Глава РЖД Олег Белозёров на правительственном часе в Госдуме пообещал развивать "городскую электричку" в 17 городах России. Он отметил, что на данный момент "в восьми агломерациях действуют единые транспортные карты, а в трех реализована возможность бесплатной пересадки." Компания планирует дальше развивать онлайн-сервисы по оформлению билетов и интегрировать их с другими видами городского транспорта. В частности, по словам Олега Белозёрова на Урале и в Поволжье уже реализуется "пилотный проект онлайн бесконтактной оплаты проезда с использованием геолокации."

Перспективными для развития "городской электрички" городами глава РЖД назвал Ярославль, Воронеж, Саратов, Иркутск, Улан-Удэ, Читу и Хабаровск. Новосибирск он не упомянул...

Всего РЖД поставили цель перевести в 2030 году 1,3 млрд пассажиров, то есть на 100 млн больше, чем в 2023-м.

Слайд из презентации Олега Белозёрова перед депутатами Госдумы.

Развитие "городской электрички" Новосибирска в будущем получит федеральное финансирование по программе "Мобильный город". Но когда именно – пока не ясно.

Об этом сообщил один из заместителей главы РЖД Олега Белозёрова, курирующий вопрос пассажирского комплекса (предположительно – Иван Колесников) на встрече с представителями фракции "Справедливая Россия – За Правду" в Госдуме. Вопрос задал депутат от южной части Новосибирской области (включая Советский район Новосибирска) Александр Аксёненко, он же поделился ответом в своих соцсетях.

Федеральная программа по развитию общественного транспорта "Мобильный город" финансируется из ФНБ (Фонд национального благосостояния). В её рамках РЖД реализует проекты по развитию "городских электричек в 8 агломерациях. По информации заместителя главы РЖД, Новосибирск оказался одним из самых капиталоёмких по реализации – "десятки млрд. рублей" (точная сумма не называлась). Таких денег пока нет, и по этой причине Новосибирск вместе с Екатеринбургом перенесены по срокам реализации "после 2025 года".

Для справки:

В 2021 году министр транспорта Новосибирской области Анатолий Костылевский оценивал стоимость реализации проекта "городская железная дорога" в Новосибирске в 14 млрд рублей. В него входили строительство дополнительного моста через Обь, 3-го пути на западном участке грузового обхода (от о.п. Пригородный простор до ст. Чемская) и 5 новых остановочных платформ, включая о.п. Университетский в Академгородке.

В ноябре 2023 года оценочная стоимость строительства т.н. "наземного метро" ("городской электрички") в Екатеринбурге составила 193 млрд рублей. Такую оценку дал аналитический центр при правительстве РФ.

Уголь из Новосибирской области в ближайшие годы будет отправляться только на запад. Даже в Китай и Южную Корею. Такая логистика продиктована ограниченной пропускной способностью Восточного полигона. Это следует из ответа первого заместителя главы РЖД Сергея Кобзева на вопрос депутата Госдумы от Новосибирской области Сергея Аксёненко, заданного на правительственном часе.

По словам Кобзева, порядок недискриминационного доступа к инфраструктуре регулируется правительством РФ, и, согласно его распоряжению, Новосибирская область попадает в 11-ю очередь. В приоритете – перевозки продуктов питания, нефтегрузы, северный завоз и поддержка угольных предприятий, которые находятся восточнее Новосибирской области. При этом перевозки угля на запад доступны, по информации Кобзева, в 2023 году угледобывающие предприятия Новосибирской области отгрузили 16 млн тонн угля, в текущем и следующем годах планируется 19 и 25 млн тонн, соответственно. Чиновник заверил, что РЖД и правительство активно работают над расширением Восточного полигона, в частности, разрабатывается проект 3-го этапа модернизации БАМа, по которому его провозную способность планируется нарастить до 270 млн тонн к 2032 году. Сроков открытия доступа для угольщиков Новосибирской области названо не было.

Также Аксёненко поинтересовался перспективами "городской электрички" в Новосибирске, и получил ответ, что этот проект включён в федеральную программу "Мобильный город", но финансирования по нему пока нет.

Справочно: Добычу угля (антрацита) в Новосибирской области ведёт АО "Разрез Колыванский" (ныне принадлежит ООО "Башкирский промышленный холдинг"). На данный момент у компании два действующих разреза в Искитимском районе, к ним ведёт ведомственная железнодорожная линия.

Фото Кречетова Дмитрия

"Распаковка" ЭП2ДМ-0244 и 255😊

Для вас посылка!

Все мы любим распаковывать посылки, даже если знаем, что внутри. Аккуратно убираем пленку и с волнением рассматриваем новенькую долгожданную покупку. А вы когда-нибудь видели распаковку электрички?

Сегодня мы наблюдали над тем, как снимают упаковку с новых электропоездов ЭП2ДМ, которые недавно поступили на железную дорогу в Новосибирской области.

Совсем скоро 2 новеньких электропоезда выйдут на маршруты.

Подпорную стенку и лестничный спуск к станции Новосибирск-Южный планируется капитально отремонтировать. Но не ранее 2025 года. Мэрия через МКУ "Гормост" разместила на госзакупках конкурс на разработку проектной и рабочей документации по капитальному ремонту объекта. Начальная цена контракта – 1,1 млн рублей, их выделит городской бюджет. Срок сдачи готовой документации назначен на декабрь 2024 года.

Если проектно-сметная документация успешно пройдёт экспертизу, то выполнение ремонтных работ на объекте ожидается в 2025 году. Подрядчику будет необходимо произвести демонтаж существующей конструкции и обустройство нового лестничного спуска к железнодорожному вокзалу Новосибирск-Южный а также инженерно-техническое обследование и ремонтно-восстановительные работы подпорной стенки около прилегающего многоквартирного дома (ул. Большевистская, 175/6).

Лестница, ведущая к вокзалу Новосибирск-Южный много лет находится в аварийном состоянии. Весной 2022 года её перекрыли. Тем не менее, там сохраняется "народная тропа", также место стало свалкой мусора и прибежищем маргиналов.

Фото: НГС.НОВОСТИ

Соболезнования всем пострадавшим от теракта в Москве и их родственникам.

В ближайшие дни рекомендуем воздержаться от фотографирования на ЖД, особенно в "непассажирских" местах, так как охранники и даже простые работники могут быть на взводе и реагировать излишне нервно.

Стоимость строительства Северо-Сибирской магистрали и железной дороги в Китай оценивается в 8 трлн рублей. Такую сумму озвучил председатель исполнительного комитета межрегиональной ассоциации "Сибирское соглашение" (МАСС) Геннадий Гусельников, сославшись на Институт экономики СО РАН. По расчётам специалистов обе дороги окупятся за 20 лет.

— Предварительная оценка стоимости на линии Сабетта (Ямало-Ненецким автономным округ, ЯНАО) – Новый Уренгой (ЯНАО) – Нижневартовск (ХМАО) – Белый Яр экспертами дана как 691 миллиона рублей за 1 километр трассы, — уточнил Гусельников.

В Китай, с учётом гористого рельефа, железная дорога обойдётся в 3 млрд рублей/км. По информации Гусельникова, оценка делалась для дороги от Таштагола (Кемеровская область) до Урумчи примерной протяжённостью 1,38 тыс. км.

— При этом ученые нашли решение обойти природные и исторические ценности Республики Алтай, в том числе плато Укок, — утверждает он, не уточняя подробностей. Ранее озвучивался вариант трассировки железной дороги от Курагино через Кызыл и Цаган Толгой (западная Монголия).

Напомним, в октябре 2023 года президент России Владимир Путин поручил рассмотреть возможность строительства Севсиба. А чуть позже правительство России внесло железную дорогу из Тывы в Китай в "Стратегию социально-экономического развития Сибирского федерального округа до 2035 года".

Справка:

У Китая большой опыт строительства железных дорог в высокогорной местности. В частности, в середине 00-х была построена Цинхай-Тибетская магистраль подымающаяся на высоту свыше 5 тыс. м.

Фото: VCG

Небольшое дополнение.

Многие СМИ (TACC, Финмаркет, БезФормата и др.) просчитали, что 8 трлн рублей – это стоимость строительства только Севсиба. Что элементарно не сходится, при озвученной стоимости Севсиба 691 млн км/км и длине 1,9 тыс км его стоимость должна составить чуть более 1,3 трлн рублей. Скорее всего Гусельников выразился невнятно, а проверить информацию никто не догадался.

Сегодня в моторвагонном депо Новосибирск состоялась презентация двух новых электропоездов ЭП2ДМ. С 1 апреля они выйдут на маршруты.