✅ 7, 8 и 9 декабря в 12:00 и 14:00 в Музее развития городского электротранспорта пройдут авторские экскурсии. В качестве экскурсовода выступит Алексей Колесников .

Вход по спискам. Регистрация по ссылке: https://forms.gle/9hTkVaXgjqCx3SPj6

Музей находится в филиале 4 "Левобережный трамвайный" МКП Горэлектротранспорт по адресу: Сибиряков-Гвардейцев, 51.

✅ 6 декабря в 19:00 в молодёжном центре "Зодиак" (Ватутина, 17) пройдёт квиз по истории троллейбуса в Новосибирске.

Вход свободный, регистрация команд по ссылке (численность команд от 2 до 4 человек):
https://forms.gle/qprvKpVz3ZSv7kM28

✅ 8 декабря в 18:30 в лофте "Книжный шкаф" на 2 этаже НГОНБ (Советская, 6) пройдёт научно-технический семинар, посвящённый роли троллейбуса в транспортной системе города. Заместитель начальника управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Михаил Никулин расскажет о возможных сценариях дальнейшего развития троллейбуса в Новосибирске. Его коллега, преподаватель НГТУ Александр Штанг представит доклад на тему "Критические технологии развития электротранспорта и электромобильность мегаполисов в XXI веке.

Вход свободный.

Ровно 60 лет назад завершилась электрификация южного направления. 28 ноября 1962 года на станцию Черепаново со стороны Новосибирска прибыл первый грузовой поезд под электровозом Н8.

Об этом была сделана короткая заметка в газете "Советская Сибирь" за 1 декабря.

P.S. Уже через два месяца постановлением заместителя министра путей сообщения СССР П.Г. Муратова все электровозы Н8 были переименованы в ВЛ8.

Источник: http://poisk.ngonb.ru/flip236/periodika/sovsib/1962/281/4/#zoom=z

#Новосибирск
#Черепаново
#ЗСЖД
#история

👈🏻 Из Барнаула поезд будет отправляться по чётным числам (первый рейс 12 декабря) в 15:35. В пути поезд сделает остановки на станциях Ребриха, Корчино, Овечкино, Гилёвка, Леньки, Новоблаговещенка, Кулунда, Табуны, и прибудет в Славгород в 22:00.

👉🏻 Из Славгорода поезд будет отправляться по нечётным числам (первый рейс 13 декабря) в 8:00. В пути будут остановки на станциях Табуны, Кулунда, Новоблаговещенка, Леньки, Гилёвка, Овечкино, Корчино, Ребриха, прибытие на станцию Барнаул в 14:25.

В составе поезда будут 4 вагона, из них два 2-го класса и по одному 1-го и 3-го класса. Характеристики вагонов следующие:

✅ 1-й класс — сидячий вагон планировки 2+2 (всего 60 мест) с биотуалетами, кондиционерами и телевизорами. Проезд в нём обойдётся в 1166 рублей.
✅ 2-й класс — сидячий вагон, аналогичный вагону 1-го класса, но с выключенными телевизорами. Цена билета в него 908 рублей.
✅ 3-й класс — плацкартный вагон, в котором продаются нижние места по три пассажира на полку (всего 81 место). В нём также будет кондиционер и биотуалет, а также есть возможность "нелегально" занять лежачее положение на верхней полке. Билет в него стоит 762 рубля.

Билеты можно купить в билетных кассах "Алтай-Пригорода" или РЖД, а также через приложение "РЖД-Пассажирам". Если на станции отправления не работает касса, билет можно оформить в 1-м вагоне. В поезде действуют все виды скидок и льгот, установленных в пригородном сообщении Алтайского края, включая 50%-ную скидку для школьников и студентов.

Из явных недостатков нового поезда является его нерегулярность. Местные поезда должны ходить ежедневно, либо, в крайнем случае, "ловить" пиковые дни. Когда этот поезд в определённый день недели то есть, то его нет, то массовый пассажир не будет его ждать, а поедет в нужную ему дату на любом альтернативном транспорте. Тем самым, такой график приводит к оттоку пассажиров, и, как следствие, нерентабельности поезда.

В настоящее время между Барнаулом и Славгородом ходят несколько автобусов с временем хода 8 — 9 часов и стоимостью проезда 1200 — 1400 рублей, а также ночные поезда с временем хода 9 часов. При этом сидячка в ночных поездах стоит 593 рубля, общий — 546 рублей, плацкарт 800 — 1200 рублей, а купе от 1500 рублей.

C 11 декабря 2022 года на всей сети РЖД вводится новый график. Небольшие изменения затронут и пригородные поезда Новосибирского узла. При этом, помимо сдвига некоторых графиков на несколько минут, будут изменения и более глобального характера.

Всего в новом графике в Новосибирской области объёмы движения составят в зимний период 71 пару поездов (122 маршрута) по будням и 49 пар (92 маршрута) пригородных поездов в выходные. В летний период их количество увеличится до 81 пары (145 маршрутов) в будние дни и до 74 пар по выходным (139 маршрутов). Все рейсы заказаны Министерством транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области и обслуживаются ОАО "Экспресс-пригород".

#Новосибирск
#НСО
#пригород
#ГородскаяЭлектричка
#региональное_сообщение

Подробнее о новом графике (все изменения со сдвигом более 10 минут).

🌆 Городская электричка:

🚃 №7101 Новосибирск-Гл. — Пригородный простор (отправление 6:49, прибытие 7:15) отменяется (фактически переходит в режим следования резервом без пассажиров). Объясняется это низкой востребованностью данного поезда.

🚃 №7102 Пригородный простор — Новосибирск-Восточный будет отправляться на 10 минут раньше (в 7:21 вместо нынешних 7:31). Прибытие на Новосибирск-Восточный также сместится на 9 минут (в 8:10 вместо нынешних 8:19). Сдвиг на более раннее время произведён по просьбе пассажиров, которые не успевали на работу.

🚃 Дополнительно назначается №7104 Пригородный простор — Новосибирск-Гл. (отправление 9:46, прибытие 10:16, нет остановки на о.п. Левая Обь). Сейчас этот поезд следует до Новосибирска-Главного резервом (без пассажиров и промежуточных остановок).

Таким образом, курсирование "городской электрички" станет более равномерным (по 5 рейсов на восток, и по 5 — на запад). Сейчас в западном направлении 6 рейсов, а в восточном — 4. Курсировать "городская электричка" по-прежнему будет только по будням.

🌄 Дальний пригород (региональное сообщение):

🚃 №7133 Новосибирск-Главный — Барабинск будет сдвинут на час позже. С нового графика он будет отправляться в 16:09 (сейчас 15:06) и прибывать в Барабинск в 20:43 (сейчас в 19:40).

🚃 №6323 Новосибирск-Главный — Коченёво, наоборот, переносится на час вперёд. Отправление в 15:07 (сейчас 16:09), прибытие 16:18 (сейчас 17:20). Это сделано с целью "разгрузить" барабинскую электричку от "местных" пассажиров. Курсировать данный поезд будет только по будням.

🚃 №6318 Коченёво — Новосибирск-Главный сдвинется на 12 минут раньше. Отправление 17:38 (сейчас 17:50), прибытие 18:51 (сейчас 19:02).

🚃 С 1 января 2023 года назначается №7141/7142 Новосибирск-Главный — Татарская. Подробнее о нём мы писали ранее. Первоначально его планировали назначить с нового графика, но затем отложили.

В Алтайском крае:

🚃 №6774 Камень-на-Оби — Барнаул будет сдвинут на час позже. Отправление из Камня-на-Оби будет в 7:01 (сейчас 6:05). Это сделает невозможным пересадку на станции Среднесибирская на электропоезд №7102 Барнаул — Черепаново, а затем до Новосибирска. Таким образом, быстро (без многочасового ожидания) доехать на электричках с Камня-на-Оби или Сузуна до Новосибирска будет невозможно.

На южном направлении по просьбам жителей посёлка Кирова на о.п. Береговая была добавлена остановка для электропоезда №6635 Новосибирск-Гл. — Ложок (прибытие 18:10, стоянка 0,5 минут). Также добавлена остановка на о.п. Речпорт для электропоезда №6612 Черепаново — Новосибирск-Гл. (прибытие 15:59, стоянка 0,5 минут).

Подробно с расписанием можно ознакомиться на сайте и приложении "Экспресс-Пригорода", в приложении "РЖД-пассажирам", приложениях "Яндекса", на стендах на станциях и остановочных пунктах, а также по телефонам компании 050 и 8(383)229-25-67.

С 23 декабря 2022 года в Новосибирске будет установлен единый тариф на весь муниципальный наземный общественный транспорт. Он будет равен 30 рублям. Скидка в 1 рубль по картам ЕТК и ЕТК-online, а также 50% по школьным и студенческим картам сохранится. Стоимость единого проездного на все виды городского транспорта (кроме маршрутных такси, пригородных и городских электропоездов и автобусных межмуниципальных маршрутов) также останется прежней (2650 рублей).

#Новосибирск
#общественный_транспорт

Необходимость повышения мэрия Новосибирска объясняет "большим ростом затрат по основным статьям, составляющим себестоимость проезда на общественном транспорте: горюче-смазочные материалы, электроэнергия, оплата труда, капитальный и текущий ремонт."

Напомним, что стоимость проезда в Новосибирском метро также повысится до 30 рублей с 15 декабря. В настоящее время тарифы на наземный городской общественный транспорт регулирует Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска, а тарифы на метро — Департамент по тарифам Новосибирской области. Нерегулируемые маршруты (т.н. "маршрутки") устанавливают тарифы по своему усмотрению.

Что касается пригородных электропоездов и межмуниципальных (пригородных) автобусных маршрутов, то о повышении стоимости проезда в них пока ничего не сообщается, но, скорее всего, также состоится в течение ближайшего месяца. По неофициальной информации тарифы на электрички планируют повысить с 1 января 2023 года.

‼️АПД.‼️ Только что пришла срочная новость. Повышения тарифа в метро с 15 декабря НЕ будет. Новую дату определят позже, ориентировочно это будет 23 декабря 2022 года или 1 января 2023 года. Информацию об этом сообщил источник в Департаменте по тарифам Новосибирской области.

Новый экспрессный региональный маршрут будет запущен с 16 декабря между Орском и Оренбургом. 324 километра ускоренный электропоезд будет преодолевать за 4 часа 35 минут (средняя скорость 70,5 км/ч) с остановками в Саракташе, Кувандыке, Медногорске и Новотроицке. Пригородный электропоезд со всеми остановками проходит это расстояние за 6 часов 40 минут. График нового ускоренного поезда будет следующим:

👉🏻 №7004 Оренбург — Орск. Отправление в 17:05, прибытие в 21:40.
👈🏻 №7003 Орск — Оренбург. Отправление в 5:02, прибытие в 9:36.

На маршрут поставят новый ЭП3Д-0082 (4 вагона) с климат-контролем, электронными табло, экологически чистыми туалетами, USB-розетками, местами для велосипедов, пассажиров на инвалидных колясках, но с сиденьями "пригородного" типа (3-й класс). Проезд будет осуществляться по обычным пригородным билетам, со всеми действующим в Оренбургской области скидками и льготами. Полный билет на весь маршрут стоит 627 рублей.

Фото: ЮУЖД

#Оренбург
#Орск
#региональное_сообщение

Ещё одно важное нововведение нового графика — восстановление международного поезда №301/302 Алматы — Новосибирск. Он будет ходить через день по чётным дням. Со станции Алматы-I поезд будет отправляться в 16:00 местного времени (UTC+6, МСК+3) и через полтора суток прибывать на станцию Новосибирск-Главный в 8:58. Из Новосибирска поезд будет отправляться в 14:42 и прибывать в Алматы-I в 8:16 (по местному времени).

Первый рейс состоится 12 декабря из Алматы и 14 декабря из Новосибирска. Перевозчиком являются КТЖ (Казахстанские железные дороги).

Отправление из Новосибирска другого международного поезда №385 Новосибирск-Гл. — Бишкек также сместится на 14:42 вместо нынешних 18:30. Примечательно, что время прибытия при этом сместится вперёд только на 1 ч 20 минут, то есть поезд будет идти почти на три часа дольше. Поезд Бишкек — Новосибирск ходит раз в 8 дней.

Фото Максима Дмитриева

#Новосибирск
#Алматы
#Казахстан

В дополнение новости о возвращении поезда Алматы — Новосибирск. Прояснились подробности и о других ранее проходящих через Новосибирск международных поездах.

Как пишет издательство TR.ru, международным Советом по железнодорожному транспорту колеи 1520 мм было принято решение убрать нитки для примерно половины международных поездов. Так, окончательно удалены из графика следующие поезда:

⛔️ №391/392 Томск — Риддер;
⛔️ №363/364 Томск — Караганды.

Это значит, что эти поезда в обозримом будущем точно возвращены не будут. А нитка для поезда ✅ №369/370 Ташкент — Новосибирск пока оставлена, то есть возможно его возобновление.

Напомним, все эти поезда были отменены в марте 2020 года.

Фото: Владислав Тайгинский

#Новосибирск
#международное_сообщение

На открытии нового маршрута присутствовали губернатор Алтайского края Виктор Томенко, начальник ЗСЖД Александр Грицай и генеральный директор АО "Алтай-Пригород" Владимир Устинов.

Александр Грицай отметил, что с открытием нового маршрута охват пригородным сообщением возрастёт до 9 городов и 23 районов Алтайского края (ранее было 7 городов и 16 районов). А губернатор Алтайского края Виктор Томенко добавил, что в новоохваченных районах проживает свыше 280 тысяч человек и поэтому проблем со спросом точно не будет. К тому же, на этом поезде можно доехать из одной точки в другую дешевле и быстрее, чем на автобусе.

В этом году ожидаемый пассажиропоток пригородных поездов достигнет почти 8 млн. человек и приблизится к допандемийному уровню 2019 года, что говорит о востребованности пригородного сообщения в Алтайском крае.

"Безусловно, для того, чтобы можно было удерживать приемлемые цены "Алтай-Пригороду" нужна краевая поддержка. И мы ее будет оказывать. Так, на следующий год в краевом бюджете уже заложено субсидий на 525 млн рублей", — отметил Виктор Томенко.

Запуск нового поезда стал возможен благодаря поставке на ЗСЖД в этом году 30 новых пассажирских вагонов локомотивной тяги общей стоимостью почти 2,1 млрд. рублей (около 70 млн. за вагон). Средства выделены из Фонда национального благосостояния РФ.

Гендиректор "Алтай-Пригорода" Владимир Устинов поделился информацией о возрасте подвижного состава. По его словам, в настоящее время все пригородные поезда локомотивной тяги обновлены, из 73 имеющихся вагонов возраст только четырех или пяти достигает пяти лет, остальным — менее 3-х лет.

"Помимо озвученных 30-ти вагонов, до конца декабря поступит новый электропоезд, который прибудет из Демиховского завода, и еще один ждем в первой декаде следующего года", — добавил Устинов.

Новый поезд получил имя собственное "Степной экспресс", оно отображено на табличках вагонов с местами для сидения 1-го и 2-го класса, но почему-то отсутствует на электронном табло плацкартного (3-й класс) вагона. Журналисты ТОЛК и Amic.ru сделали фоторепортаж интерьеров поезда. На фотографиях видно, что 1-й класс от 2-го отличается только дополнительными шторками и картиной на торцевой стенке.😃 А 3-й класс представляет собой обычный плацкарт.

В первый рейс отправилось чуть более 100 пассажиров (всего в поезде 281 место). Впрочем, заполняемость на треть для первого рейса да ещё и в рабочий день — это нормально. Надеемся, в будущем поезду скорректируют график до более регулярного (сейчас через день), и востребованность нового маршрута будет только расти.

Источник: ТОЛК