Просто старые вывески.
У меня была 100% уверенность, что кроме меня их никто не видел. Что как и во многих других городах их снимут при кап ремонте или при рандомном выездном совещании зам зама мэра…
Кстати, один из самых наглядных примеров и вообще возможно поводов заниматься, чем я занимаюсь, был разговор Варламова с мэром Липецка. Они как обычно гуляли по городу, и прошли мимо дома с панно в виде гвоздики. Илья задаёт чиновнице вопрос, мол панно светиться? Оно ведь вроде должно… и она не долго думав отвечает «ой да мы это уберём». Она видит ее в первый раз, она не знает о ней ничего и вот так просто, как будто это несанкционированная свалка, принимает решения/отдаёт поручения ее убрать. Стало как то грустно что ли. А ещё стало ясно, что оказывается то, что мы считаем очевидным, очевидно не всем.
Вернёмся к вывескам. Не важно что «универмаг номер 1» заменили пятёрочки и «обувь» сейчас только введёт в заблуждение приезжего. Важно, что эта самая настоящая память и история, когда город хранит свои отпечатки и оставляет место для фантазии, это узнаваемый облик улиц для многих поколений.
В общем, ребята делают сами (без фондов и до этого дня без донатов) крутое дело. Будем ждать вывески на прежних местах обновлённые и неоновые.
+ канал с открытками
У меня была 100% уверенность, что кроме меня их никто не видел. Что как и во многих других городах их снимут при кап ремонте или при рандомном выездном совещании зам зама мэра…
Кстати, один из самых наглядных примеров и вообще возможно поводов заниматься, чем я занимаюсь, был разговор Варламова с мэром Липецка. Они как обычно гуляли по городу, и прошли мимо дома с панно в виде гвоздики. Илья задаёт чиновнице вопрос, мол панно светиться? Оно ведь вроде должно… и она не долго думав отвечает «ой да мы это уберём». Она видит ее в первый раз, она не знает о ней ничего и вот так просто, как будто это несанкционированная свалка, принимает решения/отдаёт поручения ее убрать. Стало как то грустно что ли. А ещё стало ясно, что оказывается то, что мы считаем очевидным, очевидно не всем.
Вернёмся к вывескам. Не важно что «универмаг номер 1» заменили пятёрочки и «обувь» сейчас только введёт в заблуждение приезжего. Важно, что эта самая настоящая память и история, когда город хранит свои отпечатки и оставляет место для фантазии, это узнаваемый облик улиц для многих поколений.
В общем, ребята делают сами (без фондов и до этого дня без донатов) крутое дело. Будем ждать вывески на прежних местах обновлённые и неоновые.
+ канал с открытками
🔥10⚡2
Пол с подогревом на уровне города
Видно, что участок с уклоном, и во избежание превращения mixed-use улицы в горку делается подогрев аналогичный "теплому полу" в домах. Есть полная уверенность, что для Норвегии такое решение явно экономичнее, чем нанять +1 работника для очистки льда и снега. Думаю, есть только пара стран, которые могут себе позволить такое все же дорогостоящее решение, и мы, конечно, одна из них.
Кстати, такие улицы общего пользования очень актуальны в северных городах, где работа снегоочистительной техники регулярна. Кроме этого, у них есть и другие плюсы по сравнению с тротуарами, например, не надо каждый раз делать понижение перед выездом и пешеходным переходом, но практика не может стать повсеместной в городах с высоким уровнем машинопользования, так как все эти улочки быстро станут запаркованными.
Видно, что участок с уклоном, и во избежание превращения mixed-use улицы в горку делается подогрев аналогичный "теплому полу" в домах. Есть полная уверенность, что для Норвегии такое решение явно экономичнее, чем нанять +1 работника для очистки льда и снега. Думаю, есть только пара стран, которые могут себе позволить такое все же дорогостоящее решение, и мы, конечно, одна из них.
Кстати, такие улицы общего пользования очень актуальны в северных городах, где работа снегоочистительной техники регулярна. Кроме этого, у них есть и другие плюсы по сравнению с тротуарами, например, не надо каждый раз делать понижение перед выездом и пешеходным переходом, но практика не может стать повсеместной в городах с высоким уровнем машинопользования, так как все эти улочки быстро станут запаркованными.
🔥6🤔3🌚2❤1
Сдвиг по фазе
Мы рассмотрели проблему скопления трамваев на Т-образном перекрёстке, который находится на пересечении Русаковской улицы и 2-го Полевого переулка. Там скапливалось до четырёх вагонов, что означает задержки до 5 минут на перекрёстке и ведёт к значимому отклонению от расписаний.
Чтобы избежать скопления трамваев, ожидающих своей очереди, необходимо было выпускать их чаще. Обычно для этого создают отдельную фазу, но при добавлении новой фазы светофор теряет свою эффективность на промтактах. Но на этом перекрёстке есть возможность выпускать трамваи на 2-й Полевой переулок в существующую фазу, просто придержав поток по Русаковской в центр через Тзз.
Тзз — это время запрета зелёного. То есть, направление получит разрешающий сигнал только спустя некоторое заданное время от начала фазы.
В результате мы смогли выпускать трамвай чаще, не теряя времени на промтактах, и это просто красиво!
Что ещё можно сделать:
- Настроить координацию с ближайшим перекрёстком, чтобы избежать образования хвостов на путях.
- Добавить адаптивность, чтобы шлюз срабатывал только при присутствии трамвая
Мы рассмотрели проблему скопления трамваев на Т-образном перекрёстке, который находится на пересечении Русаковской улицы и 2-го Полевого переулка. Там скапливалось до четырёх вагонов, что означает задержки до 5 минут на перекрёстке и ведёт к значимому отклонению от расписаний.
Чтобы избежать скопления трамваев, ожидающих своей очереди, необходимо было выпускать их чаще. Обычно для этого создают отдельную фазу, но при добавлении новой фазы светофор теряет свою эффективность на промтактах. Но на этом перекрёстке есть возможность выпускать трамваи на 2-й Полевой переулок в существующую фазу, просто придержав поток по Русаковской в центр через Тзз.
Тзз — это время запрета зелёного. То есть, направление получит разрешающий сигнал только спустя некоторое заданное время от начала фазы.
В результате мы смогли выпускать трамвай чаще, не теряя времени на промтактах, и это просто красиво!
Что ещё можно сделать:
- Настроить координацию с ближайшим перекрёстком, чтобы избежать образования хвостов на путях.
- Добавить адаптивность, чтобы шлюз срабатывал только при присутствии трамвая
❤10👍4👏2🤔2🆒2🍓1
Пока в столице своевременный снег, можно понаблюдать за следами 🐾
Так называемый снекдаун, метод определения реальных траекторий движения машин, пешеходов и даже СИМ по снегу. Чаще всего помогает определить избыточную полосность, места где был бы востребован тротуар или проблемы в организации пеших подходов.
Можно ли предугадать иначе? Да, но это требует пристального внимания проектировщика к потокам, рельефу и линиям желаний, а то и прохода местности ножками.
Так называемый снекдаун, метод определения реальных траекторий движения машин, пешеходов и даже СИМ по снегу. Чаще всего помогает определить избыточную полосность, места где был бы востребован тротуар или проблемы в организации пеших подходов.
Можно ли предугадать иначе? Да, но это требует пристального внимания проектировщика к потокам, рельефу и линиям желаний, а то и прохода местности ножками.
❤8🎄6❤🔥3💯3👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚦ВАКАНСИЯ🚦
Ищем координатора проектов в отдел трафик-инженеров ГКУ ЦОДД
Задачи:
– Работа в системах электронного документооборота Правительства Москвы
– Контроль сроков исполнения поручений
– Подготовка ответов на обращения
– Подготовка драфтов презентаций
– Работа с базами данных светофорного оборудования (аудит светофорных объектов по различным признакам и т.д.)
Требования к кандидату:
– Интерес к транспорту и городскому развитию
– Незаконченное высшее / высшее образование
– Опыт работы от 1 года
– Отличное знание русского языка и способность четко формулировать мысли
– Высокий уровень ответственности
Преимуществами будут:
– Высшее образование в сфере транспорта / градостроительства / госуправления
– Опыт работы или стажировка в сфере госуправления
– Навыки подготовки презентаций
Контакт: Артюх Михаил, +79165062650, Telegram: @Yarmike
Ищем координатора проектов в отдел трафик-инженеров ГКУ ЦОДД
Задачи:
– Работа в системах электронного документооборота Правительства Москвы
– Контроль сроков исполнения поручений
– Подготовка ответов на обращения
– Подготовка драфтов презентаций
– Работа с базами данных светофорного оборудования (аудит светофорных объектов по различным признакам и т.д.)
Требования к кандидату:
– Интерес к транспорту и городскому развитию
– Незаконченное высшее / высшее образование
– Опыт работы от 1 года
– Отличное знание русского языка и способность четко формулировать мысли
– Высокий уровень ответственности
Преимуществами будут:
– Высшее образование в сфере транспорта / градостроительства / госуправления
– Опыт работы или стажировка в сфере госуправления
– Навыки подготовки презентаций
Контакт: Артюх Михаил, +79165062650, Telegram: @Yarmike
❤6
Forwarded from Дептранс Москвы
Раньше утром и вечером здесь были локальные затруднения движения. Чтобы разгрузить перекресток, по проекту ЦОДД изменили разметку.
По новой схеме движения:
🔹 Из центра сделали 5 полос вместо 4: из 3 можно ехать прямо, из 2 — поворачивать налево.
🔹 Из области теперь из 2 полос можно повернуть направо в Проектируемый проезд №7032.
Благодаря этим изменениям:
🔹 Пропускная способность перекрестка увеличилась в 1,2 раза.
🔹 Скорость в вечернее время выросла на 5%.
🔹 Проезд перекрестка стал безопаснее.
«Переразметка позволяет улучшать движение в столице. На интенсивном перекрестке улиц Старые Сосенки и Летовского Ополчения добавили полосу и скорректировали направления движения — теперь автомобилистам стало удобнее и быстрее проезжать этот участок. Пропускная способность перекрестка выросла на 23%, а скорость увеличилась до 40 км/ч. Продолжаем делать поездки в городе комфортнее по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина», — сообщил Максим Ликсутов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Это пожалуй была одна из первых моих задач в ЦОДД. От подсчетов и идеи до реализации прошел год - это хороший результат.
❤5🔥4
Когда в последний раз платили за багаж в метро?
Честно признаюсь ни разу в жизни не приходилось платить за багаж, не считая авиаперелетов. Выделенные пункты на сегодняшний день - атавизм, ну не будут люди мерить в 3 измерениях чемодан для захода в метро. Эта картинка будто создана чтоб вызвать тревогу у пассажиров.
Честно признаюсь ни разу в жизни не приходилось платить за багаж, не считая авиаперелетов. Выделенные пункты на сегодняшний день - атавизм, ну не будут люди мерить в 3 измерениях чемодан для захода в метро. Эта картинка будто создана чтоб вызвать тревогу у пассажиров.
💯13👍1😁1
#межгород
Лучше работы может быть только отпуск. И он был весьма холодным, мокрым и северным.
Лиса полностью передаёт мое состояние к его началу: мягко говоря не в ресурсе. А теперь совсем наоборот, и основной симптом - это вновь приобретённое желание писать в блог.
Иногда,знаете,когда один сезон согласования проектной документации подходит к концу, а другой стучится в дверь надо принять что-то успокоительное, например: походить по ягелю ногами, искупаться в Баренцевом море, посмотреть на китов.
Лучше работы может быть только отпуск. И он был весьма холодным, мокрым и северным.
Лиса полностью передаёт мое состояние к его началу: мягко говоря не в ресурсе. А теперь совсем наоборот, и основной симптом - это вновь приобретённое желание писать в блог.
Иногда,знаете,когда один сезон согласования проектной документации подходит к концу, а другой стучится в дверь надо принять что-то успокоительное, например: походить по ягелю ногами, искупаться в Баренцевом море, посмотреть на китов.
❤7🐳6