Что ни говори, а надежды юношей питают. Посмотрим, насколько мечты станут реальностью https://zants.ru/politica/my-zhdem-peremen/

Утро началось с сообщений, что для исполнения указов президента потребуются дополнительные средства, которые получат путем отмены льгот. Есть даже ощущение, у кого эти льготы отменят. Непрерывный процесс обилечивания нефтяников вышел на новую итерацию. Все ищут льготы. А вот, кстати. Метан является моторным топливом, а акцизом не облагается. Банки создают добавленную стоимость, а НДС не платят. На продукты НДС вообще 10%. Нефть что, проклятая? Или, может, лучше посмотреть как нацпрограммы реализуются? Может, стоить, мягко говоря, поэкономить? Ведь чисто не там, где убирают, а где не мусорят.

Коллеги тоже обращают внимание, что кому-то важно начать очередной этап уборочной. Косить будут деньги, и с нефтяников. У нас получается как в том анекдоте про чукчу: один идет картошку сажает, другой сразу выкапывает, потому что есть хочется. Любят у нас злобных нефтяников раскулачивать. Только пока кроме нефтяников сопоставимые объемы в бюджет никто не платит. Да и всеми любимое сельское хозяйство половины собираемого зерна хотя бы в виде муки не экспортирует, а гонит сырье. Опять различные подходы к отраслям. И опять нас не назначили любимой женой... https://xn--r1a.website/energytodaygroup/8297

Когда каждый суслик - управдом, получается весело. КПРФ также решили поучаствовать в регулировании нефтяной отрасли, написав свой вариант закона о нефти. Биржа - нет, не слышали, рынок - тоже нет. Или отрабатывали чье-то убедительное увещевание? Очень радует, когда наши законодатели без рынка придумывают, как рынку будет хорошо. Или пишут ради написания??? Или законов у нас мало, нужно добавить? Чтоб сложнее было понимать, что происходит? https://sozd.duma.gov.ru/download/2072131A-59E6-4FB0-BCCB-EA64375211B1?fbclid=IwAR2lXLeOElE3m7IiLk5w33ImzYtLzNrCfXt6NMeLX62hHL3rlpssXnA2Fsc

Шансы на то, что железнодорожный транзит по Украине возобновится в полном объеме, и можно будет спокойно работать, растут. https://xn--r1a.website/bbbreaking/32398

Заместитель председателя Правительства Борисов будет курировать Минэнерго, Росстандарт и Минпромторг. Явный упор на технологии, оборудование, импортозамещение и прочие технологические вопросы. Видимо, ценовые моменты опять будут дожидаться Председателя.

Коллеги из @russica2 очень грамотно подмечают все тонкости нефтетрейдинга, и статья-то правильная. Но не всегда нужно много говорить. Почему-то замечательный и обычный трейдер, который покупал нефтепродукты, видимо, уже не работает. Сайт его не отвечает. А вместо сайта заставка с интересным комментарием о месте регистрации домена. https://rg.ru/2020/01/23/kuda-mozhet-zavesti-neznanie-pravil-mezhdunarodnoj-torgovli.html

И к чему бы международному трейдеру регистрироваться через Украину? 😂

Нам пишут: В Нижегородской области Росстандарт перестарался !) на двух Азс, где поставки идут только с нефтебаз лукойла, топливо 95,92 соответствует , а дт не соответствует . Причём, анализ топлива взят с нарушением , скорее без права на защиту собст Азс ! Сера превысила всего на 10-39% ! Хотя сам Лукойл в своих комментариях пишет , что есть погрешность в 20%! Но это ничего страшного. Мы ранее предупреждали. Нарушение Росстандартом регламентов, непонятные лаборатории, отсутствие арбитражных проб. Такое ощущение, что им спустили задание пополнить бюджет любыми, даже криминальными способами. Надеемся, что Генеральная прокуратура обратит внимание на зарождающегося очередного "проверялу", который решил отыграться на бизнесе.

Ответ на письмо Зубкова не появился, Газпром к объединению не зовет, федеральных программ нет. Электрические АЗС в количестве 10 штук на весь Дальний Восток есть. Вот с такими планами развития мы встречаем новый сезон.

Если пересчитать ставки акциза в России на литр и перевести в евро, получается 14,6 евроцентов на бензин и 11,2 евроцента на литр дизельного топлива. В Германии ставки на бензин и дизель 47,04 евроцента, во Франции 65,1 на бензин, 53,1 на дизель, в Нидерландах 76 евроцентов на бензин и 48 - на дизель. Все познается в сравнении, но у нас просто идеальная налоговая политика. Или хороший запас для роста акцизов?

Есть большие ощущения, что альтернативным топливом скоро станет дизель и бензин. Если крупных промышленных потребителей переведут на электричество, газ, водород или что-то еще, куда продукт девать будем? Идей пока нет. https://zen.yandex.ru/media/yota/bossam-jd-ponravilos-racpredlojenie-ekonomiascee-million-litrov-soliary-5e2b0fec9c944600ba42b8e1?&secdata=CPTW%2FMb9LSABMIKEAQ%3D%3D&fbclid=IwAR15Tf6-9WN-QIZEJJPtdUGH0ATiPs9JAaKMcHo-Hj7LvABrOJ892Jmw4NA

Интересные особенности уплаты процентов по кредиту. Мы все знаем, что банки не являются плательщиками НДС. Но то, что этот факт повышает стоимость любых заемных денег, участники рынка зачастую не задумываются. К примеру, мы берем кредит на 100 рублей на год под 10% годовых. Соответственно , в конце года нам необходимо вернуть тело 100 рублей и 10 рублей проценты. Предположим, что в течение года мы совершим одну сделку, купим товар за 100 рублей, а продадим за 200. Итого доход 100 рублей. Казалось бы, банковский процент необходимо положить на затраты. Тогда база для ндс 90 рублей, база для прибыли 72 рубля, итого 57,5 рублей заработка. Но нет. Сначала мы платим НДС (со 100 рублей), 80 минус 10 процентов равно 70, минус налог на прибыль 54. Итог 3,5 рубля разницы, что дает 35% повышение процентной ставки, заявленной банком. Просто, они не сказали, что ндс за наш счёт.

Требования газификации Забайкалья и Дальнего Востока безусловно правильные - не могут жители одной страны находится в разных условиях. Когда одни отапливаются газом, другие заготавливают дрова. Но опять нет комплексности в подходе. Где требования по одновременному размещению АГЗС? Почему однобокий подход? Все это очередной раз подтверждает ручное управление отраслью и отсутствие системного подхода. https://zab.ru/news/124330_matvienko_potrebovala_ot_gazproma_gazificirovat_zabajkale

Как интересно, оказывается, решение правительства об индексации тарифов на железнодорожные перевозки влияет на цену исполнения фьючерсов. Причем, не на поведение покупателей и их оценку ситуации, а непосредственно. В общем, перспективы у нас интереснве, скоро цену на фьючерсы директивно будем определять. Чувствую, рост срочного рынка не за горами. Когда цб ориентиры роста, как инфляцию, будет определять. https://spimex.com/press_centre/ads/19555/

Наши источники говорят, что рынок нефтепродуктов Белоруссии стал премиальным даже по отношению к Украине, вилимо, под влиянием последнего повышения внутренних цен.

Региональный биржевой индекс СУГ на СПбМТСБ с начала года упал на 19 процентов с 28 274 рублей за тонну до 23 754 рублей за тонну. С пиковой цены прошлого года 31 462 рубля за тонну, которая была 25 ноября, падение составило 32,5 процента. Это означает, что в условиях, когда обычные АЗС зачастую компенсируют потери на продаже бензина и топлива за счет СУГ, изменений розничной цены не ожидается. А между тем, в условиях моделирования рынка без ручного управления, мы бы на стеле получили цену более, чем на треть ниже прошлогодней. Думаю, потребители это бы оценили.

Поправим коллег, не 250 000, а 340 000. Из них 240 000 по трубе. https://xn--r1a.website/Ru_lio/7132

В рамках одного государства хочется видеть одинаковый подход ко всем отраслям. Почему нефтяную отрасль постоянно упрекают экспортном нефти, говорят о том, что необходимо производить продкт с высокой добавленной стоимостью, а сельхозпроизводители продолжают гнать сырье на экспорт и бодро отчитываться президенту? Безусловно, создание новы производств, в том числе биотоплива, должно снизить количество экспорта сырья, и экспортировать продукцию передела. к тому же это может сгладить цены в тех регионах, где нет НПЗ. Практика показывает, что выращивать можно везде, и значительно быстрее, чем стоить завод и тянуть к нему трубу. https://oilcapital.ru/interview/29-01-2020/kak-vyrastit-benzin?fbclid=IwAR1rl13K88c7Od1el7fC6v1SLjsAWoGeOaAfySCT-C3k3O8D6rhs92DtYHk