Электропоезд Новосибирск — Татарская запускается с нового графика 11 декабря 2022 года. Он будет ходить ежедневно, время в пути составит 6 часов 18 минут в восточном направлении и 6 часов 26 минут — в западном. Электропоезда Новосибирск — Барабинск останутся, но график их будет немного скорректирован (см. схему, а также следующие два сообщения).
Проезд в электропоезде Новосибирск — Татарская будет осуществляться по стандартным пригородным тарифам. И обещают на эти рейсы ставить новые ЭП2Д.
В целом видно, что пригородные поезда Новосибирск — Татарская и Татарская — Новосибирск организовали "малой кровью" — по максимуму используя существующие нитки, без кардинальной переделки графиков. Существенный недостаток такого решения — не самый удобный для пассажиров график и долгое (свыше 6 часов) время в пути, так как 2/3 маршрута поезда следуют со всеми остановками.
#НСО
#Новосибирск
#Татарская
#Барабинск
Проезд в электропоезде Новосибирск — Татарская будет осуществляться по стандартным пригородным тарифам. И обещают на эти рейсы ставить новые ЭП2Д.
В целом видно, что пригородные поезда Новосибирск — Татарская и Татарская — Новосибирск организовали "малой кровью" — по максимуму используя существующие нитки, без кардинальной переделки графиков. Существенный недостаток такого решения — не самый удобный для пассажиров график и долгое (свыше 6 часов) время в пути, так как 2/3 маршрута поезда следуют со всеми остановками.
#НСО
#Новосибирск
#Татарская
#Барабинск
Изменения в восточном направлении:
✅ №7142 Татарская — Новосибирск-Главный будет отправляться из Татарской в 8:20 (по графику нынешнего №6376 Татарская — Барабинск). Между Татарской и Барабинском он будет следовать со всеми остановками, кроме о.п. Тарышта и Минино (2898 км). Участок Барабинск — Чулымская этот поезд будет проезжать экспрессом с остановками Убинская и Каргат. После Чулымской поезд опять будет следовать со всеми остановками, кроме о.п. Тихомирово и Рямок (по графику нынешнего №6312 Чулымская — Новосибирск-Главный). Прибытие в Новосибирск в 14:38, время в пути составит 6 часов 18 минут.
✅ №6378 Татарская — Барабинск будет отправляться из Татарской в 15:10, по станции Барабинск он будет состыкован с поездом №7134 Барабинск — Новосибирск-Главный. Время на пересадку составит 14 минут, общее время в пути от Татарской до Новосибирска составит 7 часов 12 минут.
⛔️ Поезда №6376 Татарская — Барабинск и №6312 Чулымская — Новосибирск-Главный будут отменены по причине перекрытия их графика новым поездом.
✅ №7142 Татарская — Новосибирск-Главный будет отправляться из Татарской в 8:20 (по графику нынешнего №6376 Татарская — Барабинск). Между Татарской и Барабинском он будет следовать со всеми остановками, кроме о.п. Тарышта и Минино (2898 км). Участок Барабинск — Чулымская этот поезд будет проезжать экспрессом с остановками Убинская и Каргат. После Чулымской поезд опять будет следовать со всеми остановками, кроме о.п. Тихомирово и Рямок (по графику нынешнего №6312 Чулымская — Новосибирск-Главный). Прибытие в Новосибирск в 14:38, время в пути составит 6 часов 18 минут.
✅ №6378 Татарская — Барабинск будет отправляться из Татарской в 15:10, по станции Барабинск он будет состыкован с поездом №7134 Барабинск — Новосибирск-Главный. Время на пересадку составит 14 минут, общее время в пути от Татарской до Новосибирска составит 7 часов 12 минут.
⛔️ Поезда №6376 Татарская — Барабинск и №6312 Чулымская — Новосибирск-Главный будут отменены по причине перекрытия их графика новым поездом.
Изменения в западном направлении:
✅ №7131 Новосибирск-Главный — Барабинск будет сдвинут на 10 минут позже. Отправление из Новосибирска в 6:35, прибытие в Барабинск в 11:05, время в пути составит 4 ч. 30 мин.
✅ №7141 Новосибирск-Главный — Татарская будет отправляться из Новосибирска в 13:25 (по графику нынешнего №6313). До Чулымской со всеми остановками (кроме о.п. Рямок и Тихомирово), затем до Барабинска экспрессом (остановки Каргат и Убинская). После Барабинска остановки везде, кроме о.п. Минино (2898 км) и Тарышта (по графику нынешнего №6377 Барабинск — Татарская). Прибытие в Татарскую в 19:51, время в пути 6 часов 26 минут.
✅ №7131 Новосибирск-Главный — Барабинск будет сдвинут на 1 час позже. Отправление из Новосибирска 16:09, прибытие в Барабинск в 20:43, время в пути 4 ч. 34 мин.
⛔️ Электропоезда №6313 Новосибирск-Главный — Чулымская и №6377 Барабинск — Татарская будут отменены по причине перекрытия их графика новым поездом.
✅ №7131 Новосибирск-Главный — Барабинск будет сдвинут на 10 минут позже. Отправление из Новосибирска в 6:35, прибытие в Барабинск в 11:05, время в пути составит 4 ч. 30 мин.
✅ №7141 Новосибирск-Главный — Татарская будет отправляться из Новосибирска в 13:25 (по графику нынешнего №6313). До Чулымской со всеми остановками (кроме о.п. Рямок и Тихомирово), затем до Барабинска экспрессом (остановки Каргат и Убинская). После Барабинска остановки везде, кроме о.п. Минино (2898 км) и Тарышта (по графику нынешнего №6377 Барабинск — Татарская). Прибытие в Татарскую в 19:51, время в пути 6 часов 26 минут.
✅ №7131 Новосибирск-Главный — Барабинск будет сдвинут на 1 час позже. Отправление из Новосибирска 16:09, прибытие в Барабинск в 20:43, время в пути 4 ч. 34 мин.
⛔️ Электропоезда №6313 Новосибирск-Главный — Чулымская и №6377 Барабинск — Татарская будут отменены по причине перекрытия их графика новым поездом.
С появлением новой электрички Новосибирск — Татарская у любителей электричкинга или путешествий "на собаках" (то есть на пригородных поездах с пересадками) появится возможность за день доехать от Барнаула до Омска. Правда, только по пятницам, субботам и воскресеньям.
🚃 №7102 Барнаул — Черепаново. Отправление 8:00, прибытие 9:57.
🚃 №7104 Черепаново — Новосибирск-Гл. Отправление 10:07, прибытие 11:57
🚃 №7141 Новосибирск-Гл. — Татарская. Отправление 13:25, прибытие 19:51
🚃 №6347/6667 Татарская — Омск. Отправление 20:00, прибытие 21:48 по местному времени (МСК+3, UTC+6, разница с Новосибирском —1 час). Ходит только по пятницам, субботам и воскресеньям.
Итого, 4 электрички, 3 пересадки протяжённостью от 9 минут до полутора часов, а общее время в пути 14 часов 48 минут. Длина всего маршрута составляет 854 км, то есть средняя скорость 57,7 км/ч! И это на 2 - 3 часа быстрее, чем большинство поездов дальнего следования на этом направлении!
#Барнаул
#Новосибирск
#Татарская
#Омск
#электричкинг
🚃 №7102 Барнаул — Черепаново. Отправление 8:00, прибытие 9:57.
🚃 №7104 Черепаново — Новосибирск-Гл. Отправление 10:07, прибытие 11:57
🚃 №7141 Новосибирск-Гл. — Татарская. Отправление 13:25, прибытие 19:51
🚃 №6347/6667 Татарская — Омск. Отправление 20:00, прибытие 21:48 по местному времени (МСК+3, UTC+6, разница с Новосибирском —1 час). Ходит только по пятницам, субботам и воскресеньям.
Итого, 4 электрички, 3 пересадки протяжённостью от 9 минут до полутора часов, а общее время в пути 14 часов 48 минут. Длина всего маршрута составляет 854 км, то есть средняя скорость 57,7 км/ч! И это на 2 - 3 часа быстрее, чем большинство поездов дальнего следования на этом направлении!
#Барнаул
#Новосибирск
#Татарская
#Омск
#электричкинг
Продолжение.
Так, поезд №216 Барнаул — Адлер преодолевает этот же путь (через Новосибирск) за 15 часов 31 минуту. Поезда следующие из Барнаула в Омск по другому маршруту через Кулунду и Карасук, ещё сильнее проигрывают этой "волне" электричек. Например, скорый поезд №093 Барнаул — Нижневартовск идёт 16 часов 38 минут, а другой скорый поезд №095 Барнаул — Москва аж 18 часов 19 минут. И только поезда №078 Абакан — Пермь и №110 Рубцовск — Омск, следующие по электрифицированному Средсибу (через Среднесибирскую и Камень-на-Оби), выигрывают у электричек по скорости.
Помимо расстояния и скорости, эта "волна" ещё и рекордная по стоимости проезда. Проезд по полному тарифу обойдётся в 876 рублей* (в среднем 1 р. 3 коп. за километр), что гораздо дешевле (зачастую в разы) стоимости проезда в пригородных поездах в других регионах. При этом для студентов и школьников на территории всех трёх регионов действует скидка 50%, то есть им проезд обойдётся в 438 рублей! А за сравнимую с полным тарифом цену этот маршрут можно проехать только в сидячем вагоне поезда №095 Барнаул — Омск, например, на 12 декабря билет в этот вагон можно купить за 982 рубля.
* — если не ехать до Новосибирска-Главного, а пересесть на о.п. Центр — Правая Обь (что даже может оказаться удобней), то получится сэкономить 11 рублей (проезд по полному тарифу обойдётся в 865 рублей).
Таким образом, данная "волна" может претендовать на рекорд России сразу по трём номинациям:
🏅самое большое расстояние за день;
🏅самая высокая средняя скорость;
🏅самая низкая стоимость проезда!
К сожалению, в обратном направлении такой удобной "волны" не получится. Поездка возможна только с 10-часовой ночёвкой в Татарской.
🚃 №6674/6344 Омск — Татарская. Отправление 18:41 по омскому времени (МСК+3), прибытие в 22:40 по красноярскому времени (МСК+4)
🚃 №7142 Татарская — Новосибирск-Гл. Отправление 8:20, прибытие 14:38
🚃 №7103 Новосибирск-Гл. — Черепаново. Отправление 17:00, прибытие 18:50
🚃 №7101 Черепаново — Барнаул. Отправление 19:04, прибытие 21:09.
Итого время в пути 25 часов 28 минут, что, разумеется, значительно дольше любого поезда дальнего следования.
Так, поезд №216 Барнаул — Адлер преодолевает этот же путь (через Новосибирск) за 15 часов 31 минуту. Поезда следующие из Барнаула в Омск по другому маршруту через Кулунду и Карасук, ещё сильнее проигрывают этой "волне" электричек. Например, скорый поезд №093 Барнаул — Нижневартовск идёт 16 часов 38 минут, а другой скорый поезд №095 Барнаул — Москва аж 18 часов 19 минут. И только поезда №078 Абакан — Пермь и №110 Рубцовск — Омск, следующие по электрифицированному Средсибу (через Среднесибирскую и Камень-на-Оби), выигрывают у электричек по скорости.
Помимо расстояния и скорости, эта "волна" ещё и рекордная по стоимости проезда. Проезд по полному тарифу обойдётся в 876 рублей* (в среднем 1 р. 3 коп. за километр), что гораздо дешевле (зачастую в разы) стоимости проезда в пригородных поездах в других регионах. При этом для студентов и школьников на территории всех трёх регионов действует скидка 50%, то есть им проезд обойдётся в 438 рублей! А за сравнимую с полным тарифом цену этот маршрут можно проехать только в сидячем вагоне поезда №095 Барнаул — Омск, например, на 12 декабря билет в этот вагон можно купить за 982 рубля.
* — если не ехать до Новосибирска-Главного, а пересесть на о.п. Центр — Правая Обь (что даже может оказаться удобней), то получится сэкономить 11 рублей (проезд по полному тарифу обойдётся в 865 рублей).
Таким образом, данная "волна" может претендовать на рекорд России сразу по трём номинациям:
🏅самое большое расстояние за день;
🏅самая высокая средняя скорость;
🏅самая низкая стоимость проезда!
К сожалению, в обратном направлении такой удобной "волны" не получится. Поездка возможна только с 10-часовой ночёвкой в Татарской.
🚃 №6674/6344 Омск — Татарская. Отправление 18:41 по омскому времени (МСК+3), прибытие в 22:40 по красноярскому времени (МСК+4)
🚃 №7142 Татарская — Новосибирск-Гл. Отправление 8:20, прибытие 14:38
🚃 №7103 Новосибирск-Гл. — Черепаново. Отправление 17:00, прибытие 18:50
🚃 №7101 Черепаново — Барнаул. Отправление 19:04, прибытие 21:09.
Итого время в пути 25 часов 28 минут, что, разумеется, значительно дольше любого поезда дальнего следования.
❤2
А теперь подоспели фотографии поезда Деда Мороза из Барнаула.
Первые три фото — утреннее прибытие со стороны Присягино (в районе о.п. 226 км). В тяжёлый подъём от моста через Обь до Барнаула состав подталкивали два маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ и ТЭМ2.
Следующие три фотографии — маневры на 229 км (в районе путепровода через проспект Строителей) после торжественного отправления со станции Барнаул.
Автор фото Игорь Ломакин
Источник: барнаульский раздел форума SkyScraperCity.com
#Барнаул
#П36
#ПоездДедаМороза
Первые три фото — утреннее прибытие со стороны Присягино (в районе о.п. 226 км). В тяжёлый подъём от моста через Обь до Барнаула состав подталкивали два маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ и ТЭМ2.
Следующие три фотографии — маневры на 229 км (в районе путепровода через проспект Строителей) после торжественного отправления со станции Барнаул.
Автор фото Игорь Ломакин
Источник: барнаульский раздел форума SkyScraperCity.com
#Барнаул
#П36
#ПоездДедаМороза
Вот как описывает свои впечатления автор этих фотографий Игорь Ломакин:
"Что было вечером на 229 км: паровоз долго гудел, оставаясь вне зоны видимости, и где-то в 16:39 местного времени паровоз не торопясь выехал из кривой со стороны вокзала. Протянув максимум пару вагонов за мост над пр. Строителей, остановился. И стоял так довольно долго. Потом выключил прожектор, со стороны вокзала к паровозу подошёл железнодорожник, поднялся в будку паровоза, и поезд потихоньку поехал обратно на станцию. Причём паровоз был явно «на выбеге», поскольку отсечки при работе паровой машины не было. Такое ощущение, что его просто потянули назад.
Здесь ещё были парни из разных сообществ Вконтакта, и мы предположили, что торжественное отправление с вокзала состоялось, чего ещё желать?! Не исключено, что его потом поставили уже не на первый путь и стали ждать отправления на Кулунду."
"Что было вечером на 229 км: паровоз долго гудел, оставаясь вне зоны видимости, и где-то в 16:39 местного времени паровоз не торопясь выехал из кривой со стороны вокзала. Протянув максимум пару вагонов за мост над пр. Строителей, остановился. И стоял так довольно долго. Потом выключил прожектор, со стороны вокзала к паровозу подошёл железнодорожник, поднялся в будку паровоза, и поезд потихоньку поехал обратно на станцию. Причём паровоз был явно «на выбеге», поскольку отсечки при работе паровой машины не было. Такое ощущение, что его просто потянули назад.
Здесь ещё были парни из разных сообществ Вконтакта, и мы предположили, что торжественное отправление с вокзала состоялось, чего ещё желать?! Не исключено, что его потом поставили уже не на первый путь и стали ждать отправления на Кулунду."