Вчера, 16 декабря на большой пресс-конференции по итогам 2022 года губернатор Новосибирской области Андрей Травников прокомментировал перспективы развития железнодорожного сообщения в регионе. Речь шла о проекте "городская электричка", возможности запуска "Ласточек" и аэроэкспресса от вокзала Новосибирск-Главный до аэропорта Толмачёво.
Фото НГС.НОВОСТИ
#Новосибирск
#ГородскаяЭлектричка
Фото НГС.НОВОСТИ
#Новосибирск
#ГородскаяЭлектричка
По словам Андрея Травникова, проект "городская электричка" изначально предполагал, что для движения в левобережье будут использовать существующую ветку грузового обхода Новосибирска. Но в связи с тем, что грузовой поток неизбежно растёт, запустить по ней дополнительный транспорт оказалось невозможно. Поэтому в РЖД решили строить для "городской электрички" третий выделенный путь на всём протяжении. Правда, в инвестиционную программу компании на следующий год эти работы не заложили...
Глава региона добавил, что в рамках развития "городской электрички" идёт строительство (на самом деле только проектирование — прим. ред.) о.п. Университетская в Академгородке.
Что касается запуска электропоездов "Ласточка" по межрегиональным маршрутам из Новосибирска, то, по словам Травникова, эту идею пока поставили на паузу из-за невозможности получить составы у производителя. Однако развитие железнодорожного транспорта никто не отменял.
"В ближайшем будущем у “Экспресс-пригорода” появится четыре новых пригородных электрички", — рассказал губернатор.
На вопрос журналиста о перспективах аэроэкспресса, который бы соединил аэропорт Толмачёво и вокзал Новосибирск-Главный, Травников ответил, что проект никогда так не назывался.
"Вкладывать ресурсы в организацию движения до Толмачёво на достаточно коротком плече нет никакой экономической целесообразности. А базовый вариант, который мы прорабатываем с нашими железнодорожниками — это продление маршрута электрички. Есть задумка использовать некоторые технологические железнодорожные ветки, чтобы продлить маршрут электрички в Толмачёво. Но это будет именно электричка, а не аэроэкспресс", — пояснил Андрей Травников. (❓Кто-нибудь понял, как 2-е и 3-е предложения согласуются с 1-м? — прим. ред.❓). И губернатор добавил, что сроков реализации задуманного пока назвать не может.
Глава региона отметил, что важным шагом в развитии пригородного транспорта станет запуск прямой электрички до Татарска. Она будет курсировать с января, расписание уже согласовано. Жители этого города, Барабинска и Куйбышева смогут быстрее добираться до Новосибирска.
Источник: https://nsknews.info/materials/o-lastochkakh-i-budushchem-aeroekspressa-v-novosibirske-rasskazal-gubernator/
Глава региона добавил, что в рамках развития "городской электрички" идёт строительство (на самом деле только проектирование — прим. ред.) о.п. Университетская в Академгородке.
Что касается запуска электропоездов "Ласточка" по межрегиональным маршрутам из Новосибирска, то, по словам Травникова, эту идею пока поставили на паузу из-за невозможности получить составы у производителя. Однако развитие железнодорожного транспорта никто не отменял.
"В ближайшем будущем у “Экспресс-пригорода” появится четыре новых пригородных электрички", — рассказал губернатор.
На вопрос журналиста о перспективах аэроэкспресса, который бы соединил аэропорт Толмачёво и вокзал Новосибирск-Главный, Травников ответил, что проект никогда так не назывался.
"Вкладывать ресурсы в организацию движения до Толмачёво на достаточно коротком плече нет никакой экономической целесообразности. А базовый вариант, который мы прорабатываем с нашими железнодорожниками — это продление маршрута электрички. Есть задумка использовать некоторые технологические железнодорожные ветки, чтобы продлить маршрут электрички в Толмачёво. Но это будет именно электричка, а не аэроэкспресс", — пояснил Андрей Травников. (❓Кто-нибудь понял, как 2-е и 3-е предложения согласуются с 1-м? — прим. ред.❓). И губернатор добавил, что сроков реализации задуманного пока назвать не может.
Глава региона отметил, что важным шагом в развитии пригородного транспорта станет запуск прямой электрички до Татарска. Она будет курсировать с января, расписание уже согласовано. Жители этого города, Барабинска и Куйбышева смогут быстрее добираться до Новосибирска.
Источник: https://nsknews.info/materials/o-lastochkakh-i-budushchem-aeroekspressa-v-novosibirske-rasskazal-gubernator/
Новосибирские новости
О «Ласточках» и будущем аэроэкспресса в Новосибирске рассказал губернатор
Сегодня, 16 декабря, на большой пресс-конференции по итогам 2022 года губернатор Новосибирской области Андрей Травников прокомментировал перспективы развития железнодорожного сообщения в регионе. Речь шла о проекте «Городская электричка», возможности запуска…
Пост от @Myaroslav54
В Мехико сталкиваются множество культур. Кто-то говорит по-английски, кто-то - по испански, сельские жители - на старинных индейских языках. Многие индейские топонимы бывает непросто произнести вслух. Поэтому для навигации в метро придумали эмблемы для каждой из станций - в цветах линий.
Тот же художник Lance Wyman нарисовал эмблемы и для станций метро Вашингтона, где с большим вниманием относятся к доступности транспорта для всех категорий пассажиров.
Независимо к подобной идее пришли и в японском городе Фукуока.
Стильные пиксельные знаки используются пригородной системой Rail Runner в Нью-Мексико.
В Сиэттле пробовали ввести систему, но быстро отказались, посчитав неудобной.
В Европе знаки станций используются в Тулузе.
Может быть, гербы станций сделают более популярным рельсовый транспорт в Новосибирске, подчеркнут, что метро, трамвай и электричка работают вместе? Предлагайте свои варианты для наших станций!
В Мехико сталкиваются множество культур. Кто-то говорит по-английски, кто-то - по испански, сельские жители - на старинных индейских языках. Многие индейские топонимы бывает непросто произнести вслух. Поэтому для навигации в метро придумали эмблемы для каждой из станций - в цветах линий.
Тот же художник Lance Wyman нарисовал эмблемы и для станций метро Вашингтона, где с большим вниманием относятся к доступности транспорта для всех категорий пассажиров.
Независимо к подобной идее пришли и в японском городе Фукуока.
Стильные пиксельные знаки используются пригородной системой Rail Runner в Нью-Мексико.
В Сиэттле пробовали ввести систему, но быстро отказались, посчитав неудобной.
В Европе знаки станций используются в Тулузе.
Может быть, гербы станций сделают более популярным рельсовый транспорт в Новосибирске, подчеркнут, что метро, трамвай и электричка работают вместе? Предлагайте свои варианты для наших станций!
У поезда новая компонентная база (заявляется, что полностью отечественная), обновлённая маска кабины и интерьер.
Главные особенности новой маски — более широкое лобовое стекло (у нынешних ЭП2Д/ЭП3Д машинисты жалуются на недостаточный обзор) и новый "агрессивный" дизайн. Последний отвечает новому дизайн-стилю ТМХ, а также требованиям заказчика (ЦППК), и был ещё на стадии разработки согласован с её окраской.
Внутри изменили цветовую гамму салона и форму сидений: они стали более "индивидуальными", с нишей под "пятую точку". Решение крайне спорное, ибо при неполном заполнении электропоезда пассажиры обычно садятся более свободно, занимая полтора места. Теперь сидеть так станет неудобно. При этом неудобный короб отопления вдоль стены оставили...
И да, несмотря, что данный электропоезд сделан по заказу московской ЦППК, с большой вероятностью новая маска, а также салон через некоторое время станут базовыми, и мы увидим их и в Сибири. Правда, уже в РЖДшной окраске. Как это ранее произошло с "московской" маской на автобусах и троллейбусах.
https://habr.com/ru/company/tuturu/blog/705946/
Главные особенности новой маски — более широкое лобовое стекло (у нынешних ЭП2Д/ЭП3Д машинисты жалуются на недостаточный обзор) и новый "агрессивный" дизайн. Последний отвечает новому дизайн-стилю ТМХ, а также требованиям заказчика (ЦППК), и был ещё на стадии разработки согласован с её окраской.
Внутри изменили цветовую гамму салона и форму сидений: они стали более "индивидуальными", с нишей под "пятую точку". Решение крайне спорное, ибо при неполном заполнении электропоезда пассажиры обычно садятся более свободно, занимая полтора места. Теперь сидеть так станет неудобно. При этом неудобный короб отопления вдоль стены оставили...
И да, несмотря, что данный электропоезд сделан по заказу московской ЦППК, с большой вероятностью новая маска, а также салон через некоторое время станут базовыми, и мы увидим их и в Сибири. Правда, уже в РЖДшной окраске. Как это ранее произошло с "московской" маской на автобусах и троллейбусах.
https://habr.com/ru/company/tuturu/blog/705946/
Хабр
Что сделали с новой электричкой: ЭП2ДМ, на чём вы поедете в пригородах
В начале года из России элегантно ушли многие производители оборудования и поставщики поездов типа «Сименса». А те же «Ласточки» и «Сапсаны» — это «Сименс», если что, частично локализованный в России...
НГС.НОВОСТИ совместно с Западно-Сибирской железной дорогой подготовили вот тест на знание безопасности на железной дороге.
https://ngs.ru/text/longread/2022/12/20/71908745/
Кто сколько баллов набрал?😉
#ЗСЖД
#РЖД
https://ngs.ru/text/longread/2022/12/20/71908745/
Кто сколько баллов набрал?😉
#ЗСЖД
#РЖД
НГС.ру - новости Новосибирска
Весят как тысяча слонов или 13 самолетов: непростой тест про железную дорогу
Что вы знаете про поезда и правила поведения на железнодорожных путях
"Городская электричка" Пригородный простор — Новосибирск-Восточный пользуется хорошим спросом. Высадка из неё сегодня утром на о.п. Правая Обь.
Видео Алексея Гриценко.
Видео Алексея Гриценко.
Forwarded from Алексей Гриценко
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Электричка с Пригородного простора. Неплохо раскатали, и много кто едет дальше Центра