А вот и долгожданные видео.

На первом электровоз ЭП20-022 с паровозом П36-0031 и поездом Деда Мороза проследуют через станцию Алтайская.
На втором отправление поезда Деда Мороза под паровозом П36 со станции Присягино в сторону Барнаула. С дымом, паром и звуками отсечки. 😊

Автор обоих видео Алексей Красников.

#ПоездДедаМороза
#Алтайская
#Присягино
#П36
#ЭП20
#Барнаул

Напомним, столкновение двух вагонов произошло вечером 30 ноября на левом берегу Новосибирска на перекрестке Сибиряков-Гвардейцев и Немировича-Данченко. Едущий со стороны площади Маркса трамвай модели 71-608КМ (бортовой номер 2196) догнал стоящий на светофоре ВКМ-62103 (б/н 2129). От удара оба вагона получили значительные повреждения, пострадало 16 человек, из них 2 госпитализированы. Состояние их среднее, угрозы жизни нет. Прокуратура Кировского района начала доследственную проверку.

По предварительной (пока неофициальной информации), вагон 2196 следовал в депо и на перекрёстке с ул. Вертковского столкнулся с внезапно выехавшим на пути автомобилем Toyota Land Cruiser Prado, при ударе была разбита панель с контракторами, из-за чего у вагона перестал работать электродинамический тормоз. Эффективности двух оставшихся видов тормозов (магниторельсового и колодочного) по каким-то причинам не хватило ((по неофициальной информации на плохую работу тормозов этого вагона водители жаловались давно), и трамвай под уклон развил достаточно высокую скорость. При ударе стоящий впереди трамвай отбросило вперёд примерно на 40 метров (есть видео).

Это самое крупное ЧП с трамваями в Новосибирске за последние 10 лет. Предыдущее подобное ЧП произошло на 13-м маршруте трамвая в 2012 году.

⚡️ Срочная новость ⚡️

С 11 декабря 2022 года электропоезд №7141/7142 Новосибирск — Татарская назначаться НЕ будет. Причины откладывания запуска не сообщаются. О дате назначения этого поезда будет объявлено дополнительно.

Временно вместо №7141/7142 по его нитке будут назначены следующие электропоезда:

🚃 №6313 Новосибирск-Главный — Чулымская, отправление в 13:25, прибытие в 15:45, нет остановок о.п. Рямок и Тихомирово;
🚃 №6312 Чулымская — Новосибирск-Главный, отправление в 12:20, прибытие в 14:38, нет остановок о.п. Тихомирово и Рямок;
🚃 №6376 Татарская — Барабинск, отправление в 8:20, прибытие в 10:32, нет остановок о.п. Тарышта и Минино (2898 км);
🚃 №6377 Барабинск — Татарская, отправление в 17:36, прибытие в 19:51, нет остановок о.п. Минино (2898 км) и Тарышта.

Время везде указано местное.

#НСО
#Новосибирск
#Татарская
#региональное_сообщение

5 пар рельсовых автобусов РА3 в будни и 4 пары в выходные будут курсировать по маршруту Шарташ — Екатеринбург — Верхняя Пышма Музей. В пути они будут делать также остановки на о.п. Первомайская и станции Шувакиш. На последней будет 6-минутная стоянка для смены направления. Время в пути между Верхней Пышмой и Екатеринбургом составит 31 минут, между Верхней Пышмой и Шарташем — от 41 до 44 минут. Расписание рельсовых автобусов следующее:

🚊Из Верхней Пышмы: 7:04, 9:36, 13:01*, 17:26, 19:45.
🚊Из Шарташа: 08:25, 11:57*, 15:40, 18:30.
🚊Из Екатеринбурга (в сторону Верхней Пышмы): 5:36, 8:35, 12:07*, 15:50, 18:40.

* — только по будням.

Стоимость проезда составляет 67 рублей (как между конечными остановками, так и от Верхней Пышмы до Екатеринбурга). Действуют все виды льгот, предусмотренные в пригородном железнодорожном сообщении, в том числе скидка 50% для школьников и студентов.

Самое примечательное, что первоначально регулярного пассажирского сообщения между Екатеринбургом и Верхней Пышмой не планировалось, а новую платформу построили для туристического ретро-поезда который будет ходить по выходным дням с 3 декабря. Для него в депо Екатеринбурга был восстановлен электровоз ЧС2 и несколько паровозов. Решение запустить здесь ещё и пригородный поезд было принято только несколько дней назад.

Следует отметить, что в этом году из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму была построена трамвайная линия. Трамваи ходят с интервалами 7 — 8 минут в час пик. Таким образом, Верхняя Пышма получила два вида скоростного транспорта до Екатеринбурга. Недостатком является только то, что обе конечные остановки (как железнодорожная, так и трамвайная) находятся на отшибе в промзоне, в 2 — 3 км от основных жилых районов. Тогда как автостанция расположена прямо в центре города. А с другого конца трамвайная линия не доходит до центра Екатеринбурга, заканчиваясь в 300 м от станции метро "Проспект Космонавтов". Хотя технически возможность пустить сквозные маршруты до центра есть...

P.S. А на последней фотографии наглядно видно, насколько неудобна и опасна высокая платформа при использовании рельсовых автобусов габарита 1-ВМ. В такую дырку легко провалиться даже взрослому человеку, не говоря уже о ребёнке. В этом отношении средние платформы, наподобие о.п. Дальнее в Южно-Сахалинске, доступней и безопасней.

А вот фотографии с презентации ретро-поезда Екатеринбург — Шувакиш — Верхняя Пышма.
Впервые в практике РЖД для тяги ретро-поезда будет использоваться исторический электровоз.