НЕ ЦЕНА РЕШАЕТ: как pharma выбирает логистического партнера

Выше об этом рассказал Сергей Гончар, эксперт NOYTECH по развитию направления фарма-грузов и товаров для здоровья. Рекомендуем послушать кружок выше.

В pharma до обсуждения ставки часто даже не доходят. Сначала оценивают, соответствует ли оператор требованиям клиента и системе качества.

Что обычно проверяют в первую очередь:

☑️ действующую систему качества и регламенты
☑️ квалифицированный транспорт
☑️ контроль температурного режима
☑️ корректность документации и записей
☑️ порядок действий при отклонениях
☑️ готовность пройти аудит клиента

Причина проста: здесь ошибка в логистике означает не только срыв срока, но и риски качества продукции, проблемы с выпуском партии и приемкой товара.

Поэтому фарма-компании выбирают не просто перевозчика, а устойчивую систему контроля рисков.

Ставьте 💊, ведь как ни крути, тема касается каждого. Надёжная pharma-логистика нужна всем, потому что лекарства должны приезжать вовремя, в нужных условиях и без лишней наценки за чужие ошибки.

Если нужна помощь с расчётом или моделью поставок:

➡️ @noytech_team

Майские начинаются раньше, чем в календаре

Логисты тоже люди. Мы тоже любим шашлыки, короткие поездки и редкие дни, когда телефон молчит хотя бы полчаса. Умеем отдыхать. Практикуем, когда отрасль разрешает. То есть почти никогда.

Перед праздниками рынок всегда ускоряется. Подрядчики перегружены, свободные места заканчиваются, часть решений уезжает на "после майских", а свободный транспорт внезапно становится не таким уж свободным.

И тут начинаются знакомые запросы:

💬 Нужно срочно привезти образцы коллекции
💬 Горит доставка телеком-оборудования, без него не состоится запуск
💬 Партия нужна до праздников, иначе- простой
💬 Клиент ждёт, переносить нельзя

К срочности мы привыкли. Но спокойнее и дешевле, когда маршрут, сроки и запасные варианты просчитаны заранее.

Кстати, про срочность: кто уже знает про сервис ускоренной сборки из Китая до Москвы за 8 дней? ⬇️

Вот где на самом деле начинается экономия

По итогам прошлого опроса стало понятно: про ускоренную сборку из Китая знают не все. А вопрос как раз актуальный.

Нам пишут:

Здравствуйте! Расскажите подробнее про ускоренную сборку. Откуда отгрузка, какие переходы и стоимость?

Вопрос очень вовремя.

Сегодня все считают деньги. И все чаще приходят запросы на сборные грузы, тк объёма на полную машину или контейнер не хватает. Хорошо, когда груз не срочный. А если он нужен в России в течении 10 дней, но по стоимости авиа везти дорого?

Поэтому клиенты всё чаще просят считать один и тот же груз разными вариантами: море, ЖД, авто, авиа или мультимодальный сервис. Так можно сравнить сроки, стоимость, риски и выбрать тот вариант, который подходит под задачу, особенно когда:

👉 товар нужен в середине мая
👉 нельзя выпадать из графика продаж
👉 простой оборудования дороже ставки
👉 нужен прогнозируемый срок прибытия

Перед майскими лучше не держаться за один привычный маршрут. Когда на руках есть 2-3 просчитанных варианта, легче быстро выбрать: здесь выигрываем по срокам, а здесь по ставкам.

Дальше расскажем подробнее про ускоренную сборку из Китая.

Если тема актуальна, поставьте 🔥

А если хотите сравнить текущий маршрут с альтернативными вариантами перевозки, напишите @noytech_team.

РУЧНОЙ РЕЖИМ: когда груз уже в пути, но команда всё перепроверяет вручную

Когда поставки держатся только на ручном контроле, это съедает слишком много времени, а вы снова работаете диспетчером всех подрядчиков.

После праздников это особенно заметно:

👎 перевозка уже организована, но дату прибытия обновили не в вашу пользу
👎 букинг подтвердили позже, чем обещали
👎 по контейнеру у разных участников разные данные
👎 по машине нет точного статуса
👎 документы нужно отдельно дожимать, ставку перепроверять, актуальную дату прибытия уточнять ещё раз

И вот логист снова собирает информацию по кускам...

На бумаге всё нормально: подрядчик есть, маршрут согласован, груз передан перевозчику. Но в реальности каждый запрос превращается в отдельное расследование.

- Где груз?
- Какая актуальная дата прибытия?
- Почему изменилась стоимость?
- Кто подтвердил статус?
- Что говорить клиентскому отделу?

Так бизнес теряет деньги даже при нормальной ставке. Время команды уходит на ручной контроль, сроки начинают жить своей жизнью, а руководитель видит проблему уже тогда, когда она напрямую затрагивает продажи, производство или клиента.

Если знакомо, поставьте 🔥

В Noytech мы считаем, что логистика должна давать понятную картину по срокам, стоимости и статусу груза, а не заставлять клиента вытаскивать данные по частям.

В следующем посте дадим короткую диагностику для логистов и руководителей: 6 признаков, по которым видно, что по грузам нет единой актуальной картины, а команда закрывает пробелы вручную.

🕊⭐ С ДНЕМ ПОБЕДЫ!

9 Мая - день, когда особенно остро понимаешь цену мира, стойкости и человеческой памяти.

Сегодня мы поздравляем всех с Днём Победы. Это дата, за которой стоят миллионы судеб, подвигов, потерь и решений, изменивших ход истории.

Кино о Второй мировой войне помогает возвращаться к этим событиям не как к строкам в учебнике, а через лица, выборы, страх, мужество и надежду. Через истории людей, на которых держалась Победа.

➡️ Мы подготовили небольшой квиз по фильмам о Второй мировой войне.
Проверьте, какие картины вы помните, какие смотрели давно, а какие, возможно, захотите пересмотреть в эти майские дни.

Начинаем?

Эта ошибка убивает скорость согласования перевозки

Когда клиент отправляет запрос на перевозку, ему часто не нужен PDF с описанием компании, общими условиями и красивой обложкой.

На первом этапе нужно быстро понять:

▶️ставку по направлению
▶️транзитное время
▶️ближайшую дату отправки
▶️что входит в стоимость
▶️какие есть ограничения по грузу или местам

Потому что дальше этот расчёт уходит в закупки, продажи, финансовый отдел, руководителю логистики. И если в КП приходится выискивать ставку, отдельно уточнять срок, а потом ещё спрашивать, включены ли локальные сборы, простой, хранение или доставка до склада, то решение откладывается.

А в международной логистике сутки ожидания иногда меняют многое: ставка может обновиться, мест на ближайшую отправку станет меньше, а груз уже не приедет в нужный срок.

➡️ Поэтому первый ответ по запросу должен помогать быстро принять решение: подходит ли вариант перевозки или нужно считать альтернативу.

А вам как удобнее получать первичный расчёт?

🔥 - коротко в письме: ставка, срок, ближайшая отправка
👍 - полноценным КП, чтобы сразу видеть все условия

@noytech_team

Шерлок Холмс и дело о пропавшей ставке

Иногда логистика начинает напоминать не рабочий процесс, а целое расследование. И начинается оно часто ещё до КП.

Клиент пишет в логистическую компанию: "Посчитайте Китай - Москва, 3 контейнера". А дальше начинаются уточнения: какой тип контейнера, что за груз, откуда именно забирать, на каких условиях поставки, какая готовность, какие ВГХ, куда доставлять после прибытия.

И вроде все вопросы рабочие, но время уже пошло: клиент ждёт ставку, подрядчик собирает недостающие данные, расчёт не уходит в работу так быстро, как мог бы.

А логистические компании тоже бывают разные, и неизвестно, что заложено в ставку. Через пару писем может выясниться, что локальные сборы надо уточнить отдельно, по хранению ответит другой человек, по простою "вернутся позже", а финальные условия лучше перепроверить ещё раз.

И вот человек, который должен управлять поставками, сидит и собирает информацию как доску с ниточками в криминальном сериале.

🔎 Где актуальная ставка?
🔎 Какая дата отправки?
🔎 Что с местами?
🔎 Кто подтвердил условия?
🔎 Почему в письме одно, а в КП другое?

На это уходит рабочее время. А потом ещё время команды, которая ждёт ответ: закупки, продажи, финансы, производство.

В Noytech мы считаем, что быстрый расчёт начинается с нормальных вводных. А хороший ответ должен давать клиенту понятную картину о предстоящей перевозке.

Если чтение условий перевозки напоминает расследование самого запутанного дела в истории Бейкер-стрит, ставьте 🔥

@noytech_team

Почему логист задаёт 10 уточняющих вопросов, когда вы просто хотите получить ставку?

Мария Лугинина, руководитель отдела продаж по Северо-Западному региону, в коротком видео выше объясняет частую ситуацию: клиент отправляет запрос на перевозку и ждёт расчёт, а в ответ получает очередные уточнения по грузу, направлению, готовности, условиям поставки и другим деталям.

Со стороны это может выглядеть как лишняя переписка. Но без этих данных ставку нормально не посчитать. Можно отправить минимум информации? - ДА, но тогда логист всё равно вернётся с вопросами. Не из вредности, а потому что иначе расчёт будет гаданием на хрустальном шаре.

Чтобы не тратить ваше время на переписку, мы подготовили короткую форму запроса.

Заполнили основные данные - и логисты быстрее берут запрос в работу, а затем считают ставку без лишнего круга уточнений.

Смотрите видео выше ⬆️

@noytech_team