В рамках комплексной программы модернизации складского хозяйства на ДМЗ установили современные системы хранения и организовали новый склад

📌Целью проекта является повышение сохранности материальных ресурсов и оптимизация использования складских площадей.

⏲В осенний период 2025 года на территории предприятия завершено строительство двух крытых неотапливаемых складов общей площадью 2000 кв. м. Кроме того, в декабре 2025 года было завершено обустройство отапливаемого склада площадью 500 кв. м на площадке высвобожденного помещения заготовительного цеха №20.

📈Общий объем инвестиций Трансмашхолдинга в развитие складского хозяйства завода составил порядка 90 миллионов рублей.

🏬Отапливаемый склад предназначен для хранения комплектующих, требующих соблюдения специальных температурно-влажностных условий, включая резинотехнические изделия и компоненты для производства и ремонта колесных пар и моторных тележек электропоездов. На объекте выполнен комплекс ремонтных работ: подготовлено бетонное напольное покрытие, отремонтированы стены и обновлена система освещения. В помещении установлено стеллажное оборудование, обеспечивающее хранение на 700 паллето-мест. Для обеспечения эффективной работы склада и автоматизации процессов закуплены два электрических штабелера грузоподъемностью до двух тонн.

⚙️Параллельно в рамках программы осуществляется техническое переоснащение действующих складских объектов. Проведено частичное обновление площадки Логистического центра, где замененные стеллажные системы позволили увеличить полезную площадь хранения на 20%. Для обслуживания новых стеллажных линий приобретен электрический штабелер с высотой подъема свыше пяти метров. В планах на перспективу – модернизация систем хранения в примыкающем складском помещении ЦМС-5 «Логистический центр», а также на складах деталей интерьера и комплектующих.

📊Совокупный результат реализации мероприятий в 2025 году включает увеличение крытых складских площадей для комплектующих на 20% и создание более 1000 дополнительных паллето-мест. Это позволило систематизировать хранение комплектующих изделий, сократить время на их поиск и подачу в производство, а также улучшить условия труда складского персонала.

Фото: ДМЗ

ТМХ завершил поставку новых поездов для Новосибирского метрополитена

👥АО «Метровагонмаш» (входит в состав ТМХ) завершило выполнение контрактных обязательств, связанных с поставкой нового подвижного состава для Новосибирского метрополитена. В рамках договора, заключенного осенью 2024 года, заказчику было передано пять пятивагонных поездов метро модели 81-725/726/727 (три состава на условиях финансовой аренды при участии «Сбербанк Лизинга», еще два метрополитен приобрел напрямую у «Метровагонмаша»).

📎Все поезда введены в эксплуатацию.
Получение новых поездов знаменует собой ключевой этап реализации программы обновления подвижного состава Новосибирского метрополитена. Жители города высоко оценили комфорт, надежность и современный дизайн новых вагонов.

⚙️Новая модель поезда, разработанная инженерами компании «ТМХ-Инжиниринг» (ТМХИ, также входит в состав ТМХ), сочетает в себе современный дизайн, комфортабельность и передовые технологические решения. Все основные узлы и агрегаты, включая асинхронный тяговый привод, компрессор, блоки тормоза, редукторы и системы управления, имеют отечественное происхождение.

👥Для пассажиров созданы комфортные и безопасные условия. Салоны оборудованы сплит-системой с принудительной вентиляцией и очисткой воздуха; являющиеся частью ее конструкции ультрафиолетовые лампы обезвреживают до 99% микробов. В вагонах смонтированы жидкокристаллические экраны и наддверные дисплеи. Для зарядки личных устройств предусмотрены USB-разъёмы. В салоне используется антигрязевое покрытие пола с защитой от скольжения. В головных вагонах предусмотрены выделенные места для маломобильных пассажиров. Эргономичные сиденья выполнены из износостойких материалов. Равномерная подсветка салона обеспечивает комфортную атмосферу в любое время суток.

⚙️Успешное выполнение контракта подтверждает высокий технологический потенциал предприятий Трансмашхолдинга. «Метровагонмаш» продолжает укрепление многолетнего партнерства с Новосибирским метрополитеном, которое длится с момента его открытия в 1986 году.

Фото: ТМХ

Завод «Уральские локомотивы» выполнил производственную программу 2025 года

🗂В отчетном периоде предприятие поставило заказчикам 87 магистральных грузовых электровозов, суммарно составивших 208 локомотивных секций. В структуре поставок:

🔽51 электровоз серии 2ЭС6 «Синара»;

🔽33 электровоза серии 3ЭС6 «Синара»;

🔽2 электровоза серии 2ЭС8 «Малахит»;

🔽1 электровоз серии 3ЭС8 «Малахит».

📈Для холдинга «Российские железные дороги» было изготовлено 19 скоростных электропоездов «Финист»:

➡️16 составов серии ЭС104 постоянного тока;

➡️3 пятивагонных двухсистемных состава серии ЭС105.

🛡Также предприятие представило первый опытный образец нового грузового магистрального электровоза переменного тока «Орлец» (серия 2ЭС11), который в настоящее время проходит сертификационные испытания.

❗️В 2025 году завод изготовил на платформе «Финист» новый скоростной двухсистемный электропоезд серии ЭС105, способный работать на линиях как постоянного, так и переменного тока. Первые составы данной серии уже переданы в эксплуатацию на Свердловскую железную дорогу.

📈В рамках стратегии импортозамещения и развития высокоскоростного сообщения на предприятии продолжается работа по организации производства отечественных высокоскоростных поездов. Для этих целей на производственной площадке ведется строительство новых корпусов общей площадью 67 тысяч квадратных метров.

🔊Таким образом, АО «Уральские локомотивы» не только успешно выполнило плановые показатели по серийному выпуску продукции, но и достигло значительных результатов в области инновационных разработок и расширения производственных мощностей.

Фото: Группа Синара

Северо-Кавказский филиал «ЛокоТех-Сервис» подвёл предварительные итоги деятельности за 2025 год и определил стратегические приоритеты развития на 2026 год

❗️Ключевым результатом работы стало достижение значительного снижения времени простоя технологического и критического оборудования. Данный показатель является фундаментальным для обеспечения бесперебойной эксплуатации локомотивного парка заказчиков.

Наша основная задача — обеспечить бесперебойную эксплуатацию локомотивного парка для клиентов. Достигнутое снижение простоев — это прямое следствие системной работы по оптимизации ремонтного цикла, улучшению планирования и повышению ответственности персонала. Это комплексный результат, которым мы по праву гордимся

отметил директор Северо-Кавказского филиала АО «ЛокоТех-Сервис» Андрей Маганов.

🔃В числе приоритетных направлений развития на 2026 год филиал выделяет создание специализированного дорожного центра по ремонту электронных систем современных локомотивов. Реализация данного проекта потребует организации эффективного межфилиального взаимодействия и адаптации существующих бизнес-процессов.

⚙️Также одним из важнейших направлений является реализация программы модернизации производственной инфраструктуры, нацеленной на повышение надёжности и операционной эффективности.

🗂В рамках программы запланированы:

🔽Замена морально и физически устаревшего оборудования (поворотных кругов, скатоподъёмников, установок для очистки колёсных пар).

🔽Капитальный ремонт или замена испытательных стендов для автотормозного оборудования на ключевых производственных площадках.

❗️Реализация указанных мероприятий позволит оптимизировать ключевые производственные процессы, обеспечить полное соответствие деятельности современным стандартам промышленной безопасности и повысить точность и воспроизводимость результатов проводимых испытаний.

📈Часть проектов планируется к реализации в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД». Это станет важным шагом для закрепления достигнутых результатов и вывода операционной деятельности филиала на качественно новый уровень эффективности.

Фото: АО «ЛокоТех-Сервис»