ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА
10.8K subscribers
5.89K photos
424 videos
482 files
1.97K links
Официальный канал компании «Авирон»

Все о разработках в области беспилотных систем, средствах РЭБ и РЭР. Оперативно освещаем технические решения противника.

Для сми pr@avironovation.ru

Заявление в РКН № 7424308612
Download Telegram
INS-FI_Datasheet_rev-1.3_May15_2024.pdf
1.8 MB
📡Продолжая тему(предыдущая публикация на канале) с ИНС от Inertial Labs, размещённую на вражеском Brave1 Market, стоит отметь ранее добавленную INS‑FI - ИНС с поддержкой спутниковой навигации (ECCN 7A994), выполненная как система "3‑в‑1": инерциальный измерительный блок + система ориентации/курса + навигация, с интеграцией оптоволоконных гироскопов и MEMS‑акселерометров.

Варианты встроенного высокоточного приёмника спутниковой навигации заявлены на базе
NovAtel OEM7720 , u‑blox ZED‑F9P или Septentrio mosaic‑H, с поддержкой многочастотных сигналов L1/L2/L5 и нескольких созвездий (GPS, ГЛОНАСС, Galileo, BeiDou, QZSS, NavIC), а также режимов SBAS/DGPS/RTK/PPP для работы в реальном времени. В составе заявлены встроенные функции противодействия помехам и выявления/подавления спуфинга, а также расширяемая встроенная фильтрация/сращивание датчиков на базе фильтра Калмана.

Поведение при деградации/потере спутниковой навигации: за счёт оптоволоконного инерциального блока INS‑FI заявляет измерение курса на истинный север без спутникового сигнала с ошибкой менее 0,5 града, для наземных применений - порядка 0,1% от пройденной дистанции, а для воздушных бортов - дрейф 5 морских миль в час без спутниковой навигации.

⭐️Полезная Нагрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔52
✈️Наткнувшись в сети(лежит в открытом доступе) на свежий документ: "требования к кандидатам, претендующим на замещение должностей в подразделениях войск беспилотных систем", была замечена относительно новая модификация "Молнии" - "Молния-2Р"(разведывательная), оснащена камерой, расположенной в нижней части фюзеляжа. По сути - крайне дешевый разведывательный борт, который будет не жалко потерять.

⭐️Полезная Нагрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔5🤝2😁1
scanner.zip
21.5 KB
📡Сканер фпвишек(и не только) "Скворец" на базе ESP32, имеющий модульную систему с автоматической активацией модуля при его подключении, пока что нет исходников в репозитории(от того же разработчика "NarLeeDev" есть тут, очень похоже на кое-что, когда начнёте смотреть код - поймёте о чём мы)😔

⭐️Полезная Нагрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤝51
Engineering Report.pdf
2.7 MB
📡Пример акустической системы обнаружения дронов(предыдущий пост) от Евреев, использующей специальную модель CRNN и параболические микрофоны(код проекта на Python и предоставляется по запросу).

⭐️Полезная Нагрузка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
172
Знакомим уважаемых читателей с системой передачи данных БпЛА производства компании CDET (КОРТ) страны 404.

Система управления TLM-2

Диапазон рабочих частот: 400-900 МГц (предположительно).
Модуляция GFSK.
Режим работы - ППРЧ 180 скачков в сек. (с возможностью корректировки таблицы частот во время полета).
Дальность управления:
до 15 км (всенаправленная антенна);
до 45 (направленная).
Мощность передатчика: до 2 Вт.

В комплект входят 2 приемопередатчика на борту БпЛА и один в наземной станции. Такое решение позволяет передавать телеметрию на частотах отдельных от приема сигналов управления. Также TLM-2 позволяет переводить приемопередатчик в режим радиомолчания и менять частоты управления в широком диапазоне не только в период предполетной подготовки но и в воздухе.

Система передачи видео VDD-1

Диапазон рабочих частот: 1350-1800 МГц (предположительно).
Модуляция: QPSK.
Шифрование: AES256.
Ширина сигнала: 8 МГц.
Дальность управления:
до 15 км (всенаправленная антенна);
до 45 (направленная).
Мощность передатчика: до 2 Вт.

Смена используемых частот системы VDD-1 происходит по командам от системы управления TLM-2, в том числе во время полета.

Суммарная потребляемая мощность обоих систем порядка 23 Вт.

Выводы:
Система передачи данных построена таким образом, чтобы максимально затруднить работу средств РЭБ. Она не становится неуязвимой, но требует определенных подходов к противодействию.

На мелких квадрокоптерах мы этих систем не увидим, а вот на БпЛА самолетного типа - запросто.

Месть доброй воли
63