Обсудили ключевые вызовы и возможности для нефтегазовой и промышленной политики Казахстана
Как историческая нагрузка от нефтегазовых проектов влияет на регион сегодня. Почему без системных решений экологический вопрос будет только обостряться. Когда закроют Атырауский НПЗ и что нужно для это сделать.
Есть ли у проекта реальный экономический смысл для страны. Какие ошибки нельзя повторять и что должно получить государство на выходе.
Почему локализация это не сборка, а технологии и компетенции. Какие условия нужны, чтобы казахстанское машиностроение стало частью глобальных цепочек поставок.
Нужен ли стране ещё один нефтеперерабатывающий завод. Где проходят границы между экономикой, безопасностью и политикой.
Почему вопрос концессии становится всё более актуальным. Риски, преимущества и возможные сценарии для государства и инвесторов.
Интервью будет интересно всем, кто следит за будущим нефтегазовой отрасли, промышленной политики и экологической повестки Казахстана.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
Экология Атырау! Как закрыть НПЗ и поднять экономику региона...
В этом подкасте Серик Амангалеев, учредитель компании Едиль-Орал, подробно говорит о ключевых вызовах и возможностях для нефтегазовой и промышленной политики Казахстана.
🔹 Экология Атырау
Как историческая нагрузка от нефтегазовых проектов влияет на регион…
🔹 Экология Атырау
Как историческая нагрузка от нефтегазовых проектов влияет на регион…
СЦЕНАРИЙ-КАТАСТРОФА
Худший сценарий для казахстанской нефтянки (да и для Казахстана в целом):
1) Нефтепровод КТК полностью выведен из строя;
2) Оренбургский ГПЗ не принимает газ Карачаганака;
3) На трех НПЗ аварийные остановки;
4) Трубопровод БТД не принимает нефть из-за повторного попадания хлор-органики;
5) На нефтепровод Казахстан-Китай наложили санкции.
Вероятность единовременного наступления всех событий 1÷2%, но они все взяты из уже случившихся происшествий.
Поэтому важно уже сейчас проактивно прорабатывать меры в случае наступления этих событий:
1) откуда поставлять газ для населения;
2) кто сможет поставлять ГСМ в Казахстан;
3) как обогревать здания и сооружения в зимний период, использующие газ;
4) ...
И это коснется не только Минэнерго. Нужно взаимодействие с МЧС, МВД, Минтранс...
Худший сценарий для казахстанской нефтянки (да и для Казахстана в целом):
1) Нефтепровод КТК полностью выведен из строя;
2) Оренбургский ГПЗ не принимает газ Карачаганака;
3) На трех НПЗ аварийные остановки;
4) Трубопровод БТД не принимает нефть из-за повторного попадания хлор-органики;
5) На нефтепровод Казахстан-Китай наложили санкции.
Вероятность единовременного наступления всех событий 1÷2%, но они все взяты из уже случившихся происшествий.
Поэтому важно уже сейчас проактивно прорабатывать меры в случае наступления этих событий:
1) откуда поставлять газ для населения;
2) кто сможет поставлять ГСМ в Казахстан;
3) как обогревать здания и сооружения в зимний период, использующие газ;
4) ...
И это коснется не только Минэнерго. Нужно взаимодействие с МЧС, МВД, Минтранс...
Forwarded from Интерфакс. Рынки
Великобритания ввела санкции против Татнефти, Русснефти, ННК-Ойла, Руснефтегаза
Великобритания обновила санкционный список, включив в него ряд российских нефтегазовых компаний. В частности, под санкции подпали "Татнефть", "Русснефть", "ННК-Ойл" и "Руснефтегаз".
Также, согласно опубликованному на сайте британского правительства документу, в санкционный список включены трейдинговые компании Redwood Global Supply и Tejarinaft.
@ifax_go
Великобритания обновила санкционный список, включив в него ряд российских нефтегазовых компаний. В частности, под санкции подпали "Татнефть", "Русснефть", "ННК-Ойл" и "Руснефтегаз".
Также, согласно опубликованному на сайте британского правительства документу, в санкционный список включены трейдинговые компании Redwood Global Supply и Tejarinaft.
@ifax_go
Интерфакс. Рынки
Великобритания ввела санкции против Татнефти, Русснефти, ННК-Ойла, Руснефтегаза Великобритания обновила санкционный список, включив в него ряд российских нефтегазовых компаний. В частности, под санкции подпали "Татнефть", "Русснефть", "ННК-Ойл" и "Руснефтегаз".…
Что будет с казахстанскими проектами Бутадиен, Каратон Подсолевой и Шинным заводом в Сарани?
Татнефть вовлечены в эти проекты...
Татнефть вовлечены в эти проекты...
ЕвроХим в покое не оставит Tecnimont. Практика трансграничных взысканий работает. Например, арест активов Google в ЮАР.
Тук-тук-тук, проект ГСК...
Подробности есть в ExclusiveKz.
В августе еще предупреждал...😎
https://xn--r1a.website/pacedot/1583
Тук-тук-тук, проект ГСК...
Подробности есть в ExclusiveKz.
В августе еще предупреждал...
https://xn--r1a.website/pacedot/1583
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
𝗣𝗔𝗖𝗘
💼 Если сравнивать по степени влияния ЕвроХим и Tecnimont, то последний, конечно же, проигрывает. То есть есть риск, что ЕвроХим может постучаться в двери Проекта ГСК, где Tecnimont подписал контракт на инженерно-строительные работы и предъявить... И что потом…
А КТЖ ЛНЖ НУЖЕН?
В прошлом году компания Condor Energies подписала рамочное соглашение с «Қазақстан Темір Жолы» (КТЖ) по поставкам СПГ для железнодорожного транспорта. Сейчас идет реализация проекта в Мангыстау.
Wabtec разрабатывал и предлагает технологии для использования СПГ (LNG) в локомотивах, но основная серия тепловозов, которую сейчас поставляет Wabtec в Казахстан (например, TE33AT и ES44ACi) это дизель-электрические локомотивы на обычном дизельном топливе.
Condor в курсе этого?
В прошлом году компания Condor Energies подписала рамочное соглашение с «Қазақстан Темір Жолы» (КТЖ) по поставкам СПГ для железнодорожного транспорта. Сейчас идет реализация проекта в Мангыстау.
Wabtec разрабатывал и предлагает технологии для использования СПГ (LNG) в локомотивах, но основная серия тепловозов, которую сейчас поставляет Wabtec в Казахстан (например, TE33AT и ES44ACi) это дизель-электрические локомотивы на обычном дизельном топливе.
Condor в курсе этого?
100 ЛЕТ САУДОВСКОЙ АРАВИИ
19 декабря 1925 года Королевство Хиджаз прекратило существование после отречения короля Али ибн Хусейна (фото 1), последнего хашимитского правителя региона. Этот эпизод стал решающим поворотным моментом в истории Ближнего Востока и проложил путь к созданию Саудовской Аравии несколькими годами позже.
Хиджаз занимал особое место в исламском мире, поскольку включал Мекку и Медину - два главных святых города ислама. С XIX века территорией управляла хашимитская династия, заявлявшая о прямом происхождении от пророка Мухаммада и поэтому обладавшая значительной религиозной легитимностью. Во время Первой мировой войны Хиджаз стал ключевым союзником Великобритании в Арабском восстании против Османской империи, которое возглавил Хусейн ибн Али, отец Али и одна из центральных фигур арабской политики того времени.
Однако баланс сил в пустынях Аравийского полуострова быстро менялся. Из внутренних районов Аравии Абдул-Азиз ибн Сауд (фото 3), лидер дома Саудов, начал успешную военную кампанию, сочетавшую племенные союзы, вооружённую силу и религиозную поддержку. В 1924 году саудовские войска взяли Мекку; год спустя, когда Джидда была на грани падения, Али ибн Хусейн был вынужден отречься, что формально положило конец Королевству Хиджаз.
Падение Хиджаза означало поражение хашимитского проекта арабского лидерства, основанного на религиозной легитимности, и подъём новой модели государственности — более централизованной и опирающейся на тесный союз политической власти с строгой религиозной доктриной. В 1932 году ибн Сауд провозгласил Королевство Саудовская Аравия, закрепив создание одного из самых влиятельных государств современного Ближнего Востока.
Сегодня Саудовская Аравия один из крупнейших производителей нефти в мире и играет ключевую роль на глобальном энергетическом рынке и в рамках ОПЕК. Под руководством наследного принца Мухаммеда бин Салмана (фото 5) королевство запустило масштабную программу экономических преобразований, направленную на снижение зависимости от нефти. Траектория, начавшаяся с падения Хиджаза, помогает понять, как Саудовская Аравия всего за одно столетие прошла путь от недавно объединённого племенного королевства до одного из центральных акторов мировой политики, экономики и геополитики.
19 декабря 1925 года Королевство Хиджаз прекратило существование после отречения короля Али ибн Хусейна (фото 1), последнего хашимитского правителя региона. Этот эпизод стал решающим поворотным моментом в истории Ближнего Востока и проложил путь к созданию Саудовской Аравии несколькими годами позже.
Хиджаз занимал особое место в исламском мире, поскольку включал Мекку и Медину - два главных святых города ислама. С XIX века территорией управляла хашимитская династия, заявлявшая о прямом происхождении от пророка Мухаммада и поэтому обладавшая значительной религиозной легитимностью. Во время Первой мировой войны Хиджаз стал ключевым союзником Великобритании в Арабском восстании против Османской империи, которое возглавил Хусейн ибн Али, отец Али и одна из центральных фигур арабской политики того времени.
Однако баланс сил в пустынях Аравийского полуострова быстро менялся. Из внутренних районов Аравии Абдул-Азиз ибн Сауд (фото 3), лидер дома Саудов, начал успешную военную кампанию, сочетавшую племенные союзы, вооружённую силу и религиозную поддержку. В 1924 году саудовские войска взяли Мекку; год спустя, когда Джидда была на грани падения, Али ибн Хусейн был вынужден отречься, что формально положило конец Королевству Хиджаз.
Падение Хиджаза означало поражение хашимитского проекта арабского лидерства, основанного на религиозной легитимности, и подъём новой модели государственности — более централизованной и опирающейся на тесный союз политической власти с строгой религиозной доктриной. В 1932 году ибн Сауд провозгласил Королевство Саудовская Аравия, закрепив создание одного из самых влиятельных государств современного Ближнего Востока.
Сегодня Саудовская Аравия один из крупнейших производителей нефти в мире и играет ключевую роль на глобальном энергетическом рынке и в рамках ОПЕК. Под руководством наследного принца Мухаммеда бин Салмана (фото 5) королевство запустило масштабную программу экономических преобразований, направленную на снижение зависимости от нефти. Траектория, начавшаяся с падения Хиджаза, помогает понять, как Саудовская Аравия всего за одно столетие прошла путь от недавно объединённого племенного королевства до одного из центральных акторов мировой политики, экономики и геополитики.
ГАЗОВОЕ КОЛЬЦО. ПРОДОЛЖЕНИЕ
Информационная кампания теперь в Таджикистане.
Собственно заявления Газпрома о планах увеличить экспорт газа в Казахстан до 12 млрд кубометров ежегодно только подтвердили мои расчеты и прогнозы. Другой вопрос что Казахстан собирается делать: поддержать Газпром или своих недропользователей?
Спрашивтаь у тех, у кого «все работает в штатном режиме» смысла нет. Вопрос нужно выносить на уровень президента.
Информационная кампания теперь в Таджикистане.
Собственно заявления Газпрома о планах увеличить экспорт газа в Казахстан до 12 млрд кубометров ежегодно только подтвердили мои расчеты и прогнозы. Другой вопрос что Казахстан собирается делать: поддержать Газпром или своих недропользователей?
Спрашивтаь у тех, у кого «все работает в штатном режиме» смысла нет. Вопрос нужно выносить на уровень президента.
ASIA-Plus
Газовое кольцо Центральной Азии. Возможно ли его создать?
Казахстанский эксперт нефтегазовой отрасли Аскар Исмаилов предлагает создать «Газовое кольцо Центральной Азии», которое объединило бы национальные газотранспортные системы пяти стран в единую сеть по аналогии с Объединенной энергосистемой региона (ОЭС ЦА). …
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В продолжении про Таджикистан. Коллеги прислали видео о ситуации в республике. А ситуация тяжелая. Газ. Бензин. Электроэнергия. Жесткий дефицит. Ситуация с топливом в Узбекистане тоже сложная.
Казахстан мог бы взять роль лидера в решении проблем с обеспечением газа. Но. Для этого нужно еще у себя провести реформы в газовой отрасли. 30 млрд кубометров газа ежегодно закачивать в пласты это расточительство. А эти объемы будут расти, если не изменить подходы.
Казахстан мог бы взять роль лидера в решении проблем с обеспечением газа. Но. Для этого нужно еще у себя провести реформы в газовой отрасли. 30 млрд кубометров газа ежегодно закачивать в пласты это расточительство. А эти объемы будут расти, если не изменить подходы.
ВОПРОС ДНЯ
В свете последних публикаций в СМИ, где предлагается вернуть QazaqGaz в лоно Казмунайгаза, может стоит вывести Казтрансойл как отдельную транспортную компанию? Это как раз вписывается в процесс либерализации экономики. Транспортировка должна жить и работать отдельно. На данный момент получается монополист внутри национального оператора.
В свете последних публикаций в СМИ, где предлагается вернуть QazaqGaz в лоно Казмунайгаза, может стоит вывести Казтрансойл как отдельную транспортную компанию? Это как раз вписывается в процесс либерализации экономики. Транспортировка должна жить и работать отдельно. На данный момент получается монополист внутри национального оператора.
Forwarded from NEFXIM
Азербайджанский газ пошел на Украину
Национальные энергетические регуляторы Греции, Болгарии, Румынии, Молдавии и Украины дали официальное согласие на открытие транспортных мощностей по новому маршруту — газопроводу Интерконнектор Греция-Болгария (IGB).
Теперь Украина получает природный газ сразу из двух альтернативных источников:
- Сжиженный природный газ (СПГ) с плавучего терминала в Александрополисе (Греция);
- Трубопроводный газ Каспийского региона, поступающий по Трансадриатическому газопроводу (TAP).
Газопровод IGB соединён с греческой газотранспортной системой DESFA S.A., проходит через район Комотини и далее интегрируется с болгарскими сетями Bulgartransgaz EAD возле города Стара Загора. Общая длина трубопровода составляет 182 километра диаметром 32 дюйма, максимальная пропускная способность достигает трёх миллиардов кубических метров газа в год. При высоком спросе мощность можно увеличить до пяти миллиардов кубометров.
Этот маршрут открывает новую схему снабжения газом территории Украины.
Напомним. В конце нулевых годов ежегодные закупки газа Украиной достигали уровня от 50 до 70 миллиардов кубометров.
Национальные энергетические регуляторы Греции, Болгарии, Румынии, Молдавии и Украины дали официальное согласие на открытие транспортных мощностей по новому маршруту — газопроводу Интерконнектор Греция-Болгария (IGB).
Теперь Украина получает природный газ сразу из двух альтернативных источников:
- Сжиженный природный газ (СПГ) с плавучего терминала в Александрополисе (Греция);
- Трубопроводный газ Каспийского региона, поступающий по Трансадриатическому газопроводу (TAP).
Газопровод IGB соединён с греческой газотранспортной системой DESFA S.A., проходит через район Комотини и далее интегрируется с болгарскими сетями Bulgartransgaz EAD возле города Стара Загора. Общая длина трубопровода составляет 182 километра диаметром 32 дюйма, максимальная пропускная способность достигает трёх миллиардов кубических метров газа в год. При высоком спросе мощность можно увеличить до пяти миллиардов кубометров.
Этот маршрут открывает новую схему снабжения газом территории Украины.
Напомним. В конце нулевых годов ежегодные закупки газа Украиной достигали уровня от 50 до 70 миллиардов кубометров.
100
ЧТО КОНКРЕТНО СДЕЛАНО?
Ассоциация PetroMining и PetroCouncil опубликовали списки людей, которые внесли вклад в развитие нефтегазовой отрасли.
Список вызвал у некоторых вполне резонный вопрос: каков конкретно вклад удостоенных попадания в рейтинг представителей профильных отраслевых объединений, экспертного сообщества, аналитических центров и специализированных медиа нефтегазового сектора? Есть какие-то признаки влиятельности, особые компетенции этих лидеров экспертного сообщества, принесшие зримые положительные результаты нефтегазовой отрасли, кроме близости к составителям рейтинга?
Я предлагаю перечислить, что было сделано каждым из них. Это даст гражданам больше понимания и подтвердит прозрачность выбора. Потому что дефиниция, что они формируют профессиональную экспертизу отрасли, участвуют в выработке регуляторных и институциональных решений, аналитическом сопровождении рынка и публичном обсуждении ключевых вопросов развития нефтегазовой отрасли Казахстана – она очень общая и не совсем [на мой взгляд] конкретная.
Никак не принижаю проделанную работу и очень ценю труд ассоциаций и Центра прикладных исследований TALAP, но хотелось бы конкретики.
@pacedot
Ассоциация PetroMining и PetroCouncil опубликовали списки людей, которые внесли вклад в развитие нефтегазовой отрасли.
Список вызвал у некоторых вполне резонный вопрос: каков конкретно вклад удостоенных попадания в рейтинг представителей профильных отраслевых объединений, экспертного сообщества, аналитических центров и специализированных медиа нефтегазового сектора? Есть какие-то признаки влиятельности, особые компетенции этих лидеров экспертного сообщества, принесшие зримые положительные результаты нефтегазовой отрасли, кроме близости к составителям рейтинга?
Я предлагаю перечислить, что было сделано каждым из них. Это даст гражданам больше понимания и подтвердит прозрачность выбора. Потому что дефиниция, что они формируют профессиональную экспертизу отрасли, участвуют в выработке регуляторных и институциональных решений, аналитическом сопровождении рынка и публичном обсуждении ключевых вопросов развития нефтегазовой отрасли Казахстана – она очень общая и не совсем [на мой взгляд] конкретная.
Никак не принижаю проделанную работу и очень ценю труд ассоциаций и Центра прикладных исследований TALAP, но хотелось бы конкретики.
@pacedot
Forwarded from 𝗣𝗔𝗖𝗘
Ученые из Университета Майами назвали нефтехимическую промышленность важным фактором риска развития рака. Результаты исследования опубликованы в JAMA Oncology.
В обзорной статье команда проанализировала воздействие всех этапов нефтехимической переработки на здоровье человека, включая добычу, очищение, переработку, транспортировку, использование и утилизацию сырья. В качестве примера был приведен участок, располагающийся вдоль реки Миссисипи, на котором находится более 200 нефтехимических предприятий. В прилегающих жилых районах уровень заболеваемости раком в 50 раз превышает средние показатели.
Транспортный фактор также подвергает потенциальному риску людей, даже не живущих рядом с нефтехимическими производствами. Так, недавно жители штата Огайо пострадали от последствий крушения грузового поезда, который перевозил винилхлорид. Токсичный дым с канцерогеном несколько дней воздействовал на жителей.
Кроме того, нефтехимическая промышленность приводит к выделению большого количества парниковых газов, приводящих к изменению климата. Экстремальная жара, лесные пожары, ураганы и наводнения скажутся на медицинском обслуживании и здоровье онкобольных.
В сентябре международная группа специалистов пришла к выводу, что во всем мире за последние 30 лет произошел рост заболеваемости рака среди лиц моложе 50 лет.
В обзорной статье команда проанализировала воздействие всех этапов нефтехимической переработки на здоровье человека, включая добычу, очищение, переработку, транспортировку, использование и утилизацию сырья. В качестве примера был приведен участок, располагающийся вдоль реки Миссисипи, на котором находится более 200 нефтехимических предприятий. В прилегающих жилых районах уровень заболеваемости раком в 50 раз превышает средние показатели.
Транспортный фактор также подвергает потенциальному риску людей, даже не живущих рядом с нефтехимическими производствами. Так, недавно жители штата Огайо пострадали от последствий крушения грузового поезда, который перевозил винилхлорид. Токсичный дым с канцерогеном несколько дней воздействовал на жителей.
Кроме того, нефтехимическая промышленность приводит к выделению большого количества парниковых газов, приводящих к изменению климата. Экстремальная жара, лесные пожары, ураганы и наводнения скажутся на медицинском обслуживании и здоровье онкобольных.
В сентябре международная группа специалистов пришла к выводу, что во всем мире за последние 30 лет произошел рост заболеваемости рака среди лиц моложе 50 лет.
ПРО ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ
Несколько лет подряд я публично озвучивал о необходимости строительства 4-го НПЗ. Другая позиция была и у Минэнерго, и у Казмунайгаза, которые заявляли обратное. Интернет всё помнит. Но ситуация изменилась. Изменилась и риторика. О необходимости строительства 4-го НПЗ уже говорит Президент.
В свою очередь продолжу доводить до руководтсва страны другие меры по снижению зависимости от КТК.
Несколько лет подряд я публично озвучивал о необходимости строительства 4-го НПЗ. Другая позиция была и у Минэнерго, и у Казмунайгаза, которые заявляли обратное. Интернет всё помнит. Но ситуация изменилась. Изменилась и риторика. О необходимости строительства 4-го НПЗ уже говорит Президент.
В свою очередь продолжу доводить до руководтсва страны другие меры по снижению зависимости от КТК.
Forwarded from 𝗣𝗔𝗖𝗘
ПУАССОН В ПОМОЩЬ
Прогнал по расширенной модели Пуассона вероятность повторных атак на Оренбургский ГПЗ. Придется огорчить, граждане.
Повторная атака на Оренбургский ГПЗ в ближайшие 3 месяца это не «если», а «когда». Самое вероятное окно: 10 января – 20 февраля 2026. Вероятность повторной атаки >90%.
Можно, конечно, не верить как и не верили прошлогодним прогнозам ударов по системе КТК. Но это уже личное дело каждого.
А теперь собственно вопрос к КПО: вы-то готовы к труду и обороне?
Прогнал по расширенной модели Пуассона вероятность повторных атак на Оренбургский ГПЗ. Придется огорчить, граждане.
Повторная атака на Оренбургский ГПЗ в ближайшие 3 месяца это не «если», а «когда». Самое вероятное окно: 10 января – 20 февраля 2026. Вероятность повторной атаки >90%.
Можно, конечно, не верить как и не верили прошлогодним прогнозам ударов по системе КТК. Но это уже личное дело каждого.
А теперь собственно вопрос к КПО: вы-то готовы к труду и обороне?
101
Forwarded from Крымский ветер
Поставки нефти из Казахстана через Новороссийск в декабре сократятся на треть после украинского удара
Поставки нефти из Казахстана по Каспийскому трубопроводному консорциуму в декабре будут сокращены на 30%. Это будет минимальный уровень с октября 2024 г., пишет Reuters, со ссылкой на источники.
Причиной сокращений казахстанского экспорта СМИ называет повреждение объектов на главном экспортном терминале КТК после удара украинского беспилотника в ноябре текущего года.
Терминал работает только с одной выносной причальной точкой: SPM-2 выведена из строя после атаки, а SPM-3 находится на ремонте с середины ноября, который задерживается из-за плохой погоды.
Поставки нефти из Казахстана по Каспийскому трубопроводному консорциуму в декабре будут сокращены на 30%. Это будет минимальный уровень с октября 2024 г., пишет Reuters, со ссылкой на источники.
Причиной сокращений казахстанского экспорта СМИ называет повреждение объектов на главном экспортном терминале КТК после удара украинского беспилотника в ноябре текущего года.
Терминал работает только с одной выносной причальной точкой: SPM-2 выведена из строя после атаки, а SPM-3 находится на ремонте с середины ноября, который задерживается из-за плохой погоды.
Forwarded from Haqqin.az
В результате удара по Оренбургскому газоперерабатывающему заводу произошло возгорание газа в трубопроводе эстакады установки 3У-70, очищающей сырой газ от сероводорода и диоксида углерода, сообщили источники украинского издания. Технологический процесс на предприятии был приостановлен.
Оренбургский газоперерабатывающий завод — крупнейший в мире газохимический комплекс, который перерабатывает 37,5 млрд м³ газа в год. Ранее силы обороны Украины уже атаковали этот завод ночью 19 октября.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Atameken Business - Новости Казахстана
Магистральная "дочка" QazaqGaz запросила повышение тарифа
Компания "Интергаз Центральная Азия", входящая в холдинг QazaqGaz, запросила очередное повышение своего транспортного тарифа на перекачку газа с запада Казахстана по магистральным газопроводам. Такая информация была размещена в базе данных "Монополист" в начале декабря.
👉 Подробнее читайте в материале Данияра Серикова
🔗Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness
Компания "Интергаз Центральная Азия", входящая в холдинг QazaqGaz, запросила очередное повышение своего транспортного тарифа на перекачку газа с запада Казахстана по магистральным газопроводам. Такая информация была размещена в базе данных "Монополист" в начале декабря.
👉 Подробнее читайте в материале Данияра Серикова
🔗Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness
Forwarded from NAFT
Санкции рушат планы соседа
Россия откладывает реализацию плана по производству 100 млн тонн СПГ в год. Об этом заявил вице-премьер Александр Новак, признав влияние западных санкций на российскую энергетику. Долгосрочная цель РФ — занять до 20% мирового рынка СПГ к 2030–2035 годам — находится под угрозой. Текущая доля Россия на глобальном рынке СПГ составляет около 8%.
Согласно обновленной госстратегии, производство СПГ планируется на уровне 90–105 млн тонн к 2030 году и 110–130 млн тонн к 2036 году. Добыча нефти и газового конденсата в 2025 году ожидается на уровне прошлого года — около 516 млн тонн. В 2024 году выпуск СПГ вырос на 5,4% и составил 34,7 млн тонн, что ниже ранее прогнозируемых значений.
Перенос сроков связан с совокупным давлением санкций: ограничен доступ к технологиям, финансированию и оборудованию. Это отражается на ключевых проектах, включая Арктик СПГ 2 и Мурманский СПГ. Дополнительное давление создают логистические риски, сложности со сбытом и усиление конкуренции со стороны США и Катар, а также перспективная потеря рынка Европейский союз.
Россия откладывает реализацию плана по производству 100 млн тонн СПГ в год. Об этом заявил вице-премьер Александр Новак, признав влияние западных санкций на российскую энергетику. Долгосрочная цель РФ — занять до 20% мирового рынка СПГ к 2030–2035 годам — находится под угрозой. Текущая доля Россия на глобальном рынке СПГ составляет около 8%.
Согласно обновленной госстратегии, производство СПГ планируется на уровне 90–105 млн тонн к 2030 году и 110–130 млн тонн к 2036 году. Добыча нефти и газового конденсата в 2025 году ожидается на уровне прошлого года — около 516 млн тонн. В 2024 году выпуск СПГ вырос на 5,4% и составил 34,7 млн тонн, что ниже ранее прогнозируемых значений.
Перенос сроков связан с совокупным давлением санкций: ограничен доступ к технологиям, финансированию и оборудованию. Это отражается на ключевых проектах, включая Арктик СПГ 2 и Мурманский СПГ. Дополнительное давление создают логистические риски, сложности со сбытом и усиление конкуренции со стороны США и Катар, а также перспективная потеря рынка Европейский союз.
Forwarded from Business Talks: China
Два газовых проекта РФ–КНР: Где деньги, а где только новости
Когда выходят новости про газ в Китай, всё обычно сводится к объёмам: столько-то миллиардов кубов, такой-то маршрут, такие-то сроки.
Проблема в том, что из объёмов нельзя понять главное — есть ли там рынок, заказы и работа, или это просто геополитический шум.
Спойлер для тех, кому лень читать целиком:
Сила Сибири — это рабочий, зрелый рынок, но закрытый и требующий точечного входа.
Дальневосточный маршрут — политическая перспектива, а не коммерческая среда.
Лезть туда заранее, надеясь на будущие заказы, — плохая стратегия.
Разберём два проекта — "Силу Сибири" и так называемый дальневосточный маршрут.
Сила Сибири
Газопровод работает с 2019 года. Контракт на 30 лет между Газпром и CNPC подписан ещё в 2014-м. Проектная мощность — до 38 млрд куб. м в год.
Это зрелая инфраструктура.
Проект давно вышел из фазы большой стройки. Основные деньги сегодня — не в EPC и не в расширениях, а в эксплуатации: регламентные ремонты, сервис, ЗИП, точечная модернизация, импортозамещение.
Спрос здесь не взрывной, но предсказуемый. Это не рынок авралов.
При этом рынок жёстко закрыт. Закупки институциональны, вход через цепочку подрядчиков, допуски, реестры. Прямой заход с улицы почти невозможен.
Если нет конкретного решения под конкретную эксплуатационную боль, то никак.
Итого:
деньги есть, но они скучные, системные и не для всех. Это работа для тех, кто умеет жить внутри большой инфраструктуры, а не охотиться за громкими тендерами.
Дальневосточный маршрут
В новостях он выглядит красиво: дополнительный газ в Китай, привязка к системе Сахалин-Хабаровск-Владивосток, разговоры о поставках с 2027 года.
Но если убрать заголовки и посмотреть на стадию проекта, то картина другая.
Коммерческие условия не согласованы. Финальная конфигурация не утверждена. Решения принимаются на межгосударственном уровне.
Там еще только переговорный процесс.
Итого:
Предсказуемого спроса нет. Тендерного контура нет. Понимания, кто и что будет закупать — нет.
Вход для новых игроков будет максимально закрыт и политизирован. Для поставщиков оборудования и запчастей это означает ноль видимости на горизонте 1-3 лет.
Да, деньги у сторон есть. Но приоритет проекта — не флагманский. Китай не торопится. Любой сдвиг внешней среды легко откладывает сроки.
В общем как обычно — по новостям один шум.
Business Talks: China | Подписаться
Когда выходят новости про газ в Китай, всё обычно сводится к объёмам: столько-то миллиардов кубов, такой-то маршрут, такие-то сроки.
Проблема в том, что из объёмов нельзя понять главное — есть ли там рынок, заказы и работа, или это просто геополитический шум.
Спойлер для тех, кому лень читать целиком:
Дальневосточный маршрут — политическая перспектива, а не коммерческая среда.
Лезть туда заранее, надеясь на будущие заказы, — плохая стратегия.
Разберём два проекта — "Силу Сибири" и так называемый дальневосточный маршрут.
Сила Сибири
Газопровод работает с 2019 года. Контракт на 30 лет между Газпром и CNPC подписан ещё в 2014-м. Проектная мощность — до 38 млрд куб. м в год.
Это зрелая инфраструктура.
Проект давно вышел из фазы большой стройки. Основные деньги сегодня — не в EPC и не в расширениях, а в эксплуатации: регламентные ремонты, сервис, ЗИП, точечная модернизация, импортозамещение.
Спрос здесь не взрывной, но предсказуемый. Это не рынок авралов.
При этом рынок жёстко закрыт. Закупки институциональны, вход через цепочку подрядчиков, допуски, реестры. Прямой заход с улицы почти невозможен.
Если нет конкретного решения под конкретную эксплуатационную боль, то никак.
Итого:
деньги есть, но они скучные, системные и не для всех. Это работа для тех, кто умеет жить внутри большой инфраструктуры, а не охотиться за громкими тендерами.
Дальневосточный маршрут
В новостях он выглядит красиво: дополнительный газ в Китай, привязка к системе Сахалин-Хабаровск-Владивосток, разговоры о поставках с 2027 года.
Но если убрать заголовки и посмотреть на стадию проекта, то картина другая.
Коммерческие условия не согласованы. Финальная конфигурация не утверждена. Решения принимаются на межгосударственном уровне.
Там еще только переговорный процесс.
Итого:
Предсказуемого спроса нет. Тендерного контура нет. Понимания, кто и что будет закупать — нет.
Вход для новых игроков будет максимально закрыт и политизирован. Для поставщиков оборудования и запчастей это означает ноль видимости на горизонте 1-3 лет.
Да, деньги у сторон есть. Но приоритет проекта — не флагманский. Китай не торопится. Любой сдвиг внешней среды легко откладывает сроки.
В общем как обычно — по новостям один шум.
Business Talks: China | Подписаться
Пять ключевых рисков, с которыми столкнется нефтегазовый рынок Казахстана в 2026 году
1. Экспортная уязвимость. КТК остаётся главным «узким горлышком». Любая атака, ремонт или шторм сразу бьют по экспорту и бюджету. Последствия проблем на КТК прямым образом отражается на уровнях добычи нефти, газоснабжении республики, давление на валюту.
2. Политизация транзита. Чёрное море и санкционная среда всё больше влияют на логистику. Казахстан формально вне конфликта, но инфраструктура общая. Эффект будет в виде дисконт к цене, удорожании страховки и рост издержек.
3. Стагнация зрелых месторождений. В среднесрочной перспективе мы увидим негативное влияние от снижения добычи на зрелых месторождениях. Геология работает против нас. Нет поддержки со стороны профильного министерства. Пока от либерализации цен выгоду получают сети АЗС и государство. На зрелых месторождениях продолжается стагнация.
4. Инвестиционная неопределённость. Арбитраж по Кашаганскому проекту и геополитическая ситуация в мире не добавляют позитива для инвестиций в нефтегазовую отрасль Казахстана. Также не стоит забывать, что глобальный рынок нефти и газа значительно снижает капитальные расходы и большое фокусируется на слияниях и поглощениях. Крупные нефтегазохимические проекты показывают свою убыточность уже на данном этапе. Вопросы финансирования остаются открытыми, что негативно скажется на экономике Казахстана. Это однозначно удар по бюджету страны.
5. Газовый дефицит. Газ продолжат «закапывать» в землю. При этом Казахстан уже стал нетто-импортером газа при добыче 60 млрд кубометров. Ситуация будет ухудшаться. Основные причины: монополия QazaqGaz на рынке и необоснованная обратная закачка газа в пласты порядка 30 млрд кубометров.
1. Экспортная уязвимость. КТК остаётся главным «узким горлышком». Любая атака, ремонт или шторм сразу бьют по экспорту и бюджету. Последствия проблем на КТК прямым образом отражается на уровнях добычи нефти, газоснабжении республики, давление на валюту.
2. Политизация транзита. Чёрное море и санкционная среда всё больше влияют на логистику. Казахстан формально вне конфликта, но инфраструктура общая. Эффект будет в виде дисконт к цене, удорожании страховки и рост издержек.
3. Стагнация зрелых месторождений. В среднесрочной перспективе мы увидим негативное влияние от снижения добычи на зрелых месторождениях. Геология работает против нас. Нет поддержки со стороны профильного министерства. Пока от либерализации цен выгоду получают сети АЗС и государство. На зрелых месторождениях продолжается стагнация.
4. Инвестиционная неопределённость. Арбитраж по Кашаганскому проекту и геополитическая ситуация в мире не добавляют позитива для инвестиций в нефтегазовую отрасль Казахстана. Также не стоит забывать, что глобальный рынок нефти и газа значительно снижает капитальные расходы и большое фокусируется на слияниях и поглощениях. Крупные нефтегазохимические проекты показывают свою убыточность уже на данном этапе. Вопросы финансирования остаются открытыми, что негативно скажется на экономике Казахстана. Это однозначно удар по бюджету страны.
5. Газовый дефицит. Газ продолжат «закапывать» в землю. При этом Казахстан уже стал нетто-импортером газа при добыче 60 млрд кубометров. Ситуация будет ухудшаться. Основные причины: монополия QazaqGaz на рынке и необоснованная обратная закачка газа в пласты порядка 30 млрд кубометров.