ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА
6.2K subscribers
3.8K photos
288 videos
362 files
1.3K links
Полезная нагрузка — платформа, посвящённая инновационным разработкам, технологиям и решениям в области беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Здесь мы собираем всё самое актуальное: от инженерных идей и программного обеспечения до реальных испытаний.
Download Telegram
paper13.pdf
6 MB
📡 В статье про повышение устойчивости трекинга ГНСС на базе SDR(HackRF One) показан именно антенный пространственный фильтр в контуре слежения, а не пост-обработка готовых навигационных решений: когерентная решётка 2×2 из четырёх антенных элементов (Tallysman TW3202, шаг 9,5 см примерно равен половине длины волны для L1), обработка по каждому спутниковому каналу отдельно, адаптивные веса пересчитываются итерационно в трекинге. Ключевая инженерная часть - оценка вектора направленности спутника без полной калибровки решётки: краткий раздельный трекинг по элементам, усреднение межэлементных фаз, компенсация разворота фазы на 180 град из-за петли Костаса. Это снижает сложность по сравнению с полной калибровкой, но вводит зависимость качества работы от точности фазовой оценки и условий запуска.

Верификация выполнена в открытом небе на линейной широкополосной "чирп"-помехе (3 МГц/мкс, 10 МГц): при слабом спутнике метод с одним ограничением не удерживал фазовую синхронизацию, а метод с дополнительным ограничением на подавление помехи удерживал слежение/захват сигнала; при более высоком исходном C/N0 прирост составил порядка +3 дБ и +5 дБ соответственно. В тесте по мощности помехи одиночный канал терял слежение около -100 дБм (в полосе 1 кГц), тогда как вариант с дополнительным ограничением сохранял слежение до -70 дБм, после чего стенд упирался в насыщение АЦП, и верхний предел алгоритма уже не измерялся.

Это рабочий прототип анти-глушения для сценария мощной широкополосной помехи с подтверждённым ростом живучести контура слежения, но не универсальное решение. Эффективность зависит от угловой геометрии прихода помехи (в работе показана выраженная вариативность от "угла"), а также от корректности стартовой оценки направлений; следовательно, перенос в многoисточниковую динамическую обстановку требует отдельной полевой проверки по матрице сценариев.

По спуфингу в статье подтверждённых результатов нет: ни отдельного детектора, ни испытаний на согласованную подмену навигационного сигнала, поэтому заявлять антиспуфинговую стойкость по этим данным нельзя. Сравнение с полноформатными CRPA в работе напрямую не проведено; корректно можно сказать так: по классу методов это та же пространственная адаптация, но с меньшей размерностью решётки и без доказанной в этой публикации устойчивости к многоканальному/многодиапазонному боевому профилю воздействия.

⭐️ Полезная Нагрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
62
✈️Вражеский камикадзе самолётного типа "ОСА 2.2 "

⭐️ Полезная Нагрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА
Совершенно верно! Это вражеский дрон-перехватчик "STING" с камерой Kurbas-640a. ⭐️Полезная Нагрузка
🤔Поступали вопросы, а из чего состоят вражеские перехватчики "STING". Что касается камер, то попадались на глаза экземпляры с установленными Caddx IRC-640CA/IRC-384CA и Kurbas-640α(фото перехватчика), касательно видео-передатчиков - SKYZONE TX2501 CNC (2025) 2.5W, Diversity-приёмники RadioMaster RP4TD 2400 RX(2.4 ГГц, два чипа SX1281), сервы EMAX ES08MD II и двигатели BrotherHobby Tornado T5 3115 Pro версия 1520kv.

⭐️ Полезная Нагрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔4👏1🤝1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤔Противник(475 ОШП CODE 9.2) использует гексакоптер Вампир для корректировки/огневого контроля(и управления?) укро-мидлстрайками FP-2.

⭐️ Полезная Нагрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Хабр
Система визуально-инерциальной навигации для дрона на C++

Спутниковый сигнал GPS слаб и легко глушится шумом на частотах L1/L5. В таких условиях дрон обязан ориентироваться автономно, используя лишь одну камеру и IMU. Это задача для MVIO (Monocular Visual Inertial Odometry).

Классический SIFT слишком тяжёл для бортового компьютера, а «сырой» акселерометр даёт мгновенный дрейф. Для стабильной 3D-реконструкции траектории требуется связка из детекторов ORB, оптического потока Лукаса-Канаде и Error-State фильтра Калмана (ESKF). Главная сложность — математически корректно «сдружить» визуальные ограничения с инерциальной преинтеграцией.

Изучим архитектуру навигационного стека.
1
✈️Фото американского перехватчика AS3 "Surveyor", используемого противником(предыдущие публикации: тут, тут, тут и тут), из состава комплекса Merops.

⭐️ Полезная Нагрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM