К какому типу вагонов относится платформа, представленная на иллюстрации?
Anonymous Quiz
10%
Универсальный
7%
Промышленный
83%
Специализированный
Укажите допустимую разницу толщины гребней на одной колесной паре транспортера при капитальном ремонте
Anonymous Quiz
35%
Не более 0,5 мм.
31%
Не более 1 мм.
22%
Не более 2 мм.
12%
Не более 3 мм.
Как устраняется ледяная пробка в тормозной магистрали?
Anonymous Quiz
39%
Это место воздухопровода нужно отогреть, продуть магистраль через концевые краны до удаления пробки
31%
Это место воздухопровода нужно простучать, при этом продувать магистраль через концевые краны.
30%
Демонтировать разобщительный кран, после чего продуть тормозную магистраль с обеих концов.
Депо филиала «Красноярский» ООО «ЛокоТех» проводят обслуживание новых электровозов «Ермак»
❗️ «Ермак» 3ЭС5K – магистральный грузовой электровоз переменного тока для вождения грузовых поездов повышенной массы. Электровозы успешно эксплуатируются в условиях тяжелого рельефа и сурового климата на Транссибирской и Байкало-Амурской магистралях РЖД.
⚙️ На полное обслуживание в СЛД «Абакан», «Боготол-Сибирский», «Канск-Иланский», «Красноярский»поступило 59 электровозов.
🔃 Машины проходят техническое обслуживание в объеме ТО-2, ТО-4 ТО-5, а также текущий ремонт разной сложности: ТР-50, ТР-250, ТР-500.
📊 Диагностика состояния локомотива как правило выполняется ещё в процессе эксплуатации благодаря современной обновленной микропроцесорной системе управления, установленной на электровозах. В депо — оперативно считывают данные и проводят профилактические работы.
👍 Телеметрические данные поступают в автоматизированную систему АРМ «Умный локомотив». Технология анализирует данные, выявляет отклонения в работе оборудования. Это помогает не только повысить качество ремонта, но и грамотно планировать ресурсы для его проведения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ОАО «ЭЛТЕЗА» продолжает внедрение систем управления движением
в 2025 году
📍 Станция Известковая Дальневосточной железной дороги оснащена системой микропроцессорной централизации стрелок и светофоров МПЦ-ЭЛ разработки и производства АО «ЭЛТЕЗА» и компаний холдинга «Нацпроектстрой» в которую включено:
🔽 68 объектов стрелочного управления;
🔽 89 светодиодных светооптических светофоров.
⚙️ МПЦ-ЭЛ установлена в комплекте с унифицированной системой электропитания УЭП-У-М с резервным источником бесперебойного питания и стрелочными электроприводами СП-6МГ-Н производства «ЭЛТЕЗЫ».
📌 Также на станции Кособродск Южно-Уральской железной дороги рамках программы по техническому перевооружению и импортозамещению была введена в эксплуатацию отечественная система МПЦ-ЭЛ, в том числе:
🔽 25 стрелок;
🔽 36 светофоров.
📈 Новое оборудование позволяет дистанционно управлять стрелочными переводами и светофорами, обеспечивая при этом защиту инфраструктуры от несанкционированного доступа и кибератак благодаря интегрированной системе киберзащиты КСПК-ЭЛ.
в 2025 году
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Укажите допустимую толщину обода колеса грузового вагона при выпуске из деповского ремонта на пробег 150 тыс.км.
Anonymous Quiz
46%
Не менее 35 мм
43%
Не менее 40 мм
6%
Не более 30 мм
4%
Не более 60 мм
Forwarded from Трансмашхолдинг
Характеризуя положение дел в отрасли, глава ТМХ отметил существенные успехи в обеспечении технологического суверенитета России.
По его мнению, значение достигнутых результатов велико и будет только возрастать.
Кирилл Липа предложил участникам совещания активнее использовать экспертный потенциал Союза машиностроителей. Говоря о направлениях, которые носят инновационный характер и проектах стратегического развития, он выразил готовность оказывать необходимое содействие в двух важнейших направлениях.
Подписаться на ТМХ
фото Виталий Невар
«Мы динамично, практически не прекращая производственного процесса и оптимизируя остатки на складах, сумели практически на ходу перестроиться и перейти на импортонезависимую российскую и происходящую из дружественных стран комплектацию», – заявил К. Липа.
По его мнению, значение достигнутых результатов велико и будет только возрастать.
«Мы обеспечиваем сегодня все внутренние перевозки, дополнительно возникшие в связи ограничением авиасообщения; практически вся нагрузка по грузопотокам на восток и в связи со Специальной военной операцией – это все железнодорожный транспорт, – обращает внимание генеральный директор. – Он сегодня стабильно работает благодаря налаженной производственной и сервисной системе. Конечно, стратегически необходимо все это сохранить. Безусловно, по мере возвращения новых территорий к мирной жизни, потребуется восстановить транспортное сообщение и в этих регионах, поскольку экономику без этого развивать просто физически невозможно».
Кирилл Липа предложил участникам совещания активнее использовать экспертный потенциал Союза машиностроителей. Говоря о направлениях, которые носят инновационный характер и проектах стратегического развития, он выразил готовность оказывать необходимое содействие в двух важнейших направлениях.
«Первое – мы готовы давать экспертную оценку промежуточных этапов и, соответственно, достижений по развитию этих проектов. И второе направление – это в случае, если понадобится какая-то дополнительная приоритетизация расходования государственных средств, субсидий, мы также готовы такую экспертную поддержку оказать, чтобы деньги были направлены своевременно и в те отрасли и программы, которые являются в данный момент стратегическими», – сказал К. Липа.
Подписаться на ТМХ
фото Виталий Невар
К какому типу полувагонов относится вагон, представленный на иллюстрации?
Anonymous Quiz
15%
Промышленный
55%
Универсальный
30%
Специализированный
Завершается сбор заявок на участие в конкурсе на соискание Национальной промышленной премии Российской Федерации «Индустрия»
📍 Национальная промышленная премия Российской Федерации «Индустрия» учреждена в 2014 году Минпромторгом России в целях содействия внедрению перспективных технологий в промышленном производстве, общественного признания передовых практик российских компаний в области промышленного развития. В 2015 году премия получила статус Правительственной.
📌 Конкурс на соискание Премии проводится в целях содействия внедрению перспективных технологий в промышленном производстве, общественного признания передовых практик российских организаций в области промышленного развития и продвижения стратегических приоритетов государственной промышленной политики. В конкурсе могут участвовать российские организации, работающие в гражданских отраслях промышленности и имеющие опыт работы на российском рынке, участие бесплатное.
🗂 Премия вручается за достижения в сфере промышленного производства, связанные с массовым применением принципиально новых продуктов:
🔽 техники,
🔽 приборов,
🔽 оборудования,
🔽 программ,
🔽 материалов и веществ,
🔽 производственных технологий, характеризующихся технологической новизной, влияющих на рост выпуска продукции, в том числе в других отраслях промышленности, и конкурентоспособных на глобальном рынке.
👥 В совет по присуждению Премии, рассматривающий и оценивающий заявки соискателей, входят руководители органов власти, ключевых союзов, ассоциаций и институтов развития. Председателем совета является Министр промышленности и торговли Российской Федерации. Критериями оценки заявок являются технологическая новизна, экономический эффект, межотраслевой характер проекта и ориентация на глобальный рынок.
🛡 Объявление лауреата и вручение наградного комплекта Премии запланированы в рамках Международной промышленной выставки ИННОПРОМ, которая состоится с 7 по 10 июля 2025 года в г. Екатеринбурге.
🌐 Больше информации на официальном сайте Премии.
👤 Контактное лицо по вопросам проведения конкурса: Артём Стороженко, тел. +7 (962) 909-11-36, эл.почта: info@industriaprize.ru .
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Допускается ли завышение фрикционных клиньев относительно опорной поверхности надрессорной балки транспортера при ДР и КР?
Anonymous Quiz
23%
От 2 до 5 мм
16%
От 3 до 6 мм
60%
Не допускается
Инициативу ГК КСК по изменению таможенного регулирования поддержали в ЕЭК
📈 Совет Евразийской экономический комиссии (ЕЭК) принял решение о выделении транспортных кондиционеров моноблочного типа в отдельную подсубпозицию товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза (ТН ВЭД ЕАЭС) и установлении на нее 8% ставки ввозной таможенной пошлины сроком на 2 года. Принятая мера способствует наращиванию внутреннего производства холодильной продукции и углублению ее локализации.
📊 Повышение пошлины на транспортные кондиционеры стало значимым беспрецедентным событием для холодильной индустрии ЕАЭС. В совокупности с действующими программами государственной поддержки внедрение протекционных мер защиты в значительной степени способствует технологической суверенизации рынка.
➡️ Принятая Советом ЕЭК мера по защите внутреннего производства имеет стратегическую значимость для Тверской области. На территории Промышленного технопарка КСК в Твери расположено ООО «Транскон» (входит в дивизион «Климатическое оборудование» ГК КСК) – одно из крупнейших в ЕАЭС поточных производств транспортных кондиционеров для всех видов железнодорожного подвижного состава, дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники, грузовых автомобилей и автобусов.
📎 Предприятие реализует программу по локализации производства транспортных климатических систем и их комплектующих и выступило инициатором внедрения данной меры.
Тренд по усилению мер защиты внутреннего производства был задан Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным.
⏲ В апреле 2023 года на очередном заседании Госсовета Президент поручил Правительству Российской Федерации пересмотреть таможенно-тарифную политику в отношении товаров, производство которых локализовано или планируется локализовать в России. Там, где имеется соответствующая необходимость, ввозные пошлины необходимо скорректировать в сторону увеличения, – отметил Владимир Путин.
пояснил руководитель дивизиона «Климатическое оборудование» Андрей Жидков.
рассказал директор по развитию дивизиона «Климатическое оборудование» Георгий Дзитовецкий.
Тренд по усилению мер защиты внутреннего производства был задан Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным.
Принятое Советом ЕЭК решение – беспрецедентное событие для всей холодильной индустрии, которое стало возможным благодаря эффективному взаимодействию отраслевого сообщества с государственными структурами в целях защиты отечественного производителя. Это знаковый этап, который позволяет нам рассчитывать на дальнейшие совместные шаги по наращиванию внутреннего производства холодильной продукции и углублению ее локализации в рамках стратегии по достижению технологического суверенитета
пояснил руководитель дивизиона «Климатическое оборудование» Андрей Жидков.
В ходе проработки вопроса о повышении таможенной пошлины на транспортные кондиционеры мы объединили усилия всех производителей этой продукции в ЕАЭС, заручились поддержкой потребителей, отраслевых союзов и региональных властей, скоординировали работу отраслевого сообщества с Федеральными органами исполнительной власти, тем самым добились мощнейшего синергетического эффекта и, в конечном счете, успеха. Особую благодарность хотелось бы выразить Минпромторгу России, Минэкономразвития России, ФТС России за оказание нам всесторонней поддержки на всех этапах согласования предложенных нововведений
рассказал директор по развитию дивизиона «Климатическое оборудование» Георгий Дзитовецкий.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
О проведении четырнадцатой общесетевой Викторины на знание
Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
📈 В целях повышения уровня профессиональных компетенций работников ОАО «РЖД» и иных организаций, осуществляющих деятельность в области железнодорожного транспорта, и навыков практического применения нормативных правовых актов Российской Федерации в их профессиональной деятельности холдинг в период с марта по сентябрь 2025 г. проводит четырнадцатую общесетевую Викторину на знание Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.
🛡 Финал четырнадцатой общесетевой Викторины на знание Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации проводится по двум направлениям:
🔽 индивидуальный рейтинг;
🔽 командный рейтинг провести на Западно-Сибирской железной дороге.
Подробнее на сайте ОПЖТ
Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
Подробнее на сайте ОПЖТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Укажите допустимую толщину обода колеса грузового вагона при выпуске из капитального ремонта на пробеге 160 тыс. км.
Anonymous Quiz
58%
Не менее 40 мм.
25%
Не менее 60 мм.
15%
Не более 50 мм.
3%
Не более 70 мм.
Укажите допустимый размер суммарных зазоров в буксовом проеме между корпусом буксы и боковой рамы грузового вагона при деповском ремонте?
Anonymous Quiz
23%
Вдоль тележки 3-13 мм, поперек тележки 4-13 мм.
43%
Вдоль тележки 4-12 мм, поперек тележки 5-13 мм.
19%
Вдоль тележки 4-13 мм, поперек тележки 5-15 мм.
15%
Вдоль тележки 5-14 мм, поперек тележки 5-13 мм.
Из каких основных частей состоит грузовой вагон?
Anonymous Quiz
16%
Кузов, колесная пара, хребтовая балка, автосцепка, буксовый узел.
3%
Кузов, головка автосцепки, воздухораспределитель, колесные пары.
81%
Кузов, рама, ходовая часть, автосцепное устройство, тормоза.
Новая система подписания паспортов на рельсы на ЕВРАЗ ЗСМК
🖋 С нового года паспорта качества на рельсы на ЕВРАЗ ЗСМК подписывают усиленной квалифицированной электронной подписью в соответствии с требованием ОАО «РЖД».
⚙️ Система «Единый сертификатчик» разработана сотрудниками дирекции по сбыту ЕВРАЗ ЗСМК и ЕвразТехники ИС. Внедоение системы позволило перейти с бумажных сертификатов на электронные с возможностью электронно-цифровой подписи.
🗂 Система имеет ряд преимуществ перед бумажным документооборотом:
➡️ паспорта качества на рельсы оформляются только в электронном виде, при этом бумажные сертификаты могут быть оформлены по запросу;
➡️ контролерам ОТК больше не нужно носить документы инспекторам РЖД: процесс полностью автоматизирован, что ускоряет отправку продукции.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM