☄️ Штабная тренировка сил и средств ГО и ЧС состоялась на Амурском судостроительном заводе ОСК

В учениях принимали участие нештатные аварийно-спасательные формирования, аварийно-техническая команда, команда охраны общественного порядка. Были развернуты санитарный пост, группа связи, группа ГО и ЧС, пожарный штаб СУ ФПС №24, терапевтическая врачебно-сестринская бригада МСЧ №99.

Проведены учения были с целью совершенствования практических навыков руководящего состава, органов управления, личного состава формирований в решении задач предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций.

Замысел тренировки предполагал, что создалась реальная угроза подтопления территории предприятия после того, как уровень воды в реке Амур достиг отметки 655 см; обстановка усложнилась усилением ветра и выпадением осадков.
В целях контроля за складывающейся обстановкой органы управления и силы объектового звена РСЧС предприятия приступили к выполнению превентивных мер по снижению риска возникновения чрезвычайных ситуаций и уменьшению их последствий.

К отработке практических мероприятий по ликвидации чрезвычайной ситуации приступили нештатные формирования по гражданской обороне и защите работников предприятия; аварийные бригады начали ликвидацию последствий ЧС; бригада радиационной разведки приступила к мониторингу территории; были задействованы другие специальные службы, в том числе санитарное звено.

Учения закончились общим построением с подведением итогов. Было отмечено, что тренировка сил объектового звена территориальной подсистемы РСЧС к действиям в режимах функционирования «повышенной готовности» и «чрезвычайной ситуации» прошла на хорошем уровне.

В завершение учений для всех ликвидаторов ЧС было организовано традиционное горячее питание.
Мы в МАХ
ВКонтакте

🎓 ЛИКБЕЗ ПО ПЯТНИЦАМ
Боевой ледокол «Иван Папанин» и другие уникальные суда
 
Когда инженерная мысль сталкивается со сложными, казалось бы, невыполнимыми задачами, на свет рождаются невероятные технические решения.
 
«Иван Папанин» – первый в мире боевой ледокол. В нашей истории были ледоколы, имевшие вооружение. Так, в годы ВОВ ледоколы, обслуживавшие Северный морской путь, вооружали зенитными орудиями, чтобы противостоять налетам вражеской авиации. В августе 1942 г. состоялся единственный в истории морской бой с участием ледокола. В итоге ледокол «Александр Сибиряков» в неравной схватке был потоплен немецким крейсером «Адмирал Шеер» в Карском море. Две зенитные пушки ледокола не могли противостоять тяжёлому вооружению крейсера.
 
Ледокол «Иван Папанин» – совсем другая история. Он оснащен мощным ракетным вооружением, способным остановить любого агрессора, если он появится в Арктике. Уникальный новейший патрульный корабль ледового класса был спущен на воду 25 октября 2019 года на Адмиралтейских верфях ОСК. Корабль был спроектирован ЦМКБ ОСК «Алмаз» и относится к новейшим разработкам в интересах оснащения надводной составляющей ВМФ.
 
В 1873 г. в России были построены два броненосца – «Новгород» и «Киев» - «круглые корабли адмирала Попова». Это единственные в мире корабли круглой формы. Такая форма обеспечивала быстрый поворот судна вместе с пушками (самыми мощными на тот период) в сторону неприятеля. На Черноморском флоте суда прослужили 30 лет, правда, ни разу не приняли участия в открытом бою с неприятелем, выполняя скорее оборонительные функции на одесском рейде.
 
В 1983 г. в СССР создали единственный в мире экраноплан-ракетоносец «Лунь», который двигался над поверхностью воды со скоростью 500 км/ч. «Лунь» был спущен на воду в 1986 году и входил в состав Каспийской флотилии. После распада СССР экраноплан вывели из эксплуатации, а сам проект остановили. В настоящее время «Лунь» расположен на берегу Каспийского моря, недалеко от города Дербент, как музейный экспонат.
 
Самый большой корабль на воздушной подушке тоже разработали у нас. Десантный корабль проекта «Зубр» перевозил 150 т груза со скоростью 110 км/ч. По своим размерам он вдвое обошел ближайших конкурентов. Проект разработало ЦМКБ ОСК «Алмаз». Строительство кораблей началось в 1983 году на «Приморском судостроительном заводе» в Ленинграде (сейчас - Судостроительная фирма «Алмаз») и судостроительном заводе «Море» в Феодосии (Судостроительный завод ОСК «Море»).

🚨 Руководители и специалисты Амурского судостроительного завода ОСК приняли участие в работе «Морского конгресса – Дальний Восток 2026»
 
Крупнейшее отраслевое событие, состоявшееся в кампусе Дальневосточного Федерального университета, объединило представителей органов власти, ведущих судостроительных и судоходных компаний, портовых операторов, научных организаций и образовательных центров России и зарубежных стран.
 
Руководители АСЗ ОСК приняли участие в работе конгресса и пленарном заседании «Дальний Восток – морские ворота России: новый транспортный каркас, индустриальный рост, глобальные маршруты». К дискуссии были приглашены руководители Минпромторга, Минтранса, Минвостокразвития, Минэкономразвития, Росатома, ОСК, а также главы дальневосточных регионов.
 
В рамках конгресса прошел Молодежный морской форум и выставка в кампусе ДВФУ, экспонентами которой стали более 60 компаний, в том числе Объединенная судостроительная корпорация, ставшая одним из организаторов Морского конгресса-2026. Выставка вызвала большой интерес у участников Молодежного морского форума. Благодаря активному участию представителей экспонента – старшего строителя АСЗ ОСК Дмитрия Гузеева и начальника отдела по связям с общественностью Ирины Шестопаловой молодые посетители выставочной экспозиции ОСК узнали не только о корабельных заказах и особенностях работы на судостроительном предприятии, но и поучаствовали в импровизированной блиц-викторине на тему судостроения.
 
«Морской конгресс – Дальний Восток 2026» - это уникальная платформа не только для развития деловых контактов, обмена опытом и презентации возможностей морской индустрии, но и место, где закладывается будущее морской индустрии.