⚙️ О ПРОИЗВОДСТВЕ ПО ПОНЕДЕЛЬНИКАМ

Участок комплектации в стапельном цехе

Повышение производительности на производстве тесно связано с вовлечением сотрудников, ведь именно коллектив является движущей силой изменений. Для достижения максимальной эффективности важно обеспечить благоприятные условия труда, мотивацию персонала и непрерывное развитие рабочих процессов.

✅ Сегодня мы поговорим о механической мастерской цеха № 19, где располагается участок изготовления резиновых и паранитовых прокладок. Коллектив состоящий из слесарей монтажников Сергея Михайловича Кумицкого, Александра Леонидовича Дерина и Андрея Ивановича Химича, которые как раз являются той самой движущей силой изменений, принимают активное участие в развитии данного участка.

Процесс резки резины и паранита достаточно трудоемкий, и, чем толще материал, тем соответственно сложнее его нарезать. Для повышения производительности работники данного участка подали множество ППУ. Отдельно стоит отметить две гильотины для резки резины и паранита. Данные улучшения изготавливались своими силами и помогли существенно повысить производительность, а также минимизировать ручной труд.

В дополнение к этому на участке были сокращены перемещения путем оптимального размещения верстаков, стеллажей и оборудования. Было высвобождено место и организован промежуточный слад, который так же сократил лишние перемещения. Силами кайдзен-мастерской был изготовлен стол упаковки готовой продукции и стеллаж для исходящей продукции. Проведена маркировка и визуализация рабочих мест.

📎 Таким образом, повышение производительности и грамотная организация работ на участке резки резины и паранита теперь вносит еще больший вклад в успешное функционирование всего производственного процесса, повышения конкурентоспособности и роста рентабельности предприятия.

Самый правильный телеграм-канал амурских корабелов

🎓 ЛИКБЕЗ ПО ПЯТНИЦАМ
«Тропичка»

За окном – метель и минус 25, самое время поговорить о тропиках.

«ТРОПИЧКА», тропическая форма ВМФ - форма одежды на флоте. Такая форма предназначалась для ношения в районах с жарким климатом или при плавании в районах южнее параллели 40° северной широты (кроме Японского моря).

Ее назначение — обеспечить удобство работы в жарких условиях и… быстрое раздевание в случае падения за борт.

Тропическая форма была введена приказом Министра обороны СССР №191 от 26 июля 1969 года «О введении в действие Правил ношения военной формы одежды военнослужащими Советской Армии и Военно-Морского Флота».

В ВМФ СССР существовала повседневная летняя облегченная тропическая форма для матросов и старшин. Она состояла из куртки с короткими рукавами, пилотки темно-синего цвета с пристежным козырьком, коротких брюк синего цвета (в простонародье именуемых шортами) и «тапочек с дырочками», т.е. легких сандалий со множеством отверстий для вентиляции. На груди куртки иногда была нашивка с боевым номером.
У офицеров, кстати, брюки могли быть длинными, на рубашке имелись нагрудные карманы, а на плечах - шлейки для пристегивания погон.

Пощеголять в «тропичке» доводилось морякам любого флота, ходившим на Юга. Она не всегда была одинаковой. За годы тропическая форма военного российского моряка претерпевала изменения – в цвете, в фасонах, но не в комплектации. Например, широкополая и крайне неудобная для ношения панама 70-х была заменена в 80-е годы на пилотку; исчезла обычная белая морская рубаха, взамен появилась легкая куртка с короткими рукавами.

В ВМФ России также существует тропическая форма. В 1991–1993 годах в комплект тропической формы ВМФ входили китель и шорты темно-синего цвета. Сегодня она включает в себя куртку с короткими рукавами и шорты. Куртка на молнии, с четырьмя карманами и светоотражающими элементами, а также внутренними карманами.

На морском параде в Паттайе (Тайланд) в честь 50-летия АСЕАН (2017 год) наши моряки с БПК «Адмирал Пантелеев» и «Борис Бутома» маршировали при полном параде и… по щиколотку в воде. Наши.

Фото взяли здесь.
И здесь.

🧭 Итоги недели ОСК:

Противодиверсионный катер «Владимир Носов» отработал учебно-боевые задачи в Балтийском море

ОСК приступила ко второму этапу проекта по созданию отечественных малооборотных двигателей для крупнотоннажного флота

ОСК рассказала о планах и этапах производства отечественных судовых двигателей и ВРК на предприятиях Корпорации

Выборгский судостроительный завод ОСК посетили руководители Росморречфлота и ФГУП «Росморпорт»

Больше новостей в Телеграм-каналах ОСК 😉