Ну, так и империализм не победили, а присоединились к нему. Откуда ж новым взяться?

https://xn--r1a.website/oil_capital/21236

Россия обогнала Объединенные Арабские Эмираты и стала крупнейшим поставщиком нефти в Индию, следует из подсчетов OilX и Kpler, отслеживавших движение танкеров с апреля 2024 года по март 2025 года. За этот период Индия импортировала примерно 3 млн тонн нефти. Российская доля за год выросла с 14 до 57%, ОАЭ — упала с 42 до 23%, Катара — с 21 до 9%, остальных стран — с 23 до 9%.

В течение 2025 года жители Крайнего Севера и приравненных к нему территорий получат с большой земли около 3,5 млн продуктов питания, медикаментов, топлива и прочих товаров, необходимых для жизнедеятельности, сообщил глава кабмина Михаил Мишустин.

По данным правительства, названные объемы грузов определены в рамках принятого правительством решении о едином морском операторе северного завоза.

Согласно документу, опубликованному на сайте кабмина, в функции оператора войдет взаимодействие с основными игроками северного завоза, а также разработка маршрутов и графиков регулярных каботажных перевозок грузов между морскими портами. 

Также оператор будет осуществлять и сами перевозки товаров в районы российского Крайнего Севера. Уточняется, что обеспечение северян всем необходимым пройдет морским путем, а также при использовании речного и воздушного транспорта.

Минфин РФ и нефтяные компании изучают расширение разрешенного диапазона оптовых цен на топливо, при котором сохраняется право на демпфер, вопрос находится на этапе согласования приемлемых для всех сторон параметров, сообщил журналистам замминистра финансов Алексей Сазанов.

Отвечая на вопрос РИА Новости, рассматривает ли Минфин корректировку демпфера в части расширения диапазона отклонения цен, Сазанов ответил: "Да, обсуждаем. Мы сейчас согласовываем с коллегами и компаниями тот диапазон, который был бы примелем как для них, так и для государства, чтобы сильно цена не колебалась".

А еще можно урезать косты и зп, продать небоскребы в СПб... Вариантов много. Было бы желание.

https://xn--r1a.website/energytodaygroup/25235

Импорт нефтепродуктов Молдовой в 2024 году составил 948 200 тонн, что на 4,4% больше, чем в 2023-м, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на данные Национального агентства по регулированию энергетики (ANRE).

В структуре импорта поставки дизельного топлива составляли 695,6 тыс. тонн (рост на 4,5%), бензина - 195,96 тыс. тонн. тонн (рост на 6,4%), сжиженного газа – 56,65 тыс. тонн (рост на 2,4%).

В общем объеме импорта доля дизельного топлива не изменилась по сравнению с предыдущим годом и составила 73,3%, доля бензина выросла с 20,3% до 20,7%, доля сжиженного газа снизилась с 6,4% до 6%.

Как и в предыдущие годы, Румыния в прошлом году оставалась основным поставщиком нефтепродуктов в Молдову, на нее приходилось 99,1% импорта бензина, 74,1% импорта дизельного топлива и 69% импорта сжиженного газа, сообщили в НАРЕ.

Кроме Румынии Молдова также импортировала дизельное топливо из Египта (7,7%), Объединенных Арабских Эмиратов (6,9%), Турции (4,5%), Болгарии (4,4%) и Индии (1,2%). Небольшие объемы дизтоплива также импортировались из Греции, Израиля, Саудовской Аравии, Кувейта и других стран.

В структуре импорта сжиженного газа в Россию 2024 года приходилось 5,7%, на Египет – 5,5%, Алжир – 5,3%, Латвию – 5,1%, Казахстан – 3%, США – 2,6%, Польшу – 1,7% и Италию – 0,8%, а на другие страны вместе.

Согласно данным ANRE, средняя цена на бензин с начала года выросла, достигнув пика в апреле на уровне $973,7 за тонну, что на 18,4% больше, чем в январе.
Впоследствии средняя импортная цена на бензин снизилась, достигнув самой низкой отметки в декабре на уровне $741 за тонну.

Средняя импортная цена на дизельное топливо достигла пика в феврале в $914,6 за тонну, затем постепенно снизилась, достигнув минимума в $743,4 за тонну в декабре.

Средняя импортная цена на сжиженный газ колебалась от $653,79 в январе до $689,87 в марте, а затем снизилась до $577,5 в июне. После этого в ноябре цена выросла до $757,2, став самым высоким показателем за 2024 год. В декабре средняя импортная цена на сжиженный газ составила $728,66 за тонну.

В 2023 году Молдова импортировала 907 920 тонн нефтепродуктов, что на 5,4% больше, чем в 2022 году.

ЛУКОЙЛ сообщил о росте выручки в 2024 году на 8,7% и снижении чистой прибыли на 26,5%.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/quote/news/article/67e17e5c9a794792c2bfa54b?from=copy

Дефицит бензина в СССР: когда он случился и как советские автовладельцы с ним боролись.

https://dzen.ru/a/Z9RohDsMJB-vFVb5

В Минфине изучают расширение диапазона оптовых цен на топливо, при котором сохраняется право нефтяных компаний на демпферные выплаты. По информации «Известий», регуляторы обсуждают возможность разрешить нефтяникам отклоняться от индикативной цены на 15% и 25% на бензин и дизельное топливо соответственно. Это поможет снизить риски производителей от сезонных колебаний спроса. Более того, специалисты полагают, что для дополнительной стабилизации рынка стоит и вовсе увеличить диапазон до 20% и 30%. По мнению отраслевых экспертов, подобные послабления могут привести к росту оптовых цен на моторное топливо и снижению рентабельности независимых АЗС.

Для дополнительной стабилизации рынка стоит и вовсе увеличить диапазон оптовых цен до 20% и 30% на бензин и дизель соответственно, полагает заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.

— Крупные потребители, например аграрии, закупаются топливом сезонно. Многие из них «завязаны» на государственных трансфертах. И когда они все вместе получают финансирования, то сразу выходят на биржу за топливом. И если у нефтяников есть обязательство по равномерной продаже топлива, то у покупателей таких обязательств нет. Соотвественно, это приводит к сезонному росту спроса и цен, — отметил собеседник.

По его словам, может случится ситуация, когда нефтяники выполнят свои обязательства, а демпфер им выплачен не будет.

— Я считаю, что нужно увеличить диапазон оптовых цен до 20% и 30% на бензин и дизель соответственно, как вариант дополнительной стабилизации рынка, — полагает Дмитрий Гусев.

АО «Росатом Арктика» назначено единым морским оператором северного завоза. С 1 января 2026 года компания начнет разрабатывать маршруты, графики перевозок и доставлять грузы в отдаленные регионы, обеспечивая их продовольствием, топливом и медикаментами. Соответствующий документ опубликован на сайте Правительства России, сообщает РБК.

Руководители двух предприятий по перевозке пассажиров в Чувашии приговорены к реальным срокам за предоставление подложных документов о переводе на газомоторное топливо 64 автобусов. В результате мошенничества ущерб федеральному и республиканскому бюджетам превысил 12,5 млн рублей, сообщило следственное управление СК РФ по Чувашской Республике.

Министерство горнодобывающей промышленности, нефти и газа Черногории планирует возобновить тендер на реконструкцию государственных нефтехранилищ в адриатическом городе Бар и увеличить его оценочную стоимость на 20% до 2,13 млн евро, сообщило правительство.

Министерство обратилось к правительству с просьбой одобрить дополнительное финансирование, говорится в заявлении правительства в пятницу.

Проект имеет решающее значение для Черногории в плане соблюдения правил ЕС, требующих от нее поддержания запасов нефти, покрывающих трехмесячный спрос в случае перебоев с поставками.

ЕС одобрил финансирование в размере 7,5 млн евро для поддержки проекта, включая 1,8 млн евро на реконструкцию нефтехранилища в Баре, а остальная часть запланирована на накопление первоначальных резервов.

Пакистан принял ряд строгих мер по борьбе с контрабандой, включая борьбу с незаконным импортом нефти из Ирана, что привело к увеличению легальной торговли на 340%.

Появился оператор - появилась потребность в кредитах. Интересно, как раньше все без этого работало?

Потребность российских регионов при обеспечении северного завоза составляет 30-40 млрд рубдей на двухлетний период, сообщил глава комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Харитонов на Международном Арктическом форуме в Мурманске на сессии, посвященной проблемам северного завоза.

По его словам, для регионов остро стоит вопрос бюджетных кредитов для северного завоза.

"Бюджетные кредиты являются важнейшей мерой поддержки устойчивого и бесперебойного снабжения северных территорий. Сейчас в условиях высокой ставки рефинансирования, возросших цен на топливо и транспортно-логистические услуги именно они могут и должны стабилизировать цены на поставляемую продукцию, а это, я считаю, ключевая цель принятого нами федерального закона (о северном завозе - ИФ). Сразу хочу отметить, что потребность в бюджетных кредитах находит понимание практически у всех. Но есть расхождения в предлагаемых механизмах их предоставления", - сказал Харитонов.

Газпром имеет идею продать ГМТ? Очень интересно.

То есть, сам Газпром не верит в метан как моторное топливо?

https://xn--r1a.website/mazuts_ru/17101

Казахстанская госкомпания "Казмунайгаз" (КМГ) увеличила чистую прибыль в 2024 году на 18% по сравнению с 2023 годом. Об этом сообщает Reuters, ссылаясь на сообщила госкомпания в отчете за прошлый год в среду. 

Нефтяная промышленность России может выиграть от решения президента Дональда Трампа ввести 25-процентную пошлину для стран, которые покупают экспортируемые из Венесуэлы энергоносители, сообщил Newsweek эксперт по нефтяной отрасли.

В феврале выпуск дизтоплива, бензина и мазутов в Польше уменьшился. В то же время, объемы производства сжиженного газа и битума выросли, свидетельствуют данные польского Института статистики. На выпуск нефтепродуктов повлиял календарный фактор (в феврале 28 дней) и проведение ремонтных работ на НПЗ.

В прошлом месяце объемы производства дизельного горючего уменьшились на 13%, до 1,02 млн т, бензина - на 5%, до 396 тыс. т, мазутов – на 2%, до 271 тыс. т.тонн. Выпуск СУГ вырос на 7% до 40,1 тыс. т, а битума – увеличился с 3,1 тыс. т до 7,7 тыс. т.тонн.

За два месяца объемы производства дизельного горючего упали на 17%, до 2,19 млн т, бензина - на 7%, до 810 тыс. т, мазутов – на 14%, до 546 тыс. т.е. Выпуск СУГ вырос на 10%, до 77,5 тыс. т, а битума - упал на 42%, до 10,8 тыс. т. тонн.

В правительстве обсуждается очередная корректировка условий выплат из бюджета нефтеперерабатывающим компаниям за оптовые поставки топлива на российский рынок по ценам ниже экспортных (демпфер).

Как замечает зампред наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер", член экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрий Гусев, после всех реформ и роста налогов экономика нефтепереработки у нас почти потерялась. Постоянно говорят, что нам нужно больше перерабатывать нефти внутри страны, но существующие условия не позволяют это сделать. Поднятие верхнего порога демпфера позволит НПЗ немного свободнее вздохнуть, считает Гусев.

Вопрос о восстановлении Лисичанского нефтеперерабатывающего завода будет рассматриваться после достижения целей СВО. Об этом сообщила пресс-служба Министерства топлива, энергетики и угольной промышленности ЛНР.

Руководитель ведомства Константин Роговенко в рамках поручений Председателя Правительства ЛНР Егора Ковальчука сегодня провел рабочую встречу с представителями администраций Северодонецка, Лисичанска, Кременной, Рубежного и субъектов топливно-энергетического комплекса. Участники встречи, в частности, обсудили восстановление Лисичанского нефтеперерабатывающего завода.

OMV Petrom приступила к отгрузке бензинов на Украину автомобильным транспортом. Об этом сообщили участники рынка. Отгрузка происходит из обновленной нефтебазы в Бухаресте.

По словам трейдеров, заявленная мощность нового терминала – 5 тыс. тонн в месяц, однако терминал обслуживает только автомобили, оборудованные в соответствии со всеми требованиями ADR. «Новый терминал оборудован по последнему слову техники, а у компании очень высокие требования к безопасности», — говорит источник.