Варианты решений от Ирана.

Спикер парламента Мохаммад-Багер Калибаф заявил, что сокращение потребления бензина перестало быть просто экономической необходимостью и стало неизбежным требованием, предупредив, что решения по этому вопросу нельзя откладывать с помощью расплывчатой риторики или непрактичных предложений.

Выступая во вторник на виртуальном заседании парламента, Калибаф заявил, что Иран стремится обеспечить свои права, сочетая дипломатию и военную мощь, в соответствии с мерами, установленными лидером страны.

Он сказал, что Ормузский пролив останется закрытым до тех пор, пока Соединенные Штаты не выполнят свои обязательства по соглашению, включая снятие блокады, разблокировку замороженных иранских активов, отмену санкций на экспорт нефти и прекращение угроз и военных операций на всех фронтах.

Затем Калибаф перешел к необходимости сокращения потребления бензина, заявив, что ранее этот вопрос рассматривался как экономическая необходимость, но теперь стал неизбежным.

«Решения о сокращении потребления бензина нельзя откладывать общими и, казалось бы, привлекательными заявлениями или непрактичными планами», — сказал он.


Однако, по словам Калибафа, повышение цен на бензин правительством не будет хорошо продуманным подходом.

Он призвал к мерам, которые сократят потребление бензина, обеспечив при этом максимальную справедливость и минимизировав недовольство общественности. Он также подчеркнул необходимость убедить общественность, чтобы предотвратить использование этой проблемы противниками Ирана.

«Если мы сможем решить проблему с бензином посредством тщательного планирования и национального сотрудничества, мы окажем значительное влияние на усилия врага в его новом заговоре», — сказал Калибаф. Он добавил, что такой исход заставит противников Ирана прийти к выводу, что у них нет иного выбора, кроме как признать права иранского народа.

Калибаф призвал законодателей, экспертов и представителей СМИ внести практические решения в процессе разработки политики и поддержать любой подход, который будет в конечном итоге одобрен после всестороннего анализа.

Он также призвал к координации и сотрудничеству с правительством в ходе реализации.

«Естественно, что правительство, как никогда прежде, должно придавать большое значение тому, чтобы выслушивать мнения экспертов и критиков и действовать в соответствии с ними», — сказал он.

Экспорт средиземноморской нафты в Азию в августе достиг четырехмесячного максимума, поскольку восстановление спроса на нефтехимическую продукцию в Азии и неопределенность поставок на Ближнем Востоке привлекают больше баррелей на восток, помогая поглотить избыточное предложение со слабого европейского рынка.

По данным Kpler, средний объем отгрузок из Средиземноморья в Азию в августе составил 219 000 баррелей в сутки, по сравнению со 126 000 баррелей в сутки в июле, что является четырехмесячным максимумом.

Азиатские производители нефтехимической продукции возобновили работу крекинг-установок после длительных остановок в начале этого года, вызванных низкой рентабельностью и перебоями в поставках сырья, что увеличило спотовый спрос на импортную нафту. Хотя Ближний Восток традиционно поставляет большую часть нафты в Азию, сохраняющаяся напряженность в регионе побудила покупателей закупать грузы за пределами Средиземноморья. Арбитраж остается открытым, и средиземноморские грузы продолжают доставляться в Азию, в том числе танкерами LR1, сообщил трейдер нафты, знакомый с потоками с востока на запад.

Спрос на нафту в Европе остается низким. Рекордно низкий уровень воды в Рейне еще больше ограничил потребление, нарушив поставки сырья на расположенные внутри страны нефтехимические крекинг-заводы и ограничив отток продукции. Уровень воды в узком месте Кауба в этом месяце упал до рекордно низкого уровня в 17 см, в результате чего верхняя часть Рейна стала практически недоступна для барж.

Крекинговые установки в Весселинге оказались одними из наиболее пострадавших от сокращения речного движения после закрытия компанией Shell расположенного неподалеку нефтеперерабатывающего завода мощностью 147 000 баррелей в сутки, что увеличило зависимость от импортного сырья. Южнее, крекинг-заводы BASF в Людвигсхафене сталкиваются с трудностями при транспортировке продукции и побочных продуктов баржами, а некоторые нефтехимические крекинг-заводы испытывают проблемы из-за использования речной воды для охлаждения.

Снижение внутреннего спроса привело к увеличению предложения нафты на экспорт. Запасы нафты, находящиеся в независимом хабе ARA, выросли до 598 000 тонн 13 августа, что на 74% выше уровня месячной давности.

По словам участников рынка, предложение поддерживается высокими выходами нафты из более легких сортов нефти и высокой производительностью НПЗ. Увеличение поставок легкой средиземноморской нефти и смеси CPC по привлекательным ценам побудило НПЗ перерабатывать более легкое сырье, что увеличило производство нафты.

Коэффициенты спреда нафты по европейским фьючерсам на нефть марки Ice Brent торговались со скидкой большую часть августа, в среднем составляя около 4 долларов за баррель за последнюю неделю. Коэффициенты спреда нафты по нефть марки North Sea Dated также оставались отрицательной, в среднем составляя около 7 долларов за баррель за тот же период.

Несмотря на благоприятные экономические условия, смешивание бензина с европейскими аналогами оказало ограниченную поддержку спросу на нафту, сообщил Argus трейдер по бензину. Разница между ценой бензина и нафты за последнюю неделю снова превысила 300 долларов за тонну, а разница между ценой бензина и нафты на Eurobob (сентябрь-октябрь) закрылась на отметке 93,75 доллара за тонну 17 августа, что стало самым сильным бэквордированием с октября 2022 года.

По словам трейдеров, интерес к покупке нафты и высокооктановых компонентов для смешивания, таких как риформат, снизился, несмотря на благоприятные экономические условия, что ограничивает альтернативные пути сбыта избыточного предложения.

Экономические условия арбитража улучшились в последние дни. Разница между ценой бензина и нафты (восток-запад), которая достигла рекордных максимумов во время ближневосточных боевых действий в июле, а затем снизилась, увеличилась до 37,50 доллара за тонну 19 августа с 30 долларов за тонну 13 августа, что улучшило стимулы для движения на восток.

Комиссия по управлению качеством воздуха в Национальном столичном регионе и прилегающих районах (CAQM) в среду объявила о поэтапном запрете на регистрацию новых легких грузовых автомобилей (LGV) с бензиновыми, дизельными и газовыми двигателями (CNG) в Дели и в более широком Национальном столичном регионе (NCR) со следующего года.

Согласно своему постановлению, CAQM запретила регистрацию малогабаритных грузовых автомобилей, работающих на бензине, дизельном топливе и КПГ, в Дели с 1 января 2027 года. Аналогичный запрет вступит в силу в Гуруграме, Фаридабаде, Сонипате, Газиабаде и Гаутам Будда Нагаре с 1 июля 2027 года. В этих городах будет разрешено движение только малогабаритных электрических грузовых автомобилей или мини-пикапов.

Трамп объявил о беспрецедентных экономических мерах против Ирана.
…
Иран объявил, что прекратил поставки нефти на внешние рынки и не будет пропускать танкеры с чужой нефтью.
…
Европа в шоке. Россия опять заработает.

По оценкам аналитиков Kpler, импорт российской нефти морским путем в Китай в августе составит 1,25 миллиона баррелей в сутки (б/с), что немного меньше, чем 1,423 миллиона б/с в июле.

Биржевые продажи сжиженного углеводородного газа (СУГ) в Туркменистане заметно сократились: за январь–июль 2026 года на Государственной товарно-сырьевой бирже в Ашхабаде реализовали 120,5 тыс. тонн, что на 31%, или 54,06 тыс. тонн, меньше показателя за аналогичный период прошлого года. Основной причиной стало резкое снижение продаж Туркменбашинского НПЗ, тогда как другие крупные производители, напротив, увеличили объёмы реализации. По данным трейдеров, почти весь выставленный на бирже газ в итоге будет направлен в Афганистан.

На нефтеперерабатывающем заводе в Панчево введен в работу обновленный железнодорожный путь. Стоимость проекта составила около 3,8 млрд сербских динаров (около $37 млн). Он предусматривал полную реконструкцию существующих путей с заменой верхнего и нижнего строения, а также строительство пяти новых путей. Работы начались в феврале 2024 года.

Пора поставить запрет на импорт бензиновых авто: либо битопливные, либо гибриды, либо дизельные.

Проблема с топливом через производство топлива НЕ решается. Более 92%, если не 98% бензиновых легковых авто - это нарушение параметров ЭНЕРГОБЕЗОПАСНОСТИ.

Да, это не быстрое решение. Но СИСТЕМНОЕ.

Надеюсь, регуляторы перейдут о пожарных к системным мерам.

https://xn--r1a.website/plan_goelro/1593

Европейские цены за 1000 литров. Если 3000 нигде не пробито, то не все плохо у них.

Но и не так хорошо, как могло бы быть.

Логистика становится интересной.

Саудовский производитель фосфатов Maaden отгрузит 60 000 тонн диаммонийфосфата (ДАФ) в Дукме, Оман, в конце августа или начале сентября для отправки в Индию. Цена на груз устанавливается по формуле.

В сентябре Maaden также отгрузит из Дукма 55 000 тонн ДАФ, проданных покупателям в Восточной Африке ранее в этом месяце, что, вероятно, составит от 890 до 900 долларов США за тонну на условиях FOB.

Для транспортировки ДАФ потребуется использовать грузовики, доставляя его со своих предприятий в Рас-эль-Хайре на Ближнем Востоке.

Нефтебаза сети АЗС KLO в Броварском районе Киевской области прекратила работу после атаки в ночь на 20 августа, сообщила компания в соцсетях.

А если они скажут, что бензин должен стоить 5 рублей за литр?)

https://xn--r1a.website/energytodaygroup/31566

Администрация Трампа объявила в четверг о разрешении досрочного перехода на зимние смеси бензина в рамках усилий по снижению цен на топливо и решению проблем с поставками, связанных с войной в Иране.

Агентство по охране окружающей среды (EPA) заявило о смягчении стандартных летних требований к бензину, перенеся традиционный переход с середины сентября на 1 сентября. Изменение допускает продажу бензина с добавлением 10% этанола и позволяет использовать топливную смесь, которая сгорает менее чисто, чем летние составы.

В Томской области топливный рынок постепенно стабилизируется. В Томске поставки на АЗС наладились, ажиотажный спрос пошел на спад, хотя очереди местами остаются. Для спецслужб с 18 августа на заправке на Мичурина, 98/2 открыли отдельные окна отпуска топлива, сообщает областное правительство.

Чтобы выровнять ситуацию, антимонопольщики предложили заключить соглашение о добровольном сдерживании торговых надбавок. Такой опыт есть в других регионах. Анатолий Рожков поручил проработать механизм совместно с прокуратурой и УФАС.

Корейская комиссия по справедливой торговле расследует, ограничивали ли четыре крупнейших нефтеперерабатывающих завода свои автозаправочные станции в продаже топлива конкурентов.

Антимонопольный регулятор Южной Кореи начал новое расследование в отношении четырех крупнейших нефтеперерабатывающих заводов страны по обвинениям в том, что на их автозаправочные станции оказывалось давление с целью продажи только их продукции, что потенциально ограничивало конкуренцию на розничном рынке топлива.

Как сообщает Chosunbiz, Корейская комиссия по справедливой торговле (KFTC) недавно провела проверки на местах в SK Energy, HD Hyundai Oilbank, GS Caltex и S-Oil. Расследование последовало за более ранним расследованием, начатым в марте, по подозрению в сговоре, связанном с ценообразованием на нефтепродукты.

Новое расследование сосредоточено на том, требовали ли нефтеперерабатывающие заводы от автозаправочных станций, работающих под их брендами, исключительно закупать и продавать их топливо. Такие договоренности могут нарушать Закон Южной Кореи о регулировании монополий и справедливой торговле, который запрещает сделки, несправедливо ограничивающие деловую деятельность партнера посредством принудительных условий эксклюзивных сделок.

В случае подтверждения нарушений, Корейская комиссия по справедливой торговле (KFTC) может вынести предписания об исправлении ситуации и наложить штрафы в размере до 4% от соответствующей выручки от продаж.

Расследование вновь поднимает вопросы, которые ранее возникали в южнокорейском секторе розничной торговли топливом. В 2008 году, после отмены системы размещения товарных знаков на стелах, KFTC провела аналогичные проверки тех же нефтеперерабатывающих заводов и впоследствии вынесла меры по исправлению ситуации.

В рамках прежней системы от автозаправочных станций, размещающих логотип нефтеперерабатывающего завода, обычно ожидалось, что они будут продавать только топливо этой компании. Правительство отменило эту практику, чтобы усилить конкуренцию и предоставить потребителям больший выбор на рынке.

Согласно результатам предыдущего расследования регулятора, нефтеперерабатывающие заводы заключали соглашения, обязывающие аффилированные станции закупать все нефтепродукты у них, с такими санкциями, как расторжение контракта или возмещение убытков за несоблюдение требований.

За последние шесть месяцев атаковано более 300 автозаправочных станций, заявил министр энергетики Украины.

Наконец Казахстан сможет выполнить обязательства по ОПЕК+.

Все к лучшему.

https://xn--r1a.website/needleraw/17133

По словам главного экономического советника президента Кении Уильяма Руто, Dangote Group предложила странам Восточной Африки 30% доли в гигантском нефтеперерабатывающем заводе, запланированном для региона. Об этом сообщает Bloomberg.

10% доля Кении будет стоить около $500 миллионов долларов, заявил Дэвид Ндии на форуме рынков капитала в Найроби поздно в четверг, добавив, что Эфиопия и Руанда уже проявили заинтересованность.

26 августа 2026 года вступает в силу Спецификация биржевого товара «Кирпичи и изделия строительные из обожженной глины» (Секция «Лес и стройматериалы» Акционерного общества «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа»)

Саудовская Аравия оставалась главным пунктом назначения для грузов морского мазута и вакуумного газойля (VGO) из российских портов в июле на фоне высокого летнего спроса на кондиционеры, хотя поставки сократились на 18% по сравнению с июнем, до 1,1 млн тонн, свидетельствуют данные EG.

Саудовская Аравия увеличила закупки российского мазута со скидкой для своего энергетического сектора вместо ценной сырой нефти, которая в противном случае сжигалась бы для производства электроэнергии.