Китайские импортеры СПГ открывают или расширяют торговые команды в Лондоне и Сингапуре, чтобы лучше управлять своими растущими и диверсифицированными портфелями поставок на мировом рынке.
Усиленное торговое присутствие китайских импортеров ставит их в прямую конкуренцию с такими мировыми тяжеловесами, как Shell, BP, Equinor и TotalEnergies за рынок, который достиг объема в 450 миллиардов долларов.
Десятки китайских компаний расширяют торговые команды или создают новые офисы, в том числе частная компания ENN Natural Gas и государственная China National Offshore Oil Corp (CNOOC), а также коммунальное предприятие China Gas Holdings, созданное для операций в Сингапуре, заявили представители компаний и трейдеры.
Китайские импортеры газа также увеличили долгосрочные контракты на СПГ с поставщиками из Катара и США почти на 50% с конца 2022 года до более чем 40 миллионов тонн в год, с планами увеличения объемов из этих двух стран, а также из Омана, Канады и Мозамбика.
Усиленное торговое присутствие китайских импортеров ставит их в прямую конкуренцию с такими мировыми тяжеловесами, как Shell, BP, Equinor и TotalEnergies за рынок, который достиг объема в 450 миллиардов долларов.
Десятки китайских компаний расширяют торговые команды или создают новые офисы, в том числе частная компания ENN Natural Gas и государственная China National Offshore Oil Corp (CNOOC), а также коммунальное предприятие China Gas Holdings, созданное для операций в Сингапуре, заявили представители компаний и трейдеры.
Китайские импортеры газа также увеличили долгосрочные контракты на СПГ с поставщиками из Катара и США почти на 50% с конца 2022 года до более чем 40 миллионов тонн в год, с планами увеличения объемов из этих двух стран, а также из Омана, Канады и Мозамбика.
Forwarded from Neftegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вместе с заместителем председателя наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер» Дмитрием Гусевым и экс-советником министра энергетики Казахстана, ведущим авторской программы «Байдильдинов. Нефть» Олжасом Байдильдиновым подводим итоги недели.
Почему дорожает перевозка нефтепродуктов? Можно ли остановить снижение добычи нефти в Азербайджане? К чему приведут перебои в энергоснабжении Казахстана?
Об этом и не только смотрите в программе на нашем YouTube-канале и слушайте в подкасте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2💯1
В воскресенье жители Эквадора проголосовали против бурения нефтяных скважин в охраняемой зоне Амазонки, где проживают два неконтактных племени, и которая служит очагом биоразнообразия.
К утру понедельника было подсчитано более 90% бюллетеней, и примерно шесть из десяти эквадорцев отказались от разведки нефти в блоке 44, расположенном в национальном парке Ясуни, одном из регионов с самым биоразнообразием в мире. Район населен племенами тагаэри и тароменани, которые живут в самоизоляции.
В 1989 году Ясуни был объявлен Всемирным биосферным заповедником Организацией Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры, также известной как ЮНЕСКО. Занимая площадь более 1 миллиона гектаров, он может похвастаться 610 видами птиц, 139 видами земноводных и 121 видом рептилий. По крайней мере, три вида являются эндемиками.
К утру понедельника было подсчитано более 90% бюллетеней, и примерно шесть из десяти эквадорцев отказались от разведки нефти в блоке 44, расположенном в национальном парке Ясуни, одном из регионов с самым биоразнообразием в мире. Район населен племенами тагаэри и тароменани, которые живут в самоизоляции.
В 1989 году Ясуни был объявлен Всемирным биосферным заповедником Организацией Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры, также известной как ЮНЕСКО. Занимая площадь более 1 миллиона гектаров, он может похвастаться 610 видами птиц, 139 видами земноводных и 121 видом рептилий. По крайней мере, три вида являются эндемиками.
Дизельное топливо становится дефицитным в связи с надвигающимся зимним спросом, сообщает Bloomberg со ссылкой на опрошенных агентством участников рынка.
За последнюю неделю во многих регионах на рынке горюче-смазочных материалов зафиксированы сигналы о росте цен на дизельное топливо, а также о сложностях с его наличием. Об этом сообщил заместитель министра сельского хозяйства России Андрей Разин на онлайн-совещании с субъектами РФ.
От Оренбургской области в заседании приняли участие первый вице-губернатор – первый заместитель председателя Правительства – министр сельского хозяйства, торговли, пищевой и перерабатывающей промышленности Сергей Балыкин, руководители и специалисты министерства.
В Оренбуржье с 7 августа оптовая цена одной тонны летнего дизельного топлива повышалась 5 раз, в итоге к 21 августа она возросла на 11 тысяч рублей и достигла 72,4 тысячи рублей. Рост цены за 14 календарных дней составил 18 процентов.
– Мы соответствующее обращение направили в ФАС, на сегодняшний день агропромышленный комплекс области находится в периоде интенсивного проведения уборки зерновых культур. Осуществляемая ценовая политика поставщиками дизельного топлива препятствует созданию сельхозтоваропроизводителями необходимых запасов нефтепродуктов и ставит под угрозу срыва проведение сезонных полевых работ, – сказал Сергей Балыкин.
От Оренбургской области в заседании приняли участие первый вице-губернатор – первый заместитель председателя Правительства – министр сельского хозяйства, торговли, пищевой и перерабатывающей промышленности Сергей Балыкин, руководители и специалисты министерства.
В Оренбуржье с 7 августа оптовая цена одной тонны летнего дизельного топлива повышалась 5 раз, в итоге к 21 августа она возросла на 11 тысяч рублей и достигла 72,4 тысячи рублей. Рост цены за 14 календарных дней составил 18 процентов.
– Мы соответствующее обращение направили в ФАС, на сегодняшний день агропромышленный комплекс области находится в периоде интенсивного проведения уборки зерновых культур. Осуществляемая ценовая политика поставщиками дизельного топлива препятствует созданию сельхозтоваропроизводителями необходимых запасов нефтепродуктов и ставит под угрозу срыва проведение сезонных полевых работ, – сказал Сергей Балыкин.
🤔2
Forwarded from ИнфоТЭК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Назад к парусам: Британия обуздает силу ветра и сэкономит судовое топливо
Cargill, BAR Technologies и Yara Marine представили инновационное грузовое судно, оснащенное парусами из полимерных композитов WindWings.
Длина сухогруза составляет 230 метров, а водоизмещение – 81 тыс. тонн. Паруса представляют собой большие крылья высотой до 37,5 метров, которые можно устанавливать на палубе грузовых судов, чтобы использовать силу ветра. Это решение, уверены разработчики, позволит сэкономить на судовом топливе. Ожидается, что они обеспечат экономию топлива в среднем до 30% на новых судах. На среднем глобальном маршруте WindWings может сэкономить 1,5 тонны топлива в день — с возможностью дополнительной экономии на трансокеанских маршрутах.
Установка крыльев от Yara Marine произведена на верфи COSCO в Китае, и сейчас судно Pyxis Ocean находится на воде, совершая свой первый рейс. В ближайшие месяцы производительность WindWings будет тщательно отслеживаться для дальнейшего улучшения их конструкции, эксплуатации.
У разработчиков проекта амбициозные планы. BAR Technologies и Yara Marine Technologies уже планируют построить сотни крыльев в течение следующих четырех лет, а BAR Technologies также исследует новые конструкции с улучшенными гидродинамическими формами корпуса.
В отличие от торгового флота Англии 18-19 веков паруса автоматически складываются и регулируются, без использования ручного труда. По мнению разработчиков, к 2025 году половина новых британских грузовых судов будет идти под парусами, почти как во времена Британской Империи.
@Infotek_Russia
Cargill, BAR Technologies и Yara Marine представили инновационное грузовое судно, оснащенное парусами из полимерных композитов WindWings.
Длина сухогруза составляет 230 метров, а водоизмещение – 81 тыс. тонн. Паруса представляют собой большие крылья высотой до 37,5 метров, которые можно устанавливать на палубе грузовых судов, чтобы использовать силу ветра. Это решение, уверены разработчики, позволит сэкономить на судовом топливе. Ожидается, что они обеспечат экономию топлива в среднем до 30% на новых судах. На среднем глобальном маршруте WindWings может сэкономить 1,5 тонны топлива в день — с возможностью дополнительной экономии на трансокеанских маршрутах.
Установка крыльев от Yara Marine произведена на верфи COSCO в Китае, и сейчас судно Pyxis Ocean находится на воде, совершая свой первый рейс. В ближайшие месяцы производительность WindWings будет тщательно отслеживаться для дальнейшего улучшения их конструкции, эксплуатации.
У разработчиков проекта амбициозные планы. BAR Technologies и Yara Marine Technologies уже планируют построить сотни крыльев в течение следующих четырех лет, а BAR Technologies также исследует новые конструкции с улучшенными гидродинамическими формами корпуса.
В отличие от торгового флота Англии 18-19 веков паруса автоматически складываются и регулируются, без использования ручного труда. По мнению разработчиков, к 2025 году половина новых британских грузовых судов будет идти под парусами, почти как во времена Британской Империи.
@Infotek_Russia
🤔3
Для начала, неплохо бы возобновить грузовые перевозки. В текущей ситуации проблем с железной дорогой речной нефтеналивной флот хорошо бы помог.
https://xn--r1a.website/rusbrief/147330
https://xn--r1a.website/rusbrief/147330
Telegram
BRIEF
Спикер Госдумы Вячеслав Володин заявил, что цены на пассажирские суда для речных перевозок, производимые в Нижегородской области, должны быть «доступными для регионов». Он ознакомился с ходом строительства «Метеоров» и «Валдаев» в регионе. «Вы можете делать…
👍3
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования с поставкой в сентябре 21.08.2023
ПБА на базисе бтц Сургут торговался по цене 18000 руб/т, это на 550 руб/т ниже цены в спотовой секции.
Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 68000 руб/т, это на 2200 руб/т ниже цен на Уфимских спотовых базисах, и это соответствует цене на Аллагувате.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 62500 руб/т , это на 2500руб/т выше цен на Уфимских базисах и на 1250 руб/т выше цен на Аллагувате.
Фьючерсный контракт по трубному дизелю на октябрь торговался по 63000 руб/т, это ниже цен на Салавате (65674 руб/т), и ниже,чем на Черкассах 64713 руб/т.
ПБА на базисе бтц Сургут торговался по цене 18000 руб/т, это на 550 руб/т ниже цены в спотовой секции.
Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 68000 руб/т, это на 2200 руб/т ниже цен на Уфимских спотовых базисах, и это соответствует цене на Аллагувате.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 62500 руб/т , это на 2500руб/т выше цен на Уфимских базисах и на 1250 руб/т выше цен на Аллагувате.
Фьючерсный контракт по трубному дизелю на октябрь торговался по 63000 руб/т, это ниже цен на Салавате (65674 руб/т), и ниже,чем на Черкассах 64713 руб/т.
👍1
Forwarded from Ассоциация «Надежный партнер»
Всё больше регионов России стали сообщать о нехватке топлива на АЗС. На ряде заправок исчезают некоторые виды бензина и дизель. Вслед за Астраханской, Волгоградской областями и Калмыкией сигналы приходят из Саратовской, Рязанской и Новосибирской областей, а также Крыма, выяснили «Известия». Письма в Минсельхоз уже подготовили власти Ростовской и Рязанской областей, а в Минэнерго — власти Хабаровского края.
Впрочем, помимо задержек перевозок по железным дорогам, влияют на ситуацию и ремонты НПЗ, отметил зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.
В регионах сегодня обеспокоены не только проблемой просрочек поставок топлива, но и увеличением его стоимости, отметил Дмитрий Гусев.
https://iz.ru/1562265/valerii-voronov/ai-net-v-regionakh-zaiavliaiut-o-nekhvatke-topliva-na-azs
Впрочем, помимо задержек перевозок по железным дорогам, влияют на ситуацию и ремонты НПЗ, отметил зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.
В регионах сегодня обеспокоены не только проблемой просрочек поставок топлива, но и увеличением его стоимости, отметил Дмитрий Гусев.
https://iz.ru/1562265/valerii-voronov/ai-net-v-regionakh-zaiavliaiut-o-nekhvatke-topliva-na-azs
Известия
АИ нет: в регионах заявляют о нехватке топлива на АЗС
В каких субъектах пропадают бензин и дизель и что предлагают власти
👏5🤔2
Интересно, либералы от ТЭК долго будут придумывать псевдорыночные механизмы? Или уже все успокоятся, и ФАС с Минэнерго просто будут каждую неделю назначать оптовую, мелкооптовую и розничную цены.
Ну, по крайней мере, сэкономим на затратах по организации торгов.
https://xn--r1a.website/ptneft/6668
Ну, по крайней мере, сэкономим на затратах по организации торгов.
https://xn--r1a.website/ptneft/6668
Telegram
НефтѢ
❗С сегодняшнего дня продажи на базисах Роснефти будут осуществляться с использованием механизма аукциона открытия.
https://spimex.com/press_centre/ads/35680/
Если вы еще не понимаете что это такое, то специально для вас публикуем самое главное -
порядок…
https://spimex.com/press_centre/ads/35680/
Если вы еще не понимаете что это такое, то специально для вас публикуем самое главное -
порядок…
👏4👍1🤔1
А сельскохозяйственные предприятия не могут сами застраховать свои риски через срочный рынок?
Или проще попросить у государства? Детский сад. Больше 10 лет есть фьючерсы, а сельхозники как дети малые. Зачем самим думать и работать.
https://xn--r1a.website/rusbrief/147513
Или проще попросить у государства? Детский сад. Больше 10 лет есть фьючерсы, а сельхозники как дети малые. Зачем самим думать и работать.
https://xn--r1a.website/rusbrief/147513
Telegram
BRIEF
Минэнерго рекомендовало нефтяникам сдерживать мелкооптовые цены на дизельное топливо в сельскохозяйственных регионах страны — ведомство.
🤔1
Может, временно отменить согласование маршрутов и требования по нагрузке на ось для безовозов? Автоцистерны быстрее поедут.
https://xn--r1a.website/rusbrief/147516
https://xn--r1a.website/rusbrief/147516
Telegram
BRIEF
Минэнерго видит сложности с ритмичностью поставок топлива на юг в туристический сезон из-за загруженности железной дороги — ведомство.
👍4
Forwarded from Сырьевая игла
Минэнерго рекомендует…
Минэнерго рекомендовало нефтяным компаниям сдерживать мелкооптовые цены на дизельное топливо в сельскохозяйственных регионах страны, говорится в комментарии об обеспечении топливом аграриев и регионов.
Минэнерго вместе с Минсельхозом рассмотрели проблемные вопросы обеспечения топливом сельхозтоваропроизводителей на региональных нефтебазах.
Ведомство признает, что есть "некоторые сложности с ритмичностью поставок" нефтепродуктов, которые возникли на фоне высокой загруженности железной дороги в южном направлении в туристический сезон.
Стиль общения наших регуляторов в последнее время мягок и лаконичен (из заголовков):
«ФАС рекомендует изменить порядок закупки топлива...»
«ФАС рекомендовала нефтехимикам отказаться от привязки цен к нетбэку …»
«Минэнерго рекомендовало сдержать рост цен на дизель…»
«ФАС рекомендовала производителям тепловой и электроэнергии при закупке угля и мазута разделять...»
«Минэнерго рекомендовало сдерживать мелкооптовые цены на дизельное топливо …»
«ФАС рекомендовала угольщикам не привязывать цены...»
«ФАС рекомендовала нефтяникам продавать больше...»
Между тем Минсельхоз уже в начале августа сообщал, что получил от ряда регионов обращения о росте цен на горюче-смазочные материалы для АПК. За последний месяц на АЗС цены на топливо выросли значительно выше инфляции. Биржевые цены побили все рекорды прошлых лет.
Не пора ли уйти от рекомендаций?
Минэнерго рекомендовало нефтяным компаниям сдерживать мелкооптовые цены на дизельное топливо в сельскохозяйственных регионах страны, говорится в комментарии об обеспечении топливом аграриев и регионов.
Минэнерго вместе с Минсельхозом рассмотрели проблемные вопросы обеспечения топливом сельхозтоваропроизводителей на региональных нефтебазах.
Ведомство признает, что есть "некоторые сложности с ритмичностью поставок" нефтепродуктов, которые возникли на фоне высокой загруженности железной дороги в южном направлении в туристический сезон.
Стиль общения наших регуляторов в последнее время мягок и лаконичен (из заголовков):
«ФАС рекомендует изменить порядок закупки топлива...»
«ФАС рекомендовала нефтехимикам отказаться от привязки цен к нетбэку …»
«Минэнерго рекомендовало сдержать рост цен на дизель…»
«ФАС рекомендовала производителям тепловой и электроэнергии при закупке угля и мазута разделять...»
«Минэнерго рекомендовало сдерживать мелкооптовые цены на дизельное топливо …»
«ФАС рекомендовала угольщикам не привязывать цены...»
«ФАС рекомендовала нефтяникам продавать больше...»
Между тем Минсельхоз уже в начале августа сообщал, что получил от ряда регионов обращения о росте цен на горюче-смазочные материалы для АПК. За последний месяц на АЗС цены на топливо выросли значительно выше инфляции. Биржевые цены побили все рекорды прошлых лет.
Не пора ли уйти от рекомендаций?
💯7
Впервые виноватыми в проблемах поставок топлива оказались не только ВИНКи, которые мало продают, и трейдеры, которые много покупают. Но это не снимает базовых проблем отрасли, над которыми нужно заниматься системно.
1. График ремонтов НПЗ должен быть публичен. Бесплатно.
2. Все сельхозники должны быть на срочном рынке. Хватит просить помощи. Нет проблем, есть лень. Каждый сам должен страховать свои риски.
3. Объемы на бирже - не меньше 25% от объемов производства.
4. Отмена налогового маневра. Стимулировать переработку нефти, а не её экспорт.
5. Развитие системы внутренних продуктопроводов. Восстановление пунктов автоналива при ЛПДС, подключение нефтебаз к трубе, расширение сети продуктопроводов на восток.
6. Снизить требования по нагрузке на ось и согласования маршрутов. Всё это только порождает коррупцию.
7. И главное. Дешевое топливо никто не считает. Дорого ездить на бензине - ставьте газ. И думайте сами, минэнерго за всех думать не может.
1. График ремонтов НПЗ должен быть публичен. Бесплатно.
2. Все сельхозники должны быть на срочном рынке. Хватит просить помощи. Нет проблем, есть лень. Каждый сам должен страховать свои риски.
3. Объемы на бирже - не меньше 25% от объемов производства.
4. Отмена налогового маневра. Стимулировать переработку нефти, а не её экспорт.
5. Развитие системы внутренних продуктопроводов. Восстановление пунктов автоналива при ЛПДС, подключение нефтебаз к трубе, расширение сети продуктопроводов на восток.
6. Снизить требования по нагрузке на ось и согласования маршрутов. Всё это только порождает коррупцию.
7. И главное. Дешевое топливо никто не считает. Дорого ездить на бензине - ставьте газ. И думайте сами, минэнерго за всех думать не может.
🔥3👍1👏1🤔1
Ну, да... Как со снегом - подождем до мая, сам расстает. Зачем заниматься системными преобразованиями отрасли, когда можно подождать.
Логика, уже лет 15 в такой работаем в ТЭК.
https://xn--r1a.website/rusbrief/147627
Логика, уже лет 15 в такой работаем в ТЭК.
https://xn--r1a.website/rusbrief/147627
Telegram
BRIEF
Нельзя то, что происходит, называть дефицитом. Дефицит – это системная проблема, а здесь уместнее говорить о неких перебоях в поставках, есть локальные проблемы и сложности. Сейчас процесс доставки топлива сильно затянут, инфраструктура железнодорожная одна…
🤔3
"Самрук-Казына" предлагает казахстанскому правительству фактически передать операционное управление казахстанской железной дорогой в руки иностранной компании, "дочки" немецкой Deutsche Bahn – DB Engineering & Consulting GmbH, для трансформации КТЖ в транспортно-логистическую компанию.
👎5💯1
Арбитражный суд Омской области признал банкротом нефтетрейдера ООО "Калита". В мае этого года областной арбитраж по заявлению Газпромбанка ввел в отношении организации процедуру наблюдения.
Среди кредиторов компании, в частности, числятся ООО "Совкомбанк Факторинг" и Совкомбанк с требованиями на 266,87 млн рублей и 69,16 млн рублей соответственно, Газпромбанк (148,28 млн рублей), Сбербанк (67,45 млн рублей), Альфа-банк (247,73 млн рублей), Росбанк (49,94 млн рублей), "СОГАЗ", (69,89 млн рублей) и "РЕГИОН Финанс" (представитель владельцев облигаций, 941,07 млн рублей).
Как сообщалось, у "Калиты" было три выпуска биржевых облигаций общим объемом 750 млн рублей с погашением в 2023-2025 годах. По всем трем в 2022 году было зарегистрировано неисполнение обязательств.
В качестве причин компания указывала рост ключевой ставки Банка России и приостановку банками-кредиторами выдачи новых траншей в рамках действующих кредитных линий, снижение текущей покупательской активности и прекращение договорных отношений с большим числом партнеров, рост дебиторской задолженности и возбуждение исполнительных производств с наложением арестов на денежные средства и имущество компании.
Среди кредиторов компании, в частности, числятся ООО "Совкомбанк Факторинг" и Совкомбанк с требованиями на 266,87 млн рублей и 69,16 млн рублей соответственно, Газпромбанк (148,28 млн рублей), Сбербанк (67,45 млн рублей), Альфа-банк (247,73 млн рублей), Росбанк (49,94 млн рублей), "СОГАЗ", (69,89 млн рублей) и "РЕГИОН Финанс" (представитель владельцев облигаций, 941,07 млн рублей).
Как сообщалось, у "Калиты" было три выпуска биржевых облигаций общим объемом 750 млн рублей с погашением в 2023-2025 годах. По всем трем в 2022 году было зарегистрировано неисполнение обязательств.
В качестве причин компания указывала рост ключевой ставки Банка России и приостановку банками-кредиторами выдачи новых траншей в рамках действующих кредитных линий, снижение текущей покупательской активности и прекращение договорных отношений с большим числом партнеров, рост дебиторской задолженности и возбуждение исполнительных производств с наложением арестов на денежные средства и имущество компании.
👎1
Астраханский ГПЗ в конце августа - начале сентября ожидает возобновления выпуска жидких моторных топлив после ремонта, сообщили "Интерфаксу" в ООО "Газпром переработка".
Плановый ремонт на АГПЗ начался в мае.
По состоянию на 22 августа на Астраханском газоперерабатывающем заводе введены в эксплуатацию установки по первичной переработке стабильного газового конденсата и ШФЛУ (широкой фракции легких углеводородов). Производится выпуск и отгрузка товарной продукции - ПБА (Пропан-бутана автомобильного) и мазута, отметили в компании.
Плановый ремонт на АГПЗ начался в мае.
По состоянию на 22 августа на Астраханском газоперерабатывающем заводе введены в эксплуатацию установки по первичной переработке стабильного газового конденсата и ШФЛУ (широкой фракции легких углеводородов). Производится выпуск и отгрузка товарной продукции - ПБА (Пропан-бутана автомобильного) и мазута, отметили в компании.