Новости грузового комплекса.
Вчера первый поезд из новых восьмиосных полувагонов модели 12-5991 "Урал" с антрацитом отправился из Новосибирской области на Дальний восток. Вагоны произведены "Уралвагонзаводом" (УВЗ) по заказу "Федеральной грузовой компании" (ФГК).
Состав с трёхсекционным электровозом 3ЭС6 "Синара" отправился со станции Линёво и проследовал через Новосибирск, его конечный пункт – станция Смоляниново в Приморье. Старт поезду через телемост дал глава РЖД Олег Белозёров.
Полувагон "Урал" представляет собой два соединённых жёсткой сцепкой 4-осных вагона. Его длина не раскрывается (оценочно около 26 м), грузоподъёмность – 151 т. Заявляется, что поезд длиной в 71 условный вагон (988 м) из вагонов "Урал" может перевести на 22% больше угля, чем поезд из стандартных полувагонов с осевой нагрузкой 23,5 т. По сравнению с наиболее распространёнными в наше время полувагонами с осевой нагрузкой 25 т и грузоподъёмностью 75 т состав из 8-осных вагонов вмещает на 14% больше груза.
Фото и видео: ЗСЖД, УВЗ
Вчера первый поезд из новых восьмиосных полувагонов модели 12-5991 "Урал" с антрацитом отправился из Новосибирской области на Дальний восток. Вагоны произведены "Уралвагонзаводом" (УВЗ) по заказу "Федеральной грузовой компании" (ФГК).
Состав с трёхсекционным электровозом 3ЭС6 "Синара" отправился со станции Линёво и проследовал через Новосибирск, его конечный пункт – станция Смоляниново в Приморье. Старт поезду через телемост дал глава РЖД Олег Белозёров.
Полувагон "Урал" представляет собой два соединённых жёсткой сцепкой 4-осных вагона. Его длина не раскрывается (оценочно около 26 м), грузоподъёмность – 151 т. Заявляется, что поезд длиной в 71 условный вагон (988 м) из вагонов "Урал" может перевести на 22% больше угля, чем поезд из стандартных полувагонов с осевой нагрузкой 23,5 т. По сравнению с наиболее распространёнными в наше время полувагонами с осевой нагрузкой 25 т и грузоподъёмностью 75 т состав из 8-осных вагонов вмещает на 14% больше груза.
Фото и видео: ЗСЖД, УВЗ
👍1🤮1
Историческая справка к новости об отправке первого поезда из 8-осных полувагонов.
Впервые 8-осные грузовые вагоны на железных дорогах СССР пытались внедрить ещё в 1970-х. Тогда УВЗ выпустил около 1,2 тыс. полувагонов модели 12-508 с цельным кузовом и на двух 4-осных тележках. При длине 20,24 м каждый полувагон вмещал 125 т угля. Поезд из таких вагонов мог перевести на 23% больше груза, чем состав из стандартных полувагонов. Также было выпущено несколько тысяч цистерн аналогичной конструкции и грузоподъёмности. Полувагоны массого распространения не получили, а цистерны эксплуатировались до конца 2000-х.
Чертёж: railstorg
Впервые 8-осные грузовые вагоны на железных дорогах СССР пытались внедрить ещё в 1970-х. Тогда УВЗ выпустил около 1,2 тыс. полувагонов модели 12-508 с цельным кузовом и на двух 4-осных тележках. При длине 20,24 м каждый полувагон вмещал 125 т угля. Поезд из таких вагонов мог перевести на 23% больше груза, чем состав из стандартных полувагонов. Также было выпущено несколько тысяч цистерн аналогичной конструкции и грузоподъёмности. Полувагоны массого распространения не получили, а цистерны эксплуатировались до конца 2000-х.
Чертёж: railstorg
👍5
Forwarded from Кудрявцев Максим
В Новосибирске прошли торги по продаже двух объектов культурного наследия — домов жилого комплекса станции «Ново-Николаевск» Алтайской железной дороги на улице Якушева.
Объекты находятся в аварийном состоянии и требуют восстановления. Поэтому ключевым условием конкурса стали обязательства инвестора разработать проект реставрации и привести их в порядок с соблюдением всех требований по сохранению культурного наследия.
Здание по адресу Якушева, 142 продали с начальной цены 1 рубль за 31,6 млн рублей. Победителем стал специализированный застройщик «Загорские Кварталы». Одновременно с покупкой здания инвестор заключает долгосрочный договор аренды земельного участка с годовой арендной платой 1 рубль. По второму объекту победитель отказался от сделки — его повторно выставят на торги после подготовки.
Результаты наглядно показывают: у исторических объектов есть реальный инвестиционный потенциал, а конкурсная модель позволяет привлекать частные средства и при этом обеспечивать их сохранность.
Объекты находятся в аварийном состоянии и требуют восстановления. Поэтому ключевым условием конкурса стали обязательства инвестора разработать проект реставрации и привести их в порядок с соблюдением всех требований по сохранению культурного наследия.
Здание по адресу Якушева, 142 продали с начальной цены 1 рубль за 31,6 млн рублей. Победителем стал специализированный застройщик «Загорские Кварталы». Одновременно с покупкой здания инвестор заключает долгосрочный договор аренды земельного участка с годовой арендной платой 1 рубль. По второму объекту победитель отказался от сделки — его повторно выставят на торги после подготовки.
Результаты наглядно показывают: у исторических объектов есть реальный инвестиционный потенциал, а конкурсная модель позволяет привлекать частные средства и при этом обеспечивать их сохранность.
🤔6👍5
В Новосибирском государственном художественном музее проходит выставка "40 лет вместе с городом", приуроченная к юбилею Новосибирского метрополитена.
Своими впечатлениями о ней поделился Алексей Соболев (sav2403):
Метрополитену Новосибирска 40 лет
Выставка продлится до 22 февраля.
Своими впечатлениями о ней поделился Алексей Соболев (sav2403):
Метрополитену Новосибирска 40 лет
Выставка продлится до 22 февраля.
❤6
Необычная постановка в вагоне электрички: в Красноярске школьники попытались создать атмосферу эвакуационного поезда эпохи Великой Отечественной войны.
Приуроченная к 82-й годовщине снятия блокады Ленинграда реконструкция была организована учениками и учителями школы №45. Красноярский электровагоноремонтный завод (КрЭВРЗ) предоставил цех конца 1890-х годов постройки и два списанных моторных вагона от электропоездов ЭТ2М и ЭД4М (или ЭД9М) позднего выпуска. Снаружи вагоны были перекрашены в зелёный цвет, но внутри интерьер не поменялся, только были поставлены лежанки из матов, бутафорские "буржуйки", а также оборудован передвижной госпиталь.
Фото: администрация Красноярска и общественная палата
Видео: "7 канал Красноярск"
Приуроченная к 82-й годовщине снятия блокады Ленинграда реконструкция была организована учениками и учителями школы №45. Красноярский электровагоноремонтный завод (КрЭВРЗ) предоставил цех конца 1890-х годов постройки и два списанных моторных вагона от электропоездов ЭТ2М и ЭД4М (или ЭД9М) позднего выпуска. Снаружи вагоны были перекрашены в зелёный цвет, но внутри интерьер не поменялся, только были поставлены лежанки из матов, бутафорские "буржуйки", а также оборудован передвижной госпиталь.
Фото: администрация Красноярска и общественная палата
Видео: "7 канал Красноярск"
👍9👎6❤1👏1🤯1
ЭП2К-001 наконец покрасили! Его свежие фотографии из депо Алтайская.
Напомним, этот электровоз планируют передать в Музей железнодорожной техники имени Н.А. Акулинина на ст. Сеятель с сентября 2024 года. Для косметического ремонта его уже дважды возили из Барабинска в Алтайскую и обратно. И только в ноябре 2025 года начались подготовительные работы.
Источники: Где сейчас уникальный поезд и МТС-сотрудник
Напомним, этот электровоз планируют передать в Музей железнодорожной техники имени Н.А. Акулинина на ст. Сеятель с сентября 2024 года. Для косметического ремонта его уже дважды возили из Барабинска в Алтайскую и обратно. И только в ноябре 2025 года начались подготовительные работы.
Источники: Где сейчас уникальный поезд и МТС-сотрудник
❤9🔥3👎1