Чередниченко также уточнил, что в сентябре 2025 года, по согласованию с МВД, Минтранс внес изменения в дорожную карту, согласно которой все СИМ — как кикшеринговые, так и частные — будут подлежать регистрации.
Кроме того, он сообщил о планах рассмотреть возможность повышения минимального возраста для использования СИМ с 14 до 16 лет. "Существуют нюансы, которые мы будем обсуждать. В частности, это увеличение возраста, позволяющего водителям СИМ передвигаться по дорогам общего пользования. В настоящее время разрешено с 14 лет, но предполагается, что с 16 лет это будет возможно", — добавил он.
💩12🤡4👍3