Oilfly
5.77K subscribers
1.75K photos
69 videos
25 files
10.4K links
Gusevtrading@gmail.com

Мнение Гусева Дмитрия. Честно о рынке, окружающей среде и ТЭК.

Профессиональные коммуникации в ТЭК.

азсроссии.рф
Download Telegram
Всё больше регионов России стали сообщать о нехватке топлива на АЗС. На ряде заправок исчезают некоторые виды бензина и дизель. Вслед за Астраханской, Волгоградской областями и Калмыкией сигналы приходят из Саратовской, Рязанской и Новосибирской областей, а также Крыма, выяснили «Известия». Письма в Минсельхоз уже подготовили власти Ростовской и Рязанской областей, а в Минэнерго — власти Хабаровского края. 

Впрочем, помимо задержек перевозок по железным дорогам, влияют на ситуацию и ремонты НПЗ, отметил зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

В регионах сегодня обеспокоены не только проблемой просрочек поставок топлива, но и увеличением его стоимости, отметил Дмитрий Гусев. 

https://iz.ru/1562265/valerii-voronov/ai-net-v-regionakh-zaiavliaiut-o-nekhvatke-topliva-na-azs
👏5🤔2
Интересно, либералы от ТЭК долго будут придумывать псевдорыночные механизмы? Или уже все успокоятся, и ФАС с Минэнерго просто будут каждую неделю назначать оптовую, мелкооптовую и розничную цены.

Ну, по крайней мере, сэкономим на затратах по организации торгов.

https://xn--r1a.website/ptneft/6668
👏4👍1🤔1
👆 такими темпами, скоро будет биржа нефтепродуктов в Darknet.
💯6👏3🤔2
А сельскохозяйственные предприятия не могут сами застраховать свои риски через срочный рынок?

Или проще попросить у государства? Детский сад. Больше 10 лет есть фьючерсы, а сельхозники как дети малые. Зачем самим думать и работать.

https://xn--r1a.website/rusbrief/147513
🤔1
Может, временно отменить согласование маршрутов и требования по нагрузке на ось для безовозов? Автоцистерны быстрее поедут.

https://xn--r1a.website/rusbrief/147516
👍4
Минэнерго рекомендует…

Минэнерго рекомендовало нефтяным компаниям сдерживать мелкооптовые цены на дизельное топливо в сельскохозяйственных регионах страны, говорится в комментарии об обеспечении топливом аграриев и регионов.

Минэнерго вместе с Минсельхозом рассмотрели проблемные вопросы обеспечения топливом сельхозтоваропроизводителей на региональных нефтебазах.

Ведомство признает, что есть "некоторые сложности с ритмичностью поставок" нефтепродуктов, которые возникли на фоне высокой загруженности железной дороги в южном направлении в туристический сезон.

Стиль общения наших регуляторов в последнее время мягок и лаконичен (из заголовков):
«ФАС рекомендует изменить порядок закупки топлива...»
«ФАС рекомендовала нефтехимикам отказаться от привязки цен к нетбэку …»
«Минэнерго рекомендовало сдержать рост цен на дизель…»
«ФАС рекомендовала производителям тепловой и электроэнергии при закупке угля и мазута разделять...»
«Минэнерго рекомендовало сдерживать мелкооптовые цены на дизельное топливо …»
«ФАС рекомендовала угольщикам не привязывать цены...»
«ФАС рекомендовала нефтяникам продавать больше...»

Между тем Минсельхоз уже в начале августа сообщал, что получил от ряда регионов обращения о росте цен на горюче-смазочные материалы для АПК. За последний месяц на АЗС цены на топливо выросли значительно выше инфляции. Биржевые цены побили все рекорды прошлых лет.

Не пора ли уйти от рекомендаций?
💯7
Впервые виноватыми в проблемах поставок топлива оказались не только ВИНКи, которые мало продают, и трейдеры, которые много покупают. Но это не снимает базовых проблем отрасли, над которыми нужно заниматься системно.

1. График ремонтов НПЗ должен быть публичен. Бесплатно.
2. Все сельхозники должны быть на срочном рынке. Хватит просить помощи. Нет проблем, есть лень. Каждый сам должен страховать свои риски.
3. Объемы на бирже - не меньше 25% от объемов производства.
4. Отмена налогового маневра. Стимулировать переработку нефти, а не её экспорт.
5. Развитие системы внутренних продуктопроводов. Восстановление пунктов автоналива при ЛПДС, подключение нефтебаз к трубе, расширение сети продуктопроводов на восток.
6. Снизить требования по нагрузке на ось и согласования маршрутов. Всё это только порождает коррупцию.
7. И главное. Дешевое топливо никто не считает. Дорого ездить на бензине - ставьте газ. И думайте сами, минэнерго за всех думать не может.
🔥3👍1👏1🤔1
"Самрук-Казына" предлагает казахстанскому правительству фактически передать операционное управление казахстанской железной дорогой в руки иностранной компании, "дочки" немецкой Deutsche Bahn – DB Engineering & Consulting GmbH, для трансформации КТЖ в транспортно-логистическую компанию.
👎5💯1
Арбитражный суд Омской области признал банкротом нефтетрейдера ООО "Калита". В мае этого года областной арбитраж по заявлению Газпромбанка ввел в отношении организации процедуру наблюдения.

Среди кредиторов компании, в частности, числятся ООО "Совкомбанк Факторинг" и Совкомбанк с требованиями на 266,87 млн рублей и 69,16 млн рублей соответственно, Газпромбанк (148,28 млн рублей), Сбербанк (67,45 млн рублей), Альфа-банк (247,73 млн рублей), Росбанк (49,94 млн рублей), "СОГАЗ", (69,89 млн рублей) и "РЕГИОН Финанс" (представитель владельцев облигаций, 941,07 млн рублей).

Как сообщалось, у "Калиты" было три выпуска биржевых облигаций общим объемом 750 млн рублей с погашением в 2023-2025 годах. По всем трем в 2022 году было зарегистрировано неисполнение обязательств.

В качестве причин компания указывала рост ключевой ставки Банка России и приостановку банками-кредиторами выдачи новых траншей в рамках действующих кредитных линий, снижение текущей покупательской активности и прекращение договорных отношений с большим числом партнеров, рост дебиторской задолженности и возбуждение исполнительных производств с наложением арестов на денежные средства и имущество компании.
👎1
Астраханский ГПЗ в конце августа - начале сентября ожидает возобновления выпуска жидких моторных топлив после ремонта, сообщили "Интерфаксу" в ООО "Газпром переработка".

Плановый ремонт на АГПЗ начался в мае.

По состоянию на 22 августа на Астраханском газоперерабатывающем заводе введены в эксплуатацию установки по первичной переработке стабильного газового конденсата и ШФЛУ (широкой фракции легких углеводородов). Производится выпуск и отгрузка товарной продукции - ПБА (Пропан-бутана автомобильного) и мазута, отметили в компании.
Почетный президент Института экономических исследований Ifo Германии 75-летний Ханс-Вернер Зинн заявил, что отказ от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания приведет к экологической катастрофе.

По мнению эксперта, отказ от автомобилей с ДВС идет только во вред самой экологии. Он не приводит к снижению выбросов углерода, так как танкеры просто направляются в другие страны.

Если развитые страны отказываются от закупки нефти, то её будут покупать другие страны более дешевле и будут потреблять еще большие объемы. Из-за этого изменение климата ускоряется.

Ханс-Вернер Зинн считает, что запрет двигателей внутреннего сгорания бессмысленен. Он снижает уровень жизни и разрушает автомобильную промышленность Германии, а также субсидирует другие страны. В качестве примера он приводит Китай, который увеличил потребление нефти.
🤔2
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой  точкой ценообразования с поставкой в сентябре 22.08.2023

ПБА на базисе бтц Сургут  торговался по цене 20000 руб/т, это на 700 руб/т ниже цены в спотовой секции.

Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 68000 руб/т, это на 2000 руб/т ниже цен на Уфимских спотовых базисах, и это соответствует цене на Аллагувате.

Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 62500 руб/т , это на 1500руб/т выше цен на Уфимских базисах   и на 1400 руб/т выше цен на  Аллагувате.

Фьючерсный контракт по трубному дизелю на октябрь  торговался по 63000 руб/т,  это ниже цен на Салавате (63704 руб/т), и ниже,чем на  Черкассах 64008 руб/т.
Бензиновый демпфер в России за август может оказаться наибольшим с марта 2022 года, следует из расчетов агентства Reuters. Демпфер для этого вида топлива может вырасти на 46% относительно июльского значения, до 39,690 тыс. руб. за 1 т. Демпфер для дизтоплива может увеличиться на 55%, до 33,420 тыс. руб. за 1 т.

https://www.kommersant.ru/doc/6173399?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
👍2🤔1
Forwarded from ЕЖ
В Суэцком канале столкнулись два танкера, одно из судов перевозило сжиженный природный газ, - сообщается в аккаунте сервиса отслеживания движения судов Marine Traffic.
🔥7🤔1
Компания Cheiron объявила об открытии нефти на концессии Geisum и Tavila West в южной части Суэцкого залива на шельфе Египта после бурения разведочной скважины GNN-11.

Cheiron через свою дочернюю компанию PICO GOS управляет концессией с долей 60%, в то время как Kuwait Foreign Petroleum Exploration Company (Kufpec) владеет оставшимися 40% акций.
Forwarded from АЗС России
Влияние социального и экологического факторов на выбор АЗС проверил ЦСП «Платформа». Спойлер: социальная и экологическая репутация может существенно влиять на эффективность бизнеса!

В анкетном опросе на 1200 респондентов социологи смоделировали ситуацию:

1 - Представьте, что в Вашем регионе есть две компании, которые продают бензин. Одна из них известна своими значительными социальными программами, у второй цена дешевле на незначительную для Вас сумму. Как Вы полагаете, на какой бензоколонке Вы (при наличии автомобиля) или Ваши знакомые предпочли бы покупать топливо?

📌На АЗС компании, инвестирующей в социальную сферу региона, предпочтут купить бензин 35% – вполне весомая величина.
📌На АЗС с немногим более низкой ценой предпочтут заправиться 55%. Еще 10% затруднились ответить.

2 - Представьте, что в Вашем регионе есть две компании, которые продают бензин. Одна из них известна плохой репутацией в области экологии, у второй цена дороже на незначительную для Вас сумму. Как Вы полагаете, на какой бензоколонке Вы (при наличии автомобиля) или Ваши знакомые предпочли бы покупать топливо?

📌На заправке компании, у которой испорчена экологическая репутация, но ценовое предложение немного дешевле, купят топливо только 22,5% опрошенных.
📌Практически две трети – 66,5% - предпочтут более позитивный тренд. Затрудняются ответить 13%.

❗️Коллеги делают выводы:

Первый – у российских потребительских брендов с более выраженным социальным фактором есть возможность влиять на финансовый результат.

Второй – пока в большей степени социальные и экологические факторы работают в негативной зоне, как реакция на проблемные стороны брендов. Но не исключен постепенный переход и на уровень позитивной мотивации.
Forwarded from ИнфоТЭК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Эксперт ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @oilfly в эфире телеканала "Москва-24" рассказал о причинах сложившегося в некоторых регионах дефицита моторных топлив.

@Infotek_Russia
🔥1