Я думаю, что многие хоть раз видели эпичные фото этого маяка?👇
Это Маяк Керморван(фр. Phare de Kermorvan), который расположен на оконечности мыса Пуант-де-Керморван, неподалеку от гавани городка Ле-Конке, в Северном Финистере, Бретань, Франция.
Маяк Керморван был построен в 1849 году из гранитных блоков. Его высота 20,3 метра. Построил его Луи Плантье.
Линза Френеля в светооптическом вращающемся аппарате маяка 4 разряда с фокусным расстоянием в 250 мм(расстояние от лампы до линзы). Галогеновая лампа мощностью 180 Вт обеспечивает дальность огня 22 морских мили. Морская миля это 1852 метра или одна минута по широте☝️😊
Еще немного интересного про Маяк Керморван😁
На схеме ниже видно, как корабли идут между островом Бениге, входящем в архипелаг Моле(во внутреннем море Ируаз), и материком. Но схема условная, поэтому корабли идут, конечно же, не так, как показано пунктиром через канал Фор, а зигзагами точно по фарватеру, который им указывает не только один маяк Керморван.
На схеме ниже видно, как корабли идут между островом Бениге, входящем в архипелаг Моле(во внутреннем море Ируаз), и материком. Но схема условная, поэтому корабли идут, конечно же, не так, как показано пунктиром через канал Фор, а зигзагами точно по фарватеру, который им указывает не только один маяк Керморван.
Фарватер в канале Фор между островами архипелага Моле и материком узкий и извилистый. Между островом Бениге и Ле-Конке, где стоит маяк Керморван всего 5,5 километров, а проход для судов и того меньше! Кроме того он изобилует подводными скалами, которые находятся на отмелях, но скрыты под водой, а также там очень сильное течение, поэтому в дополнение к Керморвану и Маяку Сен-Матье(внизу на выходе из канала) было построено ещё несколько вспомагательных огней в море, а также задних створных маяков, которые все вместе обеспечили безопасный путь через узкий пролив. Чуть выше на карте, перед Керморваном, маяк Трезьен, а зелеными указателями обозначены дополнительные огни👇
Человек на фото личность известная и легендарная в маячном мире, но больше не у себя на родине, а за многие тысячи километров от родной Шотландии – в Японии. Да, именно там прославился и был с почетом принят, в знак признания его работы, японским имератором Муцухито этот шотландский инженер.
Звали этого инженера Ричард Генри Брантон(1841-1901). Его называли "Отцом японских маяков" и это действительно так! В Японии он строил маяки и учил японцев маячному делу, основал первую школу гражданских инженеров и создал маячное ведомство по образцу шотландского Northern Lighthouse Board.
Звали этого инженера Ричард Генри Брантон(1841-1901). Его называли "Отцом японских маяков" и это действительно так! В Японии он строил маяки и учил японцев маячному делу, основал первую школу гражданских инженеров и создал маячное ведомство по образцу шотландского Northern Lighthouse Board.
Брантон в Шотландии работал под руководством легендарных инженеров-проектировщиков и строителей маяков из семьи Стивенсонов. Он отправился по их рекомендациям в Японию из Эдинбурга в августе 1868 года.
Японский император Муцухито объявил тогда в стране Мэйдзи – эпоху просвещенного правления, когда Япония открылась миру, а главной задачей стало эффективное использование знаний и достижений человечества для превращения Японии в развитую мировую державу. Как мы все сейчас видим, японцы, со времен Муцухито, в этом изрядно преуспели!
Для развития страны необходимы были современные порты и обеспечение безопасного мореплавания вдоль береговой линии, также на подходах к ним. Император понимал это, поэтому приглашал западных инженеров для строительства маяков и других нужных объектов. А где были в то время лучшие маячные инженеры? Конечно же в Шотландии!!! Были ещё, конечно же, французы, но они не очень хорошо справлялись в Японии, поэтому император выбрал шотландцев😄👍
Японский император Муцухито объявил тогда в стране Мэйдзи – эпоху просвещенного правления, когда Япония открылась миру, а главной задачей стало эффективное использование знаний и достижений человечества для превращения Японии в развитую мировую державу. Как мы все сейчас видим, японцы, со времен Муцухито, в этом изрядно преуспели!
Для развития страны необходимы были современные порты и обеспечение безопасного мореплавания вдоль береговой линии, также на подходах к ним. Император понимал это, поэтому приглашал западных инженеров для строительства маяков и других нужных объектов. А где были в то время лучшие маячные инженеры? Конечно же в Шотландии!!! Были ещё, конечно же, французы, но они не очень хорошо справлялись в Японии, поэтому император выбрал шотландцев😄👍
На фото☝️один из 26 маяков, которые спроектировал и построил в Японии Генри Брантон. Это Маяк Набэсима, построенный в 1872 году на одноименном островке архипелага Шиваку, расположенного между островами Хонсю и Сикоку. Набэсима расположен рядом с большим островом Йосима, через который проходит мост Сэто Оохаси(Великий мост через пролив).