📄 Первые пошли…
🛑 «Ну что… погнали!», - сказали сотрудники Росаккредитации и… приостановили действие на территории РФ первых 11 сертификатов соответствия и двух деклараций о соответствии, оформленных с нарушениями в других странах ЕАЭС. Решение принято на основании данных ФТС, которой по запросу не предоставили протоколы испытаний.
Об этом служба сообщила вчера.
🧸 Первыми под приостановку попали документы, призванные подтвердить качество игрушек, одежды и обуви для детей и подростков. Приоритетность таких проверок объясняют социальной значимостью безопасности детских товаров.
Происходящее — часть работы механизма по обелению импорта.
⬇ Специалисты Росаккредитации отмечают:
«Служба продолжит придерживаться принципа нулевой толерантности к практике применения документов, оформленных на основании несуществующих или фиктивных протоколов испытаний. Для обеспечения прозрачности все решения о приостановлении действия сертификатов внесены во ФГИС Росаккредитации, а также направлены в Евразийскую экономическую комиссию и органы государственного контроля (надзора) государств—членов ЕАЭС».
Также данные о статусе разрешительных документов поступают в систему маркировки «Честный знак» — и их недействительность блокирует продажу продукции российским потребителям (система просто не пропускает такие товары через кассу).
Кстати говоря, недействительность сертификата в РФ не значит, что такой товар нельзя продать в других странах ЕАЭС. Однако «чистка» российского рынка, на который в конечном итоге направляется более 80% импортируемых ЕАЭС товаров, при поддержке других стран союза вызовет накопление «серого» и «черного» импорта на рынках самих стран-бенефициаров более мягких требований к поставкам и рано или поздно подтолкнет и их национальных регуляторов к реформам.
❗ Кроме того, в ЕАЭС разрабатывают новый порядок взаимодействия контрольных органов в сфере сертификации товаров. Он предполагает информирование профильными органами одной из стран союза коллег из других государств о небезопасной продукции.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#СертификатыСоответствия #ЭкспортИмпорт #Ввоз #ФТС #Таможня #Росаккредитация
@optimalogistic
🛑 «Ну что… погнали!», - сказали сотрудники Росаккредитации и… приостановили действие на территории РФ первых 11 сертификатов соответствия и двух деклараций о соответствии, оформленных с нарушениями в других странах ЕАЭС. Решение принято на основании данных ФТС, которой по запросу не предоставили протоколы испытаний.
Об этом служба сообщила вчера.
🧸 Первыми под приостановку попали документы, призванные подтвердить качество игрушек, одежды и обуви для детей и подростков. Приоритетность таких проверок объясняют социальной значимостью безопасности детских товаров.
Происходящее — часть работы механизма по обелению импорта.
⬇ Специалисты Росаккредитации отмечают:
«Служба продолжит придерживаться принципа нулевой толерантности к практике применения документов, оформленных на основании несуществующих или фиктивных протоколов испытаний. Для обеспечения прозрачности все решения о приостановлении действия сертификатов внесены во ФГИС Росаккредитации, а также направлены в Евразийскую экономическую комиссию и органы государственного контроля (надзора) государств—членов ЕАЭС».
Также данные о статусе разрешительных документов поступают в систему маркировки «Честный знак» — и их недействительность блокирует продажу продукции российским потребителям (система просто не пропускает такие товары через кассу).
Кстати говоря, недействительность сертификата в РФ не значит, что такой товар нельзя продать в других странах ЕАЭС. Однако «чистка» российского рынка, на который в конечном итоге направляется более 80% импортируемых ЕАЭС товаров, при поддержке других стран союза вызовет накопление «серого» и «черного» импорта на рынках самих стран-бенефициаров более мягких требований к поставкам и рано или поздно подтолкнет и их национальных регуляторов к реформам.
❗ Кроме того, в ЕАЭС разрабатывают новый порядок взаимодействия контрольных органов в сфере сертификации товаров. Он предполагает информирование профильными органами одной из стран союза коллег из других государств о небезопасной продукции.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#СертификатыСоответствия #ЭкспортИмпорт #Ввоз #ФТС #Таможня #Росаккредитация
@optimalogistic
👍1🤔1🍓1
🤓 Экспертное мнение
📦 Аналитики Центра экономического прогнозирования (ЦЭП) Газпромбанка выяснили: доставка грузов из Китая в Россию стоит в несколько раз дороже, чем доставка из КНР в ЕС. С октября расценки резко выросли. Так, к середине декабря контейнерный индекс Центра ценовых исследований (ЦЦИ) составил $6159, а доставка контейнера с Востока в Роттердам обойдется в $1957 (по индексу Drewry). Иными словами, стоимость перевозки одного контейнера до Москвы эквивалентна 3 контейнерам при перевозке по глобальному торговому маршруту c Востока.
Тему комментирует наш эксперт:
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#КонтейнерныеПеревозки #СтавкиФрахта #Тарифы #Море #ЖД
@optimalogistic
📦 Аналитики Центра экономического прогнозирования (ЦЭП) Газпромбанка выяснили: доставка грузов из Китая в Россию стоит в несколько раз дороже, чем доставка из КНР в ЕС. С октября расценки резко выросли. Так, к середине декабря контейнерный индекс Центра ценовых исследований (ЦЦИ) составил $6159, а доставка контейнера с Востока в Роттердам обойдется в $1957 (по индексу Drewry). Иными словами, стоимость перевозки одного контейнера до Москвы эквивалентна 3 контейнерам при перевозке по глобальному торговому маршруту c Востока.
Тему комментирует наш эксперт:
"6 тысяч долларов — это индикатив 40-футового контейнера. Это примерно 2,5-3 тысячи долларов за морское плечо и примерно от 220 тысяч до 300 тысяч рублей за железнодорожное плечо, если мы говорим про Москву. А почему же в Роттердам дешевле? Первое — на сегодняшний день мы, имея в виду в Россию, практически полностью находимся за пределами работы крупнейших морских контейнерных перевозчиков. У таких контейнерных перевозчиков, как Maersk, CMA CGM, Mediterranean Shipping Company и другие, нет захода в порты России. Поэтому на наших маршрутах работают в основном российские перевозчики, а также, как правило, часть маленьких китайских компаний либо крупные китайские перевозчики через аффилированные лица, которые тоже представляют собой небольшие компании с малой вместимостью контейнерных судов. Второй момент — нельзя сравнивать индикатив, например, ставки фрахта в Москву, где участвует и железнодорожное плечо, которое составляет больше 50% стоимости всего тарифа, и отдельный морской фрахт до Роттердама или портов Европы, — там всегда будет дешевле. Поэтому правильнее, наверное, сравнивать индикативы ставок, например, Китай — Владивосток, Китай — Санкт-Петербург, Китай — Новороссийск. Более или менее мы выйдем на одинаковые ставки, но будет плюс-минус 20-30%".
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#КонтейнерныеПеревозки #СтавкиФрахта #Тарифы #Море #ЖД
@optimalogistic
👍4👏3🔥1🍓1
Optimalog | Международная логистика
📺 Сегодня прошел наш заключительный в этом году вебинар. Искренне благодарим всех, кто смог присоединиться к этой встрече.
И поздравляем победителей розыгрыша призов, который мы провели в прямом эфире.
🥇 Приз «Таможенное обслуживание за 1 рубль» получает ООО "ГК Ремонтные технологии". Их вопрос показался нашему спикеру самым интересным и проницательным.
🥈 Фирменный мерч за активное участие и не менее занимательные вопросы достается:
ООО ИНТЕРНЕТ ЗАКУПКА,
ООО БАЛТКАМ,
ООО «50 Паскаль»,
ООО "СПБ МЕТАЛЛ",
ООО Пакита Групп.
Всем победителям мы вышлем письма с разъяснениями о том, как получить приз, на почту, указанную при регистрации.
🙏 Не огорчайтесь, если удача в этот раз была не на вашей стороне. Уверены, в следующий раз вам обязательно повезет.
И до встречи в эфире в следующем году на наших вебинарах!
#ВебинарыОптималог #РозыгрышОптималог
@optimalogistic
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8👍5🍾3👏1🍓1
Audio
⚡️ Важное за прошедший день:
🌏 В мире
• США рассматривает меры — от ограничений на перевозку грузов до отказа во входе в порты США для судов под испанским флагом и штрафов — в рамках проверки ограничений Испании на портовый доступ для отдельных судов.
• Через Суэцкий канал прошел контейнеровоз CMA CGM Jacques Saade вместимостью 23 тыс. TEU — крупнейшее за последние два года судно такого типа.
🚉 Инфраструктура
• Запланировано восстановление железнодорожной линии Сковородино – Рейново протяжённостью 68 км. Это часть проекта строительства железнодорожного погранперехода Джалинда – Мохэ в районе станции Рейново.
• Пункт пропуска на острове Большой Уссурийский, по которому пролегает граница с Китаем в Хабаровском крае, планируют построить по аналогии с погранпереходом Кани-Курган в Амурской области.
🚂 Ж/д
• По данным РЖД, контейнерные перевозки по западному маршруту МТК Север – Юг через азербайджано-иранский пункт пропуска Астара в 2025 году выросли почти на 60% – перевезено около 7,5 тыс. контейнеров ДФЭ.
• По восточному маршруту международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг» к концу 2025 года объем грузоперевозок достигнет 2,5 млн т.
• Ж/д пункт Соловьевск – Эрэнцав между Россией и Монголией переводится из режима двустороннего в многостороннее сообщение. Пункт пропуска будет открыт не только для российских и монгольских, но и для международных грузовых и пассажирских перевозок.
🛳 Море
• В ноябре 2025 года грузооборот портов Азово-Черноморского бассейна вырос на 10,2% относительно показателя ноября прошлого года. Экспорт, на долю которого в отчетном месяце приходилось 71,9% всех грузов, увеличился относительно показателя аналогичного месяца 2024 года на 14,5%. В каботаже было перевалено на 6,2% больше, чем годом ранее. Транзит снизился на 0,7%, импорт – на 3%. В ноябре этого года доля Азово-Черноморского бассейна в общем грузообороте всех морских портов России соответствовала 31,1%. В ноябре 2025 года доля порта Новороссийск в общем грузообороте Азово-Черноморского бассейна составляла 58,3%, доля порта Тамань была 14,9%, порта Кавказ – 7,3%.
• Росморречфлот закрыл паромную линию, по которой должно было обслуживаться судно Seabridge по маршруту «Трабзон-Сочи».
• С 24-го декабря на границе Еврейской автономной области (ЕАО) и Китая возобновил работу смешанный пункт пропуска «Амурзет». Пересечение границы осуществляется по наплавному мосту. С 25-го декабря работу начнет и другой смешанный переход на границе с Китаем — пункт пропуска «Покровка» в Хабаровском крае.
💱 Мировая торговля
• Польша с момента введения санкций Евросоюза потеряла более 70% своего экспорта в Россию. Так, в январе-сентябре 2025 польские экспортеры поставили на российский рынок товаров и услуг на 1,9 миллиарда евро против 6,5 миллиардов за аналогичный период 2021 года. Таким образом, экспорт в нашу страну сократился на 71,2% с началом введения антироссийских санкций. Ежемесячные доходы от торговли с Россией также упали: если четыре года назад экспорт в среднем приносил польским компаниям 652,9 миллиона евро в месяц, то в текущем году объем денежных поступлений уже более чем втрое ниже - 188,2 миллиона.
💲 Экономика
• Годовая инфляция в РФ на неделе с 16 по 22 декабря замедлилась до 5,98% с 6,08% неделей ранее. Недельная инфляция составила 0,2%.
💰 Финансы
• Банк России установил на 25 декабря 2025 года официальный курс доллара на уровне 78,44 рубля, курс евро понижен до 92,47 руб., курс юаня повышен до 11,18 рубля.
#НовостиДня
@optimalogistic
🌏 В мире
• США рассматривает меры — от ограничений на перевозку грузов до отказа во входе в порты США для судов под испанским флагом и штрафов — в рамках проверки ограничений Испании на портовый доступ для отдельных судов.
• Через Суэцкий канал прошел контейнеровоз CMA CGM Jacques Saade вместимостью 23 тыс. TEU — крупнейшее за последние два года судно такого типа.
🚉 Инфраструктура
• Запланировано восстановление железнодорожной линии Сковородино – Рейново протяжённостью 68 км. Это часть проекта строительства железнодорожного погранперехода Джалинда – Мохэ в районе станции Рейново.
• Пункт пропуска на острове Большой Уссурийский, по которому пролегает граница с Китаем в Хабаровском крае, планируют построить по аналогии с погранпереходом Кани-Курган в Амурской области.
🚂 Ж/д
• По данным РЖД, контейнерные перевозки по западному маршруту МТК Север – Юг через азербайджано-иранский пункт пропуска Астара в 2025 году выросли почти на 60% – перевезено около 7,5 тыс. контейнеров ДФЭ.
• По восточному маршруту международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг» к концу 2025 года объем грузоперевозок достигнет 2,5 млн т.
• Ж/д пункт Соловьевск – Эрэнцав между Россией и Монголией переводится из режима двустороннего в многостороннее сообщение. Пункт пропуска будет открыт не только для российских и монгольских, но и для международных грузовых и пассажирских перевозок.
🛳 Море
• В ноябре 2025 года грузооборот портов Азово-Черноморского бассейна вырос на 10,2% относительно показателя ноября прошлого года. Экспорт, на долю которого в отчетном месяце приходилось 71,9% всех грузов, увеличился относительно показателя аналогичного месяца 2024 года на 14,5%. В каботаже было перевалено на 6,2% больше, чем годом ранее. Транзит снизился на 0,7%, импорт – на 3%. В ноябре этого года доля Азово-Черноморского бассейна в общем грузообороте всех морских портов России соответствовала 31,1%. В ноябре 2025 года доля порта Новороссийск в общем грузообороте Азово-Черноморского бассейна составляла 58,3%, доля порта Тамань была 14,9%, порта Кавказ – 7,3%.
• Росморречфлот закрыл паромную линию, по которой должно было обслуживаться судно Seabridge по маршруту «Трабзон-Сочи».
• С 24-го декабря на границе Еврейской автономной области (ЕАО) и Китая возобновил работу смешанный пункт пропуска «Амурзет». Пересечение границы осуществляется по наплавному мосту. С 25-го декабря работу начнет и другой смешанный переход на границе с Китаем — пункт пропуска «Покровка» в Хабаровском крае.
💱 Мировая торговля
• Польша с момента введения санкций Евросоюза потеряла более 70% своего экспорта в Россию. Так, в январе-сентябре 2025 польские экспортеры поставили на российский рынок товаров и услуг на 1,9 миллиарда евро против 6,5 миллиардов за аналогичный период 2021 года. Таким образом, экспорт в нашу страну сократился на 71,2% с началом введения антироссийских санкций. Ежемесячные доходы от торговли с Россией также упали: если четыре года назад экспорт в среднем приносил польским компаниям 652,9 миллиона евро в месяц, то в текущем году объем денежных поступлений уже более чем втрое ниже - 188,2 миллиона.
💲 Экономика
• Годовая инфляция в РФ на неделе с 16 по 22 декабря замедлилась до 5,98% с 6,08% неделей ранее. Недельная инфляция составила 0,2%.
💰 Финансы
• Банк России установил на 25 декабря 2025 года официальный курс доллара на уровне 78,44 рубля, курс евро понижен до 92,47 руб., курс юаня повышен до 11,18 рубля.
#НовостиДня
@optimalogistic
❤2👍2🔥1😍1🍓1
💱 Главное о внешней торговле РФ в уходящем году
📺 Публикуем немного материалов с прошедшего вчера вебинара.
Понятное дело, одной из главных его тем была внешняя торговля РФ.
Ключевые моменты, на которые стоит обратить внимание:
• в российском импорте Евросоюз занимает значимые 25%, что весьма немало, учитывая текущие обстоятельства;
• товарооборот с Индией снижается как в экспорте, так и в импорте, при этом импортная составляющая по-прежнему остается ничтожно малой по сравнению с экспортными поставками России;
• импорт из Турции продолжает снижаться и по итогам 10 месяцев текущего года упал почти на 25%;
• импорт товаров из Китая снижается с мая 2025 года, с августа снижение приобретает более выраженный характер, по итогам сентября и октября фиксируется падение объемов поставок свыше 20% в каждом месяце в сравнении с аналогичными периодами прошлого года, в ноябре темпы падения замедлились до 6% год к году;
• товарная структура экспортно-импортных поставок РФ остается прежней: экспорт – сырье, импорт – технологии, что свидетельствует об устойчивой асимметрии экономической модели, главный риск внешней торговли при этом заключается в устойчивости импорта технологических товаров;
• валютная структура расчетов РФ за импорт практически не претерпевает изменений за последний год, платежная инфраструктура в Азии окончательно оформилась в двухвалютную модель – рубль для контролируемых контуров и агентских схем, юань для прямых внешнеторговых расчетов.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#ВебинарыОптималог #Товарооборот #Статистика #ВнешняяТорговля
@optimalogistic
📺 Публикуем немного материалов с прошедшего вчера вебинара.
Понятное дело, одной из главных его тем была внешняя торговля РФ.
Ключевые моменты, на которые стоит обратить внимание:
• в российском импорте Евросоюз занимает значимые 25%, что весьма немало, учитывая текущие обстоятельства;
• товарооборот с Индией снижается как в экспорте, так и в импорте, при этом импортная составляющая по-прежнему остается ничтожно малой по сравнению с экспортными поставками России;
• импорт из Турции продолжает снижаться и по итогам 10 месяцев текущего года упал почти на 25%;
• импорт товаров из Китая снижается с мая 2025 года, с августа снижение приобретает более выраженный характер, по итогам сентября и октября фиксируется падение объемов поставок свыше 20% в каждом месяце в сравнении с аналогичными периодами прошлого года, в ноябре темпы падения замедлились до 6% год к году;
• товарная структура экспортно-импортных поставок РФ остается прежней: экспорт – сырье, импорт – технологии, что свидетельствует об устойчивой асимметрии экономической модели, главный риск внешней торговли при этом заключается в устойчивости импорта технологических товаров;
• валютная структура расчетов РФ за импорт практически не претерпевает изменений за последний год, платежная инфраструктура в Азии окончательно оформилась в двухвалютную модель – рубль для контролируемых контуров и агентских схем, юань для прямых внешнеторговых расчетов.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#ВебинарыОптималог #Товарооборот #Статистика #ВнешняяТорговля
@optimalogistic
👍3🔥1🥰1👏1🍓1
🌟 Расчудесные задумки: магнитная левитация, подвесные рельсы, дирижабли, гибриды, аэромобили
📃 Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение об утверждении Концепции научно-технологического развития транспортного комплекса России на период до 2035 года.
В документе сказано, что до 2035 года в России должно быть создано не менее девяти центров научно-технологических компетенций, а также до 50 лабораторий, целью которых станет разработка новых видов транспортной техники, а также создание новых материалов и технологий для транспортного строительства.
⬇ Далее будем цитировать, потому что эти фантастические планы нельзя передать вкратце.
Деятельность центров научно-технологических компетенций будет осуществляться по следующим направлениям:
‣ высокоскоростное железнодорожное движение;
‣ транспортная безопасность;
‣ автономные (беспилотные) транспортные средства, электрический автомобильный транспорт и зарядная инфраструктура для него, а также транспорт на водородном топливе и водородные заправочные станции;
‣ интеллектуализация транспортных систем;
‣ Трансарктический транспортный коридор;
‣ новые инфраструктурные технологии;
‣ перспективные транспортные системы;
‣ новые технологии транспортной логистики (включая вопросы транспортно-экономического баланса и международных транспортных коридоров);
‣ общеотраслевые транспортные и сквозные технологии.
👇 ПРОДОЛЖЕНИЕ
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#Транспорт #Инфраструктура #Авто #ЖД #Море #Авиа
@optimalogistic
📃 Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение об утверждении Концепции научно-технологического развития транспортного комплекса России на период до 2035 года.
В документе сказано, что до 2035 года в России должно быть создано не менее девяти центров научно-технологических компетенций, а также до 50 лабораторий, целью которых станет разработка новых видов транспортной техники, а также создание новых материалов и технологий для транспортного строительства.
⬇ Далее будем цитировать, потому что эти фантастические планы нельзя передать вкратце.
Деятельность центров научно-технологических компетенций будет осуществляться по следующим направлениям:
‣ высокоскоростное железнодорожное движение;
‣ транспортная безопасность;
‣ автономные (беспилотные) транспортные средства, электрический автомобильный транспорт и зарядная инфраструктура для него, а также транспорт на водородном топливе и водородные заправочные станции;
‣ интеллектуализация транспортных систем;
‣ Трансарктический транспортный коридор;
‣ новые инфраструктурные технологии;
‣ перспективные транспортные системы;
‣ новые технологии транспортной логистики (включая вопросы транспортно-экономического баланса и международных транспортных коридоров);
‣ общеотраслевые транспортные и сквозные технологии.
👇 ПРОДОЛЖЕНИЕ
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#Транспорт #Инфраструктура #Авто #ЖД #Море #Авиа
@optimalogistic
🍓1
👇 ПРОДОЛЖЕНИЕ
❗ Основными перспективными транспортными технологиями являются (внимание!):
⁃ высокоскоростные транспортные системы;
⁃ технологии магнитной левитации;
⁃ технологии вакуумно-трубопроводного транспорта;
⁃ подвесные рельсовые системы;
⁃ технологии эксплуатации экранопланов и конвертопланов, воздушных судов с вертикальным взлетом и посадкой;
⁃ технологии создания и эксплуатации сверхзвуковых воздушных судов гражданского назначения;
⁃ технологии грузовых и пассажирских дирижаблей;
⁃ гибридные двигательные установки;
⁃ транспортные средства с электродвигателями, включая аппараты вертикального взлета и посадки;
⁃ инфраструктура, необходимая для эксплуатации автономных транспортных средств;
⁃ подключенные транспортные системы;
⁃ расширенная сфера использования автономных транспортных средств, гражданских беспилотных авиационных систем (в частности, грузоперевозки, сельское хозяйство, метеорология, ретрансляция, обслуживание и мониторинг объектов инфраструктуры, технический контроль транспортных средств);
⁃ средства аэромобильности;
⁃ перспективные, в том числе автоматические, средства индивидуальной мобильности;
⁃ системы навигации;
⁃ защищенные от внешнего вмешательства системы связи и информационные системы;
⁃ технологии дистанционного зондирования;
⁃ технологии цифрового моделирования объектов;
⁃ производство новых материалов, предназначенных в том числе для использования в тяжелых условиях эксплуатации;
⁃ технологии цифрового управления процессами перевозок и транспортными системами;
⁃ транспортные средства для работы в нескольких природных средах (воздушной, наземной, водной, подводной).
💫 Магнитная левитация, подвесные рельсы, дирижабли, гибриды, аэромобили… по всей видимости, нас ждет счастливое будущее!
🤔 Вот только все это распланированное десятилетие высоких технологий и скоростей как-то не очень увязывается с падением доходов бюджета РФ, повсеместным урезанием государственного финансирования в самых различных отраслях, включая транспортную, сокращением госпрограммы поддержки авиаотрасли, снижением планов по постройке судов на российских верфях и постоянным переносом сроков поставок российских самолетов, да и просто с тем фактом, что на конец прошлого года только 54,8% автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения отвечают нормативным требованиям, а в 44 субъектах РФ доля таких дорог ниже общероссийского уровня (тут не то, чтобы летать на грузовых дирижаблях, тут просто по дорогам ездить не у всех получается).
Чудеса да и только…
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#Транспорт #Инфраструктура #Авто #ЖД #Море #Авиа
@optimalogistic
❗ Основными перспективными транспортными технологиями являются (внимание!):
⁃ высокоскоростные транспортные системы;
⁃ технологии магнитной левитации;
⁃ технологии вакуумно-трубопроводного транспорта;
⁃ подвесные рельсовые системы;
⁃ технологии эксплуатации экранопланов и конвертопланов, воздушных судов с вертикальным взлетом и посадкой;
⁃ технологии создания и эксплуатации сверхзвуковых воздушных судов гражданского назначения;
⁃ технологии грузовых и пассажирских дирижаблей;
⁃ гибридные двигательные установки;
⁃ транспортные средства с электродвигателями, включая аппараты вертикального взлета и посадки;
⁃ инфраструктура, необходимая для эксплуатации автономных транспортных средств;
⁃ подключенные транспортные системы;
⁃ расширенная сфера использования автономных транспортных средств, гражданских беспилотных авиационных систем (в частности, грузоперевозки, сельское хозяйство, метеорология, ретрансляция, обслуживание и мониторинг объектов инфраструктуры, технический контроль транспортных средств);
⁃ средства аэромобильности;
⁃ перспективные, в том числе автоматические, средства индивидуальной мобильности;
⁃ системы навигации;
⁃ защищенные от внешнего вмешательства системы связи и информационные системы;
⁃ технологии дистанционного зондирования;
⁃ технологии цифрового моделирования объектов;
⁃ производство новых материалов, предназначенных в том числе для использования в тяжелых условиях эксплуатации;
⁃ технологии цифрового управления процессами перевозок и транспортными системами;
⁃ транспортные средства для работы в нескольких природных средах (воздушной, наземной, водной, подводной).
💫 Магнитная левитация, подвесные рельсы, дирижабли, гибриды, аэромобили… по всей видимости, нас ждет счастливое будущее!
🤔 Вот только все это распланированное десятилетие высоких технологий и скоростей как-то не очень увязывается с падением доходов бюджета РФ, повсеместным урезанием государственного финансирования в самых различных отраслях, включая транспортную, сокращением госпрограммы поддержки авиаотрасли, снижением планов по постройке судов на российских верфях и постоянным переносом сроков поставок российских самолетов, да и просто с тем фактом, что на конец прошлого года только 54,8% автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения отвечают нормативным требованиям, а в 44 субъектах РФ доля таких дорог ниже общероссийского уровня (тут не то, чтобы летать на грузовых дирижаблях, тут просто по дорогам ездить не у всех получается).
Чудеса да и только…
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#Транспорт #Инфраструктура #Авто #ЖД #Море #Авиа
@optimalogistic
😁4⚡2❤1👍1😱1🍓1
Audio
⚡️ Важное за прошедший день:
🚛 Авто
• Все заявления на обжалование штрафов по системе «Платон», поступившие в течение 2025-го года, обещают рассмотреть до 1-го марта 2026-го года.
• Режим работы пунктов пропуска по согласованию с монгольской стороной в январе 2026 года изменен. Пропуск физических лиц, товаров и транспортных средств осуществляться не будет в следующие дни: МАПП Ташанта – 1, 2, 3, 4, 11, 18, 25 января; ДАПП Хандагайты и ДАПП Цаган-Толгой – 1, 2, 3, 4, 11, 18, 25 января; ДАПП Шара-Сур – 1, 2, 3, 4, 10, 11, 17, 18, 24, 25, 31 января.
✈️ Авиа
• 24 декабря из международного аэропорта Хабаровск вылетел первый в истории прямой рейс в Шанхай.
• Росавиация отменила действие ограничений на выполнение ночных вылетов в Израиль в период с 01:00 по 07:00 мск.
🛳 Море
• В ноябре 2025 года контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна снизился на 11,8% относительно показателя ноября прошлого года. Импорт сократился на 6,9%, каботаж – на 4,2%. В экспорте было перевалено на 22,9% меньше, чем годом ранее. Транзит упал на 76,8%. Доля Дальневосточного бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов России в ноябре 2025 года соответствовала 42,2%. В ноябре 2025 года доля порта Владивосток в общем контейнерообороте Дальневосточного бассейна составляла 63,8%, Восточный обработал 18,7%, на Корсаков приходилось 5%.
• Грузооборот по Северному морскому пути за январь – сентябрь 2025 года составил 31 млн тонн.
• В направлении Калининградской области, где «Оборонлогистика» обеспечивает работу железнодорожно-паромной линии Усть-Луга — Балтийск и контейнерной морской линии Санкт-Петербург — Калининград, в совокупности совершено 300 судовых рейсов и перевезено более 2 млн тонн грузов. Всего в 2025 году «Оборонлогистика» обеспечила перевозку около 4 млн тонн грузов.
💱 Мировая торговля
• Импорт европейских товаров в Россию впервые в истории превысил экспорт из РФ в Евросоюз. Объем экспорта российской продукции в ЕС составил 21,7 миллиарда евро, а объем импорта товаров из ЕС в Россию - 22,2 миллиарда. В целом же объем торговли России и Евросоюза с января по сентябрь этого года составил 43,9 миллиарда евро, что на 12,9% ниже, чем за аналогичный период прошлого года.
• Коллегия Евразийской экономической комиссии установила нулевые ставки ввозных таможенных пошлин в отношении отходов и лома драгоценных металлов по 31 декабря 2028 года включительно.
• Объем параллельного импорта в РФ в 2025 году снизился в среднем до $2 млрд в месяц с $4 млрд в начале действия механизма.
💲 Экономика
• Запуск системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ) в полном режиме намечен на середину 2026 года.
• Промышленное производство в России за одиннадцать месяцев 2025 года увеличилось на 0,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Тем не менее в ноябре был зафиксирован спад: показатель снизился на 0,7% в годовом выражении и на 4,1% по сравнению с октябрем.
💰 Финансы
• Международные резервы России в период с 12 по 19 декабря выросли на 1,6% — до $752,6 млрд, установив тем самым новый рекорд.
#НовостиДня
@optimalogistic
🚛 Авто
• Все заявления на обжалование штрафов по системе «Платон», поступившие в течение 2025-го года, обещают рассмотреть до 1-го марта 2026-го года.
• Режим работы пунктов пропуска по согласованию с монгольской стороной в январе 2026 года изменен. Пропуск физических лиц, товаров и транспортных средств осуществляться не будет в следующие дни: МАПП Ташанта – 1, 2, 3, 4, 11, 18, 25 января; ДАПП Хандагайты и ДАПП Цаган-Толгой – 1, 2, 3, 4, 11, 18, 25 января; ДАПП Шара-Сур – 1, 2, 3, 4, 10, 11, 17, 18, 24, 25, 31 января.
✈️ Авиа
• 24 декабря из международного аэропорта Хабаровск вылетел первый в истории прямой рейс в Шанхай.
• Росавиация отменила действие ограничений на выполнение ночных вылетов в Израиль в период с 01:00 по 07:00 мск.
🛳 Море
• В ноябре 2025 года контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна снизился на 11,8% относительно показателя ноября прошлого года. Импорт сократился на 6,9%, каботаж – на 4,2%. В экспорте было перевалено на 22,9% меньше, чем годом ранее. Транзит упал на 76,8%. Доля Дальневосточного бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов России в ноябре 2025 года соответствовала 42,2%. В ноябре 2025 года доля порта Владивосток в общем контейнерообороте Дальневосточного бассейна составляла 63,8%, Восточный обработал 18,7%, на Корсаков приходилось 5%.
• Грузооборот по Северному морскому пути за январь – сентябрь 2025 года составил 31 млн тонн.
• В направлении Калининградской области, где «Оборонлогистика» обеспечивает работу железнодорожно-паромной линии Усть-Луга — Балтийск и контейнерной морской линии Санкт-Петербург — Калининград, в совокупности совершено 300 судовых рейсов и перевезено более 2 млн тонн грузов. Всего в 2025 году «Оборонлогистика» обеспечила перевозку около 4 млн тонн грузов.
💱 Мировая торговля
• Импорт европейских товаров в Россию впервые в истории превысил экспорт из РФ в Евросоюз. Объем экспорта российской продукции в ЕС составил 21,7 миллиарда евро, а объем импорта товаров из ЕС в Россию - 22,2 миллиарда. В целом же объем торговли России и Евросоюза с января по сентябрь этого года составил 43,9 миллиарда евро, что на 12,9% ниже, чем за аналогичный период прошлого года.
• Коллегия Евразийской экономической комиссии установила нулевые ставки ввозных таможенных пошлин в отношении отходов и лома драгоценных металлов по 31 декабря 2028 года включительно.
• Объем параллельного импорта в РФ в 2025 году снизился в среднем до $2 млрд в месяц с $4 млрд в начале действия механизма.
💲 Экономика
• Запуск системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ) в полном режиме намечен на середину 2026 года.
• Промышленное производство в России за одиннадцать месяцев 2025 года увеличилось на 0,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Тем не менее в ноябре был зафиксирован спад: показатель снизился на 0,7% в годовом выражении и на 4,1% по сравнению с октябрем.
💰 Финансы
• Международные резервы России в период с 12 по 19 декабря выросли на 1,6% — до $752,6 млрд, установив тем самым новый рекорд.
#НовостиДня
@optimalogistic
👍2🍓1
🚛 🛃 Грузовые потоки РФ: от транспорта до таможни
Теперь под прицелом нашего внимания транспорт и таможня.
Важно:
🗸 совокупный объем грузоперевозок в уходящем году стагнирует относительно 2024 года, прибавка за 10 месяцев составила всего 0,27%, явно выражена его сезонность и отсутствие тренда роста;
🗸 ж/д транспорт показывает устойчивое снижение без предпосылок к росту, автомобильный демонстрирует положительную динамику, прежде всего, за счет роста внутренней логистики, морской – высокую волатильность без устойчивого тренда и должного спроса, авиатранспорт продолжает показывать отрицательную динамику без реальных предпосылок к восстановлению;
🗸 состояние контейнерного рынка России характеризуется как фаза коррекции, а не роста, падение 2025 года носит структурный, а не сезонный характер;
🗸 ФТС скорректировала прогноз по перечислениям в бюджет на 2025 год, установив целевой показатель 5 трлн 965,9 млрд рублей (вместо 8,167 трлн рублей, озвученных ранее Минфином), за 9 месяцев 2025 года объем поступлений в бюджет снизился на 17,5% по сравнению с аналогичных периодом 2024 года.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#ВебинарыОптималог #Транспорт #Статистика #Контейнерооборот #Таможня #ФТС
@optimalogistic
Теперь под прицелом нашего внимания транспорт и таможня.
Важно:
🗸 совокупный объем грузоперевозок в уходящем году стагнирует относительно 2024 года, прибавка за 10 месяцев составила всего 0,27%, явно выражена его сезонность и отсутствие тренда роста;
🗸 ж/д транспорт показывает устойчивое снижение без предпосылок к росту, автомобильный демонстрирует положительную динамику, прежде всего, за счет роста внутренней логистики, морской – высокую волатильность без устойчивого тренда и должного спроса, авиатранспорт продолжает показывать отрицательную динамику без реальных предпосылок к восстановлению;
🗸 состояние контейнерного рынка России характеризуется как фаза коррекции, а не роста, падение 2025 года носит структурный, а не сезонный характер;
🗸 ФТС скорректировала прогноз по перечислениям в бюджет на 2025 год, установив целевой показатель 5 трлн 965,9 млрд рублей (вместо 8,167 трлн рублей, озвученных ранее Минфином), за 9 месяцев 2025 года объем поступлений в бюджет снизился на 17,5% по сравнению с аналогичных периодом 2024 года.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#ВебинарыОптималог #Транспорт #Статистика #Контейнерооборот #Таможня #ФТС
@optimalogistic
👍2🍓1
⚡️ Главные изменения для учВЭДа в 2026 г.
📋 Давайте еще раз обозначим основные законодательные изменения, актуальные для нашего брата учВЭДа в самом ближайшем будущем.
‣ Увеличение ставок таможенных сборов ПП РФ №1638, с 01.01.2026 г.,
‣ технологический сбор на электронику ФЗ №425-ФЗ, с 01.09.2026 г.,
‣ добровольная подача корректировки ДТ до выпуска товара 16.2 КоАП (новое примечание),
‣ изменение порядка регистрации деклараций на товары и распределения их между таможенными постами Минфин Приказ №45н вступил в силу с 01.12.2025 г.,
‣ оплата штрафов – освобождение от недостоверного декларирования при пороге до 5 евро, минимальный штраф за недекларирование, возможность оплаты штрафа третьим лицом,
‣ ПП РФ №1669, 27.10.2025 г. вступило в силу с 30.11.2025 г., - предоставление Росаккредитации права временно приостанавливать действие разрешительных документов, выданных, в том числе, на территории стран ЕАЭС при осуществлении таможенных операций на территории РФ,
‣ ПП РФ №353, 09/2026 Приказ Минпромторга №5223,
‣ ФЗ №488-ФЗ, с 01.09.2025 г. расширение списка товаров с обязательной маркировкой.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#ВебинарыОптималог #ИзмененияЗаконодательства #Таможня #ФТС #Минпромторг #Росаккредитация
@optimalogistic
📋 Давайте еще раз обозначим основные законодательные изменения, актуальные для нашего брата учВЭДа в самом ближайшем будущем.
‣ Увеличение ставок таможенных сборов ПП РФ №1638, с 01.01.2026 г.,
‣ технологический сбор на электронику ФЗ №425-ФЗ, с 01.09.2026 г.,
‣ добровольная подача корректировки ДТ до выпуска товара 16.2 КоАП (новое примечание),
‣ изменение порядка регистрации деклараций на товары и распределения их между таможенными постами Минфин Приказ №45н вступил в силу с 01.12.2025 г.,
‣ оплата штрафов – освобождение от недостоверного декларирования при пороге до 5 евро, минимальный штраф за недекларирование, возможность оплаты штрафа третьим лицом,
‣ ПП РФ №1669, 27.10.2025 г. вступило в силу с 30.11.2025 г., - предоставление Росаккредитации права временно приостанавливать действие разрешительных документов, выданных, в том числе, на территории стран ЕАЭС при осуществлении таможенных операций на территории РФ,
‣ ПП РФ №353, 09/2026 Приказ Минпромторга №5223,
‣ ФЗ №488-ФЗ, с 01.09.2025 г. расширение списка товаров с обязательной маркировкой.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#ВебинарыОптималог #ИзмененияЗаконодательства #Таможня #ФТС #Минпромторг #Росаккредитация
@optimalogistic
👍5👏1🍓1
🛞 Экосбор на автомобильные шины посчитают по-новому
🧮 С 1 января 2026 года в России планируют ввести новую систему расчета экологического сбора на автомобильные шины. Он будет распространяться на шины и покрышки для легковых автомобилей, мотоциклов, мопедов, квадроциклов, автобусов, троллейбусов и грузовых автомобилей. В методику расчета базовой ставки будет добавлен еще один компонент — уровень канцерогенной безопасности материалов, из которых произведены шины.
В случае если при производстве используются определенные экологически опасные соединения, один из коэффициентов, по которым рассчитывается экосбор, увеличится с 0 до 17. Если таких материалов в шинах не будет, то и он останется нулевым. Соответствие установленным критериям канцерогенной безопасности подтверждается на основании испытаний шин, которые проводятся аккредитованными лабораториями.
Сейчас требованиям нового ГОСТа по уровню канцерогенности не соответствуют только 11% отечественных шин, а вот среди импортных этот уровень — 40%. Именно на них и распространятся новые ставки экосбора.
🔢 Как считать?
В 2025 году экологический сбор за тонну шин составляет около 185 тыс. рублей (базовая ставка 10,3 тыс. умножается на коэффициент сложности утилизации 18). С 2026-го базовая ставка вырастет до 11,1 тыс., а для шин без сертификата безопасности добавится дополнительный повышающий коэффициент. В результате экосбор за тонну «несертифицированных» покрышек может достичь 389 тыс. рублей — это более чем двукратное увеличение. Для импортера разница составит порядка 200 тыс. рублей на тонну шин.
Если взять стандартный для легкового автомобиля комплект весом около 35 кг, то в 2026 году для шин с сертификатом безопасности экосбор составит примерно 3,3 тыс. рублей. Для того же комплекта шин без сертификата — уже около 6,6 тыс. рублей. Для кроссоверов и внедорожников, где комплект потяжелее (50–60 кг), разница вырастет до 5–5,5 тыс. рублей.
👆 Это не значит, что все шины подорожают на эту сумму. Производители и импортеры, которые выпускают безопасную продукцию, смогут оперативно получить сертификаты ГОСТ Р 51893-2024 и не столкнутся с повышением издержек. Те, кто работает с дешевыми азиатскими покрышками, либо уйдут с рынка, либо вынуждены будут поднять цены.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#ЭкоСбор #Таможня #ФТС #Товары #ЭкспортИмпорт
@optimalogistic
🧮 С 1 января 2026 года в России планируют ввести новую систему расчета экологического сбора на автомобильные шины. Он будет распространяться на шины и покрышки для легковых автомобилей, мотоциклов, мопедов, квадроциклов, автобусов, троллейбусов и грузовых автомобилей. В методику расчета базовой ставки будет добавлен еще один компонент — уровень канцерогенной безопасности материалов, из которых произведены шины.
В случае если при производстве используются определенные экологически опасные соединения, один из коэффициентов, по которым рассчитывается экосбор, увеличится с 0 до 17. Если таких материалов в шинах не будет, то и он останется нулевым. Соответствие установленным критериям канцерогенной безопасности подтверждается на основании испытаний шин, которые проводятся аккредитованными лабораториями.
Сейчас требованиям нового ГОСТа по уровню канцерогенности не соответствуют только 11% отечественных шин, а вот среди импортных этот уровень — 40%. Именно на них и распространятся новые ставки экосбора.
🔢 Как считать?
В 2025 году экологический сбор за тонну шин составляет около 185 тыс. рублей (базовая ставка 10,3 тыс. умножается на коэффициент сложности утилизации 18). С 2026-го базовая ставка вырастет до 11,1 тыс., а для шин без сертификата безопасности добавится дополнительный повышающий коэффициент. В результате экосбор за тонну «несертифицированных» покрышек может достичь 389 тыс. рублей — это более чем двукратное увеличение. Для импортера разница составит порядка 200 тыс. рублей на тонну шин.
Если взять стандартный для легкового автомобиля комплект весом около 35 кг, то в 2026 году для шин с сертификатом безопасности экосбор составит примерно 3,3 тыс. рублей. Для того же комплекта шин без сертификата — уже около 6,6 тыс. рублей. Для кроссоверов и внедорожников, где комплект потяжелее (50–60 кг), разница вырастет до 5–5,5 тыс. рублей.
👆 Это не значит, что все шины подорожают на эту сумму. Производители и импортеры, которые выпускают безопасную продукцию, смогут оперативно получить сертификаты ГОСТ Р 51893-2024 и не столкнутся с повышением издержек. Те, кто работает с дешевыми азиатскими покрышками, либо уйдут с рынка, либо вынуждены будут поднять цены.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#ЭкоСбор #Таможня #ФТС #Товары #ЭкспортИмпорт
@optimalogistic
❤1👍1🔥1👏1🍓1
💸 Борьба с серым импортом повысит цены на товары
🤜 Уже понятно, что следующий 2026 год пройдет под знаком борьбы с серым импортом.
📈 Участники логистического рынка уверены: переход на полностью легальный ввоз неминуемо приведет к повышению цен на непродовольственные товары (об этом пишет «Коммерсантъ»). В массовом ритейле логистика обычно составляет 5–25% от конечной цены товара. Чем ниже маржинальность категории, тем выше это значение. Например, в сегменте электроники доля логистики оценивается в 5–15%, одежды — в 15–30%, а мебели и крупной бытовой техники — в 30–50%.
Повышение цен для большинства категорий товаров повседневного спроса будет варьироваться в диапазоне от нескольких процентных пунктов до 10–15%, для сегментов с высокой долей логистики скачки могут доходить до 15–30%.
Заметный скачок цен, вероятно, произойдет на маркетплейсах. Наиболее выраженным он будет для электроники, одежды, которая возится мелкими партиями. Возможен даже дефицит отдельных моделей инструментов и товаров, чьи производители сейчас сами не заинтересованы в присутствии на российском рынке.
🗓 Острая фаза нехватки товаров и роста цен может продлиться до полугода. Затем еще около 18 месяцев уйдет на переход части игроков в легальный импорт с консолидацией поставок и ростом минимальных партий. Если контроль сохранится на высоком уровне, часть позиций не вернется, будет замещена локальными аналогами или альтернативными брендами. Рынок поставок при этом консолидируется вокруг игроков, которые работают вбелую и выдерживают санкционный комплаенс, это снижает разнообразие, но повышает предсказуемость поставок.
Рост цен на импорт может поддержать продукцию российских производителей. В условиях значительно увеличения шансов на выявление контрафактной продукции на границах подделок станет существенно меньше. Контрафакт останется на рынке, но с ростом стоимости окажется менее привлекательным для потребителей, которые начнут чаще делать выбор в пользу проверенных сетей.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#СерыйИмпорт #РостЦен #ЭкспортИмпорт
@optimalogistic
🤜 Уже понятно, что следующий 2026 год пройдет под знаком борьбы с серым импортом.
📈 Участники логистического рынка уверены: переход на полностью легальный ввоз неминуемо приведет к повышению цен на непродовольственные товары (об этом пишет «Коммерсантъ»). В массовом ритейле логистика обычно составляет 5–25% от конечной цены товара. Чем ниже маржинальность категории, тем выше это значение. Например, в сегменте электроники доля логистики оценивается в 5–15%, одежды — в 15–30%, а мебели и крупной бытовой техники — в 30–50%.
Повышение цен для большинства категорий товаров повседневного спроса будет варьироваться в диапазоне от нескольких процентных пунктов до 10–15%, для сегментов с высокой долей логистики скачки могут доходить до 15–30%.
Заметный скачок цен, вероятно, произойдет на маркетплейсах. Наиболее выраженным он будет для электроники, одежды, которая возится мелкими партиями. Возможен даже дефицит отдельных моделей инструментов и товаров, чьи производители сейчас сами не заинтересованы в присутствии на российском рынке.
🗓 Острая фаза нехватки товаров и роста цен может продлиться до полугода. Затем еще около 18 месяцев уйдет на переход части игроков в легальный импорт с консолидацией поставок и ростом минимальных партий. Если контроль сохранится на высоком уровне, часть позиций не вернется, будет замещена локальными аналогами или альтернативными брендами. Рынок поставок при этом консолидируется вокруг игроков, которые работают вбелую и выдерживают санкционный комплаенс, это снижает разнообразие, но повышает предсказуемость поставок.
Рост цен на импорт может поддержать продукцию российских производителей. В условиях значительно увеличения шансов на выявление контрафактной продукции на границах подделок станет существенно меньше. Контрафакт останется на рынке, но с ростом стоимости окажется менее привлекательным для потребителей, которые начнут чаще делать выбор в пользу проверенных сетей.
Подпишитесь на "Optimalog|Международная логистика"
#СерыйИмпорт #РостЦен #ЭкспортИмпорт
@optimalogistic
🔥3❤1👍1🍓1