#ретропарадная

Дворники во дворе городского дома

В начале ХХ века (а на фото примерно 1900-1910 год) в подвалах почти каждого петербуржского многоквартирного дома располагалась прачечная. Высота помещений не превышала 4 аршина (2,85 м), что тогда казалось очень низко.

Подвальные окна почти не пропускали свет, приходилось пользоваться искусственным освещением, но из-за густого пара в прачечных всегда было полутемно.

Предположительно слева от дворника на фото находится лохань, в которой прачка стирала белье. А полоскать его чаще всего носили к рекам и каналам, где были сделаны портомойни — деревянные плоты саженей 8 в длину и 4 в ширину (17 на 8 метров), соединенные с набережной деревянными лестницами.

🌟 Подпишись на Открытую Парадную

#ретропарадная

Из Петрограда выходит «Философский пароход», 29 сентября 1922 года.

103 года назад прошла одна из самых нетипичных репрессий для СССР. На пароходе «Oberburgermeister Haken» первым классом отправили в Берлин около 70 российских философов, писателей, историков и ученых. Их обвиняли в антисоветской пропаганде.

Сами изгнанники искренне недоумевали, почему вместо расстрела им позволили начать новую жизнь. На допросах интеллигентов не били, голодом в тюрьме до отправки не морили. И даже дали собрать вещи.

Известный революционер Лев Троцкий так объяснял нетипичное решение советов: «Расстреливать их не было повода, а терпеть их было невозможно».

Многие из ссыльных хорошо устроились за границей. Николай Бердяев был семь раз номинирован на Нобелевскую премию, Иван Ильин написал свои главные философские работы в пригороде Цюриха, Питирим Сорокин основал в Гарвардском университете факультет социологии.

🌟 Подпишись на Открытую Парадную

#ретропарадная

Домик на дереве в одном из дворов Ленинграда, 1970-е года.

Подобная «высотная недвижимость» актуальна и сегодня, учитывая заоблачные цены на квартиры.

Кадр сделал известный фотограф Владимир Антощенков.

🌟 Подпишись на Открытую Парадную

#ретропарадная

Конка на Старо-Коночном мосту, 1876-1900 год

В Петербурге вагоны были двух типов: одноэтажные и двухэтажные (с открытым верхом — «империалом»). Каждая конка могла вместить 40 пассажиров.

По рельсовым путям вагон тянула пара лошадей, управляемая кучером. Скорость движения — максимум 8 км/ч. Лошади к концу маршрута так уставали, что на конечной станции их выпрягали и обратно вагон тянула другая пара лошадей.

В Санкт-Петербурге установлен памятник конке — двухэтажный вагон по образцу петербургской конки 1872–1878 годов. Модель восстановили по чертежам Путиловского завода.

🌟 Подпишись на Открытую Парадную

#ретропарадная

Минный заградитель «Амур» в момент спуска, 1907 год

Его одноименный предшественник в ходе русско-японской войны прославился активными минными постановками в районе Порт-Артура, результатом которых стало уничтожение японских броненосцев «Хацусэ» и «Ясима». Потоплен был там же 26 ноября 1904.

После этого по старым чертежам был построен новый «Амур», повторивший военные подвиги первого корабля. В период Первой мировой войны на его минах подорвались: германские пароходы «Kenigsberg» и «Bavaria», тральщики «Т-47» и «Т-51». На дно заградитель ушел лишь в начале ВОВ в 1941 году.

🌟 Подпишись на Открытую Парадную

#ретропарадная

Получение товаров на москательном складе, 1905 год.

Этот снимок входил в небольшую коллекцию из 9 фотографий с видами Петрограда, которую продали на аукционе за 260 евро в 2020 году.

Купили бы для себя?

🌟 Подпишись на Открытую Парадную

#ретропарадная

Строительтво цехов акционерного общества «Сименс и Гальске», 1898 год.

Немецкая компания начала сотрудничать с Россией сразу после основания в 1847 году, а в 1853 были построены первые мастерские в Петербурге. Изначально «Сименс и Гальске» занималась у нас телеграфной аппаратурой, но после принялась производить электрические лампы, строить электростанции и даже появились прототипы трамвайных линий на электричестве.

Все изменилось во время Первой мировой войны, когда Германия стала врагом. Заводы «Сименс и Гальске» национализировали. Позже компания все равно вернулась в Россию, но это уже совершенно другая история.

🌟 Подпишись на Открытую Парадную

#ретропарадная

Часовня святого князя Александра Невского

В ограде Летнего сада некогда стояла живописная часовня, возведённая на месте покушения на жизнь Александра II. Ее построили в 1866-1867 годах по проекту зодчего Романа Кузьмина.

По указанию императора постройка не должна была сильно выделяться, поэтому декоративные элементы в фасаде выполнили в стиле классицизма и барокко, что не нарушали впечатления единства с садом.

Внутри часовни разместился большой мозаичный образ святого благоверного князя Александра Невского, а на стенах — надписи «Не прикасайся к Помазанному Моему» и «Сила Всевышнего осенит тя». Пол был выложен из цветного мрамора, а крыша ослепляла светом золочёной бронзы, сверкающей на солнце.

После революции она, разумеется, перестала действовать, а в 1930 году было решено и вовсе разобрать постройку, установив на месте часовни копию секции невской ограды.

🌟 Подпишись на Открытую Парадную

#ретропарадная

У магазина «Госспирт» на Невском (тогда — пр-те Октября), 1925 год

«Красная газета» от 11 декабря того года сообщала: «В субботу в центральном магазине Госспирта появятся в продаже 30-градусные водки по цене: русская горькая — 1р. 75коп. бутылка, калганная, полынная, перцовая и т. д. по 2р. 5коп. бутылка, английская горькая, зубровка и т. д. — 2р. 15 коп. бутылка. Заготовлено уже 17 ведер».

В августе 1925 года ЦИК и СНК СССР выпустило «Положение о производстве спирта и спиртных напитков и торговле ими». Поначалу власть имущие вводили водочную госмонополию — как временную меру для борьбы с самогонщиками, которая продержалась... почти до самого распада страны.

Потому что доходы от продажи спиртного были колоссальные и отказаться от них партия не смогла.

🌟 Подпишись на Открытую Парадную

#ретропарадная

Один известный Вова на коленях у матери, июль 1958 год.

73 года назад в Ленинграде родился Владимир Путин. Он был младшим из троих детей, хотя два его старших брата умерли ещё до его рождения. В детстве Путина называли хулиганом, но потом жизнь пошла в гору: самбо, учеба в ЛГУ, разведка, работа с Собчаком, переезд в Москву, президентство.

🌟 Подпишись на Открытую Парадную

#ретропарадная

Броненосец «Император Павел I» в момент спуска, 1907 год.

Еще один корабль, который долго не прожил. «Император Павел I» был зачислен в состав бригады в 1911 году, в 1917 на нем произошел бунт, а в 1923 его сдали на демонтаж.

Интересная деталь на фото — люди на лодочках вокруг броненосца нужны были, чтобы собрать насалку (животный жир + мыло), которой покрывали площадку для спуска корабля.

🌟 Подпишись на Открытую Парадную

#ретропарадная

Объявление о продаже кипятка в блокадном Ленинграде, 1942 год.

🌟 Подпишись на Открытую Парадную

#ретропарадная

Жорж и шоколадная фабрика

У дореволюционных детишек была дразнилка: «Жорж Борман — нос оторван». Это про него — сына потомственных фармацевтов немецких кровей, который сделал прорыв в кондитерской индустрии Российской Империи.

Будучи студентом Жорж устроился на подработку в лавку сладостей на Невском, 21. Это дело настолько увлекло юношу, что о будущем аптекаря он скоро позабыл. Владельцы мелкого бизнеса были людьми бездетными, поэтому предприятие досталась их талантливому сотруднику.

И тогда он решил производить шоколад не в жидком виде, в каком его до этого потребляли, а в твердом. Борман установил в кондитерской машину по производству сладкого продукта. Народ повалил в лавку, чтобы наблюдать за процессом приготовления шоколада, который можно было тут же съесть. Дело расширилось. Появилась фабрика, новые магазины и новые методы продвижения.

Одним из изобретений Бормана стал «киндер-сюрприз» — внутрь шоколадных яиц помещали религиозную атрибутику — крестики, модели соборов. Выпускались шоколадные пластинки, которые можно было проиграть на специальных граммофонах, а потом съесть.

Жизнь Бормана и его семьи целиком и полностью была посвящена шоколаду. Пока не пришли большевики и не отобрали бизнес. С тех пор наследие Жоржа Бормана называется... «Красный октябрь».

🌟 Подпишись на Открытую Парадную

#ретропарадная

Ломовой извозчик на Стрелке Васильевского острова, 1895-1910 год.

Ломовые извозчики выполняли функции сразу нескольких современных профессий: транспортировали тяжеловесные грузы, вывозили снег и нечистоты («золотой обоз»), доставляли продукты в магазины, обеспечивали стройки материалами.

В Петербурге в начале XX века было около 25 000 ломовых извозчиков. За 2,5 месяца они зарабатывали от 35 до 70 рублей, что было схоже с доходами работников фабрик и заводов. При этом ломовая лошадь стоила порядка 70 рублей.

«Ломовики, как падишахи,
Коня запутав медью блях,
Идут, закутаны в рубахи,
С нелепой важностью нерях»

Писал о ломовых извозчиках Николай Заболоцкий.

🌟 Подпишись на Открытую Парадную

#ретропарадная

Праздничный обед во дворе дома Гарновского, 1878 год.

Отмечали первую годовщину победы в битве при Горном Дубняке. Это сражение Русско-турецкой войны, в котором ценой больших потерь удалось отрезать Плевну от внешнего мира и позже добиться капитуляции лучшей турецкой армии.

🌟 Подпишись на Открытую Парадную

#ретропарадная

В музей-заповедник «Павловск» вернулся важный артефакт

Старинную карту Ингерманландии, похищенную из Павловского дворца (библиотеки жены Павла I Марии Федоровны) во время ВОВ, вернули на родину. Ее приобрел на одном из аукционов Германии петербуржец Дмитрий Попов и передал в дар музею.

Карту издали в 1827 году. Ее составил штабс-капитан Военно-топографического депо А. С. Бергенгейм на основании подлинных документов XVII века (1676 год).

Ингерманландия (Ингрия) — историческое название территории современных Петербурга и Ленобласти, известное с XI века. В 1703 году летописцы при Петре Первом известили: «Понеже место сие, на котором построен Град сей, есть оная провинция Ингриа или Ингермоландиа, именуемая была Ижерская земля, которая издревле Всероссийской Империи всегда принадлежащая». Ну как всегда...

С XII века эта земля была то Новгородской, то Шведской. Но с 1704 года — стала новой российской губернией. Князь Александр Меншиков, герцог Ижорский, был ее губернатором.

🌟 Подпишись на Открытую Парадную

#ретропарадная

Стрельнинский циклодром, 1898 год

В конце 19 века мода на велосоревнования достигла такого пика, что в 1895 году Обществом стрельнинских велосипедистов-любителей решено было построить большой циклодром.

Место под него выделили на пересечении Волхонского и Нарвского шоссе, в немецкой Нижней колонии. Работы обошлись обществу во внушительные восемь тысяч рублей, однако результат оправдал ожидания.

Новый циклодром, огражденный по периметру дощатым забором, занимал площадь в 2 500 кв. саженей. Длина дорожки, сделанной из шлака и песка, составляла полверсты, и, по отзывам велогонщиков, являлась одной из лучших в России.

А вот реализациях самих соревнований подкачала. Они были не зрелищными и откровенно скучными. Публика быстро разбредалась по буфетам, посетители больше интересовались флиртом и танцами.

Уже в 1899-1900 годах году газеты и журналы пестрели огорчительными новостями: «С велосипедными гонками дело швах. Во всех обществах и у всех антрепренеров — отсутствие денежных знаков! Все наши велодромы погибли только из-за гг. гонщиков, которые в последнее время не гонялись для получения призов, а совершали прогулки по треку, во время которых рассуждали, кому взять первый или второй приз».

Идя на поводу у зрителей, на циклодроме стали проводить благотворительные вечера, ярмарки, привозить театральные и даже оперные постановки, которые постепенно вытеснили спортивных дух.

🌟 Подпишись на Открытую Парадную

#ретропарадная

Боткинские бараки, 1885-1890 года.

Изначально это комплекс зданий Александровской барачной больницы, но позже он переименован в больницу им.Боткина. В народе её называли «пьяной больницей», потому что туда свозили пострадавших от алкогольных драк, а также «больницей для бедных».

Хотели бы пожить в таких «бараках»?

🌟 Подпишись на Открытую Парадную

#ретропарадная

Фабричные ворота сахарного завода Леопольда Кёнига, конец XIX века.

Завод располагался на Сампсониевской набережной и состоял из тридцати различных построек. Предприятие выкупил в 1857 году у петербургского купца сахарозаводчик Леопольд Егорович Кёниг. Он полностью модернизировал производство.

В итоге Кёниг уже за два года вышел в плюс. Бизнесмен использовал передовые технологии, давал рабочим повышенную зарплату, бесплатную медицину и образование для детей. К 1914 году Россия занимала четвертое место в мире по производству сахара. В 1918 году завод национализировали. А производство сахара признали невыгодным и прекратили.

🌟 Подпишись на Открытую Парадную