В Бишкеке и регионах зафиксирован острый дефицит бензина марки АИ-95.

Lannutti Group, ведущий оператор в секторе логистики и автомобильного транспорта, будет использовать возобновляемое дизельное топливо Eni Sustainable Mobility.

Имея в своем итальянском парке 300 грузовиков, уже работающих исключительно на HVO (из общего европейского парка в 1500 единиц), Lannutti Group, основанная в 1963 году и сейчас работающая в 8 европейских странах, решила сделать активный шаг вперед на пути к декарбонизации. .

HVOlution производится исключительно с использованием биогенного сырья (в основном отходов и остатков), такого как использованное кулинарное масло или отходы переработки растительного масла, а также может быть изготовлено из масел, произведенных на землях, не конкурирующих с пищевой цепочкой, поставляемых через сеть сельскохозяйственных предприятий. Хабы Eni открывает в нескольких африканских странах.

Enilive владеет сетью из более чем 5000 точек продаж в Европе. HVOlution также распространяется на более чем 550 станциях технического обслуживания.

Пропускать и покупать - вещи разные. Как платить за нефть будут?

https://xn--r1a.website/neftegram/2358

Собственно, работа Газпрома. А делают ее турки, покупая у нас газ. А мы продолжаем продавать сырье. И никому дела нет до реальной работы.

https://xn--r1a.website/energopolee/2277

Борис Марцинкевич @geonrgru специально для @oilfly

4,1 ГВт и столько же в разработке. Охренеть. Статистика по газу - 100 МВт = 100 млн кубов газа, но это в теплофикационном режиме. В чисто электрическом получается что-то типа 0,5 куба = 1 кВт*ч. Средняя цена от турок - около 40 американских центов. Тысяча кубов = 0,4 бакса х 1000 х 2 = 800 баксов. На эти два прОцента и живут)

https://xn--r1a.website/oilfly/21460

Спасибо налоговому маневру. Странно, что Клепач об этом не говорит. Или он тоже, работая в министерстве, был инициатором этого процесса?

https://xn--r1a.website/mazuts_ru/13224?single

Стокгольм запретит въезд автомобилей на бензине и дизеле в центр города. Мера вступит в силу с 2025 года. Об этом заявил вице-мэр по транспорту и городской среде.

Совет Безопасности ООН в четверг принял резолюцию о продлении запрета на незаконный экспорт нефти, в том числе сырой нефти и нефтепродуктов, из Ливии.

Резолюция 2701, получившая единогласную поддержку совета из 15 членов, продлевает запрет на 15 месяцев, до 1 февраля 2025 года.

Он требует полного соблюдения всеми государствами-членами ООН режима санкций в отношении Ливии, который включает эмбарго на поставки оружия, запрет на поездки и замораживание активов, а также призывает все государства-члены не вмешиваться в ливийский конфликт и не принимать меры, которые усугубляют конфликт.

Он призывает все стороны в Ливии полностью выполнить соглашение о прекращении огня от 23 октября 2020 года и призывает государства-члены уважать и поддерживать полную реализацию соглашения, в том числе путем вывода всех иностранных сил и наемников из Ливии без дальнейших действий. задерживать.

Резолюция также продлевает мандат Группы экспертов, оказывающей помощь Комитету по санкциям против Ливии, до 15 февраля 2025 года.

Он постановляет, что комиссия должна представить Совету Безопасности промежуточный отчет о своей работе не позднее 15 июня 2024 года и окончательный отчет Совету не позднее 15 декабря 2024 года со своими выводами и рекомендациями.

Резолюция 2701 подтверждает намерение Совета Безопасности обеспечить, чтобы замороженные ливийские активы на более позднем этапе были доступны ливийскому народу и на его благо, и призывает все соответствующие государства-члены защитить замороженные ливийские активы.

В резолюции подтверждается готовность Совета Безопасности рассмотреть, когда это необходимо, изменения в замораживании активов по запросу ливийского правительства, в том числе разрешить Ливийскому инвестиционному управлению (LIA) — суверенному фонду благосостояния страны, чьи иностранные активы остаются замороженными — реинвестировать замороженные ликвидные активы с целью сохранить их стоимость и принести пользу ливийскому народу на более позднем этапе.

Он просит Группу экспертов представить в своем окончательном отчете рекомендации о возможных действиях, которые могли бы позволить реинвестировать замороженные активы LIA.

А вот с какого перепуга интересы Транснефти и ВИНК выдаются за государственные? То, что они друг с другом не могут договориться, как поделить прибыль от экспорта дизеля - это их сложности, и их менеджмента с премиями и зарплатами.

В первую очередь должен быть определен приоритет внутреннего рынка при поставках по трубе, расширены автоналивные пункты и резервуары для хранения, облегчено подключение частных нефтебаз к трубе и построен продуктопровод на восток. За счет денег и Транснефти, и ВИНК.

а вот это все - Нефть и капитал прав, Нефтеграм прав - дележка прибитого медведя. А медведь государственный, а не корпоративный...

https://xn--r1a.website/neftegram/2360

Вот не нужно грязи. Экспортеров нефти и газа взвешенный в 75 рублей за доллар тоже устраивает!

https://xn--r1a.website/rusbrief/166580

Первые на выход

Участники торгов в Секции «Нефтепродукты» АО «СПбМТСБ»: ООО «ТК «ТранзитСити», ООО «Импориа трейдинг», ООО «ПРАГМА», ИП Коротченко Л.И., ООО «Атланта-С», ООО «ЭЛЕМЕНТ ОЙЛ ТРЕЙДИНГ», ООО «НГК», ООО «Олимп-Трейд», АО «БалТоп», ООО «Кудьминская нефтебаза», ООО «АРТЕЛЬ», ООО «Нова Групп», ООО «КТк», ООО «Штандарт», ООО «ТЛК РЕСУРС», нарушили требования пп. 3.1.1. пункта 3.1, пункта 4.1 и пп. 4.3.10 пункта 4.3 Кодекса профессиональной этики участников торгов Акционерного общества «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» и их клиентов.

Нарушение выразилось в многократном неисполнении обязательств по договорам, заключенным на организованных торгах АО «СПбМТСБ» в условиях избыточной ценовой волатильности в сентябре 2023 года, в течение которого зафиксировано наличие высокого остаточного платежеспособного спроса, свидетельствующего о готовности приобрести товары, подлежащие поставке по биржевым договорам, вместе с тем обязательства по приобретению не были исполнены.

С учетом принятой Советом Секции «Нефтепродукты» АО «СПбМТСБ» на заседании 13.10.2023 (Протокол №78) рекомендации о применении мер воздействия к указанным участникам торгов в связи с недобросовестным поведением на организованных торгах в Секции «Нефтепродукты» вышеуказанным организациям будет приостановлен допуск к участию в организованных торгах в Секции «Нефтепродукты» АО «СПбМТСБ» и к клиринговому обслуживанию.

С одной стороны, запрет наполнит рынок. Но так ли это?

Продажа авиакеросина выгодна нефтяным компаниям, ибо это +/- одна и та же фракция с дизтопливом. Но есть пара нюансов.

1. На авиакеросин акциз 2800, на дизтопливо - 9188. Итого 6 с лишним тысяч дополнительного дохода.
2. Авиакомпании акциз возмещают из бюджета.


То есть, авиакеросин продавать выгоднее. А не делать из него зимнее дт.

Единственный выход, и реальный - снижение акциза на зимние сорта. Другого выхода нет. Тем более, переход Транснефти с сорта С на сорт Е в зимний период повысит спрос и на зимние сорты, и на авиакеросин.

А дополнительно его никто не сделает.

Так что ситуация не очень. В целом. И баланс с минфином найти сложно, последний должен несколько поступиться принципами.

https://xn--r1a.website/rusbrief/166636

Будем надеяться, что профильные регуляторы свою позицию защитят и все-таки запрета ради запрета не будет. Пока так, и это хорошо.

А вот что решат по демпферу - пока не знаем. Будет понедельник - будет пища.

https://xn--r1a.website/oilfly/21468

Интересно, а если всех трейдеров на месяц отстранить, оставить только собственников АЗС и нефтебаз, что с рынком будет?

https://xn--r1a.website/oilfly/21467

МЭА обещает американцам снижение счетов за газ этой зимой. Подождем. Проверим.

АО "Узбекнефтегаз" начало импорт из России высокооктанового бензина Аи-100, продажи топлива на первом этапе начались в Ташкенте, сообщили в пресс-службе компании.

«С 20 октября в Ташкенте началась продажа автобензина марки Аи-100, импортируемого из России», - сказал представитель "Узбекнефтегаза".

Дорожно-транспортное происшествие с участием двух бензовозов произошло в Якутии, одна из машин перевернулась, наблюдается разлив топлива из цистерны. Об этом сообщает пресс-служба территориального управления МЧС.

"В Главное управление МЧС России по Республике Саха (Якутия) поступила информация о том, что на 4-м км автодороги Мирный - Ленск произошло ДТП с участием двух бензовозов. К месту происшествия оперативно выехали силы и средства Мирнинского пожарно-спасательного гарнизона, ГИБДД, <...> представители администрации города и района. По прибытии установлено, что произошло опрокидывание одного из автомобилей с цистерной. Наблюдается разлив дизтоплива, объем устанавливается", - говорится в сообщении.

Trafigura планирует зафрахтовать как минимум один крупный танкер для экспорта венесуэльского мазута.

В Госдуму был внесён законопроект о госрегулировании цен на бензин в рознице за номером № 438075−8 «О внесении изменений в Федеральный закон „Об основах государственного регулирования торговой деятельности в Российской Федерации“».

«Проектом федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «Об основах государственного регулирования торговой деятельности в Российской Федерации» предлагается предусмотреть установление Правительством Российской Федерации предельно допустимых розничных цен на автомобильный бензин и дизельное топливо.

В Кыргызстане планируют внедрить систему маркировки топлива с использованием уникального молекулярного маркера.

Идею предложила Налоговая служба КР с целью ужесточить контроль над производством, импортом, перемещением, хранением, отгрузкой и реализацией нефтепродуктов.  
В рамках проекта планируется создание мобильных лабораторий, оснащенных мобильными анализаторами маркера. С их помощью можно мгновенно получить качественные и количественные показатели топлива в любой точке цепи поставок.

Это означает, что сотрудники Налоговой службы в любом уголке страны смогут проверять нефтепродукты на их легальность перемещения и продажу. И при необходимости применять соответствующие санкционные меры.

Как сообщается, применение уникального топливного маркера позволит эффективно бороться с нелегальным оборотом ГСМ. Этот метод маркировки применяется в ряде зарубежных стран. Он позволяет не только пресекать контрабанду и незаконную реализацию нефтепродуктов, но также повышает требования к качеству самого топлива.

В частности, это позволит бороться с практикой уменьшения объема, смешивания различных марок топлива, добавления керосина или растворителей, незаконного импорта, производства, хранения и реализации. 

В I полугодии экспорт сжиженного природного газа (СПГ) из России, по данным агентства Refinitiv Eikon, упал на 9,4% — до 14,4 млн тонн. Производство за то же время снизилось на 4,5% — до 16 млн тонн. Летом, как сообщает Росстат, снижение выпуска российского СПГ достигало рекордных отметок: в июне он сократился на 8,7%, а в августе — на 12%.