РЖД хочет избавиться от бывшего вокзала станции Каинск-Барабинский в Куйбышеве. Компания выставила здание 1912 года постройки, признанного памятником архитектуры местного значения, на продажу. Согласно информации с сайта "Недвижимость РЖД", цена на него "по запросу".

Корреспондент НГС нашёл жителя Куйбышева фермера Владимира Тырышкина, который давно мечтает приобрести здание вокзала и организовать там музей:

Вокзал был местом притяжения. Здесь был ресторанчик, культурное место. Ездили на паровозике. У меня есть друг Сергей Контарёв, который собрал уникальную коллекцию: у него и демидовские рельсы, и жернова. И вот я хотел взять это здание, перенести туда его музей, и сделать еще музей сибирского еврейства. Потому что из двух тысяч населения Каинска тысяча была — евреи. Часть из Польши, часть из Беларуси, ссылали их сюда. А еще бы я сделал тут музей гужевого транспорта под открытым небом — с телегами, бричками, каретами.

Предприниматель осознаёт, что реконструкция памятника и дальнейшее его использование требует огромных затрат: и денежных, и моральных. Поэтому пока он не решается ввязываться в это дело.

Также по информации пресс-службы ЗСЖД, компания предлагала администрации Куйбышева безвозмездно передать вокзал городу, но получила отказ.

Подробнее в статье Ильи Калинина:

В Новосибирской области продают старинный вокзал — что хотят открыть на его месте

Фото: Александр Ощепков/NGS

У станции метро "Спортивная" появился телеграм-канал:
https://xn--r1a.website/nsksportivnaya

Ведёт его новый подрядчик ООО "Акви Технолоджи".

Станцию планировали сдать в 2022 году...

Новосибирский МКП ГЭТ перезапустил тендер (№ 0551600018825000001 на портале "Госзакупок") на модернизацию 9 трамваев модели 71-605, 71-608, 71-619, ЛМ-99. Начальная цена – 450 млн рублей. Заявки принимаются до 25 марта, подведение итогов – 27 марта. Техническое задание базово не изменилось: также предполагаются замена кузова на частично низкопольный, современное электрооборудование с асинхронными тяговыми двигателями, капитальный ремонт тележек. Уточнены сроки поставок: первые два вагона должны быть готовы к концу сентября, а последние три – до 30 декабря 2025 года.

Напомним, объявленный в начале февраля тендер был приостановлен по жалобе Усть-Катавского вагоностроительного завода (входит в "Роскосмос"). Производитель трамваев из Челябинской области потребовал включить в техническое задание условие о наличии у исполнителя официально утвержденной конструкторско-технической документации завода-изготовителя на модернизируемые трамвайные вагоны и тележки. Но новосибирское отделение Федеральной антимонопольной службы (УФАС) посчитало это требование необоснованным.

Тем не менее, результаты конкурса были отменены из-за наличия в закупочной документации отсылок на недействующие и не находящиеся в открытом доступе нормативные документы. УФАС признала это нарушением федерального законодательства о контрактной системе. В обновлённом техзадании эти ошибки исправлены.

Фото: ТрамWay/vk

Эпопея с переименованием "километровых" остановочных пунктов продолжается.

На обновлённых схемах пригородного сообщения в Новосибирской области новые названия получили ещё три остановки:

о.п. 27 км в селе Жеребцово обозначена как о.п. Школа №39;
о.п. 124 км в Тогучине – о.п. Тогучин-Западный;
о.п. 2877 км на западе Татарска – о.п. Наливная станция.

Отметим, что больше ни в каких источниках данные названия не фигурируют. Их нет ни в официальном приказе "Росжелдора" о переименовании, ни в расписаниях.

P.S. Также на обновлённой схеме ст. Иня-Восточная и о.п. Клюквенный включены в зону "городской железной дороги" с единым сквозным тарифом 40 рублей. Это нововведение действует с 1 января 2025 года.

Фото Александра Глушкова

В преддверии лета "Экспресс-Пригород" с конца марта постепенно будет назначать дополнительные электрички.

В приоритете прежде всего Кузбасское и Жеребцовское направления, где большое количество дачных посёлков.

Также с 30 марта ускоренный вечерний электропоезд №7105/7106 Новосибирск – Бердск – Новосибирск будет курсировать ежедневно.

Утренние №6525/6526 Издревая – Новосибирск и №6825/6826 Курундус – Новосибирск меняются местами. Поезд из Курундуса будет идти впереди, как и было до ввода нового графика в декабре 2024 года.

При этом 2 пары дневных электричек Новосибирск – Инская отменяются с 7 апреля. Вместо них в Первомайский район можно будет уехать на проходящих поездах, которые будут ходить в такое же или близкое время. В частности, с Новосибирска-Главного в 10:48, 11:10 (в 12:13 по вторникам и пятницам) и в 13:15 будет отправляться пригородные поезда до Жеребцово и Тогучина (№6505, 6809 и 6813, соответственно). С Инской можно будет уехать в 11:59 (№6503, следует с Сокура), 13:02 (№6505, с Жеребцово) и в 13:53 (№6807 с Тогучина). Все эти поезда будут курсировать ежедневно.

Подробнее со всеми изменениями можно ознакомиться на сайте "Экспресс-Пригорода".

C 30 марта сокращается количество остановок у электропоезда №6309/6310 Новосибирск – Барабинск – Новосибирск. На участке от Обь – Чулымская посадка-высадка пассажиров будет осуществляться только по станциям и платформам ПЛП (3307 км), Чик, Коченёво, Жаворонок (3273 км), Лесная поляна, Берёзка (3264 км), Дупленская, Тихомирово, Кабинетное. Между Новосибирском-Главном и Обью, а также Чулымской и Каргатом поезд будет следовать со всеми остановками, между Каргатом и Барабинском – с остановками в Убинской, Кожурле и Труновском (как и сейчас). График электропоезда при этом не изменится.

Как подчёркивает "Экспресс-пригород", до отменённых остановочных пунктов можно будет доехать на альтернативных пригородных поездах. Так, со стороны Новосибирска За час до "барабинского экспресса" и через час после есть электропоезда до Коченёво. В обратном направлении ситуация аналогичная.

Напомним, электропоезд №6309/6310 продлили до Барабинска с декабря 2024 года. В предыдущие годы он следовал до Каргата.

Фото Дмитрия Кречетова

Поправка к новости.

Поезд №6309/6310 в обе стороны будет останавливаться на о. п. ПЛП (3307 км).