У станции метро "Спортивная" появился телеграм-канал:
https://xn--r1a.website/nsksportivnaya

Ведёт его новый подрядчик ООО "Акви Технолоджи".

Станцию планировали сдать в 2022 году...

Новосибирский МКП ГЭТ перезапустил тендер (№ 0551600018825000001 на портале "Госзакупок") на модернизацию 9 трамваев модели 71-605, 71-608, 71-619, ЛМ-99. Начальная цена – 450 млн рублей. Заявки принимаются до 25 марта, подведение итогов – 27 марта. Техническое задание базово не изменилось: также предполагаются замена кузова на частично низкопольный, современное электрооборудование с асинхронными тяговыми двигателями, капитальный ремонт тележек. Уточнены сроки поставок: первые два вагона должны быть готовы к концу сентября, а последние три – до 30 декабря 2025 года.

Напомним, объявленный в начале февраля тендер был приостановлен по жалобе Усть-Катавского вагоностроительного завода (входит в "Роскосмос"). Производитель трамваев из Челябинской области потребовал включить в техническое задание условие о наличии у исполнителя официально утвержденной конструкторско-технической документации завода-изготовителя на модернизируемые трамвайные вагоны и тележки. Но новосибирское отделение Федеральной антимонопольной службы (УФАС) посчитало это требование необоснованным.

Тем не менее, результаты конкурса были отменены из-за наличия в закупочной документации отсылок на недействующие и не находящиеся в открытом доступе нормативные документы. УФАС признала это нарушением федерального законодательства о контрактной системе. В обновлённом техзадании эти ошибки исправлены.

Фото: ТрамWay/vk

Эпопея с переименованием "километровых" остановочных пунктов продолжается.

На обновлённых схемах пригородного сообщения в Новосибирской области новые названия получили ещё три остановки:

о.п. 27 км в селе Жеребцово обозначена как о.п. Школа №39;
о.п. 124 км в Тогучине – о.п. Тогучин-Западный;
о.п. 2877 км на западе Татарска – о.п. Наливная станция.

Отметим, что больше ни в каких источниках данные названия не фигурируют. Их нет ни в официальном приказе "Росжелдора" о переименовании, ни в расписаниях.

P.S. Также на обновлённой схеме ст. Иня-Восточная и о.п. Клюквенный включены в зону "городской железной дороги" с единым сквозным тарифом 40 рублей. Это нововведение действует с 1 января 2025 года.

Фото Александра Глушкова

В преддверии лета "Экспресс-Пригород" с конца марта постепенно будет назначать дополнительные электрички.

В приоритете прежде всего Кузбасское и Жеребцовское направления, где большое количество дачных посёлков.

Также с 30 марта ускоренный вечерний электропоезд №7105/7106 Новосибирск – Бердск – Новосибирск будет курсировать ежедневно.

Утренние №6525/6526 Издревая – Новосибирск и №6825/6826 Курундус – Новосибирск меняются местами. Поезд из Курундуса будет идти впереди, как и было до ввода нового графика в декабре 2024 года.

При этом 2 пары дневных электричек Новосибирск – Инская отменяются с 7 апреля. Вместо них в Первомайский район можно будет уехать на проходящих поездах, которые будут ходить в такое же или близкое время. В частности, с Новосибирска-Главного в 10:48, 11:10 (в 12:13 по вторникам и пятницам) и в 13:15 будет отправляться пригородные поезда до Жеребцово и Тогучина (№6505, 6809 и 6813, соответственно). С Инской можно будет уехать в 11:59 (№6503, следует с Сокура), 13:02 (№6505, с Жеребцово) и в 13:53 (№6807 с Тогучина). Все эти поезда будут курсировать ежедневно.

Подробнее со всеми изменениями можно ознакомиться на сайте "Экспресс-Пригорода".

C 30 марта сокращается количество остановок у электропоезда №6309/6310 Новосибирск – Барабинск – Новосибирск. На участке от Обь – Чулымская посадка-высадка пассажиров будет осуществляться только по станциям и платформам ПЛП (3307 км), Чик, Коченёво, Жаворонок (3273 км), Лесная поляна, Берёзка (3264 км), Дупленская, Тихомирово, Кабинетное. Между Новосибирском-Главном и Обью, а также Чулымской и Каргатом поезд будет следовать со всеми остановками, между Каргатом и Барабинском – с остановками в Убинской, Кожурле и Труновском (как и сейчас). График электропоезда при этом не изменится.

Как подчёркивает "Экспресс-пригород", до отменённых остановочных пунктов можно будет доехать на альтернативных пригородных поездах. Так, со стороны Новосибирска За час до "барабинского экспресса" и через час после есть электропоезда до Коченёво. В обратном направлении ситуация аналогичная.

Напомним, электропоезд №6309/6310 продлили до Барабинска с декабря 2024 года. В предыдущие годы он следовал до Каргата.

Фото Дмитрия Кречетова

Поправка к новости.

Поезд №6309/6310 в обе стороны будет останавливаться на о. п. ПЛП (3307 км).

На экспрессном маршруте №869/870 Новосибирск – Томск временно работает ЭП2ДМ-0237. Примечательно, что в продажу поступают места только в 4-х вагонах из 6. Также стоимость проезда снизилась с 1100 руб. до 885 рублей, так как билеты в новый состав продаются как 3-й класс. Раньше продавались как 2-й, хотя сиденья фактически также были 3-го класса.

"Томский экспресс" является маршрутом "Кузбасс-Пригорода", но подвижной состав при этом обслуживается в депо Новосибирск. С 2022 года на нём постоянно работает четырёхвагонная ЭП2Д-0135. Предположительно, сейчас этот электропоезд проходит ТР.

В 2024 году маршрут Новосибирск – Томск предлагали перевести в пригородный формат, что снизило бы стоимость билета до 500 рублей. Но идея не получила развития.

Фото Алексея Соболева

«Нажму не ту кнопку — все опоздают»: чей голос встречает и провожает пассажиров на вокзале Новосибирск-Главный.

О своей работе диктор вокзала Новосибирск-Главный Анна Фомина рассказала изданию НГС.

В график электропоезда №6309/6310 Новосибирск – Барабинск – Новосибирск снова внесены поправки.

Остановки на о.п. Бармашево (3277 км), о.п. Оёш и о.п. Рямок с 30 марта отменены НЕ БУДУТ. Таким образом, на участке Коченёво – Чулымская данный поезд будет следовать со всеми остановками, как и сейчас.

Можно предположить, что это сделали по просьбам пассажиров.

Напомним, на участке Обь – Коченёво с 30 марта этот поезд будет останавливаться только на о.п. ПЛП (3307 км) и ст. Чик.

Фото Дмитрия Кречетова

Популярность межрегионального ускоренного электропоезда №869/870 Томск – Новосибирск – Томск снижается. Об этом написало РИА Томск со ссылкой на представителя пресс-службы ЗСЖД.

В 2024 году поезд перевёз 63,2 тыс. пассажиров (в среднем по 185 человек на рейс). Это на 6,4% меньше, чем в предыдущем году. По информации сотрудника пресс-службы, самые востребованные у пассажиров рейсы – в субботу утром из Томска и в воскресенье вечером из Новосибирска. Пассажиропоток на них обычно в 1,5 раза выше, чем в другие дни.

На маршруте с 2022 года работала четырёхвагонная ЭП2Д-0135 под именем "Томский экспресс". Примечательно, что билеты в него продавались как 2-й класс (стоимость проезда в 2024 году была от 1050 руб.) при фактических сиденьях 3-го класса. Неделю назад этот состав временно заменили на ЭП2ДМ-0237.

Также в прошлом году предлагалась идея перевести этот поезд из дальнего в пригородный формат, что позволило бы снизить цену билета до примерно 500 рублей, но она не получила развития.

Фото Александра Игоревича