Национальная иранская нефтяная компания (NIOC) опубликовала официальные цены продажи иранской сырой нефти в январе 2025 года.

Иранская легкая сырая нефть будет продаваться на 1,35 доллара выше базовой цены (сырая нефть Oman/Dubai) для азиатского рынка.

Дирекция по международным делам NIOC раскрыла цены на различные виды иранской сырой нефти за первый месяц 2025 года. Иранская легкая сырая нефть будет продаваться в Северо-Западной Европе и Южной Африке по цене на 2,70 доллара ниже цены на североморскую нефть марки Brent. Между тем, иранская тяжелая сырая нефть будет продаваться на 4,50 доллара ниже цены на Brent, а сырая нефть марки Forozan будет предлагаться на этих рынках по цене на 4,70 доллара ниже цены на Brent.

На средиземноморском рынке иранская легкая, тяжелая и сырая нефть марки Forozan будут продаваться по цене на 2,60, 4,70 и 4,60 доллара ниже цены на североморскую нефть марки Brent соответственно.

Средняя цена на сырую нефть Oman/Dubai служит эталонной ценой на сырую нефть в Западной Азии. Соответственно, легкая сырая нефть Ирана для азиатского рынка в январе 2025 года будет стоить на 1,35 доллара выше эталонной цены, в то время как тяжелая сырая нефть Ирана и сырая нефть Forozan будут стоить на 80 и 55 центов ниже эталонной цены соответственно.

Управление международных отношений NIOC публикует отпускные цены на иранскую сырую нефть ежемесячно.

Замедление спроса на нефть в Китае не пошатнуло позицию Unipec как ведущего фрахтователя.

Хотя Unipec снова прочно удерживает лидирующие позиции в рейтинге фрахтования танкеров, ее заявленные объемы грузов и доля рынка несколько снизились второй год подряд, что свидетельствует об ослаблении экономики и замедлении роста спроса на нефть в Китае.

Еще два китайских фрахтователя, Sinochem и PetroChina, выбыли из рейтинга 10 лучших фрахтователей VLCC в этом году.

Нигерийская сырая нефть испытывает давление: предложения ключевых сортов, таких как Qua Iboe, снизились до Brent плюс $2,15, с $2,20-3,00. Февральский экспорт лучших сортов, включая Bonny Light и Forcados, должен упасть до 815 000 баррелей в день (б/д) с январских 841 000 б/д. Это падение следует за нестабильным спросом в Китае, а январские партии с трудом находят покупателей. Вдобавок ко всему, ангольская компания Sonangol все еще удерживает свой февральский груз сырой нефти Cabinda, последний раз оцененный по Brent плюс $1. А с возобновлением Суданом транспортировки южносуданской сырой нефти через Красное море рынок сталкивается с большей конкуренцией, поскольку Южный Судан недавно подал заявку на январские партии.

Судан снял почти годичный форс-мажор на транспортировку сырой нефти из соседнего Южного Судана в порт на Красном море после улучшения условий безопасности, согласно письму, с которым ознакомилось агентство Reuters в понедельник.

Хартум объявил форс-мажор в марте прошлого года после того, как основной трубопровод, транспортирующий нефть из Южного Судана через Судан на экспорт, пострадал от остановок, связанных с проблемами, вызванными войной между армией Судана и повстанческими Силами быстрой поддержки (RSF).

В письме Министерства энергетики и нефти Судана от 4 января министру энергетики Южного Судана Хартум заявил, что снимает форс-мажор на основе новых соглашений по безопасности, достигнутых с Джубой и суданской компанией BAPCO, которая управляет трубопроводом, для обеспечения безопасного потока нефти.

«Мы настоящим отменяем форс-мажор», — написал министр энергетики и нефти Судана Мохидиен Найем Мохамед Саид министру нефти Южного Судана Пуоту Кангу Чолю.

Чиновник из министерства энергетики Судана подтвердил подлинность письма.

Трубопровод Petrodar, созданный консорциумом, включающим китайские CNPC и Sinopec, а также малазийскую Petronas, протянулся более чем на 1500 км от бассейна Мелут в штате Верхний Нил Южного Судана до Порт-Судана на побережье Красного моря в Судане.

Другой трубопровод транспортирует нефть из штата Юнити Южного Судана в Порт-Судан.

Южный Судан перекачивал около 150 000 баррелей сырой нефти в день через Судан для экспорта по формуле, установленной, когда Южный Судан обрел независимость от Хартума в 2011 году.

В Судане в апреле 2023 года вспыхнул гражданский конфликт, и боевые действия спровоцировали волны этнического насилия и привели к крупнейшему в мире кризису внутреннего перемещения.

Крупнейшая государственная нефтяная компания Китая CNOOC и судоходная компания Cosco были добавлены в военный черный список, составленный Соединенными Штатами за связи между китайскими предприятиями и Народно-освободительной армией.

В черном списке, как отметило агентство Bloomberg в новостном репортаже, компании, имеющие связи с китайской армией, классифицируются как военные компании, и хотя такой статус не влечет за собой никаких санкций, федеральное правительство не рекомендует американским компаниям вести с ними бизнес, что может повлиять на предприятия, включенные в черный список.

Цена на азербайджанскую сырую нефть превысила 79 долларов за баррель.

Баррель нефти Azeri Light вырос на 0,48 доллара, или 0,61%, достигнув 79,48 доллара во вторник.

Самая низкая цена на Azeri Light, когда-либо зафиксированная, составила 15,81 доллара за баррель 21 апреля 2020 года, а самая высокая цена составила 149,66 доллара за баррель в июле 2008 года.

Бельгийская судоходная компания EXMAR назвала первые два из шести двухтопливных среднеразмерных газовозов (MGC), работающих на СУГ и аммиаке, заказанных через ее совместное предприятие с Seapeak.

Церемония наименования судов Champagny и Courchevel прошла на верфи HD Hyundai Mipo в Южной Корее 6 января 2025 года.

Заказанные в 2022 году суда объемом 46 000 куб. м ходят под французским флагом. Первую единицу планируется доставить к концу этого квартала, а остальные суда — последовательно к маю 2026 года.

После поставки все шесть газовозов будут принадлежать и эксплуатироваться EXMAR LPG France, новой компанией, недавно созданной EXMAR.

Одной из главных проблем северного завоза является возраст судов, задействованных на Севморпути (СМП). Средний возраст судов в системе составляет 32,8 года, а возраст сухогрузов и нефтеналивных судов достигает 31,6 и 32,7 года соответственно. Это создает дополнительные сложности в обслуживании и увеличивает риски для логистики в Арктике.

Да хоть заобучайся. В итоге выходят люди без знания иностранных языков, не умеющие печатать слепым методом и красную строку выделяющие пробелом.

В консерватории пора все менять. А не законы переписывать.

https://xn--r1a.website/energytodaygroup/24438

Казахстанская национальная компания АО "КазМунайГаз" претендует на покупку болгарского нефтеперерабатывающего завода российского ПАО "Лукойл", передает Bloomberg.

Разговоры о потенциальном создании газопровода из Катара, который бы пролегал через Сирию и Турцию и использовался бы для поставок "голубого топлива" в Европу, не имеют под собой реальных оснований. Такое заявление в общении с ТАСС сделал Маджид бен Мухаммед аль-Ансари, официальный представитель МИД Катара.

Сход 39 вагонов произошёл на Тихоокеанской железной дороге.

Вагоны грузового поезда сошли с рельсов накануне вечером при применении машинистом экстренного торможения. Об этом сообщает News Transport. Предварительной причиной названо повреждение целостности рельсового полотна из-за движения грунтов при минусовых температурах. К восстановлению привлечён собственник — ОАО «Эльга-транс».

Словаки встретятся с Комиссией без украинцев, чтобы обсудить транзит газа

Их требование: либо Украина возобновляет транзит российского газа на запад, либо Словакия должна получить компенсацию.

YPF согласилась продать 100% своей доли в «YPF BRASIL COMÉRCIO DE DERIVADOS DE PETRÓLEO LTDA» компании Usiquimica, бразильской компании с более чем 80-летним опытом производства и маркетинга химикатов.

Этот шаг является частью более широкого плана компании 4x4 и частью обзора и активного управления ее портфелем. YPF Brazil, основанная в 1998 году, имеет собственный завод по производству смазочных материалов с 2015 года с исторической производственной мощностью 48 000 кубических метров в год и долей рынка около 2% в соседней стране.

Это соглашение о продаже включает положения и условия для заключения лицензионного соглашения на использование брендов смазочных материалов YPF, что позволит сохранить присутствие продукции YPF в стране.

Это решение является частью текущего процесса изменения портфеля с целью достижения большей фокусировки и прибыльности.

Запасы сырой нефти в США на прошлой неделе сократились на 4,02 млн баррелей, в то время как запасы в центре поставок в Кушинге — крупнейшем хранилище в США — сократились на 3,1 млн баррелей, показали данные Американского института нефти (API).

Запасы бензина подскочили на 7,3 млн баррелей за неделю, закончившуюся 3 января, в то время как запасы дистиллятов, которые включают дизельное топливо и печное топливо, выросли примерно на 3,2 млн баррелей.

Между тем фьючерсы на нефть марки Brent с поставкой в ​​марте выросли на 1%, или на 75 центов, закрывшись на отметке $77,05 за баррель 7 января.

Фьючерсы на нефть марки WTI с поставкой в ​​феврале прибавили 0,95%, или на 69 центов, до $74,25 за баррель.

Создание единого оператора по авиатопливу в Казахстане, как предлагает министр транспорта Марат Карабаев, несет коррупционные риски, приведет к монополизации отрасли и ударит по экономике аэропортов, пишет телеграм-канал Нефть и газ Казахстана.

Аргументы министра таковы: 

«В настоящее время аэропорты вынуждены закупать топливо у соседних стран. Для решения проблемы дефицита топлива предлагается определить единого оператора. Это позволит исключить неэффективных посредников, стабилизировать поставки и предложить цены на авиатопливо для транзитных рейсов».ъ

В Кыргызстане отменили налог на транспорт и объявили налоговую амнистию. Указ подписал президент Садыр Жапаров.

Зона нефтяной промышленности Фуджейры укрепляет свой статус крупного игрока в глобальной цепочке поставок нефти, а ее коммерческие хранилища на Ближнем Востоке устанавливают новые стандарты. Недавний рост запасов подчеркивает устойчивый рост зоны.

За неделю, закончившуюся 6 января 2025 года, запасы значительно выросли: легкие дистилляты достигли 6 534 тысяч баррелей, средние дистилляты выросли до 2 151 тысячи баррелей, а остаточное топливо подскочило до 8 925 тысяч баррелей. Это составило впечатляющие 17 610 тысяч баррелей, что означает заметный рост на 2 070 тысяч баррелей в целом. Данные S&P Global Commodity Insights подчеркивают решающую роль Фуджейры и ее растущее влияние на мировые рынки нефти.

С запасами, достигшими беспрецедентных уровней, Фуджейра укрепляет свои позиции ключевого игрока в торговле нефтью. Такое расширение может привести к более стабильным каналам поставок и может сформировать ожидания рынка, потенциально влияя на движение цен на очищенные нефтепродукты. По мере расширения влияния Фуджейры оно отражает более широкие изменения в глобальных энергетических стратегиях.

Благодаря цифровому инструменту S&P Global, обеспечивающему детальную информацию, игроки отрасли теперь могут принимать более обоснованные решения, согласуясь с глобальными изменениями спроса и предложения.

Слабый рост спроса на нефть в ключевых регионах-потребителях и перераспределение торговых маршрутов привели в 2024 году к первому снижению мирового экспорта сырой нефти после спада, вызванного пандемией 2020–2021 годов, сообщило агентство Reuters во вторник со ссылкой на данные отслеживания судов.

Согласно данным Kpler, на которые ссылается агентство Reuters, мировой экспорт сырой нефти сократился на 2% в прошлом году до 41,68 млн баррелей в сутки (б/д) по сравнению с 42,51 млн баррелей в сутки в 2023 году.

Снижение в 2024 году стало первым с периода 2020–2021 годов, когда экспорт сырой нефти упал с 41,85 млн баррелей в сутки в 2019 году до менее 40 млн баррелей в сутки на фоне спада мирового спроса во время пандемии COVID-19.

В 2024 году изменения в потоках сырой нефти из-за атак хуситов на коммерческое судоходство в Красном море повлияли на мировую торговлю нефтью.

Согласно данным отслеживания судов от Kpler, экспорт сырой нефти с Ближнего Востока в Европу в прошлом году упал на 22%, поскольку танкеры избегали кратчайшего пути с Ближнего Востока в Европу и выбирали более длинный путь через мыс Доброй Надежды в Африке.

Закрытие некоторых перерабатывающих мощностей также снизило спрос на сырую нефть на европейских НПЗ.

В других местах более слабый, чем ожидалось, спрос на нефть в Китае также сыграл свою роль в изменении маршрутов поставок нефти, как и рост добычи в Гайане, Бразилии и США.

«Нефть больше не течет по кривой наименьших затрат, и первым следствием этого является ограниченное судоходство, что повышает цены на фрахт и в конечном итоге снижает маржу переработки», — сказал Reuters Ади Имсирович, энергетический консультант и бывший нефтяной трейдер.

Санкции против России и Ирана также меняют мировые потоки нефти, и это «создает оппортунистические альянсы», сказал Имсирович.

Китай продолжает оставаться ключевым и почти единственным покупателем иранской сырой нефти, в то время как Китай и Индия теперь являются важнейшими клиентами России, поскольку западные санкции, эмбарго и ценовой предел на российскую нефть сократили круг потенциальных покупателей российской нефти.