Хочется призвать граждан перестать фантазировать на тему отечественного авиастроения, а обратится к опыту северо-корейской авиакомпании. Если говорить о серийном производстве гражданских самолётов для внутреннего рынка, то это может быть какой нибудь советский самолёт позапрошлого поколения с турбовентиляторным двигателем (см. Илья Лейковский про самолётные двигатели Ту-114, Ту-116), так как для серийного производства реактивных двигателей для последних советских самолётов (Ту-204 и ИЛ-96) нет материально-технических возможностей. Мелкая-серия (3-5 самолёта за 10 лет это еще более-менее реально). Безусловно это наглядный результат различных оптимизаций проводимых #Ростехом последние 15 лет и веры Сергея #Чемезова в то, что всё можно купить за деньги.