Порты Израиля:
Порт Хайфа
Порт Ашдод
Порт Эйлат
Порт Хайфа
Порт Хайфы — универсальная гавань, включающая контейнерные, генеральный, нефтеналивной, химический, рыболовецкий и пассажирский терминалы, а также крупные зерновые элеваторы и яхт-клуб. Максимальная глубина у причалов — 15 м, годовой грузооборот – более 30 млн тонн, пассажиропоток — около 0,5 млн человек. Судостроительное предприятие Israel Shipyards ремонтирует и строит корабли всех классов. Порт активно развивается – так, совсем недавно, в сентябре 2021 года, здесь был пущен в эксплуатацию новый крупный контейнерный терминал.
Порт Ашдод
Порт Ашдода — самый крупный в Израиле (50 млн тонн в год), через него проходит 60% всего морского грузооборота страны. С учетом близости к Тель-Авиву Ашдод можно назвать аванпортом крупнейшего города Израиля. Основные грузы — сельхозпродукция (цитрусовые, бананы, оливковое масло, зерно), нефть и нефтепродукты, древесина, металлы, калийные и фосфорные удобрения, уголь, Ro/Ro, контейнеры. Складские площади составляют 500 тыс. кв. м (из них 50 тыс. кв. м — крытые), имеется большой элеватор и пассажирский круизный терминал. В 2021 году здесь был открыт новый крупный контейнерный терминал. Недалеко от порта расположен НПЗ Paz Oil Ashdod мощностью по переработке 80 тыс. баррелей нефти в сутки.
Порт Эйлат
Эйлатский порт — конечная точка 254-километрового Трансизраильского нефтепровода Эйлат — Ашкелон (EAPC). Труба, построенная в 1969 году и использовавшая три дожимных станции — Йотхот, Паран и Машабей Садех — перекачивала в год 10 млн тонн иранской нефти, две трети которой отправлялось на экспорт. В 1979 году, после Исламской революции в Иране, прокачка нефти была прекращена, но затем возобновлена за счет поставок из других стран. В настоящее время две ветки трубопровода качают нефть в противоположных направлениях, что является уникальной технологией. На Эйлат прокачивается российская нефть, доставляемая в Ашкелон из Новороссийска в объеме 400 тыс. баррелей в день; в противоположном направлении — нефть из ОАЭ, предназначенная для стран Средиземноморского бассейна, в объеме 1,2 млн баррелей в день. Экономический смысл этой прокачки — обход Суэцкого канала и соответствующая экономия времени и денег. Выходит из Эйлата и еще одна труба — нефтепродуктовая, до НПЗ Хайфы, длиной 260 км; по ней прокачиваются дистилляты — бензин, авиакеросин и вакуумный газойль.
💥#terra_politika 💥
Порт Хайфа
Порт Ашдод
Порт Эйлат
Порт Хайфа
Порт Хайфы — универсальная гавань, включающая контейнерные, генеральный, нефтеналивной, химический, рыболовецкий и пассажирский терминалы, а также крупные зерновые элеваторы и яхт-клуб. Максимальная глубина у причалов — 15 м, годовой грузооборот – более 30 млн тонн, пассажиропоток — около 0,5 млн человек. Судостроительное предприятие Israel Shipyards ремонтирует и строит корабли всех классов. Порт активно развивается – так, совсем недавно, в сентябре 2021 года, здесь был пущен в эксплуатацию новый крупный контейнерный терминал.
Порт Ашдод
Порт Ашдода — самый крупный в Израиле (50 млн тонн в год), через него проходит 60% всего морского грузооборота страны. С учетом близости к Тель-Авиву Ашдод можно назвать аванпортом крупнейшего города Израиля. Основные грузы — сельхозпродукция (цитрусовые, бананы, оливковое масло, зерно), нефть и нефтепродукты, древесина, металлы, калийные и фосфорные удобрения, уголь, Ro/Ro, контейнеры. Складские площади составляют 500 тыс. кв. м (из них 50 тыс. кв. м — крытые), имеется большой элеватор и пассажирский круизный терминал. В 2021 году здесь был открыт новый крупный контейнерный терминал. Недалеко от порта расположен НПЗ Paz Oil Ashdod мощностью по переработке 80 тыс. баррелей нефти в сутки.
Порт Эйлат
Эйлатский порт — конечная точка 254-километрового Трансизраильского нефтепровода Эйлат — Ашкелон (EAPC). Труба, построенная в 1969 году и использовавшая три дожимных станции — Йотхот, Паран и Машабей Садех — перекачивала в год 10 млн тонн иранской нефти, две трети которой отправлялось на экспорт. В 1979 году, после Исламской революции в Иране, прокачка нефти была прекращена, но затем возобновлена за счет поставок из других стран. В настоящее время две ветки трубопровода качают нефть в противоположных направлениях, что является уникальной технологией. На Эйлат прокачивается российская нефть, доставляемая в Ашкелон из Новороссийска в объеме 400 тыс. баррелей в день; в противоположном направлении — нефть из ОАЭ, предназначенная для стран Средиземноморского бассейна, в объеме 1,2 млн баррелей в день. Экономический смысл этой прокачки — обход Суэцкого канала и соответствующая экономия времени и денег. Выходит из Эйлата и еще одна труба — нефтепродуктовая, до НПЗ Хайфы, длиной 260 км; по ней прокачиваются дистилляты — бензин, авиакеросин и вакуумный газойль.
💥#terra_politika 💥
Telegram
О4евидеZ
#версия
https://tttttt.me/parstodayrussian/184771
https://tttttt.me/parstodayrussian/184771
👌2