Ожидается, что потребление дизельного топлива в Европе упадет в 2026 году на 4,3%.

Киргизские компании договорились с крупнейшей государственной нефтегазовой корпорацией Китая CNPC о прямых поставках нефтепродуктов.

Оказывается, могут покупать по рыночным ценам. И межправсоглашения не нужны.

С 24 августа 2026 года в сфере надзора за соблюдением норм техрегламентов обновят критерий, по которому Росстандарт и его территориальные органы выявляют занижение цен при отпуске топлива на АЗС. Такие факты могут указывать на нарушение требований к качеству продукции.

Индикатор начнет срабатывать, если цена топлива одной марки будет ниже средней потребительской цены в регионе РФ на 5% и более. Пока порог составляет 3%. Отклонения станут выявлять в течение недели со дня опубликования данных еженедельного мониторинга производства нефтепродуктов и потребительских цен на них.

Цены-то нормальные.

Начались железнодорожные перевозки иракской нефти из Керманшаха в Турцию и Афганистан — сообщают источники.

Аналитики Barclays прогнозируют, что рентабельность переработки дизельного топлива в Европе будет в 5-6 раз выше обычного уровня.

Импорт сырой нефти в Индию в июле вырос более чем на 9% по сравнению с предыдущим месяцем.

Варианты решений от Ирана.

Спикер парламента Мохаммад-Багер Калибаф заявил, что сокращение потребления бензина перестало быть просто экономической необходимостью и стало неизбежным требованием, предупредив, что решения по этому вопросу нельзя откладывать с помощью расплывчатой риторики или непрактичных предложений.

Выступая во вторник на виртуальном заседании парламента, Калибаф заявил, что Иран стремится обеспечить свои права, сочетая дипломатию и военную мощь, в соответствии с мерами, установленными лидером страны.

Он сказал, что Ормузский пролив останется закрытым до тех пор, пока Соединенные Штаты не выполнят свои обязательства по соглашению, включая снятие блокады, разблокировку замороженных иранских активов, отмену санкций на экспорт нефти и прекращение угроз и военных операций на всех фронтах.

Затем Калибаф перешел к необходимости сокращения потребления бензина, заявив, что ранее этот вопрос рассматривался как экономическая необходимость, но теперь стал неизбежным.

«Решения о сокращении потребления бензина нельзя откладывать общими и, казалось бы, привлекательными заявлениями или непрактичными планами», — сказал он.


Однако, по словам Калибафа, повышение цен на бензин правительством не будет хорошо продуманным подходом.

Он призвал к мерам, которые сократят потребление бензина, обеспечив при этом максимальную справедливость и минимизировав недовольство общественности. Он также подчеркнул необходимость убедить общественность, чтобы предотвратить использование этой проблемы противниками Ирана.

«Если мы сможем решить проблему с бензином посредством тщательного планирования и национального сотрудничества, мы окажем значительное влияние на усилия врага в его новом заговоре», — сказал Калибаф. Он добавил, что такой исход заставит противников Ирана прийти к выводу, что у них нет иного выбора, кроме как признать права иранского народа.

Калибаф призвал законодателей, экспертов и представителей СМИ внести практические решения в процессе разработки политики и поддержать любой подход, который будет в конечном итоге одобрен после всестороннего анализа.

Он также призвал к координации и сотрудничеству с правительством в ходе реализации.

«Естественно, что правительство, как никогда прежде, должно придавать большое значение тому, чтобы выслушивать мнения экспертов и критиков и действовать в соответствии с ними», — сказал он.

Экспорт средиземноморской нафты в Азию в августе достиг четырехмесячного максимума, поскольку восстановление спроса на нефтехимическую продукцию в Азии и неопределенность поставок на Ближнем Востоке привлекают больше баррелей на восток, помогая поглотить избыточное предложение со слабого европейского рынка.

По данным Kpler, средний объем отгрузок из Средиземноморья в Азию в августе составил 219 000 баррелей в сутки, по сравнению со 126 000 баррелей в сутки в июле, что является четырехмесячным максимумом.

Азиатские производители нефтехимической продукции возобновили работу крекинг-установок после длительных остановок в начале этого года, вызванных низкой рентабельностью и перебоями в поставках сырья, что увеличило спотовый спрос на импортную нафту. Хотя Ближний Восток традиционно поставляет большую часть нафты в Азию, сохраняющаяся напряженность в регионе побудила покупателей закупать грузы за пределами Средиземноморья. Арбитраж остается открытым, и средиземноморские грузы продолжают доставляться в Азию, в том числе танкерами LR1, сообщил трейдер нафты, знакомый с потоками с востока на запад.

Спрос на нафту в Европе остается низким. Рекордно низкий уровень воды в Рейне еще больше ограничил потребление, нарушив поставки сырья на расположенные внутри страны нефтехимические крекинг-заводы и ограничив отток продукции. Уровень воды в узком месте Кауба в этом месяце упал до рекордно низкого уровня в 17 см, в результате чего верхняя часть Рейна стала практически недоступна для барж.

Крекинговые установки в Весселинге оказались одними из наиболее пострадавших от сокращения речного движения после закрытия компанией Shell расположенного неподалеку нефтеперерабатывающего завода мощностью 147 000 баррелей в сутки, что увеличило зависимость от импортного сырья. Южнее, крекинг-заводы BASF в Людвигсхафене сталкиваются с трудностями при транспортировке продукции и побочных продуктов баржами, а некоторые нефтехимические крекинг-заводы испытывают проблемы из-за использования речной воды для охлаждения.

Снижение внутреннего спроса привело к увеличению предложения нафты на экспорт. Запасы нафты, находящиеся в независимом хабе ARA, выросли до 598 000 тонн 13 августа, что на 74% выше уровня месячной давности.

По словам участников рынка, предложение поддерживается высокими выходами нафты из более легких сортов нефти и высокой производительностью НПЗ. Увеличение поставок легкой средиземноморской нефти и смеси CPC по привлекательным ценам побудило НПЗ перерабатывать более легкое сырье, что увеличило производство нафты.

Коэффициенты спреда нафты по европейским фьючерсам на нефть марки Ice Brent торговались со скидкой большую часть августа, в среднем составляя около 4 долларов за баррель за последнюю неделю. Коэффициенты спреда нафты по нефть марки North Sea Dated также оставались отрицательной, в среднем составляя около 7 долларов за баррель за тот же период.

Несмотря на благоприятные экономические условия, смешивание бензина с европейскими аналогами оказало ограниченную поддержку спросу на нафту, сообщил Argus трейдер по бензину. Разница между ценой бензина и нафты за последнюю неделю снова превысила 300 долларов за тонну, а разница между ценой бензина и нафты на Eurobob (сентябрь-октябрь) закрылась на отметке 93,75 доллара за тонну 17 августа, что стало самым сильным бэквордированием с октября 2022 года.

По словам трейдеров, интерес к покупке нафты и высокооктановых компонентов для смешивания, таких как риформат, снизился, несмотря на благоприятные экономические условия, что ограничивает альтернативные пути сбыта избыточного предложения.

Экономические условия арбитража улучшились в последние дни. Разница между ценой бензина и нафты (восток-запад), которая достигла рекордных максимумов во время ближневосточных боевых действий в июле, а затем снизилась, увеличилась до 37,50 доллара за тонну 19 августа с 30 долларов за тонну 13 августа, что улучшило стимулы для движения на восток.

Комиссия по управлению качеством воздуха в Национальном столичном регионе и прилегающих районах (CAQM) в среду объявила о поэтапном запрете на регистрацию новых легких грузовых автомобилей (LGV) с бензиновыми, дизельными и газовыми двигателями (CNG) в Дели и в более широком Национальном столичном регионе (NCR) со следующего года.

Согласно своему постановлению, CAQM запретила регистрацию малогабаритных грузовых автомобилей, работающих на бензине, дизельном топливе и КПГ, в Дели с 1 января 2027 года. Аналогичный запрет вступит в силу в Гуруграме, Фаридабаде, Сонипате, Газиабаде и Гаутам Будда Нагаре с 1 июля 2027 года. В этих городах будет разрешено движение только малогабаритных электрических грузовых автомобилей или мини-пикапов.

Трамп объявил о беспрецедентных экономических мерах против Ирана.
…
Иран объявил, что прекратил поставки нефти на внешние рынки и не будет пропускать танкеры с чужой нефтью.
…
Европа в шоке. Россия опять заработает.

По оценкам аналитиков Kpler, импорт российской нефти морским путем в Китай в августе составит 1,25 миллиона баррелей в сутки (б/с), что немного меньше, чем 1,423 миллиона б/с в июле.

Биржевые продажи сжиженного углеводородного газа (СУГ) в Туркменистане заметно сократились: за январь–июль 2026 года на Государственной товарно-сырьевой бирже в Ашхабаде реализовали 120,5 тыс. тонн, что на 31%, или 54,06 тыс. тонн, меньше показателя за аналогичный период прошлого года. Основной причиной стало резкое снижение продаж Туркменбашинского НПЗ, тогда как другие крупные производители, напротив, увеличили объёмы реализации. По данным трейдеров, почти весь выставленный на бирже газ в итоге будет направлен в Афганистан.

На нефтеперерабатывающем заводе в Панчево введен в работу обновленный железнодорожный путь. Стоимость проекта составила около 3,8 млрд сербских динаров (около $37 млн). Он предусматривал полную реконструкцию существующих путей с заменой верхнего и нижнего строения, а также строительство пяти новых путей. Работы начались в феврале 2024 года.

Пора поставить запрет на импорт бензиновых авто: либо битопливные, либо гибриды, либо дизельные.

Проблема с топливом через производство топлива НЕ решается. Более 92%, если не 98% бензиновых легковых авто - это нарушение параметров ЭНЕРГОБЕЗОПАСНОСТИ.

Да, это не быстрое решение. Но СИСТЕМНОЕ.

Надеюсь, регуляторы перейдут о пожарных к системным мерам.

https://xn--r1a.website/plan_goelro/1593

Европейские цены за 1000 литров. Если 3000 нигде не пробито, то не все плохо у них.

Но и не так хорошо, как могло бы быть.

Логистика становится интересной.

Саудовский производитель фосфатов Maaden отгрузит 60 000 тонн диаммонийфосфата (ДАФ) в Дукме, Оман, в конце августа или начале сентября для отправки в Индию. Цена на груз устанавливается по формуле.

В сентябре Maaden также отгрузит из Дукма 55 000 тонн ДАФ, проданных покупателям в Восточной Африке ранее в этом месяце, что, вероятно, составит от 890 до 900 долларов США за тонну на условиях FOB.

Для транспортировки ДАФ потребуется использовать грузовики, доставляя его со своих предприятий в Рас-эль-Хайре на Ближнем Востоке.

Нефтебаза сети АЗС KLO в Броварском районе Киевской области прекратила работу после атаки в ночь на 20 августа, сообщила компания в соцсетях.