🛰После повторного изучения анализа касательно "спуффинга"/'глушения" в Иране, дополним предыдущую публикацию. На rev4 флаг cady: false - это нормальное поведение, а не признак проблемы от спуфинга. В новых ревизиях аппаратный модуль CADY (генератор тактовой частоты) физически упразднён или сильно изменён, и в gRPC-схеме это поле просто остаётся "false" по умолчанию - оно больше не отражает реальную неисправность. То есть связывать cady с GPS-атакой некорректно.

Да и из известной информации, как выяснилось - нет признаков подавления самого Ku-диапазона старлинк (это крайне сложно из-за ширины полосы, скачков, направленности и низкой ЭИИМ наземных средств). Проблема именно в навигации. Но есть простой и эффективный обход - в приложении старлинк есть опция "Use Starlink positioning exclusively". Если включить её до первого захвата GPS, то в 99 % случаев связь восстанавливается до нормальной.

⭐️ Полезная Нагрузка

✈️Ранее публиковали информацию касательно вражеской системы "Сніч"(про серийное оснащение), используемой противником для уклонения от зенитных дронов и устанавливаемых уже серийно на вражеских бортах "Лелека-100M2R". В отличие от отечественного "СКАТ 350М"(публикации: тут, тут и тут), на котором система устанавливается на крыле и смотрит "вниз"(на самом деле - снизу осуществить перехват для врага сложнее), это больше похоже такое же как и у отечественной ZALA Z-16 - на верхней полусфере.

Почему именно в этой области выбрал расположение(предположение редактора ПН) противник? Если Вы работали как зенитчик или видели кадры работы/объективного контроля, то знаете что в большинстве случаев перехват происходит как раз сзади в верхней полусфере, конечно, как выше затронули - снизу тоже заходят, но это сложнее для оператора зенитного дрона.

Какая используется модель(скорее всего - YOLO) или одноплатник - не особо важно, как и процесс обучения понятен(совмещение синтетических датасетов с полученными в ходе полётов на полигоне и данных от экипажей), но трудоёмкий. Вообще, раз уж затронули, то хочется отметить, что необязательно "видеть" именно форму зенитного борта, а хватает нередко "чёрной точки/пискеля" для обнаружения/идентификации системой и передачи управляющего сигнала для совершения манёвра.

з.ы.: также, уже меньше относится к вопросу поста, но тем не менее - можно заметить разные бортовые номера, что свидетельствует о проведении ремонтных работ с оным

⭐️ Полезная Нагрузка